Keterangan rinci mengenai perhitungan tingkat pelayanan jalan pada ruas Jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin, jumat dan minggu, ditunjukkan pada
tabel berikut :
4.1.3.1 Tingkat Pelayanan Jalan LOS Setelah Jalan Layang di Titik Pengamatan 1 satu, Titik Pengamatan 2 dua dan Titik Pengamatan
3 tiga
Berdasarkan perhitungan analisis antara volume lalu lintas dan kapasitas terdapatlah hasil dari perhitungan tersebut yaitu tingkat pelayanan jalan LOS di titik
pengamatan 1 satu, titik pengamatan 2 dua dan titik pengamatan 3 tiga yaitu ada pada tabel dan grafik berikut.
Tabel IV.49 Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin di Titik Pengamatan 1Masuk Keluar
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Masuk Keluar
Waktu C
VOL VCR
LOS Waktu
C VOL
VCR LOS
05.00 - 06.00 6,914
939 0.14
A 05.00 - 06.00
6,810 2,225
0.33 B
06.00 - 07.00 6,772
1,366 0.20
B 06.00 - 07.00
6,670 5,053
0.76 D
07.00 - 08.00 6,130
1,721 0.28
B 07.00 - 08.00
6,459 4,865
0.75 D
08.00 - 09.00 6,486
1,663 0.26
B 08.00 - 09.00
6,459 4,113
0.64 C
11.00 - 12.00 6,772
1,778 0.26
B 11.00 - 12.00
6,670 3,000
0.45 B
12.00 - 13.00 6,558
1,740 0.27
B 12.00 - 13.00
6,459 3,401
0.53 C
13.00 - 14.00 6,558
1,998 0.30
B 13.00 - 14.00
6,670 2,942
0.44 B
16.00 - 17.00 6,772
2,187 0.32
B 16.00 - 17.00
6,670 1,528
0.23 B
17.00 - 18.00 6,273
2,029 0.32
B 17.00 - 18.00
6,179 4,816
0.78 D
18.00 - 19.00 6,558
2,459 0.37
B 18.00 - 19.00
6,459 3,568
0.55 C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.37 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin di Titik Pengamatan 1 Masuk
Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat,terminal
bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memaakai badan jalan unuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,25
dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,53 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai nilai VCR 0,75 hal ini sangat berpengaruh
terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas Jalan Jendral Ibrahim Adjie. Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya
di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,76 sedangkan pada siang hari mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,53 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas
peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,78.
Tabel IV.50 Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin di Titik Pengamatan 2 Masuk Keluar
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Layanng
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 1,176
3,108 0.38
B 05.00 - 06.00
1,450 3,108
0.47 C
06.00 - 07.00 2,153
3,042 0.71
C 06.00 - 07.00
2,440 3,042
0.80 D
07.00 - 08.00 2,175
2,413 0.90
E 07.00 - 08.00
3,309 2,711
1.22 F
08.00 - 09.00 2,270
2,711 0.84
D 08.00 - 09.00
2,468 2,711
0.91 E
11.00 - 12.00 1,458
2,942 0.50
C 11.00 - 12.00
1,607 2,942
0.55 C
12.00 - 13.00 1,403
2,711 0.52
C 12.00 - 13.00
1,863 2,711
0.69 C
13.00 - 14.00 1,748
2,942 0.59
C 13.00 - 14.00
1,826 2,942
0.62 C
16.00 - 17.00 1,631
2,942 0.55
C 16.00 - 17.00
2,073 2,942
0.70 C
17.00 - 18.00 1,453
2,413 0.60
C 17.00 - 18.00
1,846 2,711
0.68 C
18.00 - 19.00 1,949
2,711 0.72
C 18.00 - 19.00
1,587 2,711
0.59 C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.38 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin
Di Titik Pengamatan 2 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Fly Over
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas tinggi yang disebabkan oleh
kendaraan yang memutar arah di pintu keluar masuknya jembatan layang dan angkutan umum yang masih duka ngetem di pintu masuk jembatan layang yang
menyebabkan pengguna jembatan layang terhambat oleh perilaku angkutan umum yang telah berhenti ”ngetem” di tempat yang bukan penggunaanya serta datang dan
pulangnya buruh pabrik di deket pintu keuar masuk jembatan layang, jadi pada pagi hari dengan nilai nilai VCR mencapai 0,90 dan pada siang hari mengalami
penurunanan dengan nilai VCR 0,59 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,72 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang
melewati ruas jalan jendral ibrahim adjie. Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya
di pagi hari mempunyai nilai VCR 1,22 sedangkan pada siang hari mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,69 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas
peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,70.
