EVALUASI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BANCEUY BANDUNG TUGAS AKHIR.

EVALUASI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BANCEUY BANDUNG TUGAS AKHIR

Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari

Syarat untuk Memperoleh Gelar Ahli Madya Teknik Sipil Program Studi Diploma III Teknik Sipil

Oleh :

VIKA PUTRI DAYANTI 1000094

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK SIPIL JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA

Evaluasi On Street Parking Di Ruas Jalan

Banceuy Bandung

Oleh

Vika Putri Dayanti

Sebuah tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Ahli Madya pada Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan

© Vika Putri Dayanti 2014 Universitas Pendidikan Indonesia

Februari 2014

Hak Cipta dilindungi undang-undang.

Tugas Akhir ini tidak boleh diperbanyak seluruhya atau sebagian, dengan dicetak ulang, difoto kopi, atau cara lainnya tanpa ijin dari penulis.

LEMBAR PERSETUJUAN DAN PENGESAHAN

TUGAS AKHIR

EVALUASI ON STREET PARKING DI RUAS JALAN BANCEUY BANDUNG

VIKA PUTRI DAYANTI 1000094

Bandung, Februari 2014 Menyetujui dan Mengesahkan,

Pembimbing I

Drs. Odih Supratman, ST, MT. NIP.19620809 199101 1 002

Pembimbing II

Dr. Dedy Suryadi, M.Pd. NIP.19670726 199703 1 001

Mengetahui

KetuaJurusan

PendidikanTeknikSipil

Ketua Program Studi D3 Teknik Sipil

Drs. Sukadi, M.Pd,MT NIP.19640910 199101 1 002

Drs. OdihSupratman, ST, MT. NIP.19620809 199101 1 002

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu ABSTRAK

Evaluasi On Street Parking di Ruas Jalan Banceuy, Bandung Vika Putri Dayanti

NIM 1000094

Kota bandung yang notabene sebagai kota besar di jawa barat, saat ini telah banyak bermunculan pembangunan dan pengembangan lahan baru. Peningkatan jumlah pembangunan fisik dan pengembangan lahan baru seharusnya disertai dengan penambahan fasilitas parkir yang berada di badan jalan (on street parking) berpengaruh terhadap tingkat pelayanan jalan yang menurun, kecepatan tempuh rendah, dan waktu tempuh yang lama. Tujuan evaluasi ruas Jalan Banceuy ini adalah untuk mengetahui kinerja lalu lintas akibat on street dan luas lahan parkir yang dibutuhkan pada ruas Jalan Banceuy. Data parkir diperoleh dari observasi yang dilakukan di lokasi evaluasi dengan pencatatan plat nomer kendaraan serta data volume lalu lintas dengan mencatat kendaraan sesuai jenis dengan interval 15 menit. Optimalisasi parkir yang dilakukan adalah dengan memaksimalkan lahan parkir yang ada untuk menampung kebutuhan parkir dengan mempertimbangkan pengaruhnya terhadap kinerja lalu lintas sekitarnya. Kemudian melakukan evaluasi menggunakan metode pada MKJI 1997 dengan membandingkan volume lalu lintas yang ada dengan kapasitas jalan. Dari hasil evaluasi dengan adanya on

street parking pada ruas jalan banceuy tingkat pelayanan ruas jalan melebihi batas

minimum tingkat pelayanan ruas jalan menurut MKJI 1997, kemudian kebutuhan untuk lahan parkir juga melebihi batas yang tersedia. Jadi dalam hal ini perlu adanya penertiban lebih lanjut terhadap adanya on street parking di ruas Jalan Banceuy.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu ABSTRACT

Evaluation of On Street Parking in Banceuy Roads Bandung Vika Putri Dayanti

NIM 1000094

Bandung city which is actually a major city in western Java , currently has many emerging new construction and land development . Increasing the amount of physical construction and land development should be accompanied by the addition of new parking facilities that are on the road ( on- street parking ) affect the level of service is declining , low travel speed , and travel time is long . The purpose of this Banceuy Jalan evaluation was to determine the performance of traffic as a result of on-street parking and land area required at Jalan Banceuy . The data obtained from the observation parking on site evaluation conducted by recording license plate numbers of vehicles and traffic volume data by noting the vehicle in accordance with the kind of 15 -minute intervals . Optimizing parking is done by maximizing the existing parking lot to accommodate parking needs to consider its effect on the performance of surrounding traffic . Then evaluate the method by comparing the MKJI 1997 existing traffic volumes by road capacity . From the results of the evaluation in the presence of on- street parking on roads Banceuy road service levels by 72 %, which exceeds the minimum significance level of service roads by MKJI 1997 by 60% , then the need for parking space is also available over the limit . So in this case the need for further controlling for the presence of on- street parking on Jalan Banceuy .

