TA : Rancang Bangun Aplikasi Dashboard Untuk Visualisasi Kinerja Mesin Harbour Mobile Crane (Hmc) Di PT. Bjti.

(1)

TUGAS AKHIR

Program Studi S1 Sistem Informasi

Oleh :

MUHAMMAD MIFTAHOL HADI 10.41010.0139

FAKULTAS TEKNOLOGI DAN INFORMATIKA

INSTITUT BISNIS DAN INFORMATIKA STIKOM SURABAYA 2016

(2)

Halaman

ABSTRAK... vii

KATA PENGANTAR ... viii

DAFTAR ISI... x

DAFTAR TABEL ... xiv

DAFTAR GAMBAR ... xvii

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1Latar Belakang Masalah ... 1

1.2Perumusan Masalah ... 4

1.3Pembatasan Masalah ... 4

1.4Tujuan Penelitian ... 5

1.5Manfaat Penelitian ... 5

1.6Sistematika Penulisan ... 5

BAB II LANDASAN TEORI ... 8

2.1Harbour Mobile Crane ... 8

2.2Mesin dan Kinerja Mesin ... 8

2.3Hour Meter Reading (HRM) ... 10

2.4Ketersediaan (availability) ... 10

2.5Kehandalan (reliability) ... 11

2.6Penggunaan (utilization) ... 11

2.7Key Performance Indicator... 12

2.8Dashboard... 13

(3)

2.8.4Komponen Dashboard ... 19

2.9System Development Life Cycle ... 20

2.9.1Metode Prototyping ... 21

2.10Unified Modeling Language (UML) ... 23

2.11Database ... 25

2.12Oracle ... 25

2.13Hypertext Preprocessor ... 26

2.14Java Script ... 27

2.15Highcharts... 27

BAB III ANALISIS DAN PERANCANGAN SISTEM ... 28

3.1Analisis Sistem... 28

3.1.1 Identifikasi Permasalahan ... 28

3.1.2 Identifikasi Penggguna ... 29

3.1.3 Identifikasi Parameter Indikator ... 58

3.2 Perancangan Sistem ... 58

3.2.1 Domain Model ... 59

3.2.2 Use Case Diagram ... 60

3.2.3 Robustness Diagram ... 77

3.2.4 Sequence Diagram ... 85

3.2.5Class Diagram ... 94

3.2.6Entity Relationship Diagram (ERD) ... 95

(4)

xii

4.1Implementasi Sistem (Konstruksi Sistem) ... 102

4.1.1 Kebutuhan Sistem ... 102

4.1.2 Hasil Implementasi Sistem ... 103

4.2 Uji Coba Sistem ... 143

4.2.1 Uji Coba Halaman Menu Jenis Alat ... 143

4.2.2Uji Coba Halaman Menu Alat ... 144

4.2.3Uji Coba Halaman Menu BBM ... 145

4.2.4Uji Coba Halaman Menu Halaman Menu Kapal ... 146

4.2.5Uji Coba Halaman Menu Operator ... 148

4.2.6Uji Coba Halaman Menu Jenis Oli ... 149

4.2.7Uji Coba Halaman Menu Macam Oli ... 150

4.2.8Uji Coba Halaman Menu Keterangan Kondisi ... 151

4.2.9Uji Coba Halaman Menu Teknisi ... 152

4.2.10Uji Coba Halaman Menu Entry HRM ... 153

4.2.11Uji Coba Halaman Menu Kegiatan Alat ... 155

4.2.12Uji Coba Halaman Menu Penggantian Oli ... 159

4.2.13Uji Coba Halaman Menu Kerusakan Spare Part ... 163

4.2.14Uji Coba Halaman Menu Kalkulasi Kegiatan Per Hari ... 165

4.2.15Uji Coba Halaman Menu Ubah Status Kegiatan Alat ... 167

4.2.16Uji Coba Halaman Menu Ubah Status HRM ... 169

(5)

xiii

4.2.19 Uji Coba Menampilkan Detail Informasi Kinerja Salah Satu

Mesin HMC... 174

4.2.20Uji Coba Menampilkan Detail Hasil Perhitungan Kinerja Salah Satu Mesin HMC ... 175

4.2.21 Uji Coba Menampilkan Detail Kegiatan Salah Satu Mesin HMC... 176

4.2.22 Uji Coba Menampilkan Detail Kerusakan Spare Part Salah Satu Mesin HMC ... 176

4.2.23 Uji Coba Menampilkan Detail Inspeksi Harian Salah Satu Mesin HMC... 176

4.2.24 Uji Coba Menampilkan Detail Perawatan Rutin Salah Satu Mesin HMC... 177

4.2.25 Uji Coba Menampilkan Detail Penggantian Oli Salah Satu Mesin HMC... 177

4.3Evaluasi Sistem ... 178

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 180

5.1Kesimpulan ... 180

5.2Saran ... 180

DAFTAR PUSTAKA ... 181

(6)

1 1.1 Latar Belakang Masalah

PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia (PT. BJTI) adalah perusahaan dengan bisnis utama di bidang jasa bongkar muat di pelabuhan Tanjung Perak. PT. BJTI merupakan anak perusahaan dari PT. Pelabuhan Indonesia III (PELINDO III). Perusahaan yang didirikan sejak tahun 2002 ini dipercaya oleh PT. PELINDO III untuk mengoperasikan dermaga Berlian yang ada di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Dermaga Berlian merupakan salah satu dari lima dermaga yang ada di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya, dimana empat diantaranya adalah dermaga Jamrud, Nilam, Mirah, dan Kalimas. Salah satu layanan atau bidang usaha PT. BJTI adalah mengoperasikan dermaga Berlian untuk tempat tambat kapal baik internasional, domestik, maupun curah kering (barang yang berupa butiran padat atau berbentuk biji-bijian seperti; batu bara, biji besi, palawija, tepung, dan lain-lain).

Dalam kegiatan operasionalnya, PT. BJTI melayani bongkar muat petikemas internasional maupun domestik, RO-RO/Car Carrier Cargo (layanan bongkar muat mobil), penumpukan barang, dan petikemas serta depo petikemas. Untuk medukung berbagai kegiatan tersebut, PT. BJTI memiliki beberapa alat atau mesin antara lain: Harbour Mobile Crane (HMC), Rubber Tyred Gantry (RTG), Reach Staker, Top Loader, Forklift, Armada Trailer, Hoper, Grabe.

