LAPORAN TENTANG RAMAH LINGKUNGAN TRANSPO
LAPORAN TENTANG TRANSPORTASI RAMAH LNGKUNGAN
DI ASIA TENGGARA BAGIAN NEGARA FILIPINA
Oleh :
Jefri Herdi Triyanto
M1C115008
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JAMBI
JAMBI
2016
KATA PENGHANTAR
Dalam sejarah perkembangannya, manusia selalu mengalami perubahan.
Baik dalam beberapa hal manusia selalu dituntut untuk bisa bertahan hidup.
Namun tak hanya itu, sejak manusia purba sampai manusia modern terus
beradabtasi baik dengan lingkungan (alam) nya maupun dengan hubungannya
dengan sesamanya. Terciptanya system teknologi, melalui dibuatnya peralatan
dengan berbagai kebutuhannya untuk bertahan hidup, kini berubah sebagai
alat untuk memudahkan manusia bertahan hidup dan menjalaninya, bahkan
sebagai prestise dan gaya hidup. Teknologi dipahami sebagai segala sesuatu
yang menyangkut cara-cara atau teknik memproduksi, memakai, serta
memelihara segala peralatan dan perlengkapan.
Alat transportasi yang awalnya manusia hanya menggunakan alas kaki
dan tenaga binatang guna mencapai tempat tujuan, kini sejalan dengan laju
perkembangan teknologi, beragam kendaraan diciptakan. Udara, darat, air,
semua terjamah. Berawal dari rasa keingin tahuan manusia terhadap
lingkungannya dan mencari tempat yang dapat dihuni untuk memenuhi segala
keinginannya, manusia menciptakan alat transportasi.
2
DAFTAR ISI
KATA PENGHANTAR ........................................................................................ ii
DAFTAR ISI.......................................................................................................... iii
BAB 1 PENDAHULUAN .................................................................................. 1
A. Latar Belakang........................................................................................... 1
B. Tujuan ....................................................................................................... 1
C. Manfaat ..................................................................................................... 1
BAB 2 PEMBAHASAN..................................................................................... 2
A. Sejarah Jeepney......................................................................................... 3
B. E-Jeepney menjadi ramah lingkungan ...................................................... 4
C. Bodie Pulido, CEO EVEEi Atty................................................................ 4
D. Spesifikasi Jeepney.................................................................................... 7
BAB 3 KESIMPULAN DAN SARAN............................................................... 8
A. Kesimpulan ............................................................................................... 8
B. Saran ......................................................................................................... 8
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 9
3
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Salah satu masalah yang paling penting didunia yaitu polusi yang bisa
mengurangi lapisan ozon, karena Ozon adalah salah satu gas yang membentuk
atmosfer. Molekul oksigen (O2) yang dengannya kita bernapas membentuk
hampir 20% atmosfer. Pembentukan ozon (O 3), molekul triatom oksigen
kurang banyak dalam atmosfer di mana kandungannya hanya 1/3.000.000 gas
atmosfer. Dan jika polusi masih banyak bisa dibayangkan kita masa depannya
akan menghirup apa?. Pengrusakan semacam ini butuh ditanggulangi dengan
cara membuat inovasi manusia terhadap transportasinya. Demikian ini saya
(Jefri Herdi Triyanto) memilih negara filipina karena disana ada sebuah
inovasi yang bernama “JEEPNEY” dan bisa jadi contoh kepada negara dan
tempat yang tingkat polutannya tinggi contohnya jakarta.
B. Tujuan
Adapun tujuan laporan ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui sejarah Jeepney;
2. Mengetahui apa itu Jeepney;
C. Manfaat
Hasil yang diharapkan setelah membaca laporan berupa:
1. Meningkatnya pengetahuan tentang teknologi terbarukan;
2. Menjadi tolak ukur dari indonesia ke Negara luar;
3. Lebih bisa mengenal jauh tentang negara lain;
4. Menjadi cerminan untuk indonesia kedepannya;
4
BAB II
PEMBAHASAN
Filipina atau Republik Filipina (Republika ng Pilipinas) adalah sebuah
negara republik di Asia Tenggara, sebelah utara Indonesia, dan Malaysia.
