Karakteristik Sosial ekonomi berdasarkan Pendapatan di Kawasan Karakteristik Sosial ekonomi Berdasarkan Pendapatan di Kawasan

51 bulan, Rp. 4.000.000 - Rp. 4.999.000 per bulan dan responden yang pendapatannya lebih dari Rp. 4.999.000 per bulan.

3.7.3.1 Karakteristik Sosial ekonomi berdasarkan Pendapatan di Kawasan

Pusat Kota Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pusat kota Kota Tasikmalaya, didapat 50 orang respondenyang melakukan pergerakan dengan maksud bekerja, pendapatan per bulan yang paling dominan di kawasan pusat kota adalah yang berpendapatan antara Rp. 4.000.000 - Rp. 4.999.000 yaitu berjumlah 21 orang atau 42,00 dari total responden sedangkan yang berpendapatan lebih dari Rp. 4.999.000 per bulan hanya sebanyak 6 orang atau 12,00 dari total responden.

3.7.3.2 Karakteristik Sosial ekonomi Berdasarkan Pendapatan di Kawasan

Pinggiran Kota Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pinggiran kota Tasikmalaya, didapat 60 orang responden yang melakukan pergerakan dengan maksud bekerja. Kebanyakan responden di kawasan pinggiran kota berpenghasilan antara Rp. 4.000.000 - Rp. 4.999.000 berjumlah 28 atau 46,67 dari total responden selanjutnya yang berpendapatan antara Rp. 3.000.000 - Rp. 3.999.000 per bulan sebanyak 18 orang atau 18,33 dari total responden. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III-14. Tabel III-14 Karakteristik Sosial Ekonomi Berdasarkan Pendapatan di Kawasan Pusat Kota dan Kawasan Pinggiran Kota No. Tempat Tinggal Rp.2.000.000 - Rp.2.999.000 Rp.3.000.000 - Rp.3.999.000 Rp.4.000.000 - Rp.4.999.000 4.999.000 Total Jml Jml Jml Jml Jml 1 Pusat Kota 13 26,00 10 20,00 21 42,00 6 12,00 50 45,00 2 Pinggiran Kota 3 5,00 18 30,00 28 46,67 11 18,33 60 55,00 Total 16 14,55 28 25,45 49 44,55 17 15,45 110 100,00 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 52 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.9 Karakteristik Sosial ekonomi Berdasarkan Pendapatan di Kawasan Pusat Kota dan Kawasan Pinggiran Kota 3.8 Karakteristik Pergerakan 3.8.1 Karakteristik Pergerakan Berdasarkan Waktu Terjadinya Pergerakan di Kawasan Pusat Kota A Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota Dari hasil survey yang dilakukan di kawasan pusat kota Kota Tasikmalaya, didapat data waktu terjadinya pergerakan ketika pergi bekerja, sebanyak 96,00 responden yang bertempat tinggal kawasan pusat kota berangkat bekerja pada pagi hari, sedangkan untuk jam ketika berangkat bekerja pada pagi hari yang paling dominan adalah pada jam 07.01-08.00 yaitu sebanyak 68,00 dari total responden. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III-15, di bawah ini : Tabel III-15 Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota No. Jam Jumlah Responden Jumlah Responden 1 07.01-08.00 Pagi 12 24,00 48 96,00 2 08.01-09.00 34 68,00 3 09.01-10.00 2 4,00 4 10.01-11.00 Siang 2 4,00 2 4,00 Jumlah 50 100,00 50 100,00 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 5 10 15 20 25 Rp. 2.000.000 - Rp. 2.999.000 Rp. 3.000.000 - Rp. 3.999.000 Rp. 4.000.000 - Rp. 4.999.000 Rp. 4.999.000 Jumlah Pendapatan di Pusat Kota 5 10 15 20 25 30 Rp. 2.000.000 - Rp. 2.999.000 Rp. 3.000.000 - Rp. 3.999.000 Rp. 4.000.000 - Rp. 4.999.000 Rp. 4.999.000 Jumlah Pendapatan di Pinggiran Kota 53 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.10 Waktu Bergerak Ketika Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota B Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota Waktu bergerak pulang dari tempat bekerja responden di kawasan pusat kota paling banyak bergerak pada sore hari yaitu sebanyak 39 orang atau 78,00 dari total responden yang bergerak pulang, sedangkan untuk jam ketika pulang bekerja paling banyak yaitu pada jam 16.01-17.00 sebanyak 19 orang responden. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel III-16, di bawah ini : Tabel III-16 Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota No. Jam Jumlah Responden Jumlah Responden 1 11.01-12.00 Siang 2 4,00 8 16,00 2 12.01-13.00 4 8,00 3 13.01-14.00 2 4,00 4 14.01-15.00 Sore 5 10,00 39 78,00 5 15.01-16.00 3 6,00 6 16.01-17.00 19 38,00 7 17.01-18.00 12 24,00 8 18.01-19.00 Malam 2 4,00 3 6,00 9 19.01-20.00 1 2,00 Jumlah 50 100,00 50 100,00 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 12 34 2 2 5 10 15 20 25 30 35 40 Jam Bergerak Berangkat Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota 54 Sumber : Hasil Survey dan Hasil Analisis, 2016 Gambar 3.11 Waktu Bergerak Ketika Pulang Bekerja Responden di Kawasan Pusat Kota

3.8.2 Karakteristik Pergerakan Berdasarkan Waktu Terjadinya Pergerakan

Dokumen yang terkait

Pengguna Moda Transportasi Dengan Maksud Bekerja Bagi Penduduk Yang Tinggal Di Kawasan Pusat Kota Dan Pinggiran Kota

2 17 122

Identifikasi Karateristik Pergerakan Penduduk Dengan Maksud Bekerja (Studi Kasus:Perumahan Testruktur Di Kecamatan Antapani Kota Bandung)

0 2 139

Identifikasi Karateristik Pergerakan Penduduk Dengan Maksud Bekerja (Studi Kasus:Perumahan Testruktur Di Kecamatan Antapani Kota Bandung)

2 15 139

KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA PUSAT DAN KOTA PINGGIRAN KOTA SURAKARTA TAHUN 2008.

0 1 17

PENDAHULUAN KAJIAN POLA PERGERAKAN PENDUDUK ULANG ALIK DAN PELAYANAN TRANSPORTASI UMUM DI ZONA KOTA PUSAT DAN KOTA PINGGIRAN KOTA SURAKARTA TAHUN 2008.

0 0 19

KAJIAN PELAYANAN RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DAN MOBILITAS PENDUDUK MENUJU PUSAT-PUSAT PELAYANAN Kajian Pelayanan Rute Transportasi Angkutan Kota dan Mobilitas Penduduk Menuju Pusat-pusat Pelayanan di Kota Karawang Provinsi Jawa Barat.

0 0 16

PENDAHULUAN Kajian Pelayanan Rute Transportasi Angkutan Kota dan Mobilitas Penduduk Menuju Pusat-pusat Pelayanan di Kota Karawang Provinsi Jawa Barat.

0 9 20

PERBEDAAN KADAR FORMALIN PADA TAHU YANG DIJUAL DI PASAR PUSAT KOTA DENGAN PINGGIRAN KOTA PADANG.

1 1 7

Analisis Pelayanan Transjabodetabek Rute Poris Plawad-Bundaran Senayan Sebagai Moda Transportasi Angkutan Massal Penduduk Pinggiran Ke Pusat Kota | - | JURNAL PEMBANGUNAN WILAYAH & KOTA 15833 38360 1 SM

0 0 14

PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI ANTARA ANGKUTAN KOTA DENGAN MONOREL

0 2 25