Yunia Dwi Ningsih,2013 Analisis Model Permintaan Jasa Kereta Api Kasus Kereta Api Argo Parahyangan Trex Bandung-
Jakarta Universitas Pendidikan Indonesia
| repository.upi.edu
| perpustakaan.upi.edu
2 Jika F
hitung
F
tabel
maka H
o
ditolak dan H
1
diterima keseluruhan variabel bebas X berpengaruh terhadap variabel terikat Y.
2. Uji t Statistik Pengujian Hipotesis Secara Parsial
Selain pengujian hipotesis secara simultan atau secara keseluruhan pada penelitian ini juga akan dilakukan uji hipotesis secara parsial atau sebagian
dengan menggunakan korelasi parsial t
statistik
. Tujuan uji korelasi parsial t
statistik
ini adalah untuk mengetahui pengaruh atau hubungan antara variabel bebas dengan variabel terikat dimana variabel lain dianggap konstan.
Adapun rumus korelasi parsial yang digunakan adalah sebagai berikut :
2
1 2
r n
r t
Gujarati 1998:120
Keterangan : R
= korelasi parsial yang ditemukan n
= Jumlah sampel t = t hitung atau statistik yang selanjutnya dibandingkan dengan t tabel
Kriteria untuk menerima atau menolak hipotesis : H
diterima apabila t hitung t tabel atau –t hitung -t tabel
H ditolak apabila t hitung t tabel atau
–t hitung -t tabel Artinya apabila t hitungt tabel, maka koefisien korelasi ganda yang
dihitung tidak signifikan, dan sebaliknya apabila t hitungt tabel, maka koefisien korelasi ganda yang dihitung adalah signifikan dan menunjukkan terdapat
pengaruh secara simultan.
3. Koefisien Determinasi R
2
Menurut Gujarati, 2001:94 dijelaskan bahwa koefisien determinasi R
2
yaitu angka yang menunjukkan besarnya derajat kemampuan menerangkan variabel bebas terhadap variabel terikat dari fungsi tersebut. Koefisien determinasi
sebagai alat ukur kebaikan dari persamaan regresi yaitu memberikan proporsi atau presentase variasi total dalam variabel tidak bebas Y yang dijelaskan oleh variabel
bebas X.
Yunia Dwi Ningsih,2013 Analisis Model Permintaan Jasa Kereta Api Kasus Kereta Api Argo Parahyangan Trex Bandung-
Jakarta Universitas Pendidikan Indonesia
| repository.upi.edu
| perpustakaan.upi.edu
Pengujian ini dilakukan untuk mengukur sejauh mana perubahan variabel terikat dijelaskan oleh variabel bebasnya, untuk menguji hal ini digunakan rumus
koefisien determinasi sebagai berikut: R
2
= =
2 2
y y
y i
y ˆ
i
Agus Winarjono, 2007:39 Nilai R
2
berkisar antara 0 dan 1 0 R
2
1, dengan ketentuan sebagai berikut : Jika R
2
semakin mendekati angka 1, maka hubungan antara variabel bebas dengan variabel terikat semakin eratdekat, atau dengan kata lain model
tersebut dapat dinilai baik. Jika R
2
semakin menjauhi angka 1, maka hubungan antara variabel bebas dengan variabel terikat jauhtidak erat, atau dengan kata lain model tersebut
dapat dinilai kurang baik.
144
Yunia Dwi Ningsih,2013 Analisis Model Permintaan Jasa Kereta Api Kasus Kereta Api Argo Parahyangan Trex Bandung-
Jakarta Universitas Pendidikan Indonesia
| repository.upi.edu
| perpustakaan.upi.edu
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan mengenai analisis model permintaan jasa kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif Bandung-Jakarta,
maka dapat disimpulkan sebagai berikut: 1.
Permintaan jasa kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif dari bulan April- Maret 2013 mengalami kenaikan dan penurunan kuantitas penumpang. Hal ini
di pengaruhi dari beberapa faktor diantaranya harga tiket yang naik, maraknya jasa travel jurusan Bandung-Jakarta, serta promosi yang kurang.
2. Model fungsi permintaan secara umum dari model permintaan jasa kereta api
Argo Parahyangan kelas eksekutif Bandung-Jakarta adalah sebagai berikut: Qdx = -36954,39 - 299,8102Px + 450,5470Pr + 20733,93I + 10,96337A
3. Dampak perubahan harga tiket kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif
Bandung-Jakarta akan mempengaruhi dari kuantitas permintaan yang diminta oleh konsumen. Semakin naik harga tiket Argo Parahyangan akan membuat
penumpang enggan untuk menaiki kereta api sehingga penumpang Argo Parahyangan akan menurun begitupun sebaliknya. Analisis ini membuktikan
bahwa harga tiket kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif Bandung- Jakarta akan berpengaruh negatif terhadap kuantitas permintaan kereta api
Argo Parahyangan. 4.
Pengaruh pergeseran perubahan harga tiket travel P
r
, Pendapatan I, dan biaya iklan A terhadap kuantitas permintaan jasa kereta api Argo
Parahyangan kelas eksekutif Bandung-Jakarta Q
DX
bersifat positif. Dengan demikian, apabila ke 3 variabel tersebut mengalami kenaikan atau penurunan,
maka kuantitas permintaan terhadap jasa kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif Bandung-Jakarta juga ikut naikturun dengan asumsi cateris paribus.