Filipina merupakan sebuah negara kepulauan yang terletak di Lingkar Pasifik
Barat, negara ini terdiri dari 7.107 pulau. Selama ribuan tahun, warga
kepulauan Filipina yang bahagia, dan pekerja keras ini telah mengembangkan
sistem cocok tanam Padi yang sangat maju, yang menyediakan makanan
pokok bagi masyarakatnya.
Filipina adalah negara
pekerja-pekerja Filipina di
paling maju di Benua Asia
luar
setelah
teknologi
Perang
Dunia
II,
negeri,
dan
sektor
informasi
yang
namun sejak saat itu telah
sedang tumbuh pesat. Filipina
tertinggal di belakang negara-
seringkali dianggap sebagai
negara
satu-satunya negara di Benua
lain
akibat
pertumbuhan ekonomi yang
Asia
lemah, penyitaan kekayaan
budaya Barat terasa sangat
yang dilakukan pemerintah,
kuat.
korupsi
yang
luas,
pengaruh-pengaruh
di
mana
pengaruh
dan
neo-
kolonial. Meskipun begitu,
saat ini Filipina mengalami
pertumbuhan ekonomi yang
moderat,
yang
disumbangkan
pengiriman
banyak
dari
uang
oleh
Gambar 2.1
5
A. Sejarah Jeepney
Pada masa Perang Dunia II, Amerika Serikat memproduksi kendaraan
militer jenis Jeep dalam jumlah yang banyak. Setelah perang selesai, militer
Amerika
menghadapi
kelebihan
stok
kendaraan
tersebut.
Ketika
meninggalkan Filipina, mereka menjual atau memberikan mobil Jeep tersebut
kepada masyarakat.
Karena pada masa itu, kebutuhan akan alat transportasi umum yang
murah merupakan hal yang mendesak maka orang-orang Filipina
memodifikasi kendaraan tersebut dengan memanjangkannya dan menaruh
bangku berhadap-hadapan di bagian belakang. Untuk menarik minat warga
naik transportasi umum tersebut, kendaraan ini didandani dengan berbagai
hiasan dan lukisan yang berwarna-warni. Mobil eks Perang Dunia II yang
sudah dimodifikasi ini dinamai Jeepney. Fungsinya yang dulu sebagai
pengangkut tentara sekarang membawa penumpang dan Jeepney adalah
busnya orang Filipina.
Kebanyakan
mengherankan
jika
Jeepney
sudah
mesinnya
berusia
menjadi
puluhan
kurang
tahun.
efisien
dan
Tidaklah
banyak
mengeluarkan asap. Di samping itu pula, ada banyak sopir jeepney yang
kurang disiplin dalam menurunkan dan menaikan penumpang sehingga
terjadi kemacetan di jalanan. Pada awal tahun 2014, masih melihat banyak
sekali Jeepney di jalan-jalan kota tersebut. Transportasi umum memegang
peranan penting dalam mengantar warga kota yang hendak pergi ke sekolah,
kantor atau berbelanja. Jeepney dengan kapasistas muat yang besar ikut
berfungsi dalam mengurangi kemacetan.
Filipina Utility Vehicle Inc (PhUV), pelopor produsen EV di Filipina
dalam kemitraan dengan Electric Vehicle Ekspansi Enterprises Inc (EVEEi),
meluncurkan Mengadopsi Program eJeepney di CSR.
6
B. E-Jeepney menjadi ramah lingkungan
Jeepney Listrik (Jeepneys), transportasi publik pertama dari jenisnya di
Asia Tenggara, yang diluncurkan Juli 2008 1 di drive bersejarah di sepanjang
Ayala Avenue di Makati. The eJeepney berjalan pada listrik murni dipasok
oleh baterai otomotif isi ulang sehingga tidak mengkonsumsi bensin atau
diesel untuk beroperasi. karena itu tidak memiliki suara, tidak ada asap, tidak
ada emisi berbahaya. Hal ini dapat dikenakan dalam semalam selama sekitar
delapan jam pada stopkontak biasa.
eJeepneys yang hemat energi, nol emisi kendaraan berjalan murni pada
listrik. operasi eJeepney menggunakan metode modern untuk keamanan dan
kehandalan.
kecepatan
maksimum
adalah
40
kilometer
per
jam,
menggunakan berhenti tetap dan pra-ditentukan dan didorong oleh driver
yang sangat disiplin dan terlatih.
