Bab 1 Pendahuluan 1-4
Tugas Akhir
Universitas Kristen Maranatha
1.3.2 Asumsi
Berikut ini merupakan asumsi yang digunakan penulis dalam merancang fasilitas untuk sepeda motor, yaitu:
1. Persentil yang digunakan adalah persentil minimum sebesar 5,
persentil rata-rata sebesar 50, dan persentil maksimum sebesar 95.
2. Data antropometri diambil dari buku Ergonomi, Konsep Dasar
dan Aplikasinya karangan Ir. Eko Nurmianto, M.Eng.Sc.,DERT. mewakili data antropometri pengendara sepeda motor.
3. Data yang direduksi mewakili data antropometri.
4. Pedoman pengukuran dimensi yang digunakan yaitu:
a. Lebar: dimensi yang diukur secara horizontal, tegak lurus
dada. Diukur dari bagian samping motor. b.
Panjang: dimensi yang diukur secara horizontal, sejajar dada. Diukur dari bagian samping motor.
c. Tinggi: dimensi yang diukur secara vertikal.
5. Dimensi motor Honda Beat 110 cc sudah ergonomis, sehingga
perancangan hanya dilakukan pada canopy saja. 6.
Kelonggaran tebal helm maksimum sebesar 50 mm. 7.
Kelonggaran tebal pakaian sebesar 10 mm. 8.
Kelonggaran lebar fasilitas tambahan agar tidak bergesekan dengan spion kanan dan kiri masing-masing sebesar 25 mm.
9. Kelonggaran pipa besi kerangka canopy sebesar ± 1 – 1,5 mm.
10. Kelonggaran lain-lain yang terdapat pada rancangan ini yaitu:
a. Kelonggaran lain-lain untuk lebar plastik fiber dan rangka
aluminium untuk pengendara sepeda motor sebesar 40,00 mm.
b. Kelonggaran lain-lain untuk lebar plastik fiber dan rangka
aluminium untuk penumpang sepeda motor sebesar 40,00 mm.
c. Kelonggaran lain-lain minimum untuk tinggi rangka untuk
pengendara sepeda motor sebesar 100,00 mm. Kelonggaran
Bab 1 Pendahuluan 1-5
Tugas Akhir
Universitas Kristen Maranatha
ini berfungsi untuk memberi jarak antara canopy dengan helm dari pengendara sepeda motor.
d. Kelonggaran lain-lain maksimum untuk tinggi rangka untuk
pengendara sepeda motor sebesar 208,00 mm. Kelonggaran ini berfungsi untuk memberi jarak antara canopy dengan helm
dari pengendara sepeda motor. e.
Kelonggaran lain-lain minimum untuk tinggi rangka untuk penumpang sepeda motor sebesar 100,00 mm. Kelonggaran
ini berfungsi untuk memberi jarak antara canopy dengan helm dari penumpang sepeda motor.
f. Kelonggaran lain-lain maksimum untuk tinggi rangka untuk
penumpang sepeda motor sebesar 180,00 mm. Kelonggaran ini berfungsi untuk memberi jarak antara canopy dengan helm
dari penumpang sepeda motor. Kelonggaran lain-lain minimum untuk tinggi rangka
untuk pengendara dan penumpang sepeda motor sebesar 100,00 mm diasumsikan cukup untuk melindungi pengendara
dan penumpang sepeda motor dari lonjakan. Terdapat perbedaan antara tinggi rangka untuk
pengendara dengan tinggi rangka untuk penumpang, hal ini dikarenakan terdapat perbedaan tinggi dari jok motor untuk
pengendara dan penumpang sepeda motor. Jok motor bagian belakang memiliki ketinggian yang lebih daripada jok motor
bagian depan. g.
Kelonggaran lain-lain untuk lebar penutup canopy untuk pengendara sepeda motor sebesar 40,00 mm.
h. Kelonggaran lain-lain untuk lebar penutup canopy untuk
penumpang sepeda motor sebesar 40,00 mm. i.
Tinggi tas sebesar 400,00 mm karena disesuaikan dengan panjang dari pipa aluminium yang digunakan.
Bab 1 Pendahuluan 1-6
Tugas Akhir
Universitas Kristen Maranatha
1.4 Perumusan Masalah
Berikut ini merupakan perumusan masalah dalam merancang fasilitas untuk sepeda motor, yaitu:
1. Berapakah dimensi rangka canopy yang dapat digunakan untuk membuat
fasilitas sepeda motor? 2.
Berapakah dimensi bahan penutup canopy yang dapat digunakan untuk membuat fasilitas sepeda motor?
3. Bahan apa sajakah yang dapat digunakan untuk membuat rangka dan
penutup canopy? 4.
Bagaimana mekanisme pemasangan rangka dan penutup canopy? 5.
