e. Batch Controller f.
Pompa g. Alarm Event Recording
Diimplementasikan pada masing-masing modul software yang relevan.
5. Sistem Kontrol Interlock Safety meliputi,
h. Sistem interlock untuk pengaturan MOV secara otomatis, sehingga
pergerakan produk BBM terlaksana pada jalur-jalur pipa yang sesuai dengan peruntukannya dan tidak terjadi kotaminasi antar produk BBM.
i. Pump Sequencer
, untuk pengaturan jumlah pompa yang aktif agar sesuai dengan permintaan kebutuhan demand dari penyaluran,
sehingga tidak terjadi tekanan aliran yang kurang dari kebutuhan ataupun sangat berlebihan, yang dapat menurunkan kinerja operasi
penyaluran dan dapat menurunkan kehandalan pengoperasian pompa Sistem interlock safety ini dimplementasikan menggunakan Programmable
Locic Controller ataupun peralatan mikroprosesor.
2.2.2.6 Arsitektur TAS Terminal Transit Utama Tuban TTU-TUBAN
Gambar 2.7 Arsitektur Design Terminal Transit Utama Tuban TTU-TUBAN
35
BAB III PEMBAHASAN
3.1 Jadwal Kerja Praktek
Jadwal kerja praktek yang dilaksanakan oleh penulis adalah selama kurang lebih 3 bulan, dimulai dari tanggal 12 Oktober 2009 hingga tanggal 7 Januari
2010, dimana penulis melakukan kerja praktek setiap hari kerja, dari pukul 08.30 sampai dengan pukul 17.30 atau disesuikan dengan beban kerja.
3.2 CaraTeknik Kerja Praktek
Kegiatan yang dilakukan penulis selama kerja praktek adalah melaksakan pengawasan dan pendampingan terhadap pelaksanaan dan implementasi Truck
Loading Sistem pada proses penyaluran darat distribusi BBM menggunakan Mobil Tanki pada Proyek Pembangunan Terminal Transit Utama Tuban TTU-
TUBAN dan Pipanisasi Jawa Timur. Adapun yang penulis laksanakan pada saat proses Pengawasan disertai
pendampingan.
Tabel 3.1. Uraian Kegiatan Kerja Praktek Selama di Site
Kegiatan Lokasi
Uraian
Instrument Spesification cek
CR Filling Shed
Melakukan Pengecekan
terhadap spesifikasi
alat pada
semua intrumentperalatan untuk sistem Truck
loading yang akan diapasang. Dengan
referensi Bill Of Material dan Datasheet. Instrument installation
Visual Cek CR Filling
Shed Melakukan pengecekan visual terhadap
isntrumentperalatan yang terpasang untuk kebutuhan sistem Truck Loading
Wiring cek Continuiti test
CR Filling Shed
Melakukan pengecekan terhadap wiring installation untuk intrument cable, electrical
cable, dan
communication cable,
dan kontinuitas
insatalasi kabel
dari FieldFilling Shed Area ke Control Room
CR. Loop Test
CR Filling Shed
Melakukan pengetesan kontinuiti tertutup dari masing - masing intrument di lapangan
dari sistem di control room Communication cek
test CR Filling
Shed Melakukan test komunikasi dari sistem ke
instrument di field Monitoring Remote
Testing CR Filling
Shed Monitor
Perubahan nilai
atau status
instrument di field dari sistem di control room
Local Batch Simulation CR Filling
Shed Melakukan simulasi pengisian ke mobil
tangki dari local pada masing - masing Bay area pengisian truck tanki
Ramote Batch Simulation
CR Filling Shed
Melakukan simulasi pengisian ke mobil tangki
remote dari control roomuntuk
semua Bay area pengisian truck tanki Sequence Test
CR Filling Shed
Melakukan siklus pengisian mobil tanki lengkap dengan entry access dari awal
sampai akhir
Identification Misc Procedure
CR Filling Shed
Melakukan indentifikasi
terhadap kerja
sistem apakah masih ada prosedure atau fungsi yang terlewatkan, atau tidak bekerja
pada saat proses pengisisan ke truck tanki
Full Control Sequence Filling Process
CR, Filling Shed, metering area
Melakukan sequence
test full
dengan dikerjakan seluruhnya oleh sistem.
Tabel 3.2. Uraian Kegiatan Kerja Praktek Selama di Office
Kegiatan Lokasi
Uraian
Study pustaka Office
Melakukan study pustaka dan mencari referensi sistem yang berhubungan dengan
Terminal Automation System TAS.
Penulisan Laporan Office
Pembuatan laporan harian, dan laporan kerja praktek