C. Bodie Pulido, CEO EVEEi Atty
EVEEi CEO Atty. Bodie Pulido menjelaskan bahwa di bawah
Mengadopsi Program eJeepney, sebuah perusahaan dapat memiliki program
CSR dengan membantu untuk memodernisasi sistem transportasi umum
Filipina dan membantu mengurangi polusi udara dalam proses.
"Sungguh tragis untuk dicatat bahwa meskipun jeepney hanya terdiri
dari 2% dari populasi kendaraan di Metro Manila, ia bertanggung jawab
untuk 70% dari polusi udara. Penelitian telah menunjukkan bahwa 5.000
kematian prematur akibat penyakit terkait polusi udara dan bahwa pemerintah
Filipina menghabiskan US $ 325 Juta di biaya kesehatan tahunan dalam
mengobati penyakit polusi terkait ", kata Atty. Pulido.
7
Gambar 2.2
Gambar 2.3
Jeepney yang hemat energi, nol emisi kendaraan berjalan murni pada
listrik. operasi eJeepney menggunakan metode modern untuk keamanan dan
kehandalan.
kecepatan
maksimum
adalah
40
kilometer
per
jam,
menggunakan berhenti tetap dan pra-ditentukan dan didorong oleh driver
yang sangat disiplin dan terlatih.
"Dengan mengadopsi sebuah eJeepney untuk suku bunga tetap selama
satu tahun atau lebih, perusahaan dapat membiayai armada baru e Jeepneys
untuk menggantikan yang lama, gas bobrok menenggak jeepney tradisional
yang saat ini plying jalan Manila. Sebagai gantinya, ia mendapat iklan onboard, baik internal maupun eksternal. Kami telah mengidentifikasi rute
tertentu di mana kita dapat menyebarkan eJeepneys untuk menggantikan yang
lama. Ini adalah rute yang sempurna sebagai daerah yang padat penduduk,
sehingga paparan iklan dimaksimalkan ", kata CEO EEVEi.
8
Selain itu, sistem batas sangat
mempengaruhi hidup driver jeepney.
Ini adalah pengaturan sewa harian
antara
pengemudi
dan
operator
dimana pengemudi membayar biaya
dimuka atau batas untuk hak untuk
menggunakan
jeepney
operator
Gambar 2.4
selama 24 jam.
"Masalah lain yang kurang jelas adalah sistem upah yang menindas
untuk driver jeepney yang dikenal sebagai Sistem Batas. Ini melanggengkan
kemiskinan dengan membayar driver Jeepney bawah upah minimum. Jika
driver gagal untuk mendapatkan di atas tingkat Boundary, ia tidak akan
mampu membawa pendapatan rumah untuk keluarganya. tekanan untuk
mencari nafkah di bawah kondisi ini, sementara bersaing penyedia angkutan
umum lainnya, telah melahirkan sikap agresivitas antara driver ", menjelaskan
Atty. Pulido. "Dan karena jeepney merupakan bagian integral dari angkutan
umum, satu-satunya pilihan adalah untuk memodernisasi itu. Dan jeepney
listrik adalah alat."
"Namun,
meskipun
fakta
eJeepneys
belum
bahwa menggunakan e Jeepneys
langit-langit
bekerja, membayar upah hidup
menyimpulkan.
untuk
driver
meningkatkan
jeepney,
lalu
lintas
memecahkan
kaca",
Juan
dan
kota
melalui driver disiplin, Jeepneys
tetap
item
baru
dan
belum
mencapai jumlah yang cukup untuk
membuat penyok di negara itu
memburuk indeks polusi udara.
Penggunaan
dan
penyebaran
Gambar 2.5
9
D. Spesifikasi Jeepney
PHUV
batterys
wisatawan
kapasitas amp jam 220 jam amp.
itulah 1,97 per km atau 5 sen AS
per km.
Karena mereka memiliki sistem 72
volt, mereka memiliki 12 pcs dari 6
volt baterai siklus yang dalam. Itu
16000 watt jam atau 16 jam
kilowatt di P8 per kwh (tingkat
Meralco dengan semua biaya sisi)
adalah sama dengan P128 atau $
2.8 per 8 jam charge penuh. Jadi
Gambar 2.6
jika berjalan selama 65 kms maka
dibagi dengan 8,125 liter kali
34,25 (harga saat diesel) yang
P278.28 atau $ 6 per 65 km. Itu
P4.28 atau 9,5 kami sen per km.