Tabel IV.51 Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin di Titik Pengamatan 3 Masuk Keluar
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 2,350
6,914 0.34
B 05.00 - 06.00
2,039 6,772
0.30 B
06.00 - 07.00 4,274
6,558 0.65
C 06.00 - 07.00
3,727 6,772
0.55 C
07.00 - 08.00 4,331
6,273 0.69
C 07.00 - 08.00
3,767 6,273
0.60 C
08.00 - 09.00 4,504
6,558 0.69
C 08.00 - 09.00
3,918 6,558
0.60 C
11.00 - 12.00 2,916
6,772 0.43
B 11.00 - 12.00
2,537 6,772
0.37 B
12.00 - 13.00 2,790
6,486 0.43
B 12.00 - 13.00
2,427 6,558
0.37 B
13.00 - 14.00 3,503
6,772 0.52
C 13.00 - 14.00
3,047 6,772
0.45 B
16.00 - 17.00 3,164
6,558 0.48
C 16.00 - 17.00
2,830 6,558
0.43 B
17.00 - 18.00 2,924
6,273 0.47
C 17.00 - 18.00
2,544 6,273
0.41 B
18.00 - 19.00 3,921
6,558 0.60
C 18.00 - 19.00
3,421 6,558
0.52 C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.39 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Senin di Titik Pengamatan 3 Masuk
Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat,terminal
bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memakai badan jalan unuk menunggu atau mencari penumpang serta terhambatnya kendaraan dengan
persimpangan dan pasar tradisional yang menyebabkan kemacetan di jalan di koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie, penilaian volume kendaraan pada pagi hari dengan nilai
VCR mencapai 0,69 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 0,52 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,60 hal ini sangat
berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan jendral ibrahim adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,60 sedangkan pada siang hari mengalami
penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,45 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,52.
Tabel IV.52 Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at di Titik Pengamatan 1Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 652
6,810 0.10
A 05.00 - 06.00
1,545 6,810
0.23 B
06.00 - 07.00 948
6,670 0.14
A 06.00 - 07.00
3,508 6,670
0.53 C
07.00 - 08.00 1,195
6,459 0.19
A 07.00 - 08.00
3,379 6,459
0.52 C
08.00 - 09.00 1,155
6,459 0.18
A 08.00 - 09.00
2,856 6,459
0.44 B
11.00 - 12.00 1,235
6,670 0.19
A 11.00 - 12.00
2,083 6,670
0.31 B
12.00 - 13.00 1,040
6,459 0.16
A 12.00 - 13.00
1,701 6,459
0.26 B
13.00 - 14.00 1,389
6,670 0.21
B 13.00 - 14.00
2,043 6,670
0.31 B
16.00 - 17.00 1,519
6,670 0.23
B 16.00 - 17.00
2,519 6,670
0.38 B
17.00 - 18.00 1,410
6,459 0.22
B 17.00 - 18.00
3,345 6,179
0.54 C
18.00 - 19.00 1,708
6,459 0.26
B 18.00 - 19.00
2,477 6,459
0.38 B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.40 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at di Titik Pengamatan 1 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Grafik LOS yang masuk ke Jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at
tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan
jalan untuk menunggu atau mencari penumpang, pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,19 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,21
dan pada sore hari mengalami peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,26 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati koridor jalan
Jendral Ibrahim Adjie. Sedangkan untuk grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada
hari Jum’at tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,53 sedangkan pada siang
hari mengalami penurunan disebabkan aktifitas pada hari jumat memiliki waktu yang
lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at hingga mencapai nilai VCR 0,31 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai
nilai VCR 0,54.
Tabel IV.53 Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at Di Titik Pengamatan 2Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Fly Over
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 817
3,108 0.26
B 05.00 - 06.00
1,247 3,108
0.40 B
06.00 - 07.00 1,852
3,042 0.61
C 06.00 - 07.00
2,325 3,042
0.76 D
07.00 - 08.00 2,069
2,711 0.76
D 07.00 - 08.00
2,997 2,942
1.02 F
08.00 - 09.00 2,134
2,942 0.73
C 08.00 - 09.00
2,280 3,042
0.75 C
11.00 - 12.00 1,254
2,942 0.43
B 11.00 - 12.00
2,359 2,942
0.80 D
12.00 - 13.00 1,003
3,042 0.33
B 12.00 - 13.00
2,298 2,942
0.78 D
13.00 - 14.00 1,432
2,942 0.49
C 13.00 - 14.00
2,306 3,042
0.76 D
16.00 - 17.00 1,624
2,942 0.55
C 16.00 - 17.00
2,841 2,942
0.97 E
17.00 - 18.00 1,787
2,711 0.66
C 17.00 - 18.00
3,851 2,711
1.42 F
18.00 - 19.00 1,639
2,942 0.56
C 18.00 - 19.00
2,873 2,711
1.06 F
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.41 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at Di Titik Pengamatan 2 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Fly Over
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at
tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan
jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,61 dan pada siang hari mengalami penurunan yang disebabkan aktifitas
pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at dengan nilai VCR 0,49 dan pada sore hari mengalami peningkatan
kembali dengan nilai VCR 0,66 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan jendral ibrahim adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jumat tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 1,20 sedangkan pada siang hari mengalami
penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,80 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 1,42.