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ... i

UCAPAN TERIMA KASIH ... ii

ABSTRAK ... iv

DAFTAR ISI ... v

DAFTAR TABEL ... ix

DAFTAR GAMBAR ... xi

DAFTAR LAMPIRAN ... xii

BAB IPENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ... 1

1.2. Rumusan Masalah ... 2

1.3. Batasan Masalah ... 3

1.4. Tujuan Evaluasi ... 3

1.5. ManfaatEvaluasi ... 4

1.6. LokasiEvaluasi ... 4

1.7. Strukturorganisasi... 5

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

2.1. Umum ... 7

2.1.1.Tata GunaLahan ... 8

2.1.2.GeometrikJalanPerkotaan ... 9

2.1.3.KapasitasJalan ... 11

2.1.4.Tingkat PelayananJalan (Level of service) ... 16

2.2. Pengertian Parkir ... 19

2.2.1.FungsidanPeranParkir ... 19

2.2.2.Parkir Elemen Transportasi ... 20

2.2.3.Cara danJenisParkir ... 20

2.2.3.1. MenurutPenempatannya ... 20

2.2.3.2. MenurutStatusnya ... 24

2.2.3.3. MenurutJenisKendaraannya ... 25

2.2.3.4. MenurutJenisKepemilikandanPengoperasian ... 25

2.3. KewenanganPenyelenggaraanParkir ... 26

2.4. PerletakandanTipeParkir ... 27

2.5. SatuanRuangParkir (SRP) ... 30

2.6. KarakteristikParkir ... 37

2.6.1.AkumulasiParkir ... 37

2.6.2.DurasiParkir ... 37

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

2.6.4.Volume Kendaraan ... 39

2.6.5.KapasitasParkir ... 39

2.6.6.IndeksParkir ... 39

2.6.7.KetersediaanParkir (ParkingSupply) ... 40

2.6.8.KebutuhanParkir (ParkingDemand) ... 40

2.7. SistemPengawasanParkir ... 40

BAB III METODE EVALUASI 3.1. Studi Pendahuluan ... 42

3.2. Daerah dan Wilayah Observasi ... 43

3.3. Pengumpulan Data ... 43

3.4. WaktuPelaksanaanObservasi ... 44

3.5. MetodeObservasi ... 46

3.6. Analisis Data ... 46

3.7. TahapObservasi ... 48

BAB IV HASIL EVALUASIDAN PEMBAHASAN 4.1. Kondisi Existing RuasJalanBanceuy ... 49

4.2. KinerjaLalu-lintasRuasJalanBanceuyAkibatOn Street ... 51

4.2.1.KondisiArusLalu-lintas ... 51

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

4.2.3.PenggunaanSebagianLahanuntukParkir ... 53

4.2.4.Proses MasukdanKeluarKendaraanParkir ... 53

4.3. Analisis Data HasilObservasi ... 54

4.3.1.Volume Lalu-lintasHarian ... 55

4.3.1.1. KapasitasRuasJalanBanceuy ... 56

4.3.1.2. Tingkat PelayananRuasJalanBanceuy ... 57

4.3.2.KapasitasParkir ... 58

4.3.3.LuasLantaiParkir ... 63

4.3.4.Tingkat PergantianParkir ... 65

4.3.5.IndeksParkir ... 67

4.3.6.Durasi Rata-Rata Parkir ... 68

4.3.7.FaktorKebutuhanParkir ... 68

4.4. Pembahasan ... 69

4.4.1.Volume danArusLalu-lintas ... 69

4.4.2.KebutuhanRuangParkir ... 70

4.4.3.Tingkat PergantianParkir (TurnOver Parking) ... 70

4.4.4.IndeksParkir ... 71

4.4.5.Durasi Rata-Rata Parkir ... 71

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan... 72 5.2. Saran ... 75

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN – LAMPIRAN

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Bangkitan dan tarikan pergerakan dari beberapa aktifitas tata guna lahan ………9 Tabel 2.2 Kapasitas dasar jalan perkotaan ... 13

Tabel 2.3 faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh lebar jalur lalulintas untuk

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Tabel 2.4 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah ( ... 14

Tabel 2.5 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan lebar bahu ( ………...14

Tabel 2.6 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kerb/penghalang ( ) jalan perkotaan dengan kerb...15

Tabel 2.7 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota ( ) ... 16

Tabel 2.8 Standar tingkat pelayanan jalan ... 16

Tabel 2.9Pengaruh Parkir Terhadap Kapasitas Jalan ... 21

Tabel 2.10 Permukaan jalan yang dibutuhkan untuk parkir dalam berbagai kedudukan sudut parkir pada satu sisi jalan………...21

Tabel 2.11 Kapasitas Parkir di Jalan………...………...22

Tabel 2.12 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan Mobil Penumpang ... 32

Tabel 2.13 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) ... 34

Tabel 2.14 Bakuan Kebutuhan Satuan Ruang Parkir (SRP) ... 35

Tabel 3.1 Jadwal Pengambilan Data ... 46

Tabel 4.1 Data Kondisi Existing JalanBanceuy Bandung Ruas 1 (Jl.ABC – Gg.Cikapundung) ... 49

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Tabel 4.2 Data kondisiExixtingJalanBanceuy Bandung Ruas 2 (Gg.Cikapundung

