Programa das Estradas SUMARIO DO PROGRAMA DO FI E ORÇAMENTO PARA 2015 1. Programa da Agricultura

Página 19 Deste total, estima-se que 11,3 milhões de dólares irão ser gastos até Dezembro de 2014, ao passo que o restante do orçamento foi transferido para outros programas que necessitavam de fundos. O programa continuará em 2015, com um orçamento de 37,6 milhões. Relativamente ao Desenho Conceptual, Construção e Supervisão da Base de Fornecimentos de Suai: A alocação orçamental inicial era de 18,0 milhões de dólares, porém devido à falta de progresso o orçamento alocado foi desviado para outros programas. Deste modo, o orçamento foi reduzido para 6,7 milhões. O aprovisionamento relativo a este projecto está a avançar bem e é esperado que seja adjudicado um contrato até princípios de 2015, o que irá requerer financiamento de 20,4 milhões. Foram concluídos Estudos de Impacto Ambiental do Desenvolvimento nas Zonas da Costa Sul, não sendo necessário financiamento em 2015. Os estudos e análises relativos ao desenvolvimento de rotas do gasoduto na costa sul foram concluídos em 2013. Estão em curso processos de concurso relativamente ao Desenho Conceptual e Estudos referentes ao desenvolvimento de infra-estruturas na área de Beaço e irá ser adjudicado um contrato de modo a permitir que estes estudos possam arrancar imediatamente e ser concluídos em 2014. Deste modo, não são necessários fundos em 2015. A concepção da construção e supervisão de uma auto-estrada entre Suai, Betano e Beaço foi concluída em 2012. Este projecto tem uma alocação de 15,0 milhões de dólares em 2015. Desenho Conceptual, Desenho Detalhado e Construção para a Melhoria do Aeroporto de Suai: Os Desenhos Detalhados de Engenharia para a reabilitação e melhoria do Aeroporto de Suai foram concluídos, os contratos relativos às obras e à supervisão das mesmas foram adjudicados, e a cerimónia de início dos trabalhos foi realizada. O orçamento inicial alocado a este projecto em 2014 foi 20,0 milhões de dólares, com o contrato a valer um total de 68,5 milhões. Foram já gastos 13,5 milhões e é esperado que outros 5,0 milhões sejam gastos até ao final do ano. Para manter o progresso das obras durante 2015 são necessários mais 18,0 milhões. Os projectos restantes encontravam-se na etapa de aprovisionamento, com a possibilidade de os trabalhos começarem em 2015. Isto irá requerer 2,0 milhões de dólares, sendo que 0,2 milhões já foram alocados para a concepção do Abastecimento de Água em Dato Rua e Dato Tolu em 2015. Em resumo, os projectos de Tasi Mane em 2015 requerem 37,6 milhões de dólares.

4.2.15. Programa das Estradas

A estratégia de desenvolvimento rodoviário visa apoiar este programa e proporcionar uma boa conectividade em termos de transportes entre os distritos e diversos centros de actividades económicas, garantindo a existência de estradas resistentes às condições meteorológicas que assegurem a ligação às áreas actualmente isoladas e que melhorem a acessibilidade entre as áreas rurais e as principais cidades do país. A existência de estradas fiáveis e em bom estado é essencial para o crescimento económico, para a coesão social e para a segurança nacional, de onde a elevada prioridade atribuída pelo governo ao investimento rodoviário, justificando os montantes elevados afectos aos projectos rodoviários no orçamento do Fundo das Infra-estruturas. O transporte rodoviário domina o fornecimento de meios para a movimentação de bens e pessoas em Timor-Leste. Os estudos recentes relativos ao tráfego indicam que nos últimos anos o tráfego de motorizadas aumentou mais de 15 e o tráfego de veículos motorizados em geral aumentou mais de 10. Página 20 Por outro lado, a condição da rede rodoviária deteriorou-se gravemente durante os dez anos anteriores a 2011, altura em que foi criado o Fundo das Infra-estruturas. Esta deterioração levou à redução das velocidades na estrada e ao aumento dos custos com transportes e da duração das deslocações. Isto, por sua vez, reflecte-se no aumento dos preços dos bens e serviços, o que condiciona o desenvolvimento, sobretudo nas regiões. O orçamento inicial do FI foi de 49,9 milhões de dólares para a implementação de 55 projectos em 2014, tendo posteriormente sido aumentado para 60,2 milhões. Isto exclui o financiamento adicional de 26,0 milhões a partir de empréstimos externos. Em 2015, foi alocado um orçamento para estradas no valor de 59,8 milhões de dólares incluindo 29,0 milhões de dólares em financiamento contrapartido do GTL para os quatro projectos financiados por empréstimos, mais 70 milhões de dólares provenientes de empréstimos para a implementação de 47 projectos.

4.2.16. Programa das Pontes