Evaluasi Tarif Parkir Menginap Di Stasiun Kereta Api Kebon Kawung Bandung.

&

& &2

!*"# %

+ --.///.
" "

+

)

!

!*

& %*0

10 1 2

'

&

)

6

%

+

+ &
%

1) ) %

'

)

##7+

'

% ' '

%

6

'

'

6 %

6
6%

%

'

'

+
&

% '

3 3 1

6

6

)

%

+

%

)
*

3 '

+ 8 3 1
) %

-

3 '

) +

' 3 6
'

' %

6 1

6

6

6%

-

9 + #+###
%

'

+ -

'

+
' 3

6 %

'

6

'
%

' %

+

/
DDDDDDDDDDDDD+D

DDDDDDDD+++D
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+D
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD++D
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+
DDDDDDDDDDDDDDD+ E
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD++++++E
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+E
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDE
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+D

/
+ :

0

DDDDDDDDDDDDDDDDD+++

+"

&

+, &

'

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD+"

+
.

DDDDDDDDDDDDDD++++++"

&

'

DDDDDDDDDDDDDD+DDD++,
DDDDDDDDDDDDDDDDDD+

'

"+

&

"+"

&
C

"+, &
"+

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD++

)

) 6
&

&

DDDDDDDDDDDD+.

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDD+

"+. 0 %

)

"+$ &
"+= F

&

DDDDDDDDDDDDDDDDDD++ "
6DDDDDDDDDDDDDDDDDDD++ ,

&

' %

&

DDDDDDDDDDDDDDDD+

"+

'

"+> -

&

&

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD+ .

"+ #

&

"+

DDDDDDDDDDDDDDD+

DDDDDDDDDDDDDDDDDD $

&

-

"+ " &

DD+++DDDDDDDDDDDDDDDD"#

"+ "+

1

"+ "+" &

C

1

&

'
9

"+ ,+
"+ ,+"

9

'

DDDDDDDDDDD+DDD""

)

DDDDDDDDDDDDD+",

!

+DDD+DDDDDDDD+++",

'

"+ ,+,

9

)

)

"+ . &
"+ $

1
)

)

) 6
9

"+ = & )

DDDDDDDD+++"#

DDDDDDDDDDDDDDDD"

"+ ,

"+

DDDDDDDDDDDDDDD+

D+DDDDDDDDDD"

DDDDDDDDDDDDDDD+"$
)

0
&

'

DDDDDDDDDDDDD+"$
DDDDDDDDDDDDDDD++"=

#+##++DDDDDDDDDDDDDDDDD"
DDDDDDDDDDDDDD++,#

6
,+

DDDDDDDDDDDDDDDDDD+++,#
,+ +

0

,+ +"

)

,+ +,

)

,+" &
,+"+

&

DDDDDDDDDDDDDD+,

8 3 1

DDDDDDDDDDDDDDD,"
%

:)

,+"+" &
,+"+, -

DDDDDDDDDDDDD+++,,
8

)

3 'DDDDDDDDDDD+,"

&

DDDDDDDDDDDD+++,,
DDDDDDDDDDDDDDD++,

DDDDDDDDDDDDDDDDD+++,

,+"+
,+, &

&
)

-

DDDDDDDDDDDDD,.

DDDDDDDDDDDDDDDDD+DD,.
DDDDDDDDDD+ #

7
+

'

+" &

0

&

DDDDDDDDDDDDDDDD ,

+, /
+

DDDDDDDDDDDDDDDDDD++ ,

)

+. &

' DDDDDDDDDDDDDDDD+
)

-

+$

)

+=

)

&

+=+

0 % &

+=+"

0 % &

+=+,

0 % &
6&

'

0

DDDDDDD++.#

DDDDDDDDDDDDDDDDD+++.
&
6&

DDD+DDDDDD++.
:

2

0

+.

DDDDDDDDDDDDDDD..
DDDDDDDDDDDDDDDDDD.$

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+++.$

+ +

/

+ +"

'

+ +,
+> 9

9

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD+++.
6&

+=+
+

DDDDDDDDDDD #

&
6&

/

9

)

DDDDDDDD+++.$
DDDDDDDDDD++.=

DDDDDDDDDDDDD.