PT. BJTI dapat melayani bongkar muat antara 8 sampai 10 kapal setiap harinya menggunakan mesin HMC. Untuk mewujudkan layanan yang baik maka

(7)

kinerja mesin HMC yang digunakan harus bekerja baik dan tersedia saat dibutuhkan. Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi merupakan bagian yang menangani tingkat ketersediaan alat atau mesin yang digunakan untuk kegiatan operasional PT. BJTI. Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi Perencanaan Teknik & Administrasi PT. BJTI, kinerja alat atau mesin diukur berdasarkan ketersediaan (availability), kehandalan (reliability) dan penggunaan (utilization). Hal-hal yang mempengaruhi kinerja alat atau mesin antara lain: data kegiatan (Hour Meter Reading (HRM), pemakaian, perawatan secara rutin, kerusakan spare part, penggantian oli) dan data mesin. Sedangkan menurut Barringer (1993), faktor-faktor yang mempengaruhi ketersediaan (availability) dan kehandalan (reliability) adalah desain sistem; kualitas manufaktur; lingkungan di mana sistem ini diangkut, ditangani, disimpan, dan dioperasikan; desain dan pengembangan sistem pendukung; tingkat pelatihan dan keterampilan orang-orang yang beroperasi dan memelihara sistem; ketersediaan material yang dibutuhkan untuk memperbaiki sistem; dan alat bantu diagnostik dan alat (peralatan) yang tersedia bagi mereka.

Kondisi yang ada saat ini, hanya ketersediaan (availability) dan kehandalan (reliability) yang memiliki KPI, yaitu sebesar 90% dan 95%. Apabila ketersediaan (availability) dan kehandalan (reliability) mesin HMC dibawah KPI, maka mesin HMC tersebut dikatakan tidak baik. Untuk penggunaan (utilization) masih belum memiliki KPI, tetapi menurut Chase, Jacobs, & Aquilano (2006), penggunaan (utilization) memiliki KPI sebesar 70%. Apabila penggunaan (utilization) mesin HMC sudah mencapai 70%, maka mesin HMC tersebut harus

(8)

berhenti (tidak boleh digunakan beroperasi). Hal ini didukung oleh contoh laporan kinerja mesin (lampiran 1).

Karena data yang dibutuhkan untuk mengetahui kinerja mesin HMC sangat banyak dan variatif serta memiliki kompleksitas yang tinggi, maka manajer mengalami kesulitan dalam membuat keputusan terkait kinerja mesin HMC. Untuk membantu manajer dalam membuat keputusan, diperlukan visualisasi informasi (Stuart K. Card, 1998). Hal ini merupakan permalahan bagi PT. BJTI, karena tidak terdapat fitur visualisasi informasi pada divisi Perencanaan Teknik & Administrasi. Menurut Darly (2005), salah satu bentuk visualisasi informasi adalah dashboard. Dashboard didefinisikan sebagai alat untuk memonitor kondisi organisasi dari hari ke hari. Informasi ditampilkan dalam sebuah antar muka tunggal, sehingga pengambil keputusan dapat mengakses Key Performance Indicator (KPI), yaitu informasi yang dapat digunakan untuk memberikan panduan secara aktif terhadap kinerja bisnis. Dashboard juga berfungsi seperti halnya internet eksekutif dimana semua situs informasi penting ditampilkan dalam kelompok-kelompok logik. Dashboard memberikan manajer tampilan yang lebih cepat dan memberikan kemudahan dalam memahami pelaporan status kemajuan organisasi sepanjang waktu dan dapat mengidentifikasi trend dan masalah yang benar didalam sebuah organisasi. Key Performance Indikator (KPI) merupakan suatu indikator yang digunakan untuk mengetahui seberapa jauh strategi yang telah dilakukan oleh perusahaan sesuai dengan visi dan misi perusahaan (Moeheriono, 2012).

Dari permasalahan diatas, diketahui bahwa perusahaan membutuhkan sebuah aplikasi dashboard yang mampu memberikan informasi tentang kinerja

(9)

mesin HMC yang dapat membantu pihak manajer dalam membuat keputusan serta dapat memonitoring kinerja mesin HMC dan membandingkan dengan KPI. Dengan adanya aplikasi ini, diharapkan dapat membantu memberikan informasi dan memonitoring kinerja mesin HMC dengan baik secara real time agar memberikan kewaspadaan terhadap hal-hal yang bersifat mendesak atau perlu direspon secara cepat sehingga dapat menjamin ketersedian mesin HMC ketika mesin tersebut digunakan.

1.2 Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang penelitian yang sudah dijelaskan, maka dapat ditarik beberapa rumusan permasalahan, yaitu:

1. Bagaimana memonitor kinerja mesin HMC.

2. Bagaimana memvisualkan informasi untuk mendukung pembuatan keputusan bagi manajer divisi perencanaan teknik & administrasi terhadap kinerja mesin HMC.

1.3 Pembatasan Masalah

Berdasarkan perumusan masalah tersebut, batasan masalah pada penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Jenis dashboard yang akan dibangun adalah operational dashboard. 2. Tidak membahas penjadwalan perawatan rutin.

(10)

1.4 Tujuan Penelitian

Merancang dan membangun aplikasi dashboard di PT. BJTI yang mampu memonitor kinerja mesin HMC dan memvisualkan informasi untuk mendukung pembuatan keputusan terhadap kinerja mesin HMC.

1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat dari rancang bangun aplikasi dashboard untuk perusahaan, yaitu:

1. Membantu manajer divisi perencanaan teknik & administrasi dalam memonitor kinerja mesin HMC.

2. Membantu manajer divisi perencanaan teknik & administrasi dalam pembuatan keputusan terhadap kinerja mesin HMC.

1.6 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan disusun dengan tujuan agar segala aktifitas yang dilakukan dalam penelitian ini dapat terekam dalam bentuk laporan secara jelas dan sistematis. Penyajiannya dibagi berdasarkan beberapa bab.

BAB I : PENDAHULUAN

Pada bab ini menjelaskan latar belakang masalah yang mendasari penulis dalam merancang dan membangun aplikasi dashboard. Bab ini juga mencakup perumusan masalah, pembatasan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian dan sistematika penulisan laporan penelitian.

