V -
96
5.3.2. Perhitungan Lapisan Perkerasan Lentur Metode Analisa Komponen
a. Volume Lalu – Lintas Harian
1. Sepeda motor MC
: 1069 kendjam
2. Kendaraan ringan LV
: 715 kendjam
3. Kendaraan berat HV
: 427 kendjam
b. Perhitungan Lalu – Lintas Harian Rata – Rata LHR
Data – data : 4.
Data LHR tahun 2006 5.
Tahun perencanaan 2008 6.
Masa perncanaan 2 tahun 7.
Tahun pelaksanaan 2010 8.
Masa pelaksanaan 2 tahun 9.
Umur rencana 20 tahun 10.
Pertumbuhan i 8 LHR
n
= LHR
m
1 + i
n
Dimana : LHR
n
= LHR pada tahun yang ingin ditinjau LHR
m
= LHR pada tahun yang diketahui i
= angka pertumbuhan lalu lintas n
= selisih
tahun
Tabel 5.30. Perhitungan LHR
Jenis kendaraan LHR 2006
LHR dicari kendjam 2008 2010 2030
MC 1069 1246,882
1454,363 6778,722
LV 715 833,976
972,75 4533,944
HV 427 498,053
580,929 2707,684
Total LHR 2211
2578,911 3008,042
14020,35
V -
97
c. Perhitungan Angka Ekivalen E
Angka ekivalen sumbu tunggal =
4
16 ,
8 ⎟
⎠ ⎞
⎜ ⎝
⎛ tunggal
sumbu beban
Angka ekivalen sumbu ganda =
4
16 ,
8 086
, ⎟
⎠ ⎞
⎜ ⎝
⎛ ganda
sumbu beban
Angka ekivalen kendaraan : 1.
Kendaraan bermotor 0,5 ton = 0,5 =
4
16 ,
8 5
, ⎟
⎠ ⎞
⎜ ⎝
⎛ = 0,0000141
2. Kendaraan ringan 8 ton
= 3 + 5 =
4 4
16 ,
8 5
16 ,
8 3
⎟ ⎠
⎞ ⎜
⎝ ⎛
+ ⎟
⎠ ⎞
⎜ ⎝
⎛
= 0,0183 + 0,141 = 0,1593
3. Kendaraan berat 20 ton
= 6 + 7 + 7 =
4 4
16 ,
8 14
086 ,
16 ,
8 6
⎟ ⎠
⎞ ⎜
⎝ ⎛
+ ⎟
⎠ ⎞
⎜ ⎝
⎛
= 0,2923 + 0,7452 = 1,0375
Kelas jalan dipakai kolektor kelas III A. Karena kendaraan terberat yang lewat sebanyak 2 kendjam, maka dipakai
kendaraan ringan 8 ton yang frekuensinya lebih sering dari pada kendaraan berat.
d. Koefisien Distribusi Kendaraan
Tipe jalan 22 kendaraan ringan
→ c = 0,3 kendaraan berat
→ c = 0,45
V -
98
e. Lintas Ekivalensi Permulaaan LEP
∑
=
⋅ ⋅
=
n j
j j
j
E c
LHR LEP
1
Dimana : LHR
j
= LHR pada awal umur rencana c
j
= Keofisien
distribusi E
j
= angka
ekivalen 4.
Sepeda motor = 1454,3630,30,0000141 = 0,0061 kendjam
5. Kendaraan ringan = 972,750,450,1593
= 69,732 kendjam 6.
Kendaraan berat = 580,9290,451,0375 = 271,221 kendjam LEP = 340,96 kendjam
f. Lintas Ekivalensi Akhir LEA
