Pendahuluan Studi Potensi Pendapatan Asli Daerah Melalui Retribusi Parkir | Patunrangi | SMARTek 483 1709 1 PB

SIPIL  MESIN ARSITEKTUR ELEKTRO STUDI POTENSI PENDAPATAN ASLI DAERAH MELALUI RETRIBUSI PARKIR Studi Kasus: Pusat Pertokoan Hasanuddin Jurair Patunrangi Abstract The aim of this study is to know the original earnings area potency through park retribution at Hasanuddin II shop centre of Palu. This research was carried out by collecting of vehicles data park during two days for representing data through one month, e.g.: early of month, middle of month, and end of month. Typer of collected data were; vehicles plat number, time of each vehicles entering and leaving the shop park area. By compiling these data, the highest park accumulation of 50 cars, and 266 motors was found to be at 19.00 to 20,00 on October 8, 2007. The park area car capacity was 25 SRP, and motor capacity was 302 SRP, The highest exchanging rate was discovered to be on Saturday, October 4, 2008, e.g.: 1,49 carsblockhour, and 0,86 carsblockhour, Generally, vehicles park duration was within interval of 15 to 30 minutes. The earnings potency of park area management that can be expected in 2008 was about Rp. 1.144.074,- per day or about Rp. 457.586.909,- per year. It was predicted that such earnings will countinuosly increasing up to year of 2013. Key word : Acumulation, capacity, echanging rate, duration, earnings potency Abstrak Studi ini bertujuan untuk mengetahui potensi pendapatan asli daerah melalui retribusi parkir pada Pusat Pertokoan Jl. St. Hasanuddin II Palu. Penelitian ini dilakukan dengan mengumpulkan data kendaraan parkir untuk mewakili data selama satu bulan yaitu pada awal bulan, tengah bulan dan akhir bulan masing-masing 2 hari. Data yang diambil berupa nomor plat kendaraan, waktu masuk areal pertokoan dan waktu keluar areal pertokoan. Dari data tersebut diperoleh akumulasi parkir kendaraan tertinggi terjadi pada tanggal 8 Oktober 2007 pada Pukul 19:00 – 20:00 dengan jumlah akumulasi untuk mobil 50 kendaraan dan motor 266 kendaraan, Kapasitas Areal parkir yaitu 25 SRP untuk mobil dan 302 SRP Untuk motor, Tingkat pergantian terbesar terjadi pada hari Sabtu 4 Oktober 2008 mobil 1,49 kendpetakjam dan motor 0,86 kendpetakjam, dan pada umumnya durasi kendaraan parkir berkisar antara interval 15 – 30 menit. Potensi pendapatan yang dapat diperoleh pada tahun 2008 dari pengelolaan ruang parkir adalah ± Rp. 1.144.074,- perhari dan ± Rp. 457.586.909,- per tahun, pendapatan ini akan terus meningkat sampai periode prediksi tahun 2013. Kata kunci: Akumulasi, Kapasitas, Tingkat Pergantian, Durasi, Potensi Pendapatan  Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tadulako, Palu

1. Pendahuluan

Transportasi merupakan kebutuhan vital yang tidak dapat dipisahkan dalam kehidupan manusia. Semakin baik suatu sistem transportasi suatu kota maka akan semakin baik pula tingkat kehidupan masyarakatnya. Hal ini disebabkan karena tuntutan akan kebutuhan hidup manusia yang semakin bertambah, dimana barang-barang yang dikonsumsi masyarakat terdistribusi dengan baik. Pada prinsipnya kemajuan suatu sistem transportasi sangat mempengaruhi perkembangan suatu kota. Besarnya distribusi arus lalu lintas akan menambah permintaan peningkatan pelayanan lalu lintas, utamanya pada Jurnal SMARTek, Vol. 6, No. 4, Nopember 2008: 193 - 203 194 tempat-tempat yang tingkat lalu lintasnya tinggi. Salah satu pengendalian lalu lintas adalah dengan adanya fasilitas parkir yang baik dan memadai. Kebutuhan tempat parkir untuk kendaraan baik yang memanfaatkan badan jalan maupun di luar badan jalan sangat penting untuk ditata, mengingat tempat-tempat yang mendatangkan kegiatan orang banyak sangat dibutuhkan fasilitas parkir karena setiap orang cenderung ingin memperoleh kemudahan dalam melakukan kegiatan maupun untuk mencapai tempat kegiatan. Untuk itu dalam menggunakan ruang parkir setiap orang akan memilih lokasi parkir yang mempunyai aksesibilitas dan mempunyai jarak sedekat-dekatnya dengan tujuan sehingga tidak perlu terlalu jauh berjalan kaki. Sehubungan dengan kecenderungan tersebut, dan dilain pihak terbatasnya ruang yang tersedia maka secara otomatis ruas jalan sering kali digunakan sebagai ruang parkir. Hal ini menyebabkan terganggunya fungsi jalan seperti kemacetan, berkurangnya aksesibilitas, kecelakaan dan sebagainya. Di Kota Palu masih banyak tempat – tempat penarik pergerakan yang belum memiliki fasilitas parkir yang memadai sehingga kebanyakan pengendara menggunakan sebahagian ruas jalan sebagai tempat memarkir kendaraannya, hal ini menyebabkan terganggunya arus lalu lintas di sekitar lokasi tersebut. Salah satunya adalah kompleks pertokoan Hasanuddin, dimana pertokoan ini merupakan tempat yang menyediakan beragam kebutuhan sehingga perlu pemanfaatan areal parkir secara optimal untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pengguna jasa parkir. Oleh karena sistem perparkirannya perlu ditata agar tidak mengganggu pergerakan arus lalu lintas pengguna jalan disekitarnya. Sumber PAD adalah retribusi daerah, salah satu retribusi daerah yang berkaitan dengan pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor adalah retribusi parkir. Akan tetapi, selama ini retribusi parkir belum dapat berfungsi secara optimal. Dengan melihat perolehan retribusi parkir yang peningkatannya tidak sebanding dengan peningkatan jumlah kendaraan bermotor, disini terlihat adanya potensi retribusi parkir yang belum digali secara potensial oleh pemerintah daerah, seharusnya membuat daerah untuk lebih berbenah terutama Dinas Perhubungan yang menangani masalah retribusi parkir. Tujuan dari penelitian ini adalah: a. Untuk mengetahui tingkat pemanfaatan ruang parkir yang ada pada Pusat Pertokoan Jl St. Hasanuddin II Palu b. Merencanakan sistem pelayanan parkir yang efektif untuk masa 5 sampai 10 tahun kedepan . c. Melakukan prediksi potensi pendapatan dari pemanfaatan ruang parkir. Manfaat Penelitian ini adalah: a. Memberikan informasi tentang tingkat pelayanan jasa perparkiran serta pengaturan sistem pelayanan parkir pada Pusat Pertokoan Jalan Sultan Hasanuddin II Palu untuk saat sekarang dan masa yang akan datang. b. Sebagai bahan masukan kepada instansi terkait tentang potensi pemanfaatan ruang parkir sebagai Pendapatan Asli Daerah.

2. Metode Penelitian