(11)

BAB II : LANDASAN TEORI

Pada bab ini menjelaskan mengenai teori-teori yang mendukung dalam penyelesaian penelitian, yaitu: harbour mobile crane, mesin dan kinerja mesin, ketersediaan (availability), kehandalan (reliability), penggunaan (utilization), key performance indicator, dashboard, dan system development life cycle, unified modeling language, database, oracle, hypertext preprocessor, javascript, highcharts.

BAB III : ANALISIS DAN PERANCANGAN SISTEM

Pada bab ini berisi tentang penjelasan dari analisis sistem dan desain sistem yang dilakukan oleh penulis. Pada bagian analisis sistem dijelaskan tentang identifikasi permasalahan, identifikasi pengguna dan identifkasi parameter indikator. Setelah melakukan analisis, dilakukan desain sistem yang menjelaskan bagaimana sistem ini dibuat. Desain sistem digambarkan menggunakan Domain Model, Use Case Diagram, Robustness Diagram, Sequence Diagram, Class diagram, dan Entity Relationship Diagram.

BAB IV : IMPLEMENTASI DAN EVALUASI

Pada bab ini menjelaskan mengenai hasil implementasi dari analisis dan perancangan sistem yang telah dilakukan. Bab ini menunjukkan tampilan dari aplikasi yang telah dibuat, serta analisis dari hasil uji coba aplikasi yang telah dilakukan.

BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN

Pada bab ini menjelaskan tentang kesimpulan dari hasil analisis dan perancangan aplikasi dashboard. Selain itu, pada bab ini berisi tentang

(12)

pembahasan permasalahan yang telah dilakukan dan saran bagi pengembangan aplikasi dashboard sehingga aplikasi dapat disesuaikan dengan seiring bertambahnya kebutuhan bisnis dari perusahaan.

(13)

2. BAB II

LANDASAN TEORI

Dalam merancang dan membangun aplikasi, sangatlah penting untuk mengetahui terlebih dahulu dasar-dasar teori yang digunakan. Dasar-dasar teori tersebut digunakan sebagai landasan berpikir dalam melakukan pembahasan lebih lanjut sehingga terbentuk suatu aplikasi yang sesuai dengan tujuan awal.

2.1 Harbour Mobile Crane

Harbour mobile crane (HMC) adalah sebuah jenis alat berat yang terdiri

dari kerangka bahu (boom) dilengkapi tali penarik (wayroof) dan digerakkan oleh

mesin di atas roda ban yang bisa berpindah-pindah di sekitar area pelabuhan. Alat berat ini memiliki kapasitas angkat lebih dari 115 ton dengan jangkauan sekitar

radius 40 meter dari ruangan kabin operator, ini untuk crane type standar seperti

LHM400. Mampu bekerja 24 jam tanpa berhenti dalam segala cuaca. Untuk

mengoperasikan crane raksasa ini diperlukan operator yang handal dan terlatih,

walaupun alat berat ini telah dilengkapi sistem keamanan (safety) yang tinggi

untuk operasi tugas berat (@Warkop Aremania, 2012).

2.2 MNsin dan KinNrja MNsin

Menurut (Assuri, 2004), mesin adalah suatu peralatan yang digerakkan oleh suatu kekuatan atau tenaga yang dipergunakan untuk membantu manusia dalam mengerjakan produk atau bagian produk-produk tertentu. Mesin dikelompokkan menjadi dua, yaitu:

(14)

1. Mesin yang bersifat serbaguna (general purpose machines) merupakan mesin yang dibuat untuk mengerjakan pekerjaan-pekerjaan tertentu untuk berbagai

jenis produk. Ciri-ciri dari general purpose machines adalah:

a. Mesin ini diproduksi dalam bentuk standar dan atas dasar pasar (ready

stoce).

b. Mesin ini memproduksi dalam volume yang besar, maka harganya relatif

murah sehingga investasi dalam mesin lebih murah.

c. Penggunaan mesin sangat fleksibel dan variasinya banyak.

d. Dipergunakan kegiatan pengawasan atau inspeksi atas apa yang dikerjakan

mesin tersebut.

e. Biaya operasi lebih mahal.

f. Biaya pemeliharaan lebih murah, karena bentuknya standar.

g. Mesin ini tidak mudah ketinggalan jaman.

2. Mesin yang bersifat khusus (special purpose machines) merupakan

mesin-mesin yang dibuat untuk mengerjakan satu atau beberapa jenis kegiatan yang

sama. Ciri-ciri special purpose machines adalah:

a. Mesin ini diuat atas dasar pesanan dan dalam jumlah kecil. Oleh karena itu

harganya lebih mahal, sehingga investasi menjadi lebih mahal.

b. Mesin ini biasanya otomatis, sehingga pekerjaan lebih cepat.

c. Biaya pemeliharaan dari mesin lebih mahal karena dibutuhkan ahli khusus.

d. Biaya produksi per unit relatif lebih rendah.

e. Mesin ini mudah ketinggalan jaman.

Menurut Siringoringo & Sudiyantoro (2004), semakin seringnya mesin bekerja untuk memenuhi target yang kadang melebihi kapasitas dapat

(15)

menurunkan kemampuan mesin, menurunkan umur mesin dan sering membutuhkan pergantian komponen yang rusak. Apabila mesin atau peralatan yang digunakan mengalami kerusakan maka tujuan dari sebuah organisasi akan terhambat. Menurut Lazim & Ramayah (2010), untuk beroperasi secara efisien dan efektif, perusahaan perlu memastikan bahwa tidak terdapat gangguan mesin yang disebabkan oleh kerusakan, pemberhentian dan kegagalan mesin. Pada umumnya penyebab gangguan mesin dapat dikategorikan menjadi tiga, yaitu faktor manusia, mesin dan lingkungan. Faktor terpenting dari kondisi tersebut

adalah kinerjamesin yang digunakan (Wahjudi, Tjitro, & Soeyono, 2009).

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi Perencanaan Teknik & Administrasi PT. BJTI, kinerja alat atau mesin diukur

berdasarkan ketersediaan (availability), kehandalan (reliability) dan penggunaan

(utilization). Sedangkan menurut Warren (2011), kinerja mesin itu sendiri dapat

diukur menggunakan Key Performance Indicators (KPI).

2.3 Hour Meter Reading (HRM)

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi

Perencanaan Teknik & Administrasi, hour meter reading (HRM) adalah piranti

untuk mengukur penggunaan alat atau mesin tersebut.