Listrik pasti lebih terjangkau.
Kami telah didorong seluruh kota
dan perjalanan halus. Bahkan di
sisi jalan penghinaan berlubang
kendaraan E ini sangat halus.
Setelah
memiliki
didorong
sekitar kota selama hampir satu
Gambar 2.7
minggu sekarang. Kami sangat
merekomendasikan
Bandingkan dengan jeepney
jeepney
Listrik ini!
diesel. Pada 8 km per liter. 65km
10
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Bahwa semua manusia itu hakekatnya tidak ada yang bodoh, yang ada
hanya belum tahu dan belum mempelajari atau lupa. Sehingga jangan cepat
menyamakan indonesia dengan bangsa eropa sehingga menganggap bahwa
indonesia ini orang-orangnya kurang maju dan tidak pintar itu adalah salah
besar. Indonesia hanya tidak diberi kesempatan oleh para pendahulu seakanakan terus dihalangi oleh segala peribahasa yang menganggap bahwa bangsa
luar itu adalah pioner dunia. Dan seharusnya indonesia juga harus ikut dalam
mempionerkan dunia.
B. Saran
Saran penulis terhadap semua kejadian yang ada yaitu indonesia tidak
boleh malas dan tidah mudah merajuk karena itu perbuatan orang lemah yang
ingin dikasihani, INGAT! Indonesia Bukan Pengemis.
Daftar Pustaka
https://id.wikipedia.org/wiki/Asia_Tenggara
https://id.wikipedia.org/wiki/Filipina
http://www.ejeepney.com.ph/
https://id.wikipedia.org/wiki/Ozon
http://indonesia-jalan.blogspot.co.id/2014/02/jeepney-kendaraan-umum-yangpopuler-di.html
http://www.theclippingpoint.net/phuv-inc-eveei-launches-adopt-an-ejeepneyprogram
http://jamesdeakin.ph/pollution-free-advocacy-adopt-an-ejeepney-program/
http://electric-vehicles-philippines.blogspot.co.id/2010/04/phuv-electricjeepney.html
DI ASIA TENGGARA BAGIAN NEGARA FILIPINA
Oleh :
Jefri Herdi Triyanto
M1C115008
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JAMBI
JAMBI
2016
KATA PENGHANTAR
Dalam sejarah perkembangannya, manusia selalu mengalami perubahan.
Baik dalam beberapa hal manusia selalu dituntut untuk bisa bertahan hidup.
Namun tak hanya itu, sejak manusia purba sampai manusia modern terus
beradabtasi baik dengan lingkungan (alam) nya maupun dengan hubungannya
dengan sesamanya. Terciptanya system teknologi, melalui dibuatnya peralatan
dengan berbagai kebutuhannya untuk bertahan hidup, kini berubah sebagai
alat untuk memudahkan manusia bertahan hidup dan menjalaninya, bahkan
sebagai prestise dan gaya hidup. Teknologi dipahami sebagai segala sesuatu
yang menyangkut cara-cara atau teknik memproduksi, memakai, serta
memelihara segala peralatan dan perlengkapan.
Alat transportasi yang awalnya manusia hanya menggunakan alas kaki
dan tenaga binatang guna mencapai tempat tujuan, kini sejalan dengan laju
perkembangan teknologi, beragam kendaraan diciptakan. Udara, darat, air,
semua terjamah. Berawal dari rasa keingin tahuan manusia terhadap
lingkungannya dan mencari tempat yang dapat dihuni untuk memenuhi segala
keinginannya, manusia menciptakan alat transportasi.
