Tempat dan Waktu Penelitian. Metode Penelitian Populasi dan Sampel

commit to user

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

A. Tempat dan Waktu Penelitian.

1. Tempat Penelitian. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium PT. TRIANGLE MOTORINDO, Komplek Industri Terboyo, Jln. N-2 Semarang, Jawa Tengah. PT. TRIANGLE MOTORINDO merupakan tempat perakitan sepeda motor Viar, sehingga dalam laboratorium terdapat alat-alat untuk menguji standar kelayakan sepeda motor setelah dirakit. Oleh karena itu, penulis memilih tempat tersebut untuk melakukan penelitian. 2. Waktu Penelitian Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Desember 2010. Adapun jadwal penelitian sebagai berikut : Tabel 1. Jadwal Penelitian. Agenda Oktober November Desember Januari Februari 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Seminar Prop. ● Revisi Prop. ● ● ● ● Perijinan ● ● ● ● Pelaks. Penel. ● ● Penul. Lap ● ● ● ● ● ●

B. Metode Penelitian

Pada penelitian ini metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Penelitian eksperimen adalah penelitian yang dilakukan dengan mengadakan manipulasi terhadap obyek penelitian serta adanya kontrol. Penelitian ini diadakan untuk mengetahui pengaruh modifikasi sistem rem cakarm ganda dan variasi kecepatan terhadap tingkat efektifitas pengereman. 19 commit to user

C. Populasi dan Sampel

1. Populasi Penelitian Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Jupiter-Z tahun 2005. 2. Sampel Penelitian. Dalam penelitian ini sampel penelitiannya diambil dengan menggunakan teknik “Purposive Sampling” artinya pengambilan sampel dilakukan dengan mengambil subyek bukan didasarkan atas strata, random atau daerah tetapi didasarkan atas adanya tujuan tertentu. Suharsimi Arikunto 2002:117 Karena banyaknya jumlah Yamaha Jupiter Z tahun 2005, maka peneliti hanya mengambil sampel satu motor Yamaha Jupiter Z tahun 2005. Adapun motor yang digunakan dalam penelitian adalah kendaraan Yamaha Jupiter Z tahun 2005 dengan nomor mesin 5TP719108. Data didapat dari pengukuran efisiensi pengereman di laboratorium dengan pemakaian rem tromol standar dan rem cakram ganda pada kecepatan kendaraan 20 kmjam, 35 kmjam, 50 kmjam, 65 kmjam, dan 80 kmjam. Jumlah data penelitian ini diperoleh dengan melakukan lima kali perulangan pada setiap perlakuan, sehingga jumlah data yang diperoleh sebanyak 75.

D. Teknik Pengumpulan Data