DDDDDDDDDDDDDDDDDDD++.
DDDDDDDDDDDDDDD+$#

3
.+
.+"

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+$#
+++DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD$"
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++$,
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD++$.

G
'

G

-

G )

!&

G!
&

G

&

G

)

))
9
&
&
&

G
;

&

%

'

G

%

'

6

)

)

G
G

)

G ) 6

)

AA

G

+

G

6

H

G-

*

2

G -

*

)

)

+

)

2

G-

*

2

G;

)'

2@

G;

I

G;

%

)

)
)

)

%

' '

H +
)

)

+

1 %

4-

'

)

5

/
<

'

"+

<

'

"+"

C
0

&)

&

&)

&

DDDDDDDDDDD =
)

6&

DDDDDDDD++,

/
' "+

& '

&

' "+"

6

0

6DD+ $

*'

D++D

&)
'

+

!

&

-

+DD+

0
'

+"

' &

&

'

+,

'

+

'

+.

'

+$

'

+=

'

+

)

'

+>

)

' DDDDDDDDDDDDDDDD >

'

+ #

)

%DDDDDDDDDDDDDDDDDDD+."

'

+ #

'

+

)

:

J

/
&

-

-

9

'
'

'
J

++DDDD+ "

) DDDDD

DDDDDD++DD++ .
DDDDDDDDDD+ $

-

-

9

'

'

%
%

:

&

-

0 % &

+D+D+D++ =
DDDDD+ =
DDDDDD+ >

) DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+."
))6

9

DDDDDDDDDDDD+DDDDDD++."

/
:

&

:)

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+$.

:

"

-

&

:

,

-

&

0
:

-

')
-

')

%

3 '-

.

:

$

J

-

&)

&

2

:

=

J

-

&)

&

2

:
:

%

&

:

:

J
>

0

+++++$$
3

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD+++++$=

- 6

:

3

)
' 9

# J

&

0

+++++$

3 'DDDDDDDDDDDDDDDD++++++=
&

DDDDDDDDD="
+DDDDDDDD++++++=,

++DDDDDDDDDDDDDDDDDDD=
0

DDDDDDDDDDDDDDDD+=.
9

'

) &

DDDDDDDDDDD=$
%

3 'DDDDDDDDD=

! "#

$

%

$
#

!"
$ $"

#$ %

"$ &

) * !

& $ '&

& $ '& #$ %

$#$

$#$#& & $ '& +

' (

,

$#$#&

$ %-

+ .

' %

/

1 + 2+222

%

+ .

! $ '"

" "' #

! %

' %

/

* '"

* '"

!

+ .

'

'

!

& $

)

&

2'

'

0

)

' 0.

$

'

'

+++++++++++++++++

03 (

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

& &

$

0

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

'" "$ &

+

'

0

" "' #

&

'

"

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

+ .

&
'
&

&

$#$

$

& '

)"

"

' $ !%

" "'

!$

' $ !%
!"'

'

& &0

'
'

&

$
$"

&

&

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ .

'

$"
+

&

&

& 0& ! &
' %&

%

+ .

'
6+

"

!#$ %'

24

'

!"'

&

"

'
%

$
' (

'

$"

& $ $"

'

' %
" "' )

2+

' %

+

' %

&
'

)

& ! $"

&

$#$

0

* '"

'

$" '

'

'

"

" '
'
'

&

'&

" 0
+

'

&

$"

'
"$ ( )

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
)

$# ) '

"

! % $#' &
/$
'

'

&

'

!$

('

& 0 3 +++++++++++++++++++

)

&"'

&

'

$"

5

'
&

""
$

) &

" '

" "'

"$ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

'

!$
& &

"

'&

0
)

' (

' +++++++++++++++++++

' ++++++++++++++++++++++++++++++++
'

'

/ '

! $0

. $" +++++++
+
+

!$ 3 (!

