Efisiensi Bahan Bakar Efisiensi Volumetrik

54

3.7.4 Perhitungan FAR Fuel-Air Ratio

Perbandingan laju aliran konsumsi udara dengan laju aliran konsumsi bahan bakar disebut FAR, dapat dirumuskan dengan persamaan 2.7 untuk campuran kaya bahan bakar ϕ 1 untuk campuran stokiometrik ϕ = 1 untuk campuran miskin bahan bakar ϕ 1 Contoh perhitungan hasil experiment pada EGR 100 dan beban 100: Fuel AirRatio = ṁ ƒ ṁ L = •, •™, ,š ,› = 0.018942 ϕ = F A ‚œ••‚ž F A ƒ•‰‹••‹‰ŸŽ•Š = ˜,˜•¡¢ ˜,˜›¡¢ = 0.274917

3.7.5 Efisiensi Bahan Bakar

Efisiensi adalah perbandingan antara daya yang dihasilkan per siklus, terhadap jumlah energi yang disuplai per siklus yang dapat dilepaskan selama pembakaran, dapat dirumuskan dengan persamaan 2.10

3.7.6 Efisiensi Volumetrik

Efisiensi volumetrik hanya digunakan dengan mesin siklus empat-langkah yang memiliki proses induksi yang berbeda. Hal ini didefinisikan sebagai laju aliran volume udara sistem intake dibagi dengan tingkat di mana volume dipindahkan oleh piston, dapat dirumuskan dengan persamaan 2.11 55 1 2 1 4 1 6 1 8 2 0 2 2 2 4 6 8 1 0 1 2 P K W E G R E G R T 3 7 C T 4 0 C T 5 0 C T 6 0 C 1 30 0 rp m 13 0 0 rpm 1 30 0 rp m 1 3 00 rp m 1 30 0rpm 1 70 0 rp m 17 0 0 rpm 1 70 0 rp m 1 7 00 rp m 1 70 0rpm 2 10 0 rp m 21 0 0 rpm 2 10 0 rp m 2 1 00 rp m 2 10 0rpm 2 50 0 rp m 25 0 0 rpm 2 50 0 rp m 2 5 00 rpm 2 50 0rpm

BAB IV DATA DAN ANALISA HASIL PENGUJIAN

4.1 Data Hasil Pengujian

Pada bab ini akan diuraikan data hasil pengamatan dan pengujian di laboratorium terhadap unjuk kerja mesin diesel mengunakan venturi scrubber EGR. Uraian ini meliputi daya P, tekanan efektif rata-rata bmep, perbandingan bahan bakar udara FAR, konsumsi bahan bakar, efisiensi bahan bakar η f , dan efisiensi volumetrik η v . 4.1.1 Data Hasil Pengujian Untuk Daya P Dalam pengujian ini, pengukuran divariasikan pada EGR yaitu 13,9, 16,5, 19,7, dan 20,9 dengan variasi beban 25, 50, 75, dan 100. Pada pengujian ini digunakan Venturi Scrubber untuk menurunkan temperatur EGR menjadi 37 C, 40 C , 50 C, 60 C, sebelum masuk ke intake manifold. Hal ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar daya yang dihasilkan dari mesin diesel saat tanpa EGR dibandingkan menggunakan Venturi Scrubber EGR. Tabel data pengujian terlampir dalam laporan. Berikut adalah grafik hasil pengukuran. Gambar 4.1 Grafik hubungan antara daya P dan EGR pada variasi beban 25 dengan variasi N rpm dan variasi temperatur EGR .