Ket : a.1 = Pintu masuk kendaraan bermobil
a.2 = Pintu masuk kendaraan bermotor a.3 = Pintu masuk kendaraan bermobil pada ruangan VIP
b.1 = Pintu keluar kendaraan bermobil b.2 = Pintu keluar kendaraan bermotor
b.3 = Pintu keluar kendaraan bermobil pada ruangan VIP Skala 1 : 1 m
Pos Polisi
Pos Dishub
38 242
80 5
17 75
37 120
7 7
24 5
24 9
71 25
9 27
a.1 a.2
b.2
b.1 zona D
parkir motor
a.3 b.3
b.1 zona A
parkir mobil zona B
parkir mobiltaxi zona C
parkir mobil VIP
Gambar sebelum
Gambar 14 . Lay Out parkir Bandar Udara Radin Inten II Branti Lampung Selatan
III. METODE PENELITAN
3.1 Umum
Metodologi penelitian adalah bagaimana cara peneliti bekerja guna memperoleh data yang dibutuhkan dan akan digunakan selanjutnya untuk
dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam penelitian. Untuk
mendapatkan data-data yang diperlukan dalam pembuatan laporan ini perlu diarahkan melalui survey lapangan tentang
kapasitas parkir di Bandar Udara Raden Intan II Branti Lampung.
3.2 Persiapan Penelitian
a. Penetapan Lokasi dan Waktu Penelitian
Lokasi penelitian yang diamati adalah Bandar Udara Radin Inten II Branti Lampung Selatan. Survey pengumpulan data dilakukan pada
hari minggu dan senin pada tanggal 22 – 23 juni 2014 dengan waktu pengamatan di lakukan selama 14 jam pada pukul 06.00 – 20.00 WIB.
b. Peralatan Penelitian Peralatan yang digunakan untuk melakukan penelitian ini meliputi :
1. Alat tulis yang berfungsi untuk mencatat semua hasil penelitian. 2. Jam tangan sebagai penunjuk waktu selama pelaksanaan survey.
3.3 Pengumpulan Data
Pengumpulan data merupakan salah satu langkah penting dalam melakukan dan menyelesaikan penelitian. Dalam pengumpulan data dibagi menjadi
dua, yaitu: a.
Data Primer Data primer adalah data yang diperoleh dari hasil pengamatan oleh
surveyor di lapangan. Data primer yang dikumpulkan berupa data lamanya parkir kendaraan bagi pengunjung Bandar Udara Radin Inten
II Branti Lampung Selatan. Proses pengumpulan data lamanya parkir kendaraan pengunjung dilakukan oleh 5 orang surveyor yang di
tempatkan di lokasi yaitu : 1.
Menempatkan 1 orang surveyor pada pintu masuk kendaraan bermobil dan 1 orang surveyor pada pintu masuk kendaraan
bermotor untuk mencatat nomor polisi dan waktu kedatangan kendaraan yang masuk ke areal parkir.
2. Menempatkan 1 orang surveyor pada pintu keluar kendaraan
bermobil dan 1 orang surveyor pada pintu kendaraan bermotor untuk mencatat nomor polisi dan waktu keluar kendaraan yang
meninggalkan areal parkir. 3.
Menempatkan 1 orang surveyor pada pintu masuk dan keluar kendaraan bermobil pada ruang VIP untuk mencatat nomor polisi
dan waktu masuk dan keluar kendaraan dari areal parkir.
b. Data Sekunder Data sekunder diperoleh dari instansi-instansi yang terkait yaitu Dinas
Perhubungan Provinsi Lampung dan Bandar Udara Raden Intan II Branti Lampung. Data sekunder yang dibutuhkan dalam penelitian ini
adalah Lay Out parkir Bandara, luas areal parkir yang tersedia, ukuran ruang parkir, jadwal penerbangan dan jenis pesawat.
3.4 Pengolahan dan Analisis Data
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan area parkir Bandar Udara Raden Intan II Branti Lampung :
1. Menganalisis karakteristik parkir di Bandar Udara Raden Intan II Branti Lampung
2. Menganalisis kapasitas parkir di Bandar Udara Radin Inten II Branti Lampung Selatan.
3. Memberikan solusi penanganan parkir.
Gambar 14. Bagan Alir Penelitian.
Persiapan penelitian
Pengumpulan Data
Data Primer : 1. Jumlah kendaraan parkir
a. Kendaraan roda 2 b. Kendaraan roda 4
mobil pribadi dan taxi 2. Waktu kendaraan masuk dan
keluar Data Sekunder :
1. Luas areal dan ukuran ruang parkir
2. Jadwal penerbangan
Analisis : 1. Karakteristik Parkir
a. Durasi Parkir b. Akumulasi Parkir
c. Indeks parkir d. Volume parkir
2. Kapasitas parkir
Simpulan dan Saran Mulai
Hasil dan Pembahasan
Selesai
V. PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan analisis karakteristik pada Bandar Udara Radin Inten II Branti Lampung Selatan, kapasitas parkir yang tersedia sudah tidak dapat
menampung kendaraan yang akan parkir. Selama 14 jam waktu pengamatan untuk kendaraan mobil pada hari minggu tanggal 22 juni 2014 di dapat
volume kendaraan sebesar 1625 kendaraan, durasi rata-rata 54 menit dan kapasitas parkir 1618 kendaraan.
Dengan nilai akumulasi mobil tertinggi yaitu 257 kendaraan yang terjadi pada pukul 17.31
– 18.00 WIB dengan indeks parkir 247,115 disimpulkan bahwa satuan ruang parkir SRP mobil sudah tidak dapat menampung
kendaraan yang parkir karena memiliki indeks parkir diatas 100 dan nilai akumulasi parkir lebih dari satuan ruang parkir yang tersedia yaitu 104 petak
sehingga perlu adanya penambahan satuan ruang parkir menjadi 257 petak.
5.2 Saran
1. Perlu diberikan batasan-batasan parkir yang jelas seperti memberi garis- garis marka pada petak parkir sehingga kendaraan yang parkir sesuai
dengan petak yang disediakan dan tidak ada kendaraan yang parkir tidak pada tempatnya.