&

'

'

0++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

0++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

6
+

' % % $

'

"$ ( '

'

" '

& &

'

"

"$

'

! '"

0

'
"" &

' ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+.

'

$

'

&"'
' $"

& /#

+ 7#

&

$
&

"$

$ '"' 0

"$

( % $

& !" !

'

&

(

)"

'
)

&

&
'

#$ % '

" &

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

+.

'
'

$"

)

'

&

#$ '

"$ (

+++++++++++++++++++++++++++++++++

0

"

" &

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

+ $ &

"! %

& 5

'

$

#

/

#/ & # $ )

'

&0

" & '%"&"& &

+.

! $ '" 0

/$

'

'

$#$

"%

$&

'# #

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

6+

' %

)"

" '

03 '
2+

" '

' %
/

"

0

+

"
'

'

' %
#

+.
& 5

0

/

,"

'

'

"

/ & &"
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

' % $ !% ! &
&" %

&

&

(

& $

&% !&

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

!
!"$

&

& &"

' 0 3 '
&

'

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"! %

$"

&

'

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

' 03 & $

'

$

"

"

'

+.

'# #

'# #

, "

' %

+

$&

$&

%" &

% $ "( )

+.

&

*

$ '"'

)

"

!"$

" "' & "

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

)" $ % & /

$#$

& '

'

)" $ %

' )

$" '

'

0

'

$" '
&

('

'

'

)"

0 8
&"'

'
& !" +++++++++++++++

& !" '
' )

)"

'

"& ++++++++++++++++++++

2
+.

%"!"

'#

'

+

$'& &" 0

&" %

5#
! & 0

$

'#

'

$#$ 0 3 +++++++++++
!" '

"

% ' & & " ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
$#$

'

'

(

2+

% '& &" '

/ '

'

6+ 8 $

$ $"

& ")" ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

' %

+.

! %"!"

&

' %

' %'

!

&&

"! % 0 3 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
! ' ) &

#$ & 0 3 '

! ' ) &

#$ & ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+.

!$

)

(
'

+

!$
'

(

&"

$ & '

% '
'

&+

"

' ' $"
$ & '

$#$ 0 .

'

& 0
'

"
'

'

'

+.

& &"

' %$

& ) "% "
+

' %

+

' % '
'
' %
'

"

' )

&"

+

' "& '

!

"
! &

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

+8 $

)

'

#$ & +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"

' "& '

'

$ %

) &

"

' ! % &$ ! " '

' %

"

"

$ '"'

" '

'

(

'

$ #'

&

$ '"' 0

" ' %$

"

' "& '

'

!
0
! '

'0

0 3 '

"

' "& '

0

& +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

'

'
"

&"

) * !'

'

$ #'

&"

&"

/ &$ &

"

% ' ' #$ &

+++++++

& +++++++++++++++++++++++++++++++++++++
'

" "'

' +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
5

% '& &"

! % $" &
)

'

03

! $ '#

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

'

7 '" &
!

" '

"

) &

!"$

'

& &" '

-

+

' $

5+

' $

!+

' $

+

' $

+
.

$

,$

$

* '"

99999
'

! &

" '

+

%

5+

%

!+

%

+

%

+

$

.

' !# ' *"

,$

-

9999

! &

' $" '

" "'

'

$

& "' $

'

+

2+222

5+

2+222

!+

2+222

+

2+222

' %

-

+

$

,$

99999+

""
+

/

! $ '" &

% $

5+

" %

!+ :"'"

""
!

/

'

! $ '" &

5+

& % '"

""
'

& &"

!

&

&

!

& &"
"

.

"

/ &$

,$

&

9999

'

& &"

-99999999999999999++

'
*"

&"

+$

/

' !# ' *"

!#

/ &$

' %-

+ . $"
!+

&" % & &"

& &"

-999999999999999999999+++

" "

! "

#

" $

$

%

$ &

'

(
$
*
2*
,*
3*
0*
/*

+
+2
+,
+3
+0
+/

6%

,-./..
-03/1
-03..
2-20,,
2- 2/1
2-42..

