Torsi Daya Torsi dan Daya Menggunakan Intake Manifold Standar

37 BAB IV HASIL PENELITIAN

A. Deskripsi Data

Berdasarkan hasil pengukuran performa mesin sepeda motor Honda Supra X 125 tahun 2007 menggunakan Sportdyno V 3.3 diperoleh torsi dan daya menggunakan intake manifold standar dan intake manifold komposit serat nanas sebagai berikut:

1. Torsi dan Daya Menggunakan Intake Manifold Standar

a. Torsi

Tabel 4.1. Hasil Pengamatan Torsi Menggunakan Intake Manifold Standar Putaran Mesin RPM Torsi Nm Pengujian Jumlah Rata-Rata 1 2 3 4500 11,1 9,83 10,93 31,86 10,62 4750 11,83 11,07 11,9 34,8 11,6 5000 11,02 10,93 10,87 32,82 10,94 5250 10,82 10,83 10,9 32,55 10,85 5500 10,73 10,75 10,83 32,31 10,77 5750 10,48 10,53 10,55 31,56 10,52 6000 10,21 10,27 10,3 30,78 10,26 6250 10 10,06 10,01 30,07 10,02 6500 9,75 9,79 9,79 29,33 9,78 6750 9,41 9,45 9,47 28,33 9,44 7000 8,92 9,06 9,07 27,05 9,02 7250 8,45 8,55 8,62 25,62 8,54 7500 7,97 8,11 8,16 24,24 8,08 7750 7,32 7,52 7,6 22,44 7,48 8000 7,12 7,06 7,13 21,31 7,1 8250 6,63 6,7 6,77 20,1 6,7 8500 6,29 6,26 6,34 18,89 6,23 8750 5,82 6,01 5,93 17,76 5,92 9000 5,39 5.56 5,56 16,51 5,5 9250 4,86 4,9 4,96 14,72 4,9 9500 4,17 4,24 4,3 12,71 4,24 38 Berdasarkan data rata-rata hasil pengamatan pada tabel 4.1 diketahui torsi maksimal sebesar 10,62 Nm pada putaran 4500 rpm, sedangkan torsi minimal sebesar 4,24 Nm pada putaran 9500 rpm. Data rata-rata torsi mulai dari putaran 4500 rpm hingga 9500 rpm pada tabel 4.1 ditampilkan dalam grafik seperti pada gambar 4.1. Gambar 4.1. Grafik Rata-Rata Torsi Menggunakan Intake Manifold Standar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4 5 6 7 8 9 10 To rs i N m Putaran Mesin RPM×1000 39

b. Daya

Tabel 4.2. Hasil Pengamatan Daya Menggunakan Intake Manifold Standar Putaran Mesin RPM Daya Hp Pengujian Jumlah Rata-Rata 1 2 3 4500 7,1 6,2 7 20,3 6,77 4750 7,9 7,4 8 23,3 7,77 5000 7,8 7,7 7,7 23,2 7,73 5250 8 8 8,1 24,1 8,03 5500 8,3 8,3 8,4 25 8,33 5750 8,5 8,6 8,6 25,7 8,57 6000 8,7 8,7 8,7 26,1 8,7 6250 8,8 8,9 8,8 26,5 8,83 6500 9 9 9 27 9 6750 9 9 9 27 9 7000 8,8 9 9 26,8 8,93 7250 8,7 8,8 8,8 26,3 8,77 7500 8,5 8,6 8,6 25,7 8,57 7750 8 8,2 8,3 24,5 8,17 8000 8,1 8 8,1 24,2 8,07 8250 7,7 7,8 7,9 23,4 7,8 8500 7,6 7,5 7,6 22,7 7,57 8750 7,2 7,4 7,4 22 7,33 9000 6,9 7,1 7,1 21,1 7,03 9250 6,4 6,4 6,5 19,3 6,43 9500 5,6 5,7 5,8 17,1 5,7 40 Berdasarkan data rata-rata hasil pengamatan pada tabel 4.2 diketahui daya maksimal sebesar 9 HP pada putaran 6500 rpm dan 6750 rpm, sedangkan daya minimal sebesar 5,7 HP pada putaran 9500 rpm. Data rata-rata daya mulai dari putaran 4500 rpm hingga 9500 rpm pada tabel 4.2 ditampilkan dalam grafik seperti pada gambar 4.2. Gambar 4.2. Grafik Rata-Rata Daya Menggunakan Intake Manifold Standar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10 D a y a H P Putaran Mesin RPM×1000 41

2. Torsi dan Daya Menggunakan Intake Manifold Komposit Serat Nanas

Dokumen yang terkait

ANALISIS HARGA DAN PROMOSI TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 DI GRESIK.

4 12 86

Pengaruh Penggunaan Elektroliser Dengan Variasi Diameter Kawat Tembaga Dan Variasi Larutan Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor Honda Supra-X 125d Tahun 2007.

0 0 17

PENGARUH PENGGUNAAN ELEKTROLISER DENGAN VARIASI DIAMETER KAWAT TEMBAGA DAN VARIASI LARUTAN TERHADAP DAYA MESIN SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA- X 125D TAHUN 2007.

0 1 1

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007.

0 0 20

ANALISIS PENGGUNAAN TURBO ELEKTRIK DAN SARINGAN UDARA MODIFIKASI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2009.

0 0 17

PENGARUH VARIASI LOBE SEPARATION ANGLE CAMSHAFT DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2008.

0 0 8

PENGARUH PENGGUNAAN INTAKE MANIFOLD DENGAN BAHAN DASAR KOMPOSIT (SERAT NANAS) TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2007 | Purnomo | Jurnal Nosel 8167 17120 1 SM

0 0 9

PENGARUH PENGGUNAAN INTAKE MANIFOLD DENGAN BAHAN DASAR KOMPOSIT (SERAT NANAS) TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2007 | Prasetya | Jurnal Nosel 8166 17118 1 SM

0 0 8

PENGARUH TEGANGAN INPUT PADA ELEKTROLISER DAN WAKTU PENYALAAN (IGNITION TIMING) TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 TAHUN 2007 | Rohman | Jurnal Nosel 8178 17140 1 SM

0 0 8

PENGARUH VARIASI JENIS BAHAN BAKAR DAN VARIASI KETEBALAN GASKET KEPALA SILINDER TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA X 125 FI TAHUN 2015 - UNS Institutional Repository

0 1 103