– Jl.Pecinan Lama) ... 49

Tabel 4.3 Volume arus lalu-lintas ruas Jalan Banceuy ... 55

Tabel 4.4Volume arus lalu-lintas per jam ruas Jalan Banceuy ... 56

Tabel 4.5 Akumulasi dan Volume kendaraan parkir (senin) ... 58

Tabel 4.6 Akumulasi dan Volume kendaraan parkir (kamis) ... 59

Tabel 4.7Akumulasidan Volume kendaraan parkir (sabtu) ... 60

Tabel 4.8 Rekapitulasi Kendaraan yang masuk dan keluar ... 61

Tabel 4.9 Rekapitulasi Akumulasi kendaraan ... 62

Tabel 4.10 Standar Kebutuhan Parkir ... 64

Tabel 4.11 Tingkat pergantian parkir (senin) ... 65

Tabel 4.12 Tingkat pergantian parkir (kamis)... 65

Tabel 4.13 Tingkat pergantian parkir (sabtu) ... 66

Tabel 4.14 Durasi rata-rata parkir kendaraan ... 68

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Gambar 1.1 Lokasi Evaluasi JalanBanceuy Bandung ... 5

Gambar 2.1 Posisi Parkir Paralel/sejajar ... 28

Gambar 2.2 Posisi Parkir Tegak Lurus ... 29

Gambar 2.3 Posisi Parkir Serong ... 29

Gambar 2.4 Tata Parkir dan Daya Tampung ... 30

Gambar 2.5 Dimensi Kendaraan ... 31

Gambar 2.6 Satuan Ruang Parkir untuk mobil penumpang (cm) ... 33

Gambar 2.7 Satuan Ruang Parkir untuk sepeda motor (cm) ... 33

Gambar 2.8 Satuan Ruang Parkir untuk truk (cm) ... 34

Gambar 3.1 Bagan Alir (Flow Chart) ... 48

Gambar 4.1 Sketsa Data Jalan Banceuy ... 50

Gambar 4.3 Kondisi Pertokoan ... 52

Gambar 4.4 Grafik Akumulasi dan Volume Parkir Kendaraan (senin) ... 59

Gambar 4.5 Grafik Akumulasi dan Volume Parkir Kendaraan (Kamis) ... 60

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN 1

1. Surat Keputusan Penunjukan Dosen Pembimbing 2. Lembar Bimbingan

LAMPIRAN 2

1. Durasi Parkir Kendaraan 2. Instrument Observasi

3. Gambar Lay Out Pelataran Parkir 4. Dokumentasi Lapangan

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Dewasa ini perkembangan perekonomian Indonesia semakin pesat, baik pada bidang jasa, perdagangan, maupun industri sehingga migrasi penduduk ke kota-kota dan sentra produksi tidak dapat dikendalikan. Konsekuensinya kebutuhan pembangunan fisik, jalan, prasarana, sarana dan fasilitas umum lainnya pun meningkat. Hal ini yang menjadi perhatian pemerintah setempat untuk merencanakan pembangunan fasilitas infrastruktur yang dibutuhkan masyarakat.

Demikian halnya dengan kondisi yang ada di kota Bandung sebagai ibu kota jawa barat, saat ini banyak bermunculan pembangunan dan pengembangan lahan baru serta kegiatan baik dalam bidang jasa, bisnis dan perdagangan maupun perkantoran dan industri. dengan adanya bangunan-bangunan perkantoran, perdagangan seharusnya disertai dengan adanya fasilitas parkir yang memadai, sehingga lahan parkir yang ada mampu menampung kebutuhan parkir dan tidak menggangu pergerakan lalu lintas yang ada karena sebagian jalan dipergunakan untuk lahan parkir.

Namun dalam kenyataannya penyediaan sarana dan prasarana parkir diluar badan jalan tersebut belum sepenuhnya terpenuhi, sehingga kegiatan parkir

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

sementara ini masih menyita sebagian badan jalan yang seharusnya dapat dilalui kendaraan secara bebas dan tidak menimbulkan kemacetan. keadaan yang tidak sesuai tersebut yang akhirnya meningkatkan tingkat kecelakaan dan waktu tempuh perjalanan yang menyita waktu cukup lama.

Seperti halnya pada ruas Jalan Banceuy Bandung yang merupakan jalan yang ramai dilalui kendaraan melihat sebagian wilayah tersebut adalah pertokoan. hal ini menimbulkan tarikan terhadap pergerakan masyarakat ke sentra-sentra perdagangan dan lalu lintas yang tinggi sehingga dibutuhkan lahan parkir yang memadai untuk memenuhi kebutuhan parkir yang ada pada wilayah tersebut. tetapi dalam kenyataannya dibadan jalan pada ruas jalan banceuy dipergunakan sebagai lahan parkir dan mengganggu aktivitas lalu lintas pada jalan tersebut. sehingga kebutuhan terhadap lahan parkir yang besar dengan kapasitas jalan untuk lalu lintas yang ada tidak memenuhi akibatnya menimbulkan kemacetan. oleh karena itu perlu adanya evaluasi parkir untuk mengatasi permasalahan parkir di Jalan Banceuy Bandung.

1.2. Rumusan Masalah

Dari uraian diatas, maka beberapa masalah yang akan dibahas adalah sebagai berikut:

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

1. Bagaimana kondisi existing geometrik pada ruas Jalan Banceuy Bandung?

2. Bagaimana kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Banceuy Bandung ? 3. Berapakah luas lahan parkir yang dibutuhkan untuk menampung

kebutuhan parkir pada ruas Jalan Banceuy Bandung ?