2
DAFTAR ISI
KATA PENGHANTAR ........................................................................................ ii
DAFTAR ISI.......................................................................................................... iii
BAB 1 PENDAHULUAN .................................................................................. 1
A. Latar Belakang........................................................................................... 1
B. Tujuan ....................................................................................................... 1
C. Manfaat ..................................................................................................... 1
BAB 2 PEMBAHASAN..................................................................................... 2
A. Sejarah Jeepney......................................................................................... 3
B. E-Jeepney menjadi ramah lingkungan ...................................................... 4
C. Bodie Pulido, CEO EVEEi Atty................................................................ 4
D. Spesifikasi Jeepney.................................................................................... 7
BAB 3 KESIMPULAN DAN SARAN............................................................... 8
A. Kesimpulan ............................................................................................... 8
B. Saran ......................................................................................................... 8
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 9
3
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Salah satu masalah yang paling penting didunia yaitu polusi yang bisa
mengurangi lapisan ozon, karena Ozon adalah salah satu gas yang membentuk
atmosfer. Molekul oksigen (O2) yang dengannya kita bernapas membentuk
hampir 20% atmosfer. Pembentukan ozon (O 3), molekul triatom oksigen
kurang banyak dalam atmosfer di mana kandungannya hanya 1/3.000.000 gas
atmosfer. Dan jika polusi masih banyak bisa dibayangkan kita masa depannya
akan menghirup apa?. Pengrusakan semacam ini butuh ditanggulangi dengan
cara membuat inovasi manusia terhadap transportasinya. Demikian ini saya
(Jefri Herdi Triyanto) memilih negara filipina karena disana ada sebuah
inovasi yang bernama “JEEPNEY” dan bisa jadi contoh kepada negara dan
tempat yang tingkat polutannya tinggi contohnya jakarta.
B. Tujuan
Adapun tujuan laporan ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui sejarah Jeepney;
2. Mengetahui apa itu Jeepney;
C. Manfaat
Hasil yang diharapkan setelah membaca laporan berupa:
1. Meningkatnya pengetahuan tentang teknologi terbarukan;
2. Menjadi tolak ukur dari indonesia ke Negara luar;
3. Lebih bisa mengenal jauh tentang negara lain;
4. Menjadi cerminan untuk indonesia kedepannya;
4
BAB II
PEMBAHASAN
Filipina atau Republik Filipina (Republika ng Pilipinas) adalah sebuah
negara republik di Asia Tenggara, sebelah utara Indonesia, dan Malaysia.
Filipina merupakan sebuah negara kepulauan yang terletak di Lingkar Pasifik
Barat, negara ini terdiri dari 7.107 pulau. Selama ribuan tahun, warga
kepulauan Filipina yang bahagia, dan pekerja keras ini telah mengembangkan
sistem cocok tanam Padi yang sangat maju, yang menyediakan makanan
pokok bagi masyarakatnya.
Filipina adalah negara
pekerja-pekerja Filipina di
paling maju di Benua Asia
luar
setelah
teknologi
Perang
Dunia
II,
negeri,
dan
sektor
informasi
yang
namun sejak saat itu telah
sedang tumbuh pesat. Filipina
tertinggal di belakang negara-
seringkali dianggap sebagai
negara
satu-satunya negara di Benua
lain
akibat
pertumbuhan ekonomi yang
Asia
lemah, penyitaan kekayaan
budaya Barat terasa sangat
yang dilakukan pemerintah,
kuat.
korupsi
yang
luas,
pengaruh-pengaruh
di
mana
pengaruh
dan
neo-
kolonial. Meskipun begitu,
saat ini Filipina mengalami
pertumbuhan ekonomi yang
moderat,
yang
disumbangkan
pengiriman
banyak
dari
uang
oleh
Gambar 2.1
5
A. Sejarah Jeepney
Pada masa Perang Dunia II, Amerika Serikat memproduksi kendaraan
militer jenis Jeep dalam jumlah yang banyak. Setelah perang selesai, militer
Amerika
menghadapi
kelebihan
stok
kendaraan
tersebut.
Ketika
meninggalkan Filipina, mereka menjual atau memberikan mobil Jeep tersebut
kepada masyarakat.
Karena pada masa itu, kebutuhan akan alat transportasi umum yang
murah merupakan hal yang mendesak maka orang-orang Filipina
memodifikasi kendaraan tersebut dengan memanjangkannya dan menaruh
bangku berhadap-hadapan di bagian belakang. Untuk menarik minat warga
naik transportasi umum tersebut, kendaraan ini didandani dengan berbagai
hiasan dan lukisan yang berwarna-warni. Mobil eks Perang Dunia II yang
sudah dimodifikasi ini dinamai Jeepney. Fungsinya yang dulu sebagai
pengangkut tentara sekarang membawa penumpang dan Jeepney adalah
busnya orang Filipina.
