Deskriptif Data Kemampuan Awal Siswa

Tabel 5 . Reliabilitas Soal k M V t r 11 r kriteria Keterangan 25 16,64 36,32 0,882 0,404 Reliabilitas instrumen r 11 r kriteria atau 0,882 0,404 Berdasarkan hasil uji reliabilitas menggunakan rumus K-R21, diperoleh koefisien reliabilitas sebesar 0,882 dan pada taraf kesalahan 5 dengan n = 25 diperoleh nilai r tabel sebesar 0,404. Karena koefisien relibilitas lebih besar dari nilai kritik, maka soal ujicoba tersebut reliabel. Koefisien reliabilitas tersebut termasuk dalam kategori tinggi, sehingga instrumen tersebut dapat digunakan untuk penelitian.

2. Analisis Data Kemampuan Awal Siswa Sebelum Pembelajaran

a. Deskriptif Data Kemampuan Awal Siswa

Kemampuan awal siswa, baik kelas eksperimen maupun kelas kontrol dapat dicari melalui tes awal kemampuan atau biasa disebut pre test. Pre test tersebut dilaksanakan pada tanggal 13 Februari 2012 pada kedua kelas secara bersamaan. Kemudian data dari hasil pre test tersebut diolah untuk mengetahui kemampuan awal siswa pada kedua kelas mempunyai kemampuan awal yang sama atau tidak. Untuk hasil dari olah data pre test tersebut, dapat dilihat pada lampiran dan terangkum pada tabel 6 berikut. Tabel 6 . Hasil Tes Kemampuan Awal Sebelum Pembelajaran Sumber variasi Eksperimen Kontrol n 42 41 Rata-rata 46,55 47,44 Varians 35,96 45,15 Standart deviasi 6,00 6,72 Maksimal 60 60 Minimal 35 35 Berdasar pada tabel di atas, nilai rata-rata yang didapat oleh kelas eksperimen sebesar 46,55 dan nilai rata-rata yang didapat oleh kelas kontrol sebesar 47,44. Nilai terendah yang diperoleh pada kelas eksperimen adalah 35 dan kelas kontrol 35.Nilai tertinggi untuk kedua kelas tersebut sama yaitu 60. Dari data tersebut bisa terlihat bahwa kemampuan awal siswa dari kelas eksperimen dan kelas kontrol adalah sama, yang dapat dibuktikan pada uji perbedaan rata-rata pre test. b. Uji Normalitas Data Pre Test Hasil uji normalitas data pre test dari kelas kontrol dan kelas eksperimen dapat terlihat pada lampiran dan terangkum pada tabel 7 berikut. Tabel 7 . Hasil Uji Normalitas Data Pre Test Sumber variasi Eksperimen Kontrol ² hitung  4,73 1,59 dk 3 3 ² tabel 7,81 7.81 Kriteria Normal Normal Berdasarkan data analisis yang tertera pada tabel 7 di atas, X 2 hitung yang diperoleh kelas eksperimen dan kelas kontrol sama-sama masih di bawah X 2 tabel pada pada taraf kesalahan 5 dan dk = 3. Keduanya masih di bawah X 2 tabel sebesar 7,81 sehingga kedua data tersebut berdistribusi normal. c. Uji Kesamaan Dua Varians Data Pre Test Hasil uji kesamaan dua varians data pre test antara kelas kontrol dan kelas eksperimen dapat terlihat pada lampiran dan terangkum pada tabel 8 berikut. Tabel 8 . Hasil Uji Kesamaan Dua Varians Data Pre Test Kelompok Varians dk F hitung F tabel Eksperimen 35,9611 41 1,26 1,87 Kontrol 45,1524 40 Dari tabel 8. di atas terlihat bahwa F hitung = 1,26 yang didapat masih lebih kecil dari F tabel = 1,87 sehingga varians dari kedua kelompok adalah sama. Maka pengujian hipotesis pada tahap selanjutnya dapat digunakan uji t. d. Uji Perbedaan Rata-Rata Pre Test Hasil uji perbedaan rata-rata pre test antara kelas kontrol dan kelas eksperimen dapat terlihat pada lampiran dan terangkum pada tabel 9. berikut. Tabel 9 . Hasil Uji Perbedaan Rata-Rata Pre Test Kelompok Rata-rata dk t hitung t tabel Kriteria Eksperimen 46,55 81 -0,64 1,99 Berbeda Kontrol 47,44 Berdasarkan tabel diatas , t hitung yang didapat adalah sebesar -0,64 dan masih masuk kedalam daerah penerimaan Ho yaitu sebesar -1,99 hingga 1,99. Untuk itu, kedua kelompok tersebut memiliki kemampuan awal yang sama.

3. Analisis Data Prestasi Belajar Siswa Setelah Pembelajaran

Dokumen yang terkait

PENERAPAN ALAT PERAGA POMPA BAHAN BAKAR TIPE IN LINE UNTUK MENINGKATKAN KEMAMPUAN PEMAHAMAN MATERI SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR DIESEL PADA PERKULIAHAN PERAKITAN OTOMOTIF II

5 44 135

Penggunaan Alat Peraga Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel Sebagai Upaya Meninggkatkan Hasil Belajar Siswa Teknik Otomotif

0 3 137

PENERAPAN MEDIA PERAGA BERBASIS PROGRAMMED FUEL INJECTION (SUPRA 125 PGMFI) SEBAGAI UPAYA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISTEM BAHAN BAKAR PADA MAHASISWA PENDIDIKAN

0 6 119

PENERAPAN MODEL PEMBELAJARAN BERBASIS PROYEK (PROJECT BASED LEARNING) UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR TROUBLESHOOTING SISTEM BAHAN BAKAR ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) SISWA KELAS XI TEKNIK SEPEDA MOTOR (TSM) SMK SWASTA SILOAM 1 MEDAN.

0 3 27

PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI) PADA MITSUBISHI KUDA TIPE 4G63.

0 0 6

Sistem Bahan Bakar EFI (Electronic Fuel Injection) Mitsubishi Lancer GTi 1.8i.

3 22 91

(ABSTRAK) PENERAPAN MEDIA PERAGA BERBASIS PROGRAMMED FUEL INJECTION (SUPRA 125 PGMFI) SEBAGAI UPAYA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISTEM BAHAN BAKAR PADA MAHASISWA PENDIDIKAN TEKNIK MESIN UNNES.

0 0 2

Pelatihan Electronic Fuel Injection (EFI)

0 1 1

SELAMAT BERJUMPA KEMBALI DALAM MATA DIKLAT PERAWATAN DAN PERBAIKAN MOTOR DENGAN POKOK BAHASAN KOMPETENSI PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM INJEKSI BENSIN ELEKTRONIK

0 0 22

PENERAPAN METODE PEMBELAJARAN INKUIRI UNTUK MENINGKATKAN KEAKTIFAN BELAJAR DAN HASIL BELAJAR MATA DIKLAT SISTEM INJEKSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA SISWA KELAS XII TKR SMK MUHAMMADIYAH CANGKRINGAN SLEMAN YOGYAKARTA

0 0 10