Produktifitas Penggunaan Unimog dalam Penyaradan Kayu Pinus Studi Kasus di BKPH Ciwaringin, KPH Majalengka, Perum Perhutani Unit III Jawa Barat
e/n+\-t
?--oO \
00 lao
PRODUKTIFITAS PENGGUNAAN UNIMOG
DALAM PENYARADAN KAYU PINUS
Studi Kasus di BKPH Ciwaringin, KPH Majalengka,
Perum Perhutani Unit III Jawa Barat
Oleh:
Muhamad Arief Syarifudin
E 28.0712
JURUSAN TEKNOLOGI HASIL HUTAN
FAKULTAS KEHUTANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
RINGKASAN
E 28.0712.
Produktifitas Penggunaan
Muhamad Arief Syarifudin.
Unimog Dalarn Penyaradan Kayu Pinus (Studi KaSllS di BKPH Ciwaringin,
KPH Majalengka, Perum Perhutani Uit III Jawa Barat).
Pembirnbing
utama Ir.
H.
Bambang Pranggodo dan pembimbing kedua Ir.
Gunawan
Santosa, MS.
Kayu sebagai salah satu hasil hutan yang dapat dimanfaatkan baru
akan rnerniliki
pengolahan
dapat
yang
nilai
lebih
lanjut
mengeluarkan
pacta
(minor
bila
atau
kayu
dasarnya
telah berada
dijual
dari
dibagi
luar
langsung
menjadi
dua
hutan dan
ke
hutan dilakukan
dan
transportation)
di
Untuk
konsumen.
kegiatan
bagian
pengangkutan
dilakukan
pengangkutan
yaitu,
(major
penyaradan
transportation).
Penyaradan sebagai salah satu mata rantai dalam kegiatan eksploltasi
adalah membawa
dapat
kayu dari
dilakukan
dengan
Kegiatan penyeradan
di
lokasi
tenaga
Perum
tebangan
manusia,
ke tempat pengumpulan dan
hewan,
Perhutani
kabel
dilakukan
dan
dengan
traktor.
dua
cara,
dengan tenaga mekanis dan tenaga non mekanis.
Untuk
lebih
penyaradan,
meningkatkan
dirnana
kelemahan antara
yang
disarad
sistim
penyaradan
dan
non
produktifitas
mekanis
lain dalam kemampuan mengatasi
dan
dibandingkan
efisiensi
produktifitas
penyaradan
lereng,
persatuan
waktu
mekanis,
maka
sistim
banyak
yang
kerja
mempunyai
berat
lebih
Perurn
kayu
kecil
Perhutani
menggunakan Unimog untuk kegiatan penyaradan.
Penyaradan
Unimog
sangat
Topografi
pinus
membantu
lokasi
menyebabkan
dilakukan
kayu
di
mempercepat
tebangan
penyaradan
Perum
dengan
pengeluaran
kayu
dengan
pinus
dengan
Perhutani
sistem
dari
kelerengan
manual
karena memakan banyak waktu
rnenggunakan
tidak
hutan.
yang
curam
efisien
untuk
karena produktifitasnya
yang
kecil.
Melihat hal tersebut diatas maka untuk mengetahui sampai sejauh
mana
efisiensi
penyaradan
dan
produktifitas
diperlukan
penggunaan
penelitian
suatu
Unirnog
dalam
tentang
kegiatan
produktifitas
penyaradan dan penentuan besarnya biaya sarad yang optimal.
Penelitian
Majalengka
terkait
dilakukan
Perurn
Perhutani
di
RPH
Unit
Rajagaluh
III
Jawa
dengan penelitian rnerujuk pada
BKPH
Barat.
kondisi
Ciwaringin
Sernua
yang
data
ada di
KPH
yang
lokasi
penelitian.
Pada
produktifitas
penelitian
hanya
dibatasi
ini
faktor
masalah
pada
mempengaruhi
yang
kelerengan
Kelerengan areal diperoleh dengan menggunakan abney level
kelerengan
lahan
dari
0°
sampai
40°,
dimana
areal.
terhadap
short
sistim
wood
dilakukan pada kelerengan 15° sampai 40°
Dari hasil penelitian didapatkan hasil bahwa dalam 7 jam kerja
perhari terdapat rata-rata 1 jam istirahat,
3,16 jam waktu murni dan
2,84 jam waktu umum, hal ini disebabkan karena adanya tumpang tindih
kegiatan
yang
pengangkutan,
'Cempat
dilakukan
dimana
Unimog
di
jalan
beroperasi.
lokasi
angkutan
choker.
