Struktur jalan rel Leo Sentosa

Struktur Jalan REL
Rekayasa Jalan REL
By :
Leo Sentosa

Kriteria Struktur Jalan Rel
Kekakuan
Elastisitas
Ketahanan terhadapdeformasi tetap
Stabilitas
Adjustability

Pembagian struktur jalan REL
Bangunan Atas
Rel (rail)
Penambat (fastening)
Banatalan (Sleeper, tie)

Bangunan Bawah
Balas (Ballast)
Subbalas (Sub Ballast)

Tanah dasar (Improve Subgrade)
Tanah Asli (Natural Ground)

Perhitungan komponen Jalan
Rel
Faktor dinamis
Ip = 1 + 0,01((V/1,609) – 5)

Beban Dinamis
Pd = Ps x Ip

Dumping factor ()
 4

k
4 EI

Momen Maksimum pada Rel (Mo)

Pd

Mo 
4

Beban ke bantalan
Beban Maksimum di kaki Rel

P = k.y
y = (Pd.)/2k = 0.393(Pd/kx1)
Beban Pada Bantalan
Q = 2PS = 0.768 * ((Pd.S)/x1)
x1 = /4