1.3. Batasan Masalah

Agar masalah yang dianalisa pada tulisan lebih terarah dan mencapai sasaran, maka pembahasan meliputi :

1. Area yang ditinjau adalah pada ruas Jalan Banceuy Bandung dan fokus pengamatan hanya pada mobil.

2. Metode yang digunakan observasi plat nomer kendaraan yang parkir dan observasi jenis kendaraan yang melintas.

3. Kinerja lalu-lintas akibat adanya on street parking pada ruas jalan banceuy yang merupakan jalan penghubung.

4. observasi dilakukan pada hari kerja (senin, kamis) dan hari libur (sabtu).

5. Waktu penelitian dilakukan pada jam dimana toko dibuka jam 08.00 sampai toko tersebut tutup 17.00 WIB. Hal ini di lakukan untuk

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

mengetahui kapasitas lahan dan mengetahui jam puncak kendaraan yang parkir.

1.4. Tujuan Evaluasi

Tujuan dari penelitian ini adalah:

1. Mengetahui kondisi existing geometrik yang ada di ruas Jalan Banceuy Bandung.

2. Mengetahui kinerja lalu lintas yang sudah ada di ruas Jalan Banceuy Bandung.

3. Mengetahui luas lahan parkir yang dibutuhkan untuk menampung kebutuhan parkir pada ruas Jalan Banceuy Bandung.

1.5. Manfaat Evaluasi

Ditinjau dari tujuan penelitian itu sendiri maka didapatkan manfaat dari penelitian,yaitu:

1. Mahasiswa dapat mengetahui kondisi existing geometrik yang ada di ruas Jalan Banceuy Bandung.

2. Mahasiswa dapat mengetahui kinerja lalu lintas yang sudah ada di ruas Jalan Banceuy Bandung.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

3. Mahasiswa dapat mengestimasi kebutuhan luas lahan untuk di ruas Jalan Banceuy Bandung.

1.6. Lokasi Evaluasi

Evaluasi on street parking ini dilaksanakan di ruas Jalan Banceuy Kelurahan Braga Kecamatan Sumur Kota Bandung. Lokasi Jalan Banceuy sendiri merupakan jalan penghubung dari arah Jalan Asia Afrika menuju Jalan Suniaraja untuk lebih memperjelas lokasi jalan Banceuy ditunjukan pada gambar 1.1 berikut ini.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Gambar

1.1 Lokasi evaluasi Jalan Banceuy Bandung Sumber : Google Maps

1.7. Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan Tugas Akhir ini disusun sebagaimana pola pelaporan yang meliputi:

Bab I Pendahuluan

Dalam bab ini berisi tentang latar belakang, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan evaluasi, manfaat evaluasi, lokasi evaluasi , serta sistematika penulisan.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Dalam bab ini berisi tentang dasar-dasar teori yang digunakan oleh penulis yang mendukung analasis permasalahan yang akan di lakukan.

Bab III Metode Evaluasi

Dalam bab ini berisi tentang penjabaran secara rinci tentang

deskripsi wilayah dan metode pengambilan data.

Bab IV Hasil Evaluasi dan Pembahasan

Dalam bab ini berisi tentang tata cara pengumpulan data dan

pengolahan data yang didapatkan dari observasi dan evaluasi tersebut.

Bab V Kesimpulan dan Saran

Dalam bab ini berisi tentang kesimpulan diperoleh dari Pembahasan pada bab-bab sebelumnya dan saran mengenai temuan-temuan penting untuk dijadikan masukan yang di peroleh dari evaluasi ini.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu BAB III

METODE EVALUASI

Metode evaluasi adalah tahapan-tahapan yang penjabarannya secara rinci dan harus ditetapkan sebelum melakukan pemecahan masalah yang ada. Tujuannya agar penelitian yang akan dilakukan akan lebih terarah dan memudahkan dalam penyelesaian masalah yang ada. Berikut adalah prosedur analisis yang telah ditetapkan.

3.1. Studi Pendahuluan

Pada tahap ini penulis melakukan studi penelitian dengan peninjauan langsung ke lokasi yang menjadi tempat penelitian dan melihat permasalahan-permasalahan yang ada dilapangan. Pada tahap ini teori-teori yang berkaitan dengan masalah yang dihadapi dilapangan dimanfaatkan sebagai acuan dalam pengembangan tahap-tahap selanjutnya. Penelitian pendahuluan ini dilakukan dengan dua cara, yaitu :

1. Studi Lapangan

Pada studi lapangan ini penulis turun langsung ke objek penelitian yaitu parkir di badan jalan (on street parking) Jalan Banceuy Bandung. Pengumpulan data dilakukan dengan teknik observasi atau riset lapangan. 2. Studi Pustaka

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Pada studi pustaka ini penulis menentukan variable-variabel penelitian yang akan dilakukan dilapangan, selain itu berguna juga untuk mengetahui landasan teori yang ada sehingga diharapkan tugas akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.

3.2. Daerah dan Wilayah Observasi

Survey ini dilakukan di Jalan Banceuy Kelurahan Braga Kecamatan Sumur Bandung Kota Bandung. Penentuan survey ini berdasarkan kriteria dan pertimbangan lokasi yang dipilih adalah jalan yang ditetapkan secara resmi oleh pemerintah sebagai parkir pada badan jalan. Karena pada ruas jalan ini pertokoan yang sehari-harinya menimbulkan kemacetan padat akhirnya menarik untuk diadakan nya survey. Apalagi jalan ini termasuk dalam jalan pusat kota dimana menjadi ruang pergerakan penduduk.