Kebanyakan
mengherankan
jika
Jeepney
sudah
mesinnya
berusia
menjadi
puluhan
kurang
tahun.
efisien
dan
Tidaklah
banyak
mengeluarkan asap. Di samping itu pula, ada banyak sopir jeepney yang
kurang disiplin dalam menurunkan dan menaikan penumpang sehingga
terjadi kemacetan di jalanan. Pada awal tahun 2014, masih melihat banyak
sekali Jeepney di jalan-jalan kota tersebut. Transportasi umum memegang
peranan penting dalam mengantar warga kota yang hendak pergi ke sekolah,
kantor atau berbelanja. Jeepney dengan kapasistas muat yang besar ikut
berfungsi dalam mengurangi kemacetan.
Filipina Utility Vehicle Inc (PhUV), pelopor produsen EV di Filipina
dalam kemitraan dengan Electric Vehicle Ekspansi Enterprises Inc (EVEEi),
meluncurkan Mengadopsi Program eJeepney di CSR.
6
B. E-Jeepney menjadi ramah lingkungan
Jeepney Listrik (Jeepneys), transportasi publik pertama dari jenisnya di
Asia Tenggara, yang diluncurkan Juli 2008 1 di drive bersejarah di sepanjang
Ayala Avenue di Makati. The eJeepney berjalan pada listrik murni dipasok
oleh baterai otomotif isi ulang sehingga tidak mengkonsumsi bensin atau
diesel untuk beroperasi. karena itu tidak memiliki suara, tidak ada asap, tidak
ada emisi berbahaya. Hal ini dapat dikenakan dalam semalam selama sekitar
delapan jam pada stopkontak biasa.
eJeepneys yang hemat energi, nol emisi kendaraan berjalan murni pada
listrik. operasi eJeepney menggunakan metode modern untuk keamanan dan
kehandalan.
kecepatan
maksimum
adalah
40
kilometer
per
jam,
menggunakan berhenti tetap dan pra-ditentukan dan didorong oleh driver
yang sangat disiplin dan terlatih.
C. Bodie Pulido, CEO EVEEi Atty
EVEEi CEO Atty. Bodie Pulido menjelaskan bahwa di bawah
Mengadopsi Program eJeepney, sebuah perusahaan dapat memiliki program
CSR dengan membantu untuk memodernisasi sistem transportasi umum
Filipina dan membantu mengurangi polusi udara dalam proses.
"Sungguh tragis untuk dicatat bahwa meskipun jeepney hanya terdiri
dari 2% dari populasi kendaraan di Metro Manila, ia bertanggung jawab
untuk 70% dari polusi udara. Penelitian telah menunjukkan bahwa 5.000
kematian prematur akibat penyakit terkait polusi udara dan bahwa pemerintah
Filipina menghabiskan US $ 325 Juta di biaya kesehatan tahunan dalam
mengobati penyakit polusi terkait ", kata Atty. Pulido.
7
Gambar 2.2
Gambar 2.3
Jeepney yang hemat energi, nol emisi kendaraan berjalan murni pada
listrik. operasi eJeepney menggunakan metode modern untuk keamanan dan
kehandalan.
kecepatan
maksimum
adalah
40
kilometer
per
jam,
menggunakan berhenti tetap dan pra-ditentukan dan didorong oleh driver
yang sangat disiplin dan terlatih.
"Dengan mengadopsi sebuah eJeepney untuk suku bunga tetap selama
satu tahun atau lebih, perusahaan dapat membiayai armada baru e Jeepneys
untuk menggantikan yang lama, gas bobrok menenggak jeepney tradisional
yang saat ini plying jalan Manila. Sebagai gantinya, ia mendapat iklan onboard, baik internal maupun eksternal. Kami telah mengidentifikasi rute
tertentu di mana kita dapat menyebarkan eJeepneys untuk menggantikan yang
lama. Ini adalah rute yang sempurna sebagai daerah yang padat penduduk,
sehingga paparan iklan dimaksimalkan ", kata CEO EEVEi.
8
Selain itu, sistem batas sangat
mempengaruhi hidup driver jeepney.
Ini adalah pengaturan sewa harian
antara
pengemudi
dan
operator
dimana pengemudi membayar biaya
dimuka atau batas untuk hak untuk
menggunakan
jeepney
operator
Gambar 2.4
selama 24 jam.
