Jalan; c. Protokol Kelalulintasan Kendaraan Riset Keselamatan Jalan; e. Survailans Cedera Surveilance Sistem Informasi Terpadu; g. Dana Keselamatan Jalan; Kemitraan Keselamatan Jalan; i. Sistem Manajemen Keselamatan Umum; k. Perencanaan dan Pelaksanaan Ja

No Aspek Indikator Perilaku Lalu Lintas Isi Pembelajaran Modul pajak kendaraan bermotor - Pengenalan sistem penerbitan Uji Laik Jalan Kendaraan Bermotor - Uji Laik Jalan Kendaraan Bermotor dilaksanakan oleh Dinas Perhubungan di tiap-tiap daerah VI II Mengenal berbagai kerjasama internasional di dalam pengelolaan lalu lintas dan angkutan jalan Jam ke I - Pengenalan latar belakang Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan Jam ke II - Penjabaran Lima Pilar Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan Jam ke III - Implementasi Lima Pilar Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan Jam ke IV - Penerapan pelopor keselamatan berlalu lintas di dalam kehidupan sehari-hari. Jam ke I - Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan dilatarbelakangi oleh tingginya angka kematian yang disebabkan oleh kecelakaan lalu lintas. - Sebagian besar korban kecelakaan lalu lintas berusia produktif 16 sampai dengan 40 tahun. Sehingga kecelakaan lalu lintas menimbulkan dampak ekonomi dan sosial yang cukup besar. - Oleh karena itu dilaksanakan Program Decade Aksi Keselamatan Jalan Decade of Action. Jam ke II 1. Pilar I yaitu Manajemen Keselamatan Jalan,yang fokus kepada: a. Penyelarasan dan Koordinasi Keselamatan

b. Jalan; c. Protokol Kelalulintasan Kendaraan

Darurat;

d. Riset Keselamatan Jalan; e. Survailans Cedera Surveilance

No Aspek Indikator Perilaku Lalu Lintas Isi Pembelajaran Modul Injury dan

f. Sistem Informasi Terpadu; g. Dana Keselamatan Jalan;

h. Kemitraan Keselamatan Jalan; i. Sistem Manajemen Keselamatan

Angkutan

j. Umum; k.

Penyempurnaan Regulasi KeselamatanJalan;

2. Pilar II yaitu Jalan yang

Berkeselamatan, yangfokus kepada: a. Badan Jalan yang Berkeselamatan;

b. Perencanaan dan Pelaksanaan

Pekerjaan

c. Jalan yang Berkeselamatan; d. Perencanaan dan Pelaksanaan

Perlengkapan

e. Jalan; f. Penerapan Manajemen Kecepatan;

g. Menyelenggarakan Peningkatan

Standar

h. Kelaikan Jalan yang

Berkeselamatan;

i. Lingkungan Jalan yang

Berkeselamatan; j. Kegiatan Tepi Jalan yang No Aspek Indikator Perilaku Lalu Lintas Isi Pembelajaran Modul Berkeselamatan. 3. Pilar III yaitu Kendaraan yang Berkeselamatan,yang fokus kepada:

a. Penyelenggaraan dan Perbaikan

Prosedur

b. Uji Berkala dan Uji Tipe; c. Pembatasan Kecepatan pada

Kendaraan;

d. Penanganan Muatan Lebih

Overloading;

e. Penghapusan Kendaraan

Scrapping;

f. Penetapan Standar Keselamatan

Kendaraan

g. Angkutan Umum.

4. Pilar IV yaitu Perilaku Pengguna Jalan

yangBerkeselamatan, yang fokus kepada:

a. Kepatuhan Pengoperasian

Kendaraan;

b. Pemeriksaan Kondisi Pengemudi; c. Pemeriksaan Kesehatan

Pengemudi;

d. Peningkatan Sarana dan Prasarana