PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
3 3
3 3
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
t = untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu samping ditambah
10. = 110
10
= 11,00 mm
c. Alas dalam
Tebal plat alas dalam inner Bottom tidak boleh kurang dari : t = 1,1
a k
P + tk
Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.4.1
Dimana : P = P
B
= Beban alas dalam
= 60,216 KNm
2
Jadi : t
B
= 1,1 0,60
, 1
60,216
+ 1,5 = 6,772 mm Direncanakan 8 mm
4. Alas Ganda Sebagai Tangki
Tangki bahan bakar dan minyak lumas : a.
Tangki alas ganda boleh digunakan untuk mengangkut minyak guna keperluan kapal yang titik nyalanya dibawah 60
o
C, tangki ini dipisahkan oleh cofferdam.
b. Tangki minyak lumas, tangki buang, dan tangki sirkulasi harus
dipisahkan oleh cofferdam. c.
Minyak buang dan tangki sirkulasi minyak harus dibuat sedapat mungkin dipisahkan dari kulit kapal.
d. Penumpu tengah harus dibuat kedap dan sempit diujung kapal jika alas
ganda pada tempat tersebut tidak melebihi 4 m. e.
Papan diatas alas ganda harus ditekan langsung diatas gelar-gelar guna mendapatkan celah untuk aliran air.
5. Dasar Ganda Dalam, Sistem Gading Melintang
a. Wrang alas penuh Solid Floor
1 Dianjurkan untuk memasang wrang pada setiap gading dimana sistem
gadingnya adalah :
PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
3 3
4 4
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
a Dibagian penguat alas haluan
b Didalam kamar mesin
c Dibawah ruang muat
d Pondasi Ketel
2 Wrang alas penuh harus dipasang sekat melintang di bawah topang ruang muat.
3 Dibagian lain D.G. jarak terbesar wrang alas penuh tidak boleh kurang
dari 2,4 m untuk kapal L 100 m
4 Tebal wrang alas penuh
Tidak boleh kurang dari : T
pf
= t
m
– 2 k
Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.2
Dimana : t
m
= 13 mm tebal centre girder T
pf
= 13 – 2 1
= 11 mm
5 Lubang peringan
a Panjang max l = 0,75
h = 0,75
1200 = 900,00 mm Direncanakan
= 900 mm
b Tinggi max b
= 0,5 h
= 0,5 1200 = 600,00 mm
Direncanakan = 600 mm
c Diameter
= 13
1200
= 0,400 = 400 mm
d Jarak max. Lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi
tidak boleh melebihi dari 0,4 tinggi penumpu tengah. Z = 400 mm
b. Wrang alas kedap air
1 Tebal dari wrang alas kedap air tidak boleh kurang dari wrang alas
penuh = 11 mm
PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
3 3
5 5
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
2 Ukuran Stiffener pada wrang kedap air :
W = 0,55 x a x l
2
x P x k
Ref : BKI Th. 2006 Sec. 12.B.3.1
Dimana ; l
= Panjang tak ditumpu
DB
h 75
, 3
50 ,
B
=
1200 75
, 3
00 ,
18 50
,
= 2,100 m
a = Jarak antar Stiffeners
=
5
6 1
B =
5 00
, 18
6 1
= 0,600 m
n = 0,55
k = 1,0
P
B
= 81,606 kNm²
Jadi : W = 0,55 x 0,60 x 2,100
2
x 81,606 x1 = 98,968 cm
2
L = 100 x 65 x 11 dari tabel
c. Wrang alas terbuka
