Ridwan Padang, NIM : 509210018, “ANALISIS FAKTOR - FAKTOR YANG

iv ABSTRAK

M. Ridwan Padang, NIM : 509210018, “ANALISIS FAKTOR - FAKTOR YANG

MEMPENGARUHI PERENCANAAN TEBAL LAPISAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA”. Tugas Akhir ini, Medan : Fakultas Teknik Jurusan Pendidikan Teknik Bangunan Program Studi D-3 Teknik Sipil. Universitas Negeri Medan, Desember 2012. Penulisan Tugas Akhir ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi dalam perencanaan tebal lapisan perkerasan jalan raya dan untuk mengetahui besar kerusakan lapisan perkerasan berdasarkan faktor-faktor tersebut. Perencanaan tebal lapisan perkerasan jalan ditentukan dari Stabilitas tanah dasarDaya Dukung Tanah DDT dan Beban lalu lintas yang akan dipikul. Pada konstruksi perencanaan tebal lapisan perkerasan, Tanah dasar yang umumnya merupakan tanah asli galian atau timbunan, yang relatif lemah, memiliki peranan yang penting bagi kestabilan sistem perencanaan perkerasan jalan. Yang stabilitas tanah dasarnya dapat ditentukan dengan mempergunakan CBR California Bearing Ratio. Dan sedangkan pada beban lalu lintas, perkerasan menerima beban lalu lintas yang dilimpahkan melalui roda kendaraan. Besarnya beban yang dilimpahkan tergantung dari berat total kendaraan, konfigurasi sumbu, bidang kontak antara roda dan perkerasan, kecepatan kendaraan dan lain-lain. Dari hasil analisis perhitungan perencanaan tebal perkerasaan yang telah dibuat pada tugas akhir ini didapat, untuk tebal perkerasan lentur Umur Rencana 15 tahun didapat lapisan perkerasan D1 17,85 cm ; D2 35,84 cm ; D3 27,16 cm dengan bahan Asbuton MS.454 , Batu pecah CBR 100 kelas B, Sirtupitrun CBR 50 kelas A . Untuk tebal perkerasan lentur Umur Rencana UR 16 tahun didapat lapisan perkerasan D1 18,57 cm ; D2 36,14 cm ; D3 27,38 cm dengan bahan yang digunakan Asbuton MS.454, Batu pecah CBR 100 kelas A, Sirtupitrun CBR 70 kelas A. v Sedangkan untuk tebal perkerasan lentur Umur Rencana UR 18 tahun didapat lapisan perkerasan D1 19,64 cm ; D2 38,28 cm ; D3 29,7 cm. Dengan bahan yang digunakan Asbuton MS.454, Batu pecah CBR 100 kelas A, Sirtupitrun CBR 70 kelas A . Dan untuk tebal perkerasan lentur Umur Rencana UR 20 tahun didapat lapisan perkerasan D1 20,35 cm ; D2 39,71 cm ; D3 31,23 cm. Dan bahan Asbuton MS.454, Batu pecah CBR 100 kelas A, Sirtupitrun CBR 70 kelas A . vi KATA PENGANTAR Puji syukur diucapkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan karunia dan rahmatNya, sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik. Tugas Akhir ini merupakan salah satu mata kuliah wajib pada Program Studi D-3 Teknik Sipil di Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. Dalam proses penyusunan Tugas Akhir ini, saya banyak mendapat nasehat, bimbingan, serta bantuan baik dalam bentuk materil dukungan moril dan informasi. Dalam kesempatan ini saya ingin mengucapkan terima kasih kepada : 1. Bapak Ir. Hamidun Batubara, M.T., selaku Dosen Pembimbing Penulisan Tugas Akhir yang telah banyak memberikan ilmu, waktu, nasehat, serta bimbingan. 2. Bapak Prof. Dr. Abdul Hamid K, M.Pd, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. 3. Bapak Drs. Asri Lubis, S.T., M.Pd., selaku Ketua Jurusan Pendidikan Teknik Bangunan Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. 4. Ibu Syafiatun Siregar, S.T. M.T. sebagai Ketua Program Studi D-3 Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. 5. BapakIbu Dosen Jurusan Pendidikan Teknik Bangunan Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. 6. BapakIbu Pegawai Administrasi Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan. 7. Terima kasih kepada Orang tua saya yang sangat kukasihi dan kucintai Ibunda Asnidar yang telah memberikan doa, nasehat, motivasi serta dorongan terlebih materi, agar saya selalu tekun dalam mengerjakan Tugas Akhir ini. vii 8. Dan untuk saya Ayahanda saya Alm. D.A Hitler Padang yang sangat kusayang, yang dulu semasa hidup telah banyak memberikan motivasi, dorongan dan semangat. 9. Rekan-rekan mahasiswamahasiswi Program studi D-3 Teknik Sipil angkatan “2009” tanpa terkecuali, yang telah banyak memberikan masukan, dorongan dan Informasi sampai penyempurnaan penulisan Tugas Akhir ini. Akhir kata saya mengucapkan banyak terima kasih, semoga Tugas Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca, dan bagi perkembangan pendidikan khususnya pada Program Studi D-3 Teknik Sipil. Medan, 07 Desember 2012 Penulis,

M. RIDWAN PADANG 509210018