ｪＢ［Ｌ･ｬ｣Ａｾ､ｳ＠
coker
j...:01Hc::'
?--oO \
00 lao
PRODUKTIFITAS PENGGUNAAN UNIMOG
DALAM PENYARADAN KAYU PINUS
Studi Kasus di BKPH Ciwaringin, KPH Majalengka,
Perum Perhutani Unit III Jawa Barat
Oleh:
Muhamad Arief Syarifudin
E 28.0712
JURUSAN TEKNOLOGI HASIL HUTAN
FAKULTAS KEHUTANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
RINGKASAN
E 28.0712.
Produktifitas Penggunaan
Muhamad Arief Syarifudin.
Unimog Dalarn Penyaradan Kayu Pinus (Studi KaSllS di BKPH Ciwaringin,
KPH Majalengka, Perum Perhutani Uit III Jawa Barat).
Pembirnbing
utama Ir.
H.
Bambang Pranggodo dan pembimbing kedua Ir.
Gunawan
Santosa, MS.
Kayu sebagai salah satu hasil hutan yang dapat dimanfaatkan baru
akan rnerniliki
pengolahan
dapat
yang
nilai
lebih
lanjut
mengeluarkan
pacta
(minor
bila
atau
kayu
dasarnya
telah berada
dijual
dari
dibagi
luar
langsung
menjadi
dua
hutan dan
ke
hutan dilakukan
dan
transportation)
di
Untuk
konsumen.
kegiatan
bagian
pengangkutan
dilakukan
pengangkutan
yaitu,
(major
penyaradan
transportation).
Penyaradan sebagai salah satu mata rantai dalam kegiatan eksploltasi
adalah membawa
dapat
kayu dari
dilakukan
dengan
Kegiatan penyeradan
di
lokasi
tenaga
Perum
tebangan
manusia,
ke tempat pengumpulan dan
hewan,
Perhutani
kabel
dilakukan
dan
dengan
traktor.
dua
cara,
dengan tenaga mekanis dan tenaga non mekanis.
Untuk
lebih
penyaradan,
meningkatkan
dirnana
kelemahan antara
yang
disarad
sistim
penyaradan
dan
non
produktifitas
mekanis
lain dalam kemampuan mengatasi
dan
dibandingkan
efisiensi
produktifitas
penyaradan
lereng,
persatuan
waktu
mekanis,
maka
sistim
banyak
yang
kerja
mempunyai
berat
lebih
Perurn
kayu
kecil
Perhutani
menggunakan Unimog untuk kegiatan penyaradan.
Penyaradan
Unimog
sangat
Topografi
pinus
membantu
lokasi
menyebabkan
dilakukan
kayu
di
mempercepat
tebangan
penyaradan
Perum
dengan
pengeluaran
kayu
dengan
pinus
dengan
Perhutani
sistem
dari
kelerengan
manual
karena memakan banyak waktu
rnenggunakan
tidak
hutan.
yang
curam
efisien
untuk
karena produktifitasnya
yang
kecil.
Melihat hal tersebut diatas maka untuk mengetahui sampai sejauh
mana
efisiensi
penyaradan
dan
produktifitas
diperlukan
penggunaan
penelitian
suatu
Unirnog
dalam
tentang
kegiatan
produktifitas
penyaradan dan penentuan besarnya biaya sarad yang optimal.
Penelitian
Majalengka
terkait
dilakukan
Perurn
Perhutani
di
RPH
Unit
Rajagaluh
III
Jawa
dengan penelitian rnerujuk pada
BKPH
Barat.
kondisi
Ciwaringin
Sernua
yang
data
ada di
KPH
yang
lokasi
penelitian.
Pada
produktifitas
penelitian
hanya
dibatasi
ini
faktor
masalah
pada
mempengaruhi
yang
kelerengan
Kelerengan areal diperoleh dengan menggunakan abney level
kelerengan
lahan
dari
0°
sampai
40°,
dimana
areal.
terhadap
short
sistim
wood
dilakukan pada kelerengan 15° sampai 40°
Dari hasil penelitian didapatkan hasil bahwa dalam 7 jam kerja
perhari terdapat rata-rata 1 jam istirahat,
3,16 jam waktu murni dan
2,84 jam waktu umum, hal ini disebabkan karena adanya tumpang tindih
kegiatan
yang
pengangkutan,
'Cempat
dilakukan
dimana
Unimog
di
jalan
beroperasi.
lokasi
angkutan
choker.
ｪＢ［Ｌ･ｬ｣Ａｾ､ｳ＠
coker
j...:01Hc::'