2.4 KNtNrsNdiaan (availability)

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi

Perencanaan Teknik & Administrasi, ketersediaan (availability) adalah rasio

tingkat kesiapan alat waktu akan dioperasi. Berikut ini adalah perhitungan

(16)

Dimana:

A = Availability (ketersediaan).

TH = Total Hours (waktu yang diberikan terhadap mesin HMC).

B = Breaedown (waktu kegagalan mesin HMC).

TM = Total Maintenance (total waktu perawatan rutin mesin HMC).

2.5 KNhandalan (reliability)

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi

Perencanaan Teknik & Administrasi, kehandalan (reliability) adalah rasio

terhadap tingkat ketahanan alat waktu beroperasi. Berikut ini adalah perhitungan

kehandalan (reliability):

Dimana:

R = Reliability (kehandalan).

TH = Total Hours (waktu yang diberikan terhadap mesin HMC).

B = Breaedown (waktu kegagalan mesin HMC).

2.6 PNnggunaan (utilization)

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, karyawan divisi Perencanaan Teknik & Administrasi, rasio terhadap jam kerja (operasional) alat.

(17)

Dimana:

U = Utilization (penggunaan).

TH = Total Hours (waktu yang diberikan terhadap mesin HMC).

TO = Total Operation (waktu bekerja mesin HMC).

2.7 Key Performance Indicator

Key Performance Indicator (KPI) adalah pengukuran yang mengevaluasi

bagaimana sebuah perusahaan menjalankan visi strategis (Warren, 2011).

Dalam setiap proses pengukuran kinerja dibutuhkan suatu ukuran untuk mengetahui tingkat keberhasilan atau capaian dari kinerja perusahaan tersebut. Salah satu ukuran yang digunakan dalam proses pengukuran kinerja adalah

Indikator Kinerja Utama/Key Performance Indicator (KPI). Indikator Kinerja

Utama/Key Performance Indicator (KPI) merupakan suatu indikator yang

digunakan untuk mengetahui seberapa jauh strategi yang telah dilakukan oleh perusahaan sesuai dengan visi dan misi perusahaan (Moeheriono, 2012).

Menurut Darly (2005), Key Performance Indicator (KPI) adalah

informasi yang dapat digunakan untuk memberikan panduan secara aktif terhadap kinerja bisnis yang dapat diakses oleh pengambil keputusan menggunakan

dashboard. Menurut Anna & Martina (2012), Key Performance Indicator (KPI)

juga dapat digunakan untuk mendukung proses pengambilan keputusan.

Berdasarkan hasil wawancara dengan Bapak Fanani, untuk indikator yang digunakan dalam pengukuran kinerja mesin yang ada divisi perencanaan teknik & administrasi yang merupakan bagian yang menangani tingkat ketersediaan alat atau mesin yang digunakan untuk kegiatan operasional PT. BJTI akan dijelaskan pada Tabel 2.1 di bawah ini.

(18)

Tabel 2.1 Tabel Indikator Dashboard

No. Indikator _PNngukuranUnit

1. Ketersediaan (availability) Persen (%)

2. Kehandalan (reliability) Persen (%)

3. Penggunaan (utilization) Persen (%)

4. Penggantian Oli Engine HRM

5. Penggantian Oli Gear Box HRM

6. Penggantian Oli Hydraulic HRM

7. Penggantian Oli Transmission HRM

8. Corrective Maintenance (Perawatan Rutin) Jam

Sumber: Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi PT. BJTI.

2.8 Dastboard

Dashboard adalah sebuah tampilan visual dari informasi terpenting yang dibutuhkan untuk mencapai satu atau lebih tujuan, digabungkan dan diatur pada sebuah layar, menjadi informasi yang dibutuhkan dan dapat dilihat secara sekilas.

Dashboard itu sebuah tampilan pada satu monitor komputer penuh yang berisi informasi yang bersifat kritis, agar kita dapat mengetahui hal-hal yang perlu diketahui. Biasanya kombinasi teks dan grafik, tetapi lebih ditekankan pada grafik (Few, 2006).

Menurut Darly (2005), dashboard didefinisikan sebagai alat untuk

memonitor organisasi dari hari ke hari. Informasi ditampilkan dalam sebuah antar

muka tunggal, sehingga pengambil keputusan dapat mengakses Key Performance

Indicator (KPI). Sebelum ditampilkan dalam sebuah antar muka tunggal, informasi diproses terlebih dahulu. Terdapat 5 tipe dalam proses informasi menurut Bocij, Chaffey, Greasly, & Hickie (2006), yaitu:

1. Klasifikasi : Ini melibatkan menempatkan data ke dalam kategori, misalnya,

(19)

2. Menata ulang/menyortir : Ini melibatkan pengorganisasian data sehingga item dikelompokkan bersama-sama atau ditempatkan dalam urutan tertentu. Data karyawan, misalnya, mungkin akan diurutkan menurut nama belakang atau nomor gaji.

3. Agregat : Ini melibatkan meringkas data, misalnya, dengan menghitung

rata-rata, total atau subtotal.

4. Melakukan perhitungan : Sebuah contoh mungkin menghitung gaji kotor

karyawan dengan mengalikan jumlah jam kerja dengan tarif per jam dari gaji.

5. Seleksi : Ini melibatkan memilih atau membuang item data atas dasar

seperangkat kriteria seleksi. Sebuah organisasi penjualan, misalnya, mungkin membuat daftar calon pelanggan dengan memilih orang-orang dengan pendapatan di atas tingkat tertentu.

2.8.1 Tujuan PNnggunaan Dastboard

Tujuan penggunaan dashboard menurut Eckerson (A) (2006), yaitu:

1. Mengkomunikasikan Strategi

Mengkomunikasikan strategi dan tujuan yang dibuat oleh eksekutif kepada semua pihak yang berkepentingan sesuai dengan peran dan levelnya dalam organisasi.

2. Memonitor dan Menyesuaikan Pelaksanaan Strategi

Memonitor pelaksanaan dari rencana dan strategi yang telah dibuat. Memungkinkan eksekutif untuk mengidentifikasi permasalahan kritis dan membuat stategi untuk mengatasinya.

(20)

3. Menyampaikan Wawasan dan Informasi ke Semua Pihak

Menyajikan informasi menggunakan grafik, simbol, bagan dan warna yang memudahkan pengguna dalam memahami dan mempersepsi informasi secara benar.

