Karakteristik Pergerakan Berdasarkan Waktu Terjadinya Pergerakan

54 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.11 Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota

3.8.2 Karakteristik Pergerakan Berdasarkan Waktu Terjadinya Pergerakan

di Kawasan Pinggiran Kota A Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pinggiran kota didapat data waktu terjadinya pergerakan ketika pergi bekerja, responden yang bertempat tinggal di pinggiran kota ketika bergerak bekerja paling banyak dilakukan pada pagi hari yaitu sebanyak 95,00 dari total responden, sedangkan untuk jam ketika berangkat didominasi berangkat pada jam 07,01-08.00 yaitu sebanyak 44 orang atau 73,33. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III-17, di bawah ini : Tabel III-17 Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota No. Jam Jumlah Responden Jumlah Responden 1 07.01-08.00 Pagi 8 73,33 57 95,00 2 08.01-09.00 44 73,33 3 09.01-10.00 5 8,33 4 10.01-11.00 Siang 2 3,33 2 3,33 5 21.01-22.00 Malam 1 1,67 1 1,67 Jumlah 60 100,00 60 100,00 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 2 4 2 5 3 19 12 2 1 5 10 15 20 Jam Bergerak Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota 55 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.12 Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota B Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota Waktu bergerak pulang responden di kawasan Pinggiran Kota paling banyak bergerak pulang dari tempat bekerja pada sore hari yaitu sebanyak 49 orang responden atau 81,67, sedangkan untuk jam bergeraknya paling banyak responden bergerak pulang pada jam 16.01-17.00 sebanyak 34 orang responden atau 56,67. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III-18, di bawah ini: Tabel III-18 Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota No. Jam Jumlah Responden Jumlah Responden 1 06.01-07.00 Pagi 1 1,67 1 1,67 2 13.01-14.00 Siang 9 15,00 9 15,00 3 14.01-15.00 Sore 2 3,33 49 81,67 4 15.01-16.00 3 5,00 5 16.01-17.00 34 56,67 6 17.01-18.00 10 16,67 7 19.01-20.00 Malam 1 1,67 1 1,67 Jumlah 60 100,00 60 100,00 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 8 44 5 2 1 10 20 30 40 50 Jam Bergerak Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota 56 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.13 Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota

3.9 Sebaran Pergerakan dengan Maksud Bekerja Responden

3.9.1 Sebaran Pergerakan dengan Maksud Bekerja Responden Kawasan

Pusat Kota Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pusat kota Kota Tasikmalaya didapat bahwa pergerakan dengan maksud bekerja di kawasan pusat kota memiliki tujuan yang berbeda-beda, tercatat para pelaku pergerakan dengan maksud bekerja di kawasan pusat kota tersebar pada 9 kecamatan, namun tidak seluruh kelurahan di kecamatan tersebut yang dijadikan tujuan pergerakan. Dari 9 kecamatan yang dijadikan tujuan pergerakan bekerja apabila dilihat dari kelurahannya tercatat 25 kelurahan yang dijadikan tujuan pergerakan bekerja para responden. Kecamatan yang paling banyak dijadikan tujuan pergerakan bekerja oleh masyarakat di pusat kota yaitu Kecamatan Cihideung sebanyak 12 orang responden atau 24,00 dan Kecamatan Tawang sebanyak 12 orang responden atau 24,00. Sedangkan apabila dilihat dari kelurahannya, yang paling banyak dijadikan tujuan pergerakan terletak di zona D25 yaitu Kelurahan Panglayungan sebanyak 6 orang.

3.9.2 Sebaran Pergerakan Responden Kawasan Pinggiran Kota dengan

Maksud Bekerja Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pinggiran kota Tasikmalaya didapat bahwa pergerakan dengan maksud bekerja di kawasan pinggiran kota memiliki tujuan yang berbeda-beda, tercata para pelaku pergerakan dengan maksud 1 9 2 3 34 10 5 10 15 20 25 30 35 40 Jam Bergerak Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pinggiran Kota

Dokumen yang terkait

Pengguna Moda Transportasi Dengan Maksud Bekerja Bagi Penduduk Yang Tinggal Di Kawasan Pusat Kota Dan Pinggiran Kota

2 17 122

Identifikasi Karateristik Pergerakan Penduduk Dengan Maksud Bekerja (Studi Kasus:Perumahan Testruktur Di Kecamatan Antapani Kota Bandung)

0 2 139

Identifikasi Karateristik Pergerakan Penduduk Dengan Maksud Bekerja (Studi Kasus:Perumahan Testruktur Di Kecamatan Antapani Kota Bandung)

2 15 139

KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA PUSAT DAN KOTA PINGGIRAN KOTA SURAKARTA TAHUN 2008.

0 1 17

PENDAHULUAN KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA PUSAT DAN KOTA PINGGIRAN KOTA SURAKARTA TAHUN 2008.

0 0 19

KAJIAN PELAYANAN RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DAN MOBILITAS PENDUDUK MENUJU PUSAT-PUSAT PELAYANAN Kajian Pelayanan Rute Transportasi Angkutan Kota dan Mobilitas Penduduk Menuju Pusat-pusat Pelayanan di Kota Karawang Provinsi Jawa Barat.

0 0 16

PENDAHULUAN Kajian Pelayanan Rute Transportasi Angkutan Kota dan Mobilitas Penduduk Menuju Pusat-pusat Pelayanan di Kota Karawang Provinsi Jawa Barat.

0 9 20

PERBEDAAN KADAR FORMALIN PADA TAHU YANG DIJUAL DI PASAR PUSAT KOTA DENGAN PINGGIRAN KOTA PADANG.

1 1 7

Analisis Pelayanan Transjabodetabek Rute Poris Plawad-Bundaran Senayan Sebagai Moda Transportasi Angkutan Massal Penduduk Pinggiran Ke Pusat Kota | - | JURNAL PEMBANGUNAN WILAYAH & KOTA 15833 38360 1 SM

0 0 14

PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI ANTARA ANGKUTAN KOTA DENGAN MONOREL

0 2 25