commit to user
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian.
1. Tempat Penelitian. Penelitian
ini dilakukan
di Laboratorium
PT. TRIANGLE
MOTORINDO, Komplek Industri Terboyo, Jln. N-2 Semarang, Jawa Tengah. PT. TRIANGLE  MOTORINDO  merupakan  tempat  perakitan  sepeda  motor  Viar,
sehingga  dalam  laboratorium  terdapat  alat-alat  untuk  menguji  standar  kelayakan sepeda  motor  setelah  dirakit.  Oleh  karena  itu,  penulis  memilih  tempat  tersebut
untuk melakukan penelitian. 2. Waktu Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Desember 2010. Adapun jadwal penelitian sebagai berikut :
Tabel 1. Jadwal Penelitian.
Agenda Oktober
November Desember
Januari Februari
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Seminar Prop.
● Revisi Prop.
● ●
● ●
Perijinan ●
● ●
● Pelaks. Penel.
● ●
Penul. Lap ●
● ●
● ●
●
B. Metode Penelitian
Pada  penelitian  ini  metode  yang  digunakan  adalah  metode  eksperimen. Penelitian  eksperimen  adalah  penelitian  yang  dilakukan  dengan  mengadakan
manipulasi terhadap obyek penelitian serta adanya kontrol. Penelitian ini diadakan untuk  mengetahui  pengaruh  modifikasi  sistem  rem  cakarm  ganda  dan  variasi
kecepatan terhadap tingkat efektifitas pengereman.
19
commit to user
C. Populasi dan Sampel
1. Populasi Penelitian Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah  sepeda  motor  Yamaha  Jupiter-Z
tahun 2005. 2. Sampel Penelitian.
Dalam penelitian ini sampel penelitiannya diambil dengan menggunakan teknik  “Purposive  Sampling”  artinya  pengambilan  sampel  dilakukan  dengan
mengambil  subyek  bukan  didasarkan  atas  strata,  random  atau  daerah  tetapi didasarkan atas adanya tujuan tertentu. Suharsimi Arikunto 2002:117
Karena  banyaknya  jumlah  Yamaha  Jupiter  Z  tahun  2005,  maka  peneliti hanya  mengambil  sampel  satu  motor  Yamaha  Jupiter  Z  tahun  2005.  Adapun
motor yang digunakan dalam penelitian adalah kendaraan Yamaha Jupiter Z tahun 2005 dengan nomor mesin 5TP719108.
Data  didapat  dari  pengukuran  efisiensi  pengereman  di  laboratorium dengan  pemakaian  rem  tromol  standar  dan  rem  cakram  ganda  pada  kecepatan
kendaraan 20 kmjam, 35 kmjam, 50 kmjam, 65 kmjam, dan 80 kmjam. Jumlah data  penelitian  ini  diperoleh  dengan  melakukan  lima  kali
perulangan pada setiap perlakuan, sehingga jumlah data yang diperoleh sebanyak 75.
D. Teknik Pengumpulan Data