2.8.2 JNnis Dastboard

Dashboard bisa dikelompokkan seseuai dengan level manajemen yang didukungnya menurut Hariyanti (2008), yaitu:

1. Strategic Dashboard

a. Mendukung manajemen level strategis.

b. Informasi untuk membuat keputusan bisnis, memprediksi peluang, dan

memberikan arahan pencapaian tujuan strategis.

c. Fokus pada pengukuran kinerja high-level dan pencapaian tujuan strategis

organisasi.

d. Mengadopsi konsep Balance Score Card.

e. Informasi yang disajikan tidak terlalu detail.

f. Konten informasi tidak terlalu banyak dan disajikan secara ringkas.

g. Informasi disajikan dengan mekanisme yang sederhana, melalui tampilan

yang unidirectional.

h. Tidak di desain untuk berinteraksi dalam melakukan analisis yang lebih

detail.

i. Tidak memerlukan data real time.

2. Tactical Dashboard

(21)

b. Memberikan informasi yang diperlukan oleh analisis untuk mengetahui penyebab suatu kejadian.

c. Fokus pada analisis untuk menemukan penyebab dari suatu kondisi atau

kejadian tertentu.

d. Dengan fungsi drill down dan navigasi yang baik.

e. Memiliki konten informasi yang lebih banyak (Analisis perbandingan,

pola/tren, evaluasi kerja).

f. Menggunakan media penyajian yang “cerdas” yang memungkinkan

pengguna melakukan analisis terhadap data yang kompleks.

g. Didesain untuk berinteraksi dengan data.

h. Tidak memerlukan data real time.

3. Operational Dashboard

a. Mendukung manajemen level operasional.

b. Memberikan informasi tentang aktivitas yang sedang terjadi, beserta

perubahannya secara real time untuk memberikan kewaspadaan terhadap

hal-hal yang perlu direspon secara cepat.

c. Fokus pada monitoring aktifitas dan kejadian yang berubah secara konstan.

d. Informasi disajikan spesifik, tingkat kedetailan yang cukup dalam.

e. Media penyajian yang sederhana.

f. Alert disajikan dengan cara yang mudah dipahami dan mampu menarik perhatian pengguna.

(22)

h. Didesain untuk berinteraksi dengan data, untuk mendapatkan informasi

yang lebih detail, maupun informasi pada level lebih atas (Higher Level

Data).

2.8.3 KaraktNristik Dastboard

Karakteristik dashboard menurut Eckerson (A) (2006), yaitu:

1. Model pemrosesan berdasarkan kejadian yaitu menangkap kejadian setiap

saat dari beberapa sistem yang mencakup dan mempengaruhi proses bisnis.

2. Aturan bisnis yang kuat yaitu mengijinkan penggunanya membuat

peringatan, target, ambang untuk menilai kinerja individu.

3. Dashboard bisnis yang user friendly yaitu mempebarui nilai sebagai aliran

kejadian melalui sistem dan menempatkan nilai tersebut dalam hubungan dengan menghubungkan ke pencapaian bisnis.

4. Sebuah sistem aliran kerja yang bergabung dan bekerjasama yang

mengijinkan penggunanya untuk memulai proses secara formal dan informal, yang dengan proses itu pengguna dapat berkolaborasi mendiskusikan hasilnya.

Beberapa karakteristik dashboard menurut Hariyanti (2008), yaitu:

1. Sinergi

Ergonomis dan memiliki tampilan visual yang mudah dipahami oleh

pengguna. Dashboard mensinergikan informasi dari berbagai aspek yang

berbeda dalam satu layar.

2. Monitor

Menampilkan KPI yang diperlukan dalam pembuatan keputusan dalam

(23)

3. Akurat

Informasi yang disajikan harus akurat, dengan tujuan untuk mendapatkan kepercayaan dari penggunanya.

4. Responsif

Merespon threshold yang telah didefinisikan, dengan memberikan alert

(seperti bunyi alarm, blineer, email) untuk mendapatkan perhatian pengguna

terhadap hal-hal yang kritis.

5. Timely

Menampilkan informasi terkini yang diperlukan untuk pengambilan keputusan.

6. Interaktif

Pengguna dapat melakukan drilldown dan mendapatkan informasi lebih

detail, analisis sebab akibat dan sebagainya.

7. More Data History

Melihat tren sejarah KPI contohnya perbandingan jumlah mahasiswa baru saat ini dengan beberapa tahun yang lalu, untuk mengetahui apakah kondisi sekarang lebih baik atau tidak.

8. Personalized

Penyajian informasi spesifik untuk setiap jenis pengguna sesuai domain tanggung jawab, hak akses dan batasan akses data.

9. Analitical

(24)

10. Collaborative

Fasilitas pertukaran catatan laporan antar pengguna mengenai hasil

pengamatan dashboard-nya masing-masing yaitu sarana komunikasi dalam

melakukan fungsi manajemen dan kontrol. 11. Traceability

Memungkinkan setiap pengguna untuk mengkustomisasi nilai yang akan dilacaknya.

2.8.4 KomponNn Dastboard

Untuk memahami perbedaan diantara ketiga jenis dashboard kinerja,

perlu untuk mengetahui masing-masing komponen aplikasi yang digunakan. Meskipun tidak ada aturan keras dan cepat tentang penggunaan komponen, lihat Gambar 2.1 yang memberikan beberapa pedoman umum (Eckerson (B), 2006).

Gambar 2.1 Komponen Dashboard Kinerja. (Eckerson (B), 2006)

1. Komponen Dashboard Operasional

Dashboard operasional menggunakan antarmuka dashboard untuk memantau

proses operasional. Dashboard memberikan peringatan yang

(25)

sedang mereka pantau sehingga mereka dapat bertindak cepat untuk memperbaiki masalah atau memanfaatkan peluang.

2. Komponen Dashboard Taktis

Dashboard taktis sering menampilkan hasil dalam business intelligence (BI) portal yang berisi grafik dan tabel serta dokumen lainnya pengguna perlu untuk memantau proyek atau proses yang mereka kelola. Portal ini dibangun ke sebagian besar alat BI dan biasanya mengintegrasikan dengan portal komersial yang banyak digunakan perusahaan untuk menjalankan intranet perusahaan mereka.

