9
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sistem Catu Daya Listrik dan Distribusi Daya
Pada desain fasilitas penunjang Bandara Internasional Kualanamu adanya tuntutan agar keandalan sistem tinggi, sehingga kecuali catu daya utamaPLN juga
diperlukan catu daya cadangan. Beban yang ditanggung akan dikategorikan sebagai berikut:
1. Beban Non-Periority normal, yakni beban yang hanya mendapat suplai
daya dari PLN dengan tegangan 20 kV, 50 Hz yang diturunkan melalui tranformator dengan kapasitas 1.600 kVA, 380220 Volt, 50 Hz yang di
distribusikan melalui Panel Utama Tegangan Rendah PUTR. Beban ini antara lain:
a. Lampu jalan dan parkir kira-kira 70. b. Peralatan AC sesuai kebutuhan.
2. Beban Periority, yakni beban yang mendapat catu daya dari daya
utamaPLN dan jika catu daya ini gagal pemadaman fungsinya akan segera diganti oleh catu daya cadangangenerator set genset. Beban ini antara lain:
Semua beban listrik, untuk beban elektronik 30 dan lain-lain. 3.
Beban Technical Periority, yakni beban yang mendapat suplai dari pemasok daya utamaPLN, catu daya cadangangenerator set genset dan sebagian
UPS Unintrruptable Power Supply. Prinsip suplai harus lebih handal dibanding beban periority.
Universitas Sumatera Utara
10
Untuk beban technical periority tertentu pada saat peralihan dari daya normal ke generator set genset
maka UPS akan mensuplai secara automatis atau seandainya generator set genset
yang ada juga gagal maka UPS akan mensuplai daya dalam jangka waktu tertentu sekitar 1 jam.
Total beban daya listrik Bandara Internasional Kualanamu adalah sebesar kurang lebih 1.000 kVA catu dari PLN sedang backup daya dari generator set genset dari
bandara sebesar kurang lebih 50 dari beban total fasilitas beban periority. Jika Daya PLN mengalami gangguan suplai daya diback up 100 oleh sistem generator set
genset yang bekerja secara automatis. Dalam keadaan emergensi yang disuplai atau dapat beroperasi adalah:
a. Penerangan seluruh bangunan; b. Pompa air bersih;
c. Air limbah sewage treatment plant; d. Ventilasi dan fan;
e. Sebagian lift dan AC; f. Seluruh peralatan elektroni
Sesuai standard PLN faktor daya minimum 0,85 maka untuk mencapai hal ini dipasang Kapasitor bank dengan kapasitas 0,54 × 1.600 = 860 kVAR, digunakan
kapasitas 900 kVAR sesuai standard kapasitas peralatan yang ada. Diagram Satu Garis Instalasi Daya Listrik Stasiun Kereta Api Bandara dapat dilihat pada Gambar 2.1,
dimana Diagram tersebut merupakan Jalur Beban Non Periority Stasiun Kereta Api Bandara Kualanamu.
Universitas Sumatera Utara
11
Gambar 2.1 Diagram Satu Garis Instalasi Daya Listrik Stasiun Kereta Api Bandara
TITIK PENGUKURAN
Universitas Sumatera Utara
12
2.2 Harmonisa
Kategori