1. Home
  2. Lainnya

Campuran premium kerosin Bahan Bakar Minyak

4 5 - 50 vol. Evap. To C - 90 vol. Evap. To C - End point, C - Residu, vol Uji doktor Specific Gravity pada 6060 F 98 180 194 1,0 negatif 0,7303 IP 30 D1298 Sumber: Laboratorium minyak bumi UGM: Juni 2007

c. Campuran premium kerosin

Kerosin adalah salah satu bahan bakar minyak jenis distilat yang berwarna jernih atau tembus pandang. Kerosin pada umumnya digunakan untuk bahan bakar pada rumah tangga, tetapi beberapa industri juga menggunakan kerosin terutama untuk minyak bakar. Kenaikan harga Bahan Bakar Minyak tidak hanya membuat biaya operasi kendaraan meningkat, tetapi memunculkan kekawatiran adanya pengoplosan premium oleh pihak- pihak yang bertanggung jawab untuk memperoleh keuntungan. Minyak tanah digunakan untuk campuran karena harga minyak tanah atau kerosin yang lebih murah di banding harga premium, juga warna minyak tanah yang bening mengakibatkan sulitnya membedakan premium murni dengan premium oplosan. Kualitas premium akan buruk apabila dioplos, dipastikan berakibat buruk pula bagi mesin kendaraan. Hal ini dikarenakan nilai oktan minyak tanah yaitu 80 sumber : http:www.pertamina.com yang lebih rendah dari angka oktan premium sehingga dapat mengakibatkan knocking pada mesin karena kecepatan pembakaran yang berbeda. Pengoplosan yang sering dilakukan adalah mencampurkan bensin atau solar dengan minyak tanah dari pembelian untuk rumah tangga. Akan tetapi ada cara untuk mengetahui apakah bahan bakar seperti premium yang digunakan tersebut di oplos dengan minyak tanah. Yakni bisa dengan cara menuang sedikit bahan bakar di telapak tangan. Bila memang masih murni, maka bensin tersebut akan segera mengering. Akan tetapi bila tidak, akan masih terasa berminyak di tangan http:cyberman.cbn.net.iduploadImg_OtoTips_16_Feb_2004. Berikut adalah contoh spesifikasi bahan bakar premium yang dicampur kerosin dengan perbandingan volume premium 80 dan kerosin 20. Tabel 6. Spesifikasi bahan bakar campuran premium kerosin No. SIFAT HASIL PEMERIKSAAN METODE TEST 1 2 3 4 5 Reid Vapour Pressure at 100 F, kPa Copper Strip Corrosion 3 hrs50 C DISTILASI - 10 vol. Evap. To C - 50 vol. Evap. To C - 90 vol. Evap. To C - End point, C - Residu, vol Uji doktor Specific Gravity pada 6060 F 47.6 1b 61 120 231 252 1,6 negatif 0,7469 ASTM D 323 D130 D 86 IP 30 D1298 Sumber: Laboratorium minyak bumi UGM: Juni 2007

2. Prinsip Kerja Motor Bensin 4 Tak

Dokumen yang terkait

PERBANDINGAN PENGGUNAAN BAHAN BAKAR GASOHOL DAN PREMIUM TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN KANDUNGAN CO GAS BUANG PADA MOTOR YAMAHA JUPITER TH 2002

0 6 52

PENGARUH PENAMBAHAN BIOADITIF MINYAK KAYU PUTIH PADA BAHAN BAKAR PREMIUM TERHADAP PERFORMA, KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR

0 9 75

Pengaruh Aplikasi “Oto Infus” Terhadap Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi Gas Buang Motor Bensin

1 10 55

Pengaruh pemanasan bahan bakar dengan media radiator terhadap emisi gas buang.

0 0 14

Pengaruh Pemanasan Bahan bakar Dengan Media Radiator Terhadap Emisi Gas Buang.

0 1 11

PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR DENGAN MEDIA RADIATOR PADA MESIN BENSIN BERTIPE INJEKSI TERHADAP UNJUK KERJA MESIN.

0 3 21

(ABSTRAK) EFEKTIFITAS PEMANASAN BAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN PENAMBAHAN ZAT ADITIF TERHADAP KONSUMSI DAN KANDUNGAN CO GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN.

0 0 2

ANALISIS PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LIQUIFIED PETROLEUM GAS (LPG) TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA MOTOR SUPRA X 125R TAHUN 2009.

0 0 10

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG.

0 1 11

PENGARUH PEMANASAN BAHAN BAKAR MELALUI PIPA TEMBAGA BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR DAN PENAMBAHAN ETANOL PADA BAHAN BAKAR TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC MOBIL SUZUKI APV

0 1 16