commit to user 14
12. Menarik wesel kepada
opening ba nk
dan menerima hasilnya dari
negotiating ba nk
A-H, 13.
Negotiating bank mengirimkan
shippng-documents
kepada
principa l-
nya di negara importir H-I,
14. Eksportir mengirimkan
shipping-advice
dan
copy shipping-documents
kepada importir A-B.
C. Pihak-Pihak yang Terlibat dalam Perdagangan Internasional
1. Eksportir
Eksportir merupakan penjual atau pemasok barang ke luar negeri. Dalam hal ini PT Indo Veneer Utama sebagai eksportir atau pihak yang menjual
barangnya kepada pembeli atau importir yang berasal dari negara lain. 2.
Importir Merupakan pembeli atau penyalur barang dari luar negeri ke negaranya.
Dalam hal ini PT Indo Veneer Utama telah bertransaksi ekspor dengan pembeli dari negara lain atau importir dari beberapa negara seperti Belanda,
Australia, Amerika, Austria, Rusia. 3.
Bank Bank memiliki peranan yang penting dalam menerima transfer devisa dari
pihak importir dan melakukan pelaksanaan pembayaran yang dilaksanakan dengan LC maupun non LC dengan transfer bank kepada perusahaan.
commit to user 15
4. Departemen Perdagangan dan Perindustrian Depperindag
Merupakan salah satu instansi pemerintah yang bertugas mengeluarkan peraturan tentang ekspor yang dilakukan oleh PT Indo Veneer Utama serta
menerbitkan Surat Keterangan Asal SKA . 5.
Bea dan Cukai Merupakan instansi pemerintah yang menerima kelengkapan dokumen-
dokumen ekspor dan memberi izin pengapalan barang. 6.
EMKL Ekspedisi Muatan Kapal Laut EMKL sebagai pihak yang membantu
dalam pemesanan kapal, penyedia kontainer, memberitahukan jadwal keberangkatan dan kedatangan kapal, serta menyelesaikan pembayaran bea
keluar barang ekspor dan mengurus segala pinjaman yang menyangkut barang yang akan di ekspor. Dalam hal ini PT Indo Veneer Utama
menggunakan jasa dari MAERSK SEALINE dan RIMO TRANS. 7.
Perusahaan Pelayaran Perusahaan pemberi jasa angkutan kapal yang mengangkut barang ekspor
dari pelabuhan Tanjung Emas Semarang sampai ke pelabuhan tujuan negara importir. Perusahaan pelayaran yang biasa digunakan oleh PT Indo Veneer
Utama adalah . 8.
Asuransi Jaminan asuransi yang dibebankan kepada tertanggung terhadap barang yang
dipertanggungkan yang diangkut dengan menggunakan alat pengangkutan
commit to user 16
laut atau kapal dari resiko kebakaran, kapal tenggelam, jatuhnya barang ke laut karena tersapu ombak, kerusakan total saat pembongkaran atau
pemuatan. D.
PEMAHAMAN DAN UKURAN PETIKEMAS
Petikemas adalah satu kemasan yang dirancang secara khusus dengan ukuran tertentu, dapat dipakai berulangkali, dipergunakan untuk menyimpan dan
sekaligus mengangkut muatan yang ada didalamnya Sudijono, 2010. Peti kemas merupakan gudang kecil yang berjalan untuk mengangkut barang dari
satu tempat ke tempat lain harus bersama-sama alat pengangkutnya yakni, kapal truk atau kereta api sampai ke tempat yang dituju, biasanya ke gudang pemilik
barang exporter dan importer. Badan International Standart Organization ISO telah menetapkan ukuran-
ukuran dari petikemas adalah sebagai berikut :
Type Exterior
Interior Cubic
Capacity Payload
P L
T P
L T
M3 TON
20’ Dry Cargo
Container 6.058
M 2.438
M 2.591
M 5.919
M 2.340
M 2.380
M 33 M
3
22.1 Ton
40’ Dry Cargo
Container 12.192
M 2.438
M 2.591
M 12.045
M 2.309
M 2.379
M 67.3 M
3
27.396 Ton
45’ Dry Cargo
Container 12.192
M 2.438
M 2.926
M 12.056
M 2.347
M 2.684
M 76 M
3
29.6 Ton
Tabel 2.1 Ukuran Petikemas Menurut
International Standart Organization
ISO
Sumber: Http:www.google.com
commit to user 17
Satuan muatan dalam kontainer dikenal dengan TEU
Twenty Footer Equiva lent Unit,
ukuran dasar dimulai dari 20
feet,
maka 1 kontainer ukuran 20’ dinyatakan 1 TEU
dan FEU
Forty Footer Equiva lent Unit
untuk ukuran standar kontainer 40
feet
.
E. JENIS-JENIS PETIKEMAS