3.3. Pengumpulan Data

Pengumpulan data ini dilakukan dengan pengamatan langsung dilapangan. Pengambilan datanya dilakukan pada waktu yang telah ditentukan, survey dilakukan pada lokasi yang ditinjau yaitu jalan banceuy bandung. Data yang dibutuhkan untuk penyusunan tugas akhir ini adalah :

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Data primer adalah data yang didapatkan dari pengamatan langsung dilokasi evaluasi yang menggunakan metode observasi dengan mengamati dan mencatat data-data yang diperlukan untuk evaluasi pada tugas akhir ini. Adapun data-data yang didapatkan sebagai berikut:

 Panjang on street yang di tentukan dan lebar jalan nya sendiri  Jumlah petak parkir yang ada pada titik yang ditentukan

 Jumlah kendaraan masuk dan keluar kendaraan atau durasi parkir untuk menentukan kapasitas parkir yang diperlukan

 Keadaan existing geometrik dilapangan  Kinerja lalu-lintas

Adapun cara pengambilan data adalah sebagai berikut :

a. Peralatan survey

Peralatan yang digunakan dilapangan adalah :

 Alat tulis berupa kertas , pulpen dan pensil , papan dada  Roll meter

 Camera digital 2. Data sekunder

Data sekunder adalah data yang berupa dokumentasi dilapangan dan juga bisa diperoleh dari studi literatur yang dilakukan dengan mempelajari

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

buku-buku yang ada untuk mendukung penyusunan tugas akhir sesuai dengan permasalahan yang ada dan dijadikan sebagai landasan teori.

3.4. Waktu Pelaksanaan Observasi

Pemilihan waktu survey on street parking di Jalan Banceuy ditetapkan berdasarkan pertimbangan :

1) Peak day

Penentuan waktu survey berdasarkan peak day, yaitu penentuan waktu survey dimana dipilih satu atau beberapa hari dalam satu pekan yang merupakan hari terpadat pada pekan itu yang nantinya akan mewakili seluruh hari dalam satu pekan, satu bulan bahkan dalam satu tahun penuh. Penentuan peak day biasanya early week, mid week atau week end. Untuk early week biasanya dipilih hari senin atau selasa, untuk mid week biasanya dipilih hari rabu atau kamis, dan untuk week end sendiri dipilih hari jumat, sabtu atau minggu.

2) Peak hours

Sedangkan penentuan waktu survey berdasarkan peak hours, yaitu penentuan waktu survey dimana dipilih waktu yang terdapat dalam satu atau beberapa hari yang nantinya akan mewakili satu hari dalam satu pekan, satu bulan bahkan dalam satu tahun penuh.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Penentuan peak hours ini dibagi menjadi tiga waktu yaitu pada jam sibuk pagi, siang atau sore.

Untuk memperoleh data yang cukup memadai maka dilakukan survey pada hari biasa berlangsung tidak dipengaruhi oleh musim liburan panjang sekolah, jam kantor, dan hari raya. waktu pengambilan data dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari senin dan kamis yang mewakili mid week tanggal 30 september 2013 dan 3 oktober 2013 , serta hari sabtu yang mewakili wekk end tanggal 5 oktober 2013 pada jam 08.00 waktu toko buka sampai dengan jam 17.00 waktu toko tutup. dikarena kan lokasi studi adalah pertokoan hari sabtu dilakukan pada jam 07.00 sampai dengan 17.00 karena pada week end ini pertokoan di sekitar ruas jalan banceuy buka lebih awal dari hari biasanya.

Tabel 3.1 Jadwal Pengambilan Data

Hari Waktu Survei

Senin 08.00 – 17.00

kamis 08.00 – 17.00

Sabtu 08.00 – 16.00

Sumber : Tata cara pelaksanaan survey cara manual, Direktorat Jendral Bina Marga

3.5. Metode observasi

Metode yang dilakukan pada survey on street parking ini adalah manual

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

sederhana karena masih menggunakan tenaga manusia. Pencatat nya dilakukan dikertas formulir pengambilan data yang formulirnya mengacu pada manual kapasitas jalan Indonesia. Setiap kendaraan yang masuk ataupun keluar dicatat dengan melihat waktu menggunakan counter atau jam . hal ini digunakan untuk melihat seberapa lama kendaraan tersebut parkir pada lahan parkir tersebut. Pencatatan ini dilakukan sesuai waktu yang ditentukan dalam survey.

3.6. Analisis Data

 Kondisi Exsisting Geometrik

Kondisi exsisting geometrik diperoleh dari pengamatan dan pengukuran dilapangan.

 Kinerja Lalu Lintas

Kinerja lalu-lintas diperoleh dari pengamatan kondisi yang ada dilapangan tersebut.

 Lalu-Lintas Harian Rata-Rata (LHR)

Data lalu-lintas harian rata-rata (LHR) diperoleh dari pengolahan data survey volume lalu-lintas pada jam puncak.

 Kapasitas Parkir

Kapasitas atau daya tampung dari tempat parkir dipengaruhi oleh ukuran kendaraan dan pemakaian sudut parkir.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

 Jam Puncak Parkir

Untuk mengetahui jam puncak parkir, dapat dilihat pada hasil pengolahan data survey yaitu akumulasi parkir.