3. Komponen Dashboard Strategis

Dashboard Strategis menggunakan antarmuka scorecard untuk melacak kinerja terhadap tujuan strategis. Meskipun mereka mirip dengan antarmuka

dashboard, scorecard umumnya melacak kemajuan kelompok secara bulanan

daripada secara tepat waktu. Scorecard umumnya menampilkan lebih metrik

seluruh spektrum yang lebih luas dari organisasi daripada dashboard,

terutama di scorecard perusahaan. Informasi kinerja dalam antarmuka

scorecard biasanya lebih diringkas dari dalam antarmuka dashboard.

2.9 System Development Life Cycle

Siklus Hidup Pengembangan Sistem, nama lain dari System Development

Life Cycle (SDLC) ini merupakan suatu proses pengembangan atau perubahan suatu sistem perangkat lunak. Pengembangan atau perubahan tersebut dilakukan dengan menggunakan model-model dan metodologi yang digunakan oleh banyak orang, yang telah mengembangkan sistem-sistem perangkat lunak sebelumnya.

(26)

dengan baik oleh banyak orang yang menggunakannya. SDLC memiliki beberapa model dalam penerapan tahapan prosesnya. Beberapa model SDLC tersebut

antara lain yaitu Model Waterfall, Spiral, Rapid Application Development, Agile

dan Prototype. Masing-masing model memiliki kelemahan dan kelebihan,

sehingga hal yang terpenting adalah mengenali tipe pelanggan dan memilih menggunakan model SDLC yang sesuai dengan karakter pelanggan dan sesuai dengan karakter pengembang perangkat lunak (Kendall & Kendall, 2008).

2.9.1 MNtodN Prototyping

Prototyping adalah salah satu pendekatan dalam rekayasa perangkat lunak yang secara langsung mendemonstrasikan bagaimana sebuah perangkat lunak atau komponen-komponen perangkat lunak akan bekerja dalam lingkungannya sebelum tahapan konstruksi aktual dilakukan (Howard, 1997).

Beberapa model prototype adalah sebagai berikut:

1. Reusable prototype : Prototype yang akan ditransformasikan menjadi produk

final.

2. Throwaway prototype : Prototype yang akan dibuang begitu selesai menjalankan maksudnya.

3. Input/output prototype : Prototype yang terbatas pada antar muka pengguna (user interface).

4. Processing prototype : Prototype yang meliputi perawatan file dasar dan proses-proses transaksi.

5. System prototype : Prototype yang berupa model lengkap dari perangkat lunak.

(27)

Menurut Jalote (2008), metode prototyping digambarkan dalam model sebagai berikut:

Gambar 2.2 Metode Prototyping. (Jalote, 2008)

Metode prototyping biasanya dimulai ketika versi awal dari dokumen

persyaratan spesifikasi telah dikembangkan. Pada tahap ini, ada pemahaman yang wajar dari sistem dan kebutuhan serta yang masih belum jelas atau mungkin akan berubah. Setelah prototipe dikembangkan, pengguna akhir dan klien diberi kesempatan untuk menggunakan dan mengeksplorasi prototipe. Berdasarkan pengalaman mereka, mereka memberikan umpan balik kepada para pengembang mengenai prototipe: apa yang benar, apa yang perlu diubah, apa yang hilang, apa yang tidak dibutuhkan, dll. Berdasarkan umpan balik, prototipe dimodifikasi untuk menggabungkan beberapa perubahan yang disarankan agar dapat dilakukan dengan mudah, dan kemudian pengguna dan klien lagi diizinkan untuk menggunakan sistem. Siklus ini berulang sampai, menurut penilaian para pengembang prototipe dan analis, keuntungan dari mengubah sistem dan mendapatkan umpan balik sebanding dengan biaya dan waktu yang dibutuhkan dalam membuat perubahan dan mendapatkan umpan balik. Berdasarkan umpan

(28)

balik, persyaratan awal yang dimodifikasi menghasilkan spesifikasi kebutuhan akhir, yang kemudian digunakan untuk mengembangkan sistem kualitas produksi.

2.10 Unified Modeling Language (UML)

Unified Modeling Language atau biasa disingkat UML merupakan suatu

standar yang digunakan untuk memodelkan sistem yang akan digunakan untuk melakukan rancang bangun suatu aplikasi. Penggunaan UML diperlukan untuk memberikan gambaran ddalam bentuk diagram tentang bagaimana bentuk dan dokumentasi dari sistem yang akan dibangun (Stephens & Rosenberg, 2007). Komponen-komponen dari UML terdiri dari beberapa diagram, antara lain sebagai berikut:

1. Domain Model

Domain model merupakan teknik pengidentifikasian object-object pada kata

benda yang terdapat pada daftar requirement yang diklasifikasikan pada area

(domain) permasalahan yang sama untuk dijadikan candidate class pada class diagram. Analisis yang harus pertama kali dilakukan adalah analisis domain model daripada analisis use case diagram bersifat abstract dan ambigu untuk

dianalisa dan pada akhirnya use case diagram harus dibuat secara konkrit

pada konteks model object. Bentuk domain model merupakan fondasi dari

bagian statis dari sebuah model sistem, sedangkan use case merupakan

bagian dinamis dari sebuah model sistem. Domain model mendeskripsikan

struktur arsitektur dari sebuah sistem yang statis, sedangkan use case diagram

mendeskripsikan fungsi atau tingkah laku dari sebuah sistem. Titik awal

(29)

dari user/client. Pengumpulan daftar kebutuhan requirement yang baik akan

menghasilkan domain model yang baik pula.

2. Use Case Diagram

Diagram ini menggambarkan cara pengguna interaksi dengan sistem dan bagaimana sistem akan merespon. Diagram ini menunjukkan interaksi antara

user dengan sistem atau antara external parties dengan sistem. Diagram use

case meperlihatkan user dari sebuah sistem dan proses-proses yang dapat

mereka lakukan untuk berinteraksi dengan sistem tersebut.

3. Robustness Diagram

Robustness diagram merupakan representasi bergambar dari perilaku

(behavior) yang dideskripsikan oleh use case. Diagram robustness

menunjukkan perilaku dari kelas kelas dan perilaku dari perangkat lunak. Pada diagram ini tidak digambarkan kelas mana yang bertanggung jawab

terhadap perilaku tertentu. Walaupun demikian, diagram robustness dapat

dibaca seperti diagram aktivitas (activity diagram) atau sebagai sebuah

flowchart dalam arti suatu objek “berbicara” dengan objek lainnya.