)

&

-0.12
-. ,4
-41,1
-/113
-50,1
-2425

0.-.
0.-.
0.-.
0.-.
0.-.
0.-.

$
$

$

&

7

6%

6
)
+
+2
+,
+3
+0
+/

6
)

.-,5/1
-4...
-4./1
- 4,,
-,2..
.-02/1

!

6

&

)

/-34,5
0-,02,
0-,1,5
5- 41,
/-/35/
/-,1 5

%- 2 3
-,.4/
-,,31
%-2 2,
- .,3
%-.,22

-, 4,
%- /4/
%- 52/
-2,/,
-.0.4
- 5,1

&
#

&

8
8

-

0.-.
2

#

6

8

/

" "

' "

! "

#

" $

$

%

$ &

'

(
$
*
2*

+2
+,

6%

-03/1
-03..

)

&

-. ,4
-41,1

0.-.
0.-.

$
$

$

&

7

6%

6
)
+2
+,

6
)

-03..
-03/1

!

6

&

)

-435
-.25.

-4,/,
-4,/,

*
*

&
#

&

8
8

-4//1

0.-.

#

6

8

2

" "

TOTAL

X2

X3

# $ &

Pearson Correlation
Sig. (2 tailed)
N
Pearson Correlation
Sig. (2 tailed)
N
Pearson Correlation
Sig. (2 tailed)
N

TOTAL
1,000
,
150
,118**
,000
150
,125**
,000
150

X2
,118**
,000
150
1,000
,
150
,931**
,000
150

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2 tailed).

X3
,125**
,000
150
,931**
,000
150
1,000
,
150

6

No.

Y

X2

X22

X2. Y

1
2
3
4
5
1
7
8
9
10
11
12
13
14
15
11
17
18
19
20
21
22
23
24
25
21
27
28
29
30
31

1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2

1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2

1
1
1
25
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4

1
2
1
5
1
2
1
1
1
1
1
1
1
9
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4

144
145
141
147
148
149
150
Σ=

1
1
1
2
2
1
1
231

1
1
1
2
2
1
1
232

1
1
1
4
4
1
1
512

1
1
1
4
4
1
1
495

2

Model
1

Variables
Entered
X2a

Variables
Removed

Method
Enter

,

a. All requested variables entered.
b. Dependent Variable: X3

Model
1

R
R Square
,931a
,877

Adjusted
R Square
,871

Std. Error of
the Estimate
,34

a. Predictors: (Constant), X2

Model
1

Regression
Residual
Total

Sum of
Squares
123,821
17,434
141,210

df
1
148
149

Mean Square
123,821
,118

F
1051,159

Sig.
,000a

a. Predictors: (Constant), X2
b. Dependent Variable: X3

Model
1

(Constant)
X2

Unstandardized
Coefficients
B
Std. Error
,149
,051
,899
,028

a. Dependent Variable: X3

Standardi
zed
Coefficien
ts
Beta
,931

t
2,915
32,422

Sig.
,004
,000

!

"

#"

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent
Valid

$

1

37

24,7

24,7

24,7

2

25

11,7

11,7

41,3

3

9

1,0

1,0

47,3

4

50

33,3

33,3

80,7

5

29

19,3

19,3

100,0

Total

150

100,0

100,0

"

!

"

Frequency Percent
Valid

%

#

Valid Percent Cumulative Percent

1

102

18,0

18,0

18,0

2

32

21,3

21,3

89,3

3

4

2,7

2,7

92,0

4

1

4,0

4,0

91,0

5

1

4,0

4,0

100,0

Total

150

100,0

100,0

&

'

(

Frequency Percent
Valid

1

100

11,7

11,7

11,7

2

35

23,3

23,3

90,0

3

4

2,7

2,7

92,7

4

1

4,0

4,0

91,7

5

5

3,3

3,3

100,0

Total

150

100,0

100,0

)

*
Frequency Percent

Valid

Valid Percent Cumulative Percent

Valid Percent Cumulative Percent

1

19

12,7

12,7

12,7

2

72

48,0

48,0

10,7

3

59

39,3

39,3

100,0

Total

150

100,0

100,0

6

)

(
Frequency Percent

Valid

Valid Percent Cumulative Percent

1

41

30,7

30,7

30,7

2

39

21,0

21,0

51,7

3

15

43,3

43,3

100,0

Total

150

100,0

100,0

+

'

"

!

