c. Sistem kerja FI Yamaha Vixion
Sistem kerja EFI pada sepeda motor yang digunakan dalam penelitian dapat dijelaskan sebagai berikut:
Fuel Pump mensuplai bahan bakar ke injector melalui fuel filter. Pressure regulator berfungsi menjaga supaya tekanan bahan bakar yang ke injector
tetap konstan hanya 250 kPa 2.50 kgcm², 35.6 psi. Ketika ECU memberikan sinyal kepada injector, fuel passage terbuka, sehingga
sejumlah bahan-bakar terinjeksi kedalam intake manifold. Semakin lama injector diberikan sinyal durasi injeksi, semakin banyak bahan bakar
yang disuplai. Semakin pendek waktu injektor diberikan sinyal, semakin sedikit bahan bakar yang disuplai.
Durasi injeksi dan timing injeksi semuanya dikontrol oleh ECU, berdasarkan masukan dari sinyal-sinyal yang diperoleh dari throttle
position sensor, crankshaft position sensor, intake air pressure sensor, intake air temperatur sensor, lean angle sensor dan coolant temperatur
sensor. Timing injeksi ditentukan berdasarkan sinyal dari crankshaft position sensor. Sehingga volume bahan bakar yang dibutuhkan mesin
dapat disuplai setiap saat, sesuai dengan kondisi jalan dan pengendaraan Yamaha, 2007:1-3.
Inti dari penjelasan diatas adalah, semua kontrol dari sistem EFI diberikan oleh ECU berdasarkan data yang didapatkan dari sensor-sensor yang terdapat dalam
sistem EFI. Sistem EFI yang akan digunakan dalam penelitian memiliki komponen-
komponen yang dikelompokkan kedalam dua kategori yaitu komponen utama dan komponen tambahan. Komponen utama pada sistem EFI berupa sensor-sensor
seperti throttle position sensor, crankshaft position sensor, intake air pressure sensor, intake air temperatur sensor, lean angle sensor, coolant temperatur sensor,
pengolah data yaitu ECU, dan aktuator berupa injektor yang dilengkapi dengan solenoid didalamnya sehingga hanya terbuka saat diberikan sinyal oleh ECU. Selain
itu didalam sistem EFI terdapat juga komponen tambahan yaitu berupa fast idle solenoid yang berfungsi mempercepat putaran mesin saat kondisi idle.
Gambar 5. Sistem kerja FI sepeda motor Vixion Sumber Yamaha, 2007:1-3
1 = Pompa bahan bakarFuel pump 10 = Throttle body
2 = Fuel injector 11 = Unit throttle sody sensor
3 = Ignition coil 12 = Intake air temperature sensor
4 = Coolant temperature sensor 13 = Throttle position sensor
5 = ECU Electronic Control Unit 14 = Intake air pressure sensor
6 = Lean angle sensor 7 = Crankshaft position sensor
A = Fuel system
8 = FID Fast Idle Solenoid B
= Air system 9 = Air filter case
C = Control system
d. EFI tipe Open loop dan Closed loop
Kategori