Simbol-simbol yang terlibat dalam diagram robustness Boundary object adalah

antarmuka antara sistem dengan segala sesuatu di luar sistem. Contohnya

adalah layar atau halaman web. Entity object merupakan kelas-kelas dari

domain model. Controller adalah penghubung antara boundary dan entity

object.

4. Sequence Diagram

Sequence diagram digunakan untuk meng-explore desain dari sistem secara

(30)

dilakukan detailing pada desain sistem. Use case harus sudah selesai dengan benar, detail dan jelas untuk digunakan sebagai acuan untuk membuat desain yang lebih detail.

5. Class Diagaram

Class diagram merupakan penggambaran dari seluruh method class pada pemrograman berbasis obyek yang digunakan untuk membangun sebuah

aplikasi. Class diagram menggambarkan keadaan (atribut/properti) suatu

sistem, sekaligus menawarkan layanan untuk memanipulasi keadaan tersebut (metoda/fungsi).

2.11 Database

Menurut Marlinda (2004), database adalah suatu susunan/kumpulan data

operasional lengkap dari suatu organisasi/perusahaan yang diorganisir/dikelola dan disimpan secara terintegrasi dengan menggunakan metode tertentu menggunakan komputer sehingga mampu menyediakan informasi optimal yang

diperlukan pemakainya. Penyusunan satu database digunakan untuk mengatasi

masalah-masalah pada penyusunan data yaitu redundansi dan inkonsistensi data, kesulitan pengaksesan data, isolasi data untuk standarisasi, banyak pemakai (multiple user), masalah keamanan(security), masalah kesatuan(integration), dan

masalah kebebasan data(dataindependence).

2.12 Oracle

Oracle merupakan software database yang banyak dipakai di

perusahaan-perusahaan besar di seluruh dunia saat ini. Software ini juga banyak

diminati oleh para konsultan pembuat aplikasi yang berkaitan dengan database.

(31)

dalam dunia database lebih memilih Oracle sebagai perangkat untuk menunjang

kegiatan bisnis mereka. Bukan hanya masalah security-nya saja yang handal,

Oracle juga merupakan software database yang bisa menampung serta mengeola data dengan kapasitas yang sangat besar serta dapat mengaksesnya dengan sangat cepat pula. Sintak SQL-nya yang hampir seluruhnya telah memenuhi standar ANSI-92 lebih memudahkan para programer dalam membangun aplikasi baik dari

sisi bace-end maupun dari sisi front-end. Demikian pula bagi seorang

administrator yang berkecimpung dalam menangani administrasi database serta

bertanggung jawab terhadap keamanan database akan merasa diuntungkan serta

dimudahkan dengan software Oracle yang lebih establish ini (Heryanto &

Raharjo, 2006).

2.13 Hypertext Preprocessor

Menurut Firdaus (2007), PHP merupakan singkatan dari Hypertext

Preprocessor, adalah sebuah bahasa scripting berbasis server side scripting yang

terpasang pada HTML dan berada di server dieksekusi di server dan digunakan

untuk membuat halaman web yang dinamis. Sebagian besar sintaksnya mirip

dengan bahasa C atau java, ditambah dengan beberapa fungsi PHP yang spesifik.

Tujuan utama bahasa ini adalah untuk memungkinkan perancang web menulis

halaman web dinamis dengan cepat.

Halaman web biasanya disusun dari kode-kode HTML yang disimpan

dalam sebuah file berekstensi .html. File HTML ini dikirimkan oleh server (atau

file) ke browser, kemudian browser menerjemahkan kode-kode tersebut sehingga

menghasilkan suatu tampilan yang indah. Lain halnya dengan program PHP,

(32)

html yang dikirim ke browser agar dapat ditampilkan. Program ini dapat berdiri sendiri ataupun disisipkan di antara kode-kode HTML sehingga dapat langsung ditampilkan bersama dengan kode-kode HTML tersebut. Program php dapat ditambahkan dengan mengapit program tersebut di antara tanda <? dan ?>. Tanda-tanda tersebut biasanya digunakan untuk memisahkan kode php dari kode HTML.

File HTML yang telah dibubuhi program php harus diganti ekstensi-nya menjadi

.php atau .php3.

2.14 Java Script

Menurut Hakim (2010), java script merupakan bahasa scripting yang

dapat bekerja di sebagian besar web browser. Java script dapat disisipkan di

dalam web menggunakan tag script. Java script dapat digunakan untuk banyak

tujuan, misalnya untuk membuat efek roolover baik gambar maupun text, dan

untuk membuat AJAX Java script adalah bahasa yang digunakan untuk AJAX.

Kode java script juga dapat diletakkan di file tersendiri yang berekstensi java

script (.js). Script tersebut akan dieksekusi ketika dipanggil berdasarkan trigger

pada event tertentu.

2.15 Higtctarts

Highcharts adalah library pembuatan chart yang ditulis dalam

JavaScript murni, menawarkan cara mudah untuk menambahkan grafik interaktif

ke situs web atau aplikasi web. Highcharts saat ini mendukung line, spline, area,

area spline, column, bar, pie, scatter, angular gauges, area range, area spline range, column range, bubble, box plot, error bars, funnel, waterfall dan polar chart types (Highcharts, 2016).

(33)

3. BAB III

ANALISIS DAN PERANCANGAN SISTEM

Pada bab ini dibahas tentang identifikasi permasalahan, identifikasi pengguna, identifkasi parameter indikator, dan perancangan sistem dalam Rancang Bangun Aplikasi Dashboard Untuk Visualisasi Kinerja Mesin Harbour Mobile Crane (HMC) di PT. BJTI.

3.1Analisis Sistem

Pada tahap analisis dilakukan beberapa proses yang berhubungan dengan tahapan awal metode penelitian. Metode penelitian yang digunakan adalah Systeu Developuent LiMe Cycle (SDLC) model prototyping. Pada model prototyping terdapat beberapa tahapan yang meliputi analisis sistem, desain sistem, koding dan testing. Pada tahap analisis sistem membahas identifikasi permasalahan, identifikasi pengguna dan identifkasi parameter indikator.