 Durasi Parkir

Durasi parkir adalah lamanya waktu yang dihabiskan satu kendaraan dalam satu lahan parkir. Durasi parkir dapat diketahui dari selissih waktu masuk dan waktu keluar dari tempat parkir.

 Indeks Parkir

Indeks parkir adalah angka yang menunjukan perbandingan antara jumlah kendaraan yang parkir pada selang waktu tertentu dengan kapasitas normal parkir yang ada, yang dinyatakan dalam prosentase penggunaan angka indeks parkir digunakan untuk mengukur penggunaan ruang parkir yang akan memberikan informasi waktu puncak parkir yang ditunjukkan oleh angka indeks parkir tertinggi (diatas 100%)

 Tingkat Pergantian Parkir (turn over parking)

Tingkat pergantian parkir adalah angka yang menunjukan tingkat penggunaan ruang parkir yang tersedia.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Adapun tahapan yang terencana terstruktur dan sistematis untuk penyusun

Laporan Tugas Akhir yang berjudul “evaluasi on street parking di ruas Jalan Banceuy Bandung” dituangkan dalam bagan alir (flow chart) sebagai berikut :

Mulai

Studi literatur bahan

Pengumpulan data :

Data primer : - Kondisi exsisting - Akumulasi parkir - Kinerja lalu-lintas - Durasi parkir Data sekunder : volume lalu lintas

Pengolahan data

Analisis dan pembahasan

Kesimpulan dan saran

Observasi Lapangan

Identifikasi masalah

Selesai

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu BAB V

PENUTUP

5.1. Kesimpulan

Kesimpulan Evaluasi dibuat berdasarkan pada tujuan Evaluasi, pertanyaan Evaluasi, pengolahan data dan pembahasan hasil Evaluasi yang telah dilakukan pada on street parking di Jalan Banceuy Bandung,sebagai berikut :

1. Kondisi existing geometrik yang digunakan sebagai on street parking akibat pertokoan yang tidak memiliki lahan off street parking. pada ruas jalan banceuy saat evaluasi dibagi atas pembagian wilayah ruas 1 dan ruas 2. wilayah ruas 1 (Jl.ABC – Gg.Cikapundung) yang mempunyai panjang evaluasi 40 m, jumlah petak parkir 16, sudut parkir 45 dan wilayah ruas 2 (Gg.Cikapundung – Jl.Pecinan Lama) yang mempunyai panjang evaluasi 62,5 m, jumlah petak parkir 25, sudut parkir 60˚ serta ukuran ruang parkir. Lebar jalan yang digunakan sebagai on street parking 3 meter dari kerb.

2. Kondisi kinerja lalu-lintas di jalan Banceuy akibat on street parking dipengaruhi oleh :

a) kondisi arus lalu lintas dimana banceuy ini dikategorikan sebagai jalan kolektor primer yang mengakibatkan arus lalu lintas puncak terjadi pada jam istirahat atau siang hari, kondisi inilah yang membuat jalan Banceuy menjadi padat dengan kecepatan berkurang, kapasitas jalan

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

berkurang, dan berakibat kemacetan lalu-lintas yang mempengaruhi kelancaran pola pergerakan orang dan barang.

b) Pertokoan di sepanjang ruas jalan ini juga yang membuat kinerja lalu-lintas secara otomatis terganggu. Hampir di sisi jalan baik sebelah kanan ataupun kiri jalan Banceuy ini merupakan pusat perdagangan onderdil. Melihat posisi toko yang saling berhimpit badan jalan yang tepat didepan pertokoan dijadikan tempat memodifikasi.

c) Penggunaan sebagian lahan untuk parkir ini yang menjadikan kinerja lalu-lintas makin mendapatkan konflik-konflik yang amat serius salah satu nya memakan sebagian lebar jalan yang awal nya bisa digunakan untuk 2 jalur karena parkir jadi hanya 1 jalur yang berfungsi sehingga pada saat-saat tertentu kemacetan panjang sering terjadi setiap hari nya, ruang gerak kendaraan pun sangat sempit.

d) Proses masuk dan keluar kendaraan parkir yang sudah di percayakan kepada pengelola parkir oleh pemerintah ini tetap saja masih mempengaruhi kondisi lalu-lintas. Proses ini dikatakan mempengaruhi karena pada saat kendaraan masuk atau keluar secara otomatis kendaraan yang akan melaju melewati jalur dihentikan oleh pengelola parkir dan mengakibatkan antrian panjang dan padat kendaraan yang akan melewati jalur tersebut.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

3. Kapasitas parkir kendaraan on street parking di Jalan Banceuy Bandung a. Akumulasi Parkir

Setelah dilakukan observasi selama tiga hari dalam 1 minggu dapat dilihat pada waktu puncak untuk kendaraan yang terjadi pada hari kamis pada pukul 10.00 – 11.00 dan pukul 11.00 – 12.00 yaitu sebanyak 30 kendaraan.

