2 PG TIMUR - PG TIMUR
3.9 23
19 42
98,970 98,970
0.163 0.135
3 P. GEDE TIMUR - CIKUNIR
1.6 9
15 24
77,771 77,771
0.198 0.330 4
CIKUNIR - BEKASI BARAT 3.4
27 40
67 83,813
83,813 0.260
0.385 5
BEKASI BRT- BEKASI TMR 3.2
20 17
37 72,819
72,819 0.235
0.200 6
BEKASI TIMUR - CIBITUNG 8.0
110 70
180 61,528
61,528 0.612
0.390 7
CIBITUNG - CIKRANG BRT 5.7
61 79
140 50,079
50,079 0.585
0.758 8
CIKRNG BRT - CKRG TMR 5.2
22 34
56 33,115
33,115 0.350
0.541 9
CKR TMR - KRWANG BRT 11.6
75 107
182 32,682
32,682 0.542
0.773 10
KRWG BRT - KRWNG TMR 7.3
58 55
113 29,295
29,295 0.743
0.705 11
KRWNG TIMUR - DAWUAN 12.3
56 67
123 24,871
24,871 0.502
0.600 12 DAWUAN
- KALIHURIP
1.6 4
2 6
16,497 16,497 0.415 0.208 13 KALIHURIP
- CIKAMPEK
4.0 2
6 8
12,956 12,956 0.106 0.317 JUMLAH
70.3 473
522 995
Tabel 5.6. Angka Kecelakaan AR Tol Cikampek Jakarta Tahun 2003
JARAK Σ KECELAKAAN
LHRT 2003 AR 2003
NO NAMA RUAS
KM A
B TOTAL
A B
A B
1 HALIM - PK GEDE BARAT
2.5 10
10 20
112,336 113,135
0.098 0.097
2 PG TIMUR - PG TIMUR
3.9 18
15 33
95,785 97,585
0.132 0.108
3 P. GEDE TIMUR - CIKUNIR
1.6 7
12 19
74,212 69,214
0.162 0.297
4 CIKUNIR - BEKASI BARAT
3.4 22
26 48
79,136 75,118
0.224 0.279
5 BEKASI BRT- BEKASI TMR
3.2 30
25 55
68,591 66,729
0.374 0.321
6 BEKASI TMR - CIBITUNG
8.0 60
48 108
57,517 57,335
0.357 0.287
7 CIBITUNG - CIKRANG BRT
5.7 51
77 128
46,031 45,356
0.533 0.816
8 CIKRNG BRT - CKRG TMR
5.2 21
33 54
29,927 29,414
0.370 0.591
9 CKR TMR - KRWANG BRT
11.6 52
73 125
29,831 29,360
0.412 0.587
10 KRWG BRT - KRWNG TMR
7.3 36
42 78
26,978 26,181
0.501 0.602
11 KRWNG TMR - DAWUAN
12.3 49
53 102
22,587 21,678
0.483 0.545
12 DAWUAN -
KALIHURIP 1.6 6
6 18,824 17,982 0.546 0.000
13 KALIHURIP -
CIKAMPEK 4.0 7
8 15
15,399 15,249 0.311 0.359 JUMLAH
70.3 369
422 791
5.2. Lengkung Horisontal
Lengkung Horisontal adalah gabungan dari derajat lengkung dalam satu ruas jalan dengan konversi satuan menjadi radiankm.
∑ ∆
o
360 x 2 π rad
Lengkung Horisontal = ------------------------------
L Dimana :
∆
o
: derajat lengkung
o
L : panjang ruas km Ruas jalan didefinisikan mempunyai rencana geometrik dan arus serta komposisi
lalu lintas yang serupa diseluruh panjangnya.
Tabel 5.7. Lengkung Horisontal Tol Semarang
Alinyemen Horisontal Ruas
jalan Sta
R m Ƽ
Lengkung Horisontal Radkm
1 2
3 4
5 0+522.463
560 37º 51 25
0+858.895 230
41º 37 87 1+098.263
300 20º 48 26.667
1+323.496 300
32º 51 21.5 1+703.534
250 64º 39 16.5
2+124.403 300
32º 21 16.5 3+231.643
425 11º 22 50.5
4+260.578 350
30° 34 11.2 4+978.540
500 22° 53 30
5+593.397 550
18° 29 34.5 6+807.000
1200 08° 52 18
7+276.906 1200
34° 19 4.65 8+009.475
600 07° 38 10.4
1
8+276.461 650
13° 24 23.23 0.020
8+861.702 1200
05° 45 48 9+209.574
300 34° 00 00
9+509.000 300
22° 30 00 9+820.213
1200 16° 00 00
10+510.638 1500
02° 00 00 11+010.00
500 37° 00 00
11+704.00 500
42° 24 27 13+064.890
10000 00° 27 27
2
14+025.530 400
41° 00 00 0.015
0+294.95 295
41° 30 00 1+659.598
400 39° 15 00
1+967.827 350
30° 30 00 2+386.502
350 29° 30 00
3+269.15 700
26° 30 00
3
4+668.69 600
56° 00 00 0.016
4 8+417.172
400 32° 30 00
0.005
9+075.758 500
22° 00 00
Tabel 5.8. Lengkung Horisontal Tol Cikampek Jakarta
Alinyemen Horisontal
Lengkung Horisontal Ruas
jalan Panjang
Ruas km Sta
R m Ƽ
Radkm 1
2 3
4 5
6 1+970.03
600 42° 50 00
2.5 2+452