3.1.1 Identifikasi Permasalahan

Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi merupakan bagian yang menangani tingkat ketersediaan alat atau mesin yang digunakan untuk kegiatan operasional PT. BJTI. Kinerja alat atau mesin diukur berdasarkan ketersediaan (availability), kehandalan (reliability) dan penggunaan (utilization). Proses bisnis yang terjadi saat ini, kegiatan HMC dicatat oleh operator yang mengoperasikannya. Setelah itu, operator HMC memberikan catatan kegiatan HMC kepada karyawan Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi setiap harinya. Lalu catatan tersebut diisi oleh karyawan Divisi Perencanaan Teknik &

(34)

Administrasi ke dalam aplikasi. Aplikasi akan mengolah data yang di-input-kan oleh karyawan. Setelah 1 bulan, karyawan akan mencetak laporan kinerja setiap mesin HMC yang sudah diolah oleh aplikasi dan memberikan laporan tersebut kepada manajer Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi. Dari hasil laporan tersebut, manajer akan mengambil keputusan terkait kinerja setiap mesin HMC. Apabila ketersediaan (availability) dan kehandalan (reliability) mesin HMC dibawah KPI, yaitu sebesar 90% dan 95%, maka mesin HMC tersebut dikatakan tidak baik. Dan untuk penggunaan (utilization) masih belum mempunyai KPI. Berdasarkan proses bisnis yang terjadi saat ini, manajer mengalami kesulitan dalam membuat keputusan terkait kinerja mesin HMC dikarenakan data yang ada sangat banyak dan variatif serta memiliki kompleksitas yang tinggi. Untuk membantu manajer Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi dalam membuat keputusan diperlukan adanya aplikasi dashboard.

3.1.2 Identifikasi Penggguna

Berdasarkan hasil identifikasi permasalahan, maka dapat dibuat kebutuhan pengguna untuk mengetahui kebutuhan dari masing-masing pengguna yang berhubungan langsung dengan aplikasi yang akan dibangun sesuai dengan apa yang dibutuhkan. Dalam tahapan ini dibagi menjadi 2 sub, yaitu:

A. Iterasi Pertama

Iterasi pertama merupakan langkah awal dalam identifikasi kebutuhan pengguna. Pada iterasi pertama ini dibagi menjadi 4, yaitu:

(35)

1. Identifikasi Pengguna

Berdasarkan hasil wawancara, maka dapat dibuat kebutuhan pengguna yang akan dianalisis untuk mengetahui kebutuhan dari masing-masing pengguna yang berhubungan langsung dengan aplikasi yang dibangun agar dapat sesuai dengan apa yang dibutuhkan. Pengguna yang memiliki peran dalam mengoperasikan aplikasi yang dibangun adalah manajer Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi yang mempunyai tanggung jawab dalam mengoperasikan dashboard dan karyawan Divisi Perencanaan Teknik & Administrasi yang mempunyai tanggung jawab dalam mengelola keseluruhan data untuk dashboard.

2. Input, Proses, dan Output

Input, proses, dan output dari sistem dashboard kinerja ini dapat dilihat pada Gambar 3.1 di bawah ini yang menggambarkan mengenai apa saja data yang dibutuhkan sebagai input, kemudian alur pemrosesan data dan output yang dihasilkan dari data yang diproses sebelumnya.

(36)

DashboardVisualisasi Kinerja Proses

Input Output

Data Key PerMoruance

Indicator

Data Mesin HMC

Data Kegiatan

Data Penggantian Oli

Proses Perbandingan

Proses Klasifikasi, Sortir, Seleksi, Pengelompokkan

Informasi Kinerja

Informasi Kegiatan

Informasi Usia Informasi Kerusakan

Spare Part

Informasi Penggantian Oli

Data Kerusakan

Spare Part

Informasi Inspeksi Harian Informasi Perawatan

Rutin

Informasi HRM Data HRM

Data Kinerja

Gambar 3.1 Input, Proses, dan Output

Pada bagian input terdapat data-data yang diperlukan sebagai masukan dalam pembuatan dashboard. Berikut adalah rinciannya:

1. Data Key PerMoruance Indicator

(37)

2. Data Mesin HMC

Berisi seluruh data master mesin HMC. 3. Data Kinerja

Berisi seluruh data hasil perhitungan kinerja mesin HMC. 4. Data HRM

Berisi seluruh data HRM mesin HMC. 5. Data Kegiatan

Berisi seluruh data penggunaan mesin HMC. 6. Data Penggantian Oli

Berisi seluruh data penggatian oli pada mesin HMC. 7. Data Kerusakan Spare Part

Berisi seluruh data kerusakan spare part pada mesin HMC.

Pada bagian proses terdapat berbagai proses pengolahan data yang diperlukan dalam pembuatan dashboard. Berikut adalah rinciannya:

1. Perbandingan

Membandingkan antara kinerja alat atau mesin dengan key perMoruance indicator yang sudah ditentukan.

2. Klasifikasi, Sortir, Seleksi, dan Pengelompokkan

Mengklasifikan, menyortir, meyeleksi, dan mengelompokkan data yang untuk disesuaikan dengan informasi yang akan ditampilkan.

Pada bagian output dibuat sesuai dengan tujuan awal dibuatnya dashboard. Berikut adalah rinciannya:

(38)

1. Informasi Kinerja

Informasi kinerja yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi keseluruhan kinerja mesin HMC selama satu bulan.

2. Informasi Kegiatan

Informasi kegiatan yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi keseluruhan jumlah jam kegiatan masing-masing mesin HMC selama satu bulan.

3. Informasi Usia

Informasi usia yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi usia pemakaian masing-masing mesin HMC sampai dengan tahun sekarang.

4. Informasi Kerusakan Spare Part

Informasi kerusakan spare part yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi keseluruhan kerusakan spare part masing-masing mesin HMC selama satu bulan.

5. Informasi Penggantian Oli

Informasi penggantian oli yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi keseluruhan jumlah penggantian oli masing-masing mesin HMC selama satu bulan.

6. Informasi Inspeksi Harian

Informasi inspeksi harian yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi tentang status inspeksi harian sudah dilakukan atau belum.

(39)

7. Informasi Perawatan Rutin

Informasi perwatan rutin yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi tentang kapan perawatan rutin terkahir dilakukan.

8. Informasi HRM

Informasi HRM yang akan ditampilkan pada dashboard adalah informasi HRM mesin HMC sekarang.

3. Desain I/O (I/O Prototipe)

Setelah dilakukan identifikasi pengguna dan identifikasi data terhadap divisi Perencanaan Teknik & Administrasi, maka selanjutnya mendesain I/O (I/O prototipe) sesuai dengan hasil observasi dan wawancara yang telah dilakukan sebelumnya. Berikut ini adalah desain I/O yang telah dibuat:

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100