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent
Valid

1

31

24,0

24,0

24,0

2

23

15,3

15,3

39,3

3

8

5,3

5,3

44,7

4

83

55,3

55,3

100,0

Total

150

100,0

100,0

Salah satu bagian yang terpenting dari kegiatan transportasi kota adalah
perparkiran. Parkir diperlukan karena merupakan asal dan tujuan transportasi itu
sendiri. Sehingga dibutuhkan fasilitas parkir yang menunjang.
Di negara – negara berkembang dan maju fasilitas parkir sudah sangat
menunjang baik dari segi keamanan maupun kenyamanan para pengguna jasa
parkir. Untuk itu dibutuhkan biaya yang yang disebut biaya parkir atau disebut
juga dengan tarif parkir.

1

2
Dan salah satu yang unik di kota bandung adalah tarif parkir menginap di
Stasiun Kereta Api Kebon Kawung, karena untuk parkir menginap diperlukan
sistem keamanan dan pengelolaan yang berbeda dari manajemen parkir reguler.
Perkir menginap di Stasiun Kereta Api Kebon Kawung Bandung sekarang
dikelola oleh salah satu perusahaan pengelola parkir swasta yang dulu dikelola
langsung oleh Pengelola stasiun. Untuk itu penulis ingin mengevaluasi apakah
tarif yang dipakai saat ini sudah sesuai dengan fasilitas yang diberikan.

Maksud dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk mengevaluasi tarif
parkir menginap di Stasiun Kereta Api Kebon Kawung Bandung. Sedangkan
tujuan dari penulisan ini adalah untuk mendapatkan tarif yang sesuai dengan
fasilitas dan kemampuan para pengguna jasa parkir menginap. Dan untuk
membandingkan pendapatan parkir tarif yang lama dan yang digunakan pada saat
ini.

Dalam penyusunan tugas akhir ini dipakai pembatasan sebagai berikut :
&

Tarif yang digunakan pada Tahun 2004 sebelum dan sesudah dikelola oleh
perusahaan swasta.

&

Data yang diperoleh merupakan hasil wawancara dengan para pemakai
kendaraan pribadi di kota Bandung khususnya para pengguna parkir
menginap roda empat.

3
!"
Sistematika penulisan yang akan dibahas, yaitu :
BAB 1 PENDAHULUAN
Pada Bab ini, akan dibahas mengenai latar belakang masalah, Maksud dan
Tujuan Penulisan, Pembatasan masalah, serta Sistematika penulisan yang
menguraikan ruang lingkup masalah yang akan dibahas.
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA
Pada Bab ini akan menguraikan dan menjelaskan secara umu tentang teori
pendukung Tugas Akhir mengenai biaya transportasi, metode perkiraan
biaya, penentuan tarif, pengertian parkir, jenis – jenis parkir dan mengenai
parkir menginap di stasiun Kereta Api Kebon Kawung Bandung.
BAB 3 PENGUMPULAN DATA
Pada Bab ini, akan dibahas mengenai metodoilogi penelitian dan survei
wawancara dengan petugas parkir dan pihak dari pengelola swasta serta
para pengguna jasa parkir menginap. Serta cara pengolahan data yang
didapat dari angket tanya jawab.
BAB 4 ANALISIS DATA
Pada Bab ini, akan dibahas mengenai pengolahan data dari hasil
pengamatan dan wawancara serta angket Tanya jawab untuk mendapatkan
analisa tarif di stasiun kereta api kebon kawung Bandung.
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
Pada Bab ini, akan dibahas mengenai kesimpulan dan saran dari penelitian
Evaluasi tarif parkir menginap di stasiun kereta api kebon kawung
Bandung.