Bagaimana mekanisme penyimpanan rangka dan penutup canopy? 6.
Bagaimana bentuk rangka dan penutup canopy yang akan dirancang?
1.5 Tujuan Penelitian
Berikut ini merupakan tujuan penelitian dalam merancang fasilitas untuk sepeda motor, yaitu:
1. Menganalisis dimensi rangka canopy yang dapat digunakan untuk membuat
fasilitas sepeda motor. 2.
Mengusulkan dimensi bahan penutup canopy yang dapat digunakan untuk membuat fasilitas sepeda motor.
3. Mengusulkan bahan yang dapat digunakan untuk membuat rangka dan
penutup canopy. 4.
Mengetahui mekanisme pemasangan rangka dan penutup canopy. 5.
Mengetahui mekanisme penyimpanan rangka dan penutup canopy. 6.
Mengetahui bentuk rangka dan penutup canopy yang akan dirancang.
Bab 1 Pendahuluan 1-7
Tugas Akhir
Universitas Kristen Maranatha
1.6 Sistematika Penulisan
Berikut ini merupakan sistematika penulisan dalam merancang fasilitas untuk sepeda motor, yaitu:
1. Bab 1 Pendahuluan
Bab ini membahas latar belakang yang mendasari dilakukannya perancangan, kemudian dilakukan pengidentifikasian masalah untuk
membahas masalah yang dihadapi, setelah dilakukan pengidentifikasian masalah, kemudian dilakukan pembatasan masalah dan asumsi yang
bertujuan untuk membatasi ruang lingkup dari materi yang akan dibahas, setelah itu dilakukan perumusan masalah yang bertujuan untuk
merumuskan masalah yang ingin diteliti, oleh karena itu diperlukan tujuan penelitian agar benda yang dirancang tidak menyimpang dari masalah
yang dibahas, dan akhirnya dibuatlah sistematika penulisan yang berisi urutan awal sampai akhir dilakukannya perancangan ini.
2. Bab 2 Tinjauan Pustaka
Bab ini berisi teori-teori yang digunakan sebagai dasar dan petunjuk dalam pengamatan, pengolahan dan analisis data.
3. Bab 3 Metodologi Penelitian
Bab ini berisi urutan-urutasn proses yang dilakukan dalam melakukan perancangan.
4. Bab 4 Pengumpulan dan Pengolahan Data
Bab ini berisi data-data yang diperlukan berupa hasil penelitian yang diperoleh untuk kemudian digunakan dalam perancangan. Setelah data
terkumpul kemudian dilakukan pengolahan data. 5.
Bab 5 Perancangan dan Analisis Bab ini berisi konsep perancangan desain produk beserta dengan
analisisnya. 6.
Bab 6 Kesimpulan dan Saran Bab ini berisi kesimpulan dan saran dari hasil penelitian.
6-1
Universitas Kristen Maranatha
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan 6.1.1
Dimensi Rangka Canopy untuk Membuat Fasilitas Sepeda Motor
Berdasarkan penelitian yang telah penulis lakukan, maka dimensi rangka yang digunakan untuk lebar plastik fiber dan rangka
aluminium untuk pengendara dan penumpang sepeda motor sebesar 676,00 mm, hal ini disesuaikan dengan lebar dari stang motor.
Panjang rancangan sebesar 850,00 mm, hal ini disesuaikan dengan panjang jok sampai bagian belakang motor. Sedangkan tinggi
rancangan sampai permukaan jok untuk pengendara dan penumpang sepeda motor sebesar 1.177,00 mm, hal ini diperoleh dari data
antropometri untuk tinggi badan pada posisi duduk dengan menggunakan persentil 95 yang sudah direduksi, yaitu sebesar
919,00 mm kemudian ditambahkan 50,00 mm untuk tebal helm yang digunakan oleh pengendara dan penumpang sepeda motor dan
kelonggaran lain-lain untuk memberi jarak antara rancangan dengan helm dari penumpang dan pengendara sepeda motor sebesar 208,00
mm. Sehingga diperoleh data untuk perhitungan tinggi rancangan sampai permukaan jok sebesar 1.177,00 mm.
6.1.2 Dimensi Bahan Penutup Canopy untuk Membuat Fasilitas
Sepeda Motor
Berdasarkan penelitian yang telah penulis lakukan, maka penutup canopy yang digunakan untuk lebar plastik fiber dan rangka
aluminium untuk pengendara dan penumpang sepeda motor sebesar 676,00 mm, hal ini disesuaikan dengan lebar dari stang motor.
Panjang rancangan sebesar 850,00 mm, hal ini disesuaikan dengan panjang jok sampai bagian belakang motor. Sedangkan tinggi
rancangan sampai permukaan jok untuk pengendara dan penumpang
Kategori