PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
9 9
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
Z
1
= T +
2 = 6,52 +
2
52 ,
6 60
, 8
= 7,56 M
Z
2
= H + ½ .h
1
= 8,60 + ½ .2,2 = 9,700 M Z
3
= Z
2
+ ½ .h
1
= 9,70 + ½ .2,2 = 10,800 M
Z
4
= Z
3
+ ½ .h
1
= 10,80 + ½ .2,2 = 11,900 M
Z
5
= Z
4
+ ½ .h
1
= 11,90 + ½ .2,2 = 13,000 M
Z
6
= H + ½ .h = 8,600 + ½ .2,2
= 9,700 M
a. Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk pelat sisi
1. Untuk buritan kapal Ps
1
= 10 T – Z + Po
1
C
F1
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 21,874 x 1,735
52
, 6
173 ,
2 1
= 94,070 KNm
2
2. Untuk midship kapal Ps
2
= 10
T – Z + Po
1
C
F2
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 21,874 x 1,0
52
, 6
173 ,
2 1
= 72,634 KNm
2
3. Untuk haluan kapal Ps
3
= 10
T – Z + Po
1
C
F3
1 +
T Z
PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
1 1
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
= 10 6,52 – 2,173 + 21,874 x 1,294
52
, 6
173 ,
2 1
= 81,208 KNm
2
b. Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk menghitung
main frame.
1. Untuk buritan kapal P
S1
= 10 T – Z + Po
2
C
F1
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 16,406 x 1,735
52
, 6
2,173 1
= 81,421 KNm
2
2. Untuk midship kapal Ps
2
= 10
T – Z + Po
2
C
F2
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 16,406 x 1,0
52
, 6
2,173 1
= 65,344 KNm
2
3. Untuk haluan kapal Ps
3
= 10 T – Z + Po
2
C
F3
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 16,406 x 1,294
52
, 6
2,173 1
= 71,774 KNm
2
c. Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk menghitung
web frame dan stringers.
1. Untuk buritan kapal Ps
1
= 10
T – Z + Po
3
C
F1
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 13,125 x 1,735
52
, 6
2,173 1
= 73,831 KNm
2
2. Untuk midship kapal
PROFIL CONSTRUCTION KM. SAFARA G.C
P P
r r
o o
g g
r r
a a
m m
S S
t t
u u
d d
i i
D D
i i
p p
l l
o o
m m
a a
I I
I I
I I
T T
e e
k k
n n
i i
k k
P P
e e
r r
k k
a a
p p
a a
l l
a a
n n
I I
V V
- -
1 1
1 1
U U
n n
i i
v v
e e
r r
s s
i i
t t
a a
s s
D D
i i
p p
o o
n n
e e
g g
o o
r r
o o
S S
e e
m m
a a
r r
a a
n n
g g
G G
U U
S S
Z Z
A A
Z Z
I I
F F
T T
I I
T T
A A
H H
P P
. .
L L
G G
6 6
3 3
1 1
Ps
2
= 10 T – Z + Po
3
C
F2
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 13,125 x 1,0
52
, 6
2,173 1
= 60,969 KNm
2
3. Untuk haluan kapal Ps
3
= 10 T – Z + Po
3
C
F3
1 +
T Z
= 10 6,52 – 2,173 + 13,125 x 1,294
52
, 6
2,173 1
= 66,114 KNm
2
A.3.2 Beban sisi kapal di atas garis air muat tidak boleh kurang dari rumus sebagai berikut :
Ps = Po
CF
T Z
10 20
KNm
2
Ref : BKI Th.2006 Vol. II Sec.4.B.2.1.2
Dimana : Po
1
= 21,874 KNm
2
untuk plat kulit dan geladag cuaca Po
2
= 16,406 KNm
2
untuk untuk frame dan deck beam Po
3
= 13,125 KNm
2
untuk web, stringer, grillage sistem T
= 6,52 M Z
= T +
2 1
H – T = 6,52 +
2 1
8,600 – 6,52 = 7,560 m
Cf
1
= 1,735 Untuk Buritan Kapal
Cf
2
= 1,0 Untuk Midship
Cf
3
= 1,294 Untuk Haluan Kapal
a. Beban sisi kapal di atas garis air muat untuk menghitung