Kebutuhan ruang parkir untuk kendaraan adalah sebesar 375 m2, sedangkan luas lahan parkir yang terdapat di ruas Jalan Suniaraja adalah sebesar 307,5 m2. Sehingga kebutuhan parkir yang dibutuhkan tidak sesuai dengan luas parkir yang tersedia. Dengan ada nya bangunan baru Bandung Banceuy Centre kekurangan lahan on street parking bisa di limpahkan dalam off street parking yang disediakan. b. Tingkat Pergantian (TurnOverParkirng)

Tingkat pergantian parkir kendaraan memasuki angka 14,169, yaitu selama 9 jam setiap satu ruang parkir digunakan oleh 14,169 kendaraan. Jadi dapat disimpulkan bahwa tingkat pergantian parkir terbilang padat untuk jangka waktu 9 jam.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Indeks parkir yang diperoleh kendaraan adalah sebesar 73,1% itu artinya bahwa kendaraan yang menggunakan lahan parkir melebihi kapasitas yang telah disediakan. Jadi kapasitas parkir perlu ditambah. d. Durasi Rata – Rata Parkir

Durasi rata – rata parkir yang digunakan untuk kendaraan yang parkir adalah 9 jam/kendaraan. Durasi parkir yang didapat terbilang lama, karena batas maksimal menurut Peraturan Daerah No.16 Tahun 2012 adalah 2 jam/kendaraan.

e. Faktor kebutuhan kapasitas parkir yang dibutuhkan setelah dilakukan observasi dan survei adalah sebesar 320 SRP. maka dapat dilihat bahwa kebutuhan kapasitas parkir sangat besar.

5.2. Saran

Dari hasil observasi dan evaluasi yang telah dilakukan, penulis dapat memberikan, yaitu :

1. Kepada pihak pemerintah agar mempertimbangkan lagi dengan ada nya on street parking pada ruas jalan Banceuy. melihat tingkat pelayanan ruas jalan melebihi ketentuan batas maksimum MKJI (manual kapasitas jalan Indonesia) tahun 1997. Bila tetap diadakan nya on street parking maka pihak pemerintah harus lebih memperhatikan fasilitas parkir yang ada di lapang agar tidak menjadikan masalah baru dalam sistem transportasi. Dilihat dari

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

keadaaan lapangan sendiri untuk pelebaran jalan tidak sangat memungkin kan jadi penambahan parkir tidak dapat dijadikan solusi dalam hal ini, masih banyak terlihat beberapa toko-toko yang sudah tidak berfungsi seharus nya pemerintah dapat memanfaat kan nya untuk menjadikan sebuah gedung yang khusus dijadikan tempat parkir agar tidak menggunakan jalan yang ada.

2. Agar tercipta nya kenyamanan lalu-lintas, dalam penggunaan lahan para pengguna lahan parkir harus mentaati peraturan parkir yang sudah di tentukan oleh penggelola agar tidak menganggu jalan nya lalu-lintas

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu DAFTAR PUSTAKA

Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta

Direktorat Jenderal Bina Marga, 1990, Tata Cara Pelaksanaan Survei Lalu Lintas

Cara Manual. Jakarta. Direktorat Jenderal Pembinaan Jalan Kota

Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota (1998). Pedoman

Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir. Jakarta. Direktorat

Jenderal Perhubungan Darat

Tamin, Z. Ofyar. (2000). Perencanaan, dan Permodelan Transportasi. Bandung : Penerbit ITB.

Warpani, P. Suwardjoko. (2002). Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Bandung : Penerbit ITB.

Warpani, P. Suwardjoko. (1990). Merencanakan Sistem Perangkutan. Bandung : Penerbit ITB.

Yogi Asy’Ari, K. Muhammad. (2009). Analisis Parkir Sepeda Motor dan Mobil

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

BAB V PENUTUP

5.1. Kesimpulan

Kesimpulan Evaluasi dibuat berdasarkan pada tujuan Evaluasi, pertanyaan Evaluasi, pengolahan data dan pembahasan hasil Evaluasi yang telah dilakukan pada on street parking di Jalan Banceuy Bandung,sebagai berikut :

1. Kondisi existing geometrik yang digunakan sebagai on street parking akibat pertokoan yang tidak memiliki lahan off street parking. pada ruas jalan banceuy saat evaluasi dibagi atas pembagian wilayah ruas 1 dan ruas 2. wilayah ruas 1 (Jl.ABC – Gg.Cikapundung) yang mempunyai panjang evaluasi 40 m, jumlah petak parkir 16, sudut parkir 45 dan wilayah ruas 2 (Gg.Cikapundung – Jl.Pecinan Lama) yang mempunyai panjang evaluasi 62,5 m, jumlah petak parkir 25, sudut parkir 60˚ serta ukuran ruang parkir. Lebar jalan yang digunakan sebagai on street parking 3 meter dari kerb.

2. Kondisi kinerja lalu-lintas di jalan Banceuy akibat on street parking dipengaruhi oleh :

a) kondisi arus lalu lintas dimana banceuy ini dikategorikan sebagai jalan kolektor primer yang mengakibatkan arus lalu lintas puncak terjadi pada jam istirahat atau siang hari, kondisi inilah yang membuat jalan Banceuy menjadi padat dengan kecepatan berkurang, kapasitas jalan

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

berkurang, dan berakibat kemacetan lalu-lintas yang mempengaruhi kelancaran pola pergerakan orang dan barang.

b) Pertokoan di sepanjang ruas jalan ini juga yang membuat kinerja lalu-lintas secara otomatis terganggu. Hampir di sisi jalan baik sebelah kanan ataupun kiri jalan Banceuy ini merupakan pusat perdagangan onderdil. Melihat posisi toko yang saling berhimpit badan jalan yang tepat didepan pertokoan dijadikan tempat memodifikasi.