60

0
% "#
0 %

" 9

/
Dari hasil perhitungan dan analisis pada Bab 4, dapat ditarik kesimpulan

sebagai berikut:
1. Dari hasil survei didapat bahwa frekuensi yang paling banyak dilakukan
oleh para pengguna jasa parkir menginap adalah 4 kali dalam satu bulan
dengan lama parkir 1 hari serta biaya yang dikeluarkan adalah Rp.10.000
untuk sekali parkir.
2. Pengguna jasa parkir menginap selama survei 7 hari didapat bahwa parkir
menginap yang berada di Stasiun Kereta Api Bandung lebih banyak
digunakan pada hari – hari kerja dengan kendaraan yang masuk rata – rata
52 kendaraan perhari.

61
3. Dari hasil program SPSS didapat biaya yang didapat salah satu pengguna
jasa parkir menginap mengeluarkan biaya parkir pertiap kali parkir adalah
Rp.10.484 dari persamaan:
Y = 0,1493 + 0,8991 X2,
dengan X2 = Lama Parkir
4. Dari biaya pengeluaran dan asumsi pengeluaran = pendapatan didapatkan
tarif parkir yang sesuai adalah Rp.9.000 dengan target kendaraan masuk
perhari 52 kendaraan.
5. Perbandingan antara pendapatan tarif lama Rp.5.000 dengan tarif saat ini,
dapat dilihat tarif lama tidak layak lagi untuk digunakan, Karena
merugikan pihak pengelola.
6. Dengan perhitungan ekonomi didapatkan bahwa tarif parkir saat ini yaitu
Rp.10.000 sudah dapat menutupi asumsi biaya pengeluaran, sehingga tarif
tersebut sudah sesuai bagi pengelola.
7. Dari Hasil Angket Tanya Jawab dan perhitungan ekonomi didapat tarif
yang sesuai dengan fasilitas dan kemampuan para pengguna jasa, baik dari
pengelola dan pengguna jasa adalah Rp.10.000.
8. Dari hasil wawancara dan angket tanya jawab yang diberikan pada
pengguna jasa parkir terlihat bahwa mereka lebih memilih untuk
menggunakan jasa parkir menginap karena bila dibandingkan dengan
biaya moda angkutan lain lebih mahal, dan tingkat keamanan dan
kenyamanan berbeda.

62

0 "
Dengan melihat hasil dari penelitian maka ada beberapa saran yang dapat
dipertimbangkan:
1. Penelitian yang selanjutnya dilakukan lebih detail dan mendapatkan data
yang lebih akurat dari pihak pengelola.
2. Adanya perbaikan kinerja lahan parkir, antara lain;perluasan tempat dan
peningkatan keamanan dan kenyamanan parkir.
3. Adanya pemanfaatan lahan – lahan kosong untuk menambah jumlah luas
areal parkir, khususnya parkir menginap.

63

?

9

"

%

1. Arikunto, Suharsimi DR.(1991),
Penerbit Rineka Cipta, Jakarta.
2. Brierly, Jhon (1972),

!

Applied Science

" #

Publisher, Ltd, London.
3. Harun, Hamruli Drs. M.Sc. H. (2004), $

$%,

Penerbit BPFE&Yogyakarta, Yogyakarta
4. Morlok, E.K. (1995),
Penerbit Erlangga, Jakarta.
5. Salim, Abbas H.A. (1993), !

Penerbit PT. Raja

&

Grafindo Persada, Jakarta.
6. Santosa ,Singgih (2001),

%

$

%

Penerbit PT. Elex Media Komputindo, Jakarta
7. Siegel, Sidney (1992),

'

(

Terjemahan Gramedia, Jakarta.
8. Susilo, B.H (1993),

)

)

Diktat Kuliah Universitas Kristen

Maranatha, Bandung.
9. Susilo, B.H (1993),

*

Laporan

Penelitian Bidang Transportasi Teknik Sipil Universitas Kristen
Maranatha, Bandung.
10. Tamin, O.Z (2000),
Penerbit ITB, Bandung
11.Walpole, Ronald E. (1985),
Terjemahan Gramedia Pustaka Utama, Jakarta.

, Edisi Ketiga,