1. Home
  2. Kepemimpinan & Manajemen

Hasil Pengukuran Fungsi Paru Perhitungan Pengaruh Polusi Udara terhadap Fungsi Paru

commit to user

C. Hasil Pengukuran Fungsi Paru

Fungsi paru diukur dengan Autospirometer dari Pramita Diagnostic Center dan autospimeter HiperkesKK. Pengukuran dilakukan dengan memasukkan data umur, tinggi badan, berat badan. Lalu hasil pengukuran akan didapatkan dalam print out untuk setiap orang. Hasil pengukuran yang didapat dan digunakan dalam penelitian ini adalah FVC. Dari hasil pengukuran tersebut 25 orang merupakan Polisi Lalu Lintas yang bekerja di lapangan atau di pos-pos polisi dan 16 orang merupakan polisi yang bekerja di dalam ruangan. Dan dari hasil pengukuran yang didapatkan kemudian dikelompokan lagi menjadi 2 kelompok yaitu : 1. FVC 80 termasuk kelompok dengan fungsi paru dalam batas normal 2. FVC ≥ 80 maka masuk dalam kelompok tidak normal Dari pengelompokan iu didapatkan sebagai berikut: Tabel 9. FVC Tingkat Polusi Tingkat Polusi Total Lapangan Ruangan FVC tidak normal 18 5 23 72.0 31.2 56.1 Normal 7 11 18 28.0 68.8 43.9 Total Count 25 16 41 within Tingkat Polusi 100.0 100.0 100.0 commit to user Tabel.10 Hasil Pengukuran FVC FVC Frekuensi Persentase Dalam ruang Luar ruang 50 – 59.9 1 1 60 – 69.9 3 70 – 70.9 4 12 80 - 100 10 9 Jumlah 16 25

D. Perhitungan Pengaruh Polusi Udara terhadap Fungsi Paru

Dengan menggunakan hasil pada table 9 maka dapat dihitung besarnya odds ratio fungsi paru yang normal dan tidak normal adalah 5,65 dengan confidence interval antara 1,43 – 22,28. Dengan demikian maka didapatkan bahwa ada pengaruh polusi udara terhadap fungsi paru polisi lalu lintas dimana pengaruhnya adalah sebsesar 5,65 kali. Dari hasil diatas maka dilakukan tes X 2 Chi Square untuk mengetahui apakah pengaruhnya signifikan atau tidak. Dari hasil perhitungan didapatkan hasil sebagi berikut: Didapatkan nilai Chi Square adalah 6,578 dengan p = 0,01 ≤ α = 0,05 maka hasil tersebut adalah signifikan. Tabel 11. Perhitungan Statistik Chi-Square Tests d Value df Asymp. Sig. 2-sided Exact Sig. 2-sided Exact Sig. 1-sided Point Proba bility Pearson Chi-Square 6.578 a 1 .010 .022 .012 Continuity Correction b 5.028 1 .025 Likelihood Ratio 6.704 1 .010 .022 .012 Fishers Exact Test .022 .012 Linear-by-Linear Association 6.418 c 1 .011 .022 .012 .010 commit to user

BAB V PEMBAHASAN

Dokumen yang terkait

Pertanggungjawaban Pidana Pengatur Lalu Lintas Udara Sipil Atas Kecelakaan Pesawat Terbang Dalam Perspektif Undang-Undang RI Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbanga

1 51 81

Tingkat Stres Pada Pengatur Lalu Lintas Udara Bandar Udara Polonia Medan

2 61 69

KETERKAITAN ANTARA POLUSI UDARA KENDARAN BERMOTOR DENGAN RESIKO KEJADIAN PENYAKIT PARU OBSTRUKSI KRONIS (PPOK) PADA POLISI LALU LINTAS DI KOTA MALANG

0 8 21

PENGARUH PAPARAN POLUSI UDARA MEROKOK TERHADAP FUNGSI PARU Pengaruh Paparan Polusi Udara Dan Kebiasaan Merokok Terhadap Fungsi Paru Pada Sopir Bus Di Terminal Tirtonadi Surakarta.

0 2 18

PENDAHULUAN Pengaruh Paparan Polusi Udara Dan Kebiasaan Merokok Terhadap Fungsi Paru Pada Sopir Bus Di Terminal Tirtonadi Surakarta.

0 1 4

PENGARUH PAPARAN POLUSI UDARA DAN KEBIASAAN MEROKOK TERHADAP FUNGSI PARU PADA SOPIR BUS DI Pengaruh Paparan Polusi Udara Dan Kebiasaan Merokok Terhadap Fungsi Paru Pada Sopir Bus Di Terminal Tirtonadi Surakarta.

0 1 15

KAJIAN POLUSI UDARA AKIBAT ARUS LALU LINTAS DENGAN MODEL REGRESI.

0 0 2

STUDI DESKRIPTIF PREVALENSI FUNGSI PARU POLISI LALU LINTAS DI DENPASAR BALI.

0 3 13

Polusi udara lintas batas negara

0 0 9

PERILAKU AGRESIF PADA POLISI LALU LINTAS

0 0 5