"Masalah lain yang kurang jelas adalah sistem upah yang menindas
untuk driver jeepney yang dikenal sebagai Sistem Batas. Ini melanggengkan
kemiskinan dengan membayar driver Jeepney bawah upah minimum. Jika
driver gagal untuk mendapatkan di atas tingkat Boundary, ia tidak akan
mampu membawa pendapatan rumah untuk keluarganya. tekanan untuk
mencari nafkah di bawah kondisi ini, sementara bersaing penyedia angkutan
umum lainnya, telah melahirkan sikap agresivitas antara driver ", menjelaskan
Atty. Pulido. "Dan karena jeepney merupakan bagian integral dari angkutan
umum, satu-satunya pilihan adalah untuk memodernisasi itu. Dan jeepney
listrik adalah alat."
"Namun,
meskipun
fakta
eJeepneys
belum
bahwa menggunakan e Jeepneys
langit-langit
bekerja, membayar upah hidup
menyimpulkan.
untuk
driver
meningkatkan
jeepney,
lalu
lintas
memecahkan
kaca",
Juan
dan
kota
melalui driver disiplin, Jeepneys
tetap
item
baru
dan
belum
mencapai jumlah yang cukup untuk
membuat penyok di negara itu
memburuk indeks polusi udara.
Penggunaan
dan
penyebaran
Gambar 2.5
9
D. Spesifikasi Jeepney
PHUV
batterys
wisatawan
kapasitas amp jam 220 jam amp.
itulah 1,97 per km atau 5 sen AS
per km.
Karena mereka memiliki sistem 72
volt, mereka memiliki 12 pcs dari 6
volt baterai siklus yang dalam. Itu
16000 watt jam atau 16 jam
kilowatt di P8 per kwh (tingkat
Meralco dengan semua biaya sisi)
adalah sama dengan P128 atau $
2.8 per 8 jam charge penuh. Jadi
Gambar 2.6
jika berjalan selama 65 kms maka
dibagi dengan 8,125 liter kali
34,25 (harga saat diesel) yang
P278.28 atau $ 6 per 65 km. Itu
P4.28 atau 9,5 kami sen per km.
Listrik pasti lebih terjangkau.
Kami telah didorong seluruh kota
dan perjalanan halus. Bahkan di
sisi jalan penghinaan berlubang
kendaraan E ini sangat halus.
Setelah
memiliki
didorong
sekitar kota selama hampir satu
Gambar 2.7
minggu sekarang. Kami sangat
merekomendasikan
Bandingkan dengan jeepney
jeepney
Listrik ini!
diesel. Pada 8 km per liter. 65km
10
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Bahwa semua manusia itu hakekatnya tidak ada yang bodoh, yang ada
hanya belum tahu dan belum mempelajari atau lupa. Sehingga jangan cepat
menyamakan indonesia dengan bangsa eropa sehingga menganggap bahwa
indonesia ini orang-orangnya kurang maju dan tidak pintar itu adalah salah
besar. Indonesia hanya tidak diberi kesempatan oleh para pendahulu seakanakan terus dihalangi oleh segala peribahasa yang menganggap bahwa bangsa
luar itu adalah pioner dunia. Dan seharusnya indonesia juga harus ikut dalam
mempionerkan dunia.
B. Saran
Saran penulis terhadap semua kejadian yang ada yaitu indonesia tidak
boleh malas dan tidah mudah merajuk karena itu perbuatan orang lemah yang
ingin dikasihani, INGAT! Indonesia Bukan Pengemis.
Daftar Pustaka
https://id.wikipedia.org/wiki/Asia_Tenggara
https://id.wikipedia.org/wiki/Filipina
http://www.ejeepney.com.ph/
https://id.wikipedia.org/wiki/Ozon
http://indonesia-jalan.blogspot.co.id/2014/02/jeepney-kendaraan-umum-yangpopuler-di.html
http://www.theclippingpoint.net/phuv-inc-eveei-launches-adopt-an-ejeepneyprogram
http://jamesdeakin.ph/pollution-free-advocacy-adopt-an-ejeepney-program/
http://electric-vehicles-philippines.blogspot.co.id/2010/04/phuv-electricjeepney.html