c) Penggunaan sebagian lahan untuk parkir ini yang menjadikan kinerja lalu-lintas makin mendapatkan konflik-konflik yang amat serius salah satu nya memakan sebagian lebar jalan yang awal nya bisa digunakan untuk 2 jalur karena parkir jadi hanya 1 jalur yang berfungsi sehingga pada saat-saat tertentu kemacetan panjang sering terjadi setiap hari nya, ruang gerak kendaraan pun sangat sempit.

d) Proses masuk dan keluar kendaraan parkir yang sudah di percayakan kepada pengelola parkir oleh pemerintah ini tetap saja masih mempengaruhi kondisi lalu-lintas. Proses ini dikatakan mempengaruhi karena pada saat kendaraan masuk atau keluar secara otomatis kendaraan yang akan melaju melewati jalur dihentikan oleh pengelola parkir dan mengakibatkan antrian panjang dan padat kendaraan yang akan melewati jalur tersebut.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

3. Kapasitas parkir kendaraan on street parking di Jalan Banceuy Bandung

a. Akumulasi Parkir

Setelah dilakukan observasi selama tiga hari dalam 1 minggu dapat dilihat pada waktu puncak untuk kendaraan yang terjadi pada hari kamis pada pukul 10.00 – 11.00 dan pukul 11.00 – 12.00 yaitu sebanyak 30 kendaraan.

Kebutuhan ruang parkir untuk kendaraan adalah sebesar 375 m2, sedangkan luas lahan parkir yang terdapat di ruas Jalan Suniaraja adalah sebesar 307,5 m2. Sehingga kebutuhan parkir yang dibutuhkan tidak sesuai dengan luas parkir yang tersedia. Dengan ada nya bangunan baru Bandung Banceuy Centre kekurangan lahan on street parking bisa di limpahkan dalam off street parking yang disediakan.

b. Tingkat Pergantian (TurnOverParkirng)

Tingkat pergantian parkir kendaraan memasuki angka 14,169, yaitu selama 9 jam setiap satu ruang parkir digunakan oleh 14,169 kendaraan. Jadi dapat disimpulkan bahwa tingkat pergantian parkir terbilang padat untuk jangka waktu 9 jam.

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

Indeks parkir yang diperoleh kendaraan adalah sebesar 73,1% itu artinya bahwa kendaraan yang menggunakan lahan parkir melebihi kapasitas yang telah disediakan. Jadi kapasitas parkir perlu ditambah. d. Durasi Rata – Rata Parkir

Durasi rata – rata parkir yang digunakan untuk kendaraan yang parkir adalah 9 jam/kendaraan. Durasi parkir yang didapat terbilang lama, karena batas maksimal menurut Peraturan Daerah No.16 Tahun 2012 adalah 2 jam/kendaraan.

e. Faktor kebutuhan kapasitas parkir yang dibutuhkan setelah dilakukan observasi dan survei adalah sebesar 320 SRP. maka dapat dilihat bahwa kebutuhan kapasitas parkir sangat besar.

5.2. Saran

Dari hasil observasi dan evaluasi yang telah dilakukan, penulis dapat memberikan, yaitu :

1. Kepada pihak pemerintah agar mempertimbangkan lagi dengan ada nya on street parking pada ruas jalan Banceuy. melihat tingkat pelayanan ruas jalan melebihi ketentuan batas maksimum MKJI (manual kapasitas jalan Indonesia) tahun 1997. Bila tetap diadakan nya on street parking maka pihak pemerintah harus lebih memperhatikan fasilitas parkir yang ada di lapang agar tidak menjadikan masalah baru dalam sistem transportasi. Dilihat dari

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

keadaaan lapangan sendiri untuk pelebaran jalan tidak sangat memungkin kan jadi penambahan parkir tidak dapat dijadikan solusi dalam hal ini, masih banyak terlihat beberapa toko-toko yang sudah tidak berfungsi seharus nya pemerintah dapat memanfaat kan nya untuk menjadikan sebuah gedung yang khusus dijadikan tempat parkir agar tidak menggunakan jalan yang ada.

2. Agar tercipta nya kenyamanan lalu-lintas, dalam penggunaan lahan para pengguna lahan parkir harus mentaati peraturan parkir yang sudah di tentukan oleh penggelola agar tidak menganggu jalan nya lalu-lintas

Vika Putri Dayanty, 2014

Evaluasi on street parking di ruas jalan Banceuy Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

DAFTAR PUSTAKA

Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta

Direktorat Jenderal Bina Marga, 1990, Tata Cara Pelaksanaan Survei Lalu Lintas Cara Manual. Jakarta. Direktorat Jenderal Pembinaan Jalan Kota

Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota (1998). Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir. Jakarta. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

Tamin, Z. Ofyar. (2000). Perencanaan, dan Permodelan Transportasi. Bandung : Penerbit ITB.

Warpani, P. Suwardjoko. (2002). Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Bandung : Penerbit ITB.

Warpani, P. Suwardjoko. (1990). Merencanakan Sistem Perangkutan. Bandung : Penerbit ITB.

Yogi Asy’Ari, K. Muhammad. (2009). Analisis Parkir Sepeda Motor dan Mobil Pada ruas Jalan Pasar Kembang Surabaya. Surabaya : Tugas Akhir.