Tabel IV.54 Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at di Titik Pengamatan 3 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 1,474
6,914 0.21
B 05.00 - 06.00
1,449 6,914
0.21 B
06.00 - 07.00 2,450
6,772 0.36
B 06.00 - 07.00
1,194 6,772
0.18 A
07.00 - 08.00 2,244
6,273 0.36
B 07.00 - 08.00
1,052 6,558
0.16 A
08.00 - 09.00 2,734
6,273 0.44
B 08.00 - 09.00
889 6,772
0.13 A
11.00 - 12.00 2,132
6,772 0.31
B 11.00 - 12.00
406 6,772
0.06 A
12.00 - 13.00 1,838
6,558 0.28
B 12.00 - 13.00
327 6,558
0.05 A
13.00 - 14.00 2,379
6,772 0.35
B 13.00 - 14.00
682 6,772
0.10 A
16.00 - 17.00 1,899
6,558 0.29
B 16.00 - 17.00
1,016 6,558
0.15 A
17.00 - 18.00 2,124
6,273 0.34
B 17.00 - 18.00
1,139 6,558
0.17 A
18.00 - 19.00 2,135
6,558 0.33
B 18.00 - 19.00
1,417 6,772
0.21 B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.42 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari
Jum’at di Titik Pengamatan 3 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at
tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan
jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,44 dan pada siang hari mengalami penurunan yang disebabkan aktifitas
pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at dengan nilai VCR 0,35 dan pada sore hari mengalami penurunan
kembali dengan nilai VCR 0,33 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan jendral ibrahim adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at tepatnya
di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,21 sedangkan pada siang hari mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,10 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas
peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,21.
Tabel IV.55 Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu di Titik Pengamatan 1Masuk Keluar
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 286
6,810 0.04
A 05.00 - 06.00
486 6,810
0.07 A
06.00 - 07.00 415
6,670 0.06
A 06.00 - 07.00
646 6,670
0.10 A
07.00 - 08.00 550
6,459 0.09
A 07.00 - 08.00
890 6,670
0.13 A
08.00 - 09.00 572
6,670 0.09
A 08.00 - 09.00
950 6,810
0.14 A
11.00 - 12.00 1,162
6,670 0.17
A 11.00 - 12.00
1,701 6,670
0.26 B
12.00 - 13.00 1,034
6,459 0.16
A 12.00 - 13.00
1,665 6,459
0.26 B
13.00 - 14.00 1,278
6,670 0.19
A 13.00 - 14.00
1,913 6,670
0.29 B
16.00 - 17.00 610
6,459 0.09
A 16.00 - 17.00
2,357 6,459
0.36 B
17.00 - 18.00 1,495
6,179 0.24
B 17.00 - 18.00
2,187 6,459
0.34 B
18.00 - 19.00 1,771
6,670 0.27
B 18.00 - 19.00
3,463 6,459
0.54 C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.43 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu di Titik Pengamatan 1 Masuk
Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan
aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS di wilayah koridor
jalan Jendral Ibrahim Adjei Kiaracondong, untuk pagi hari memiliki nilai VCR mencapai 0,09 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,19
dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,27 hal ini sangat berpengaruh sekali terhadap jalan Jend Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at tepatnya
di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,14 sedangkan pada siang hari mengalami peningkatan hingga mencapai nilai VCR 0,29 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas
mengalami peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,54.
Tabel IV.56 Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu
Di Titik Pengamatan 2Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Fly Over
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 373
3,108 0.12
A 05.00 - 06.00
395 3,108
0.13 A
06.00 - 07.00 521
3,042 0.17
A 06.00 - 07.00
666 3,108
0.21 B
07.00 - 08.00 535
2,942 0.18
A 07.00 - 08.00
901 2,942
0.31 B
08.00 - 09.00 602
3,042 0.20
A 08.00 - 09.00
667 3,042
0.22 B
11.00 - 12.00 856
2,942 0.29
B 11.00 - 12.00
848 3,042
0.28 B
12.00 - 13.00 1,232
2,942 0.42
B 12.00 - 13.00
786 2,942
0.27 B
13.00 - 14.00 1,685
3,042 0.55
C 13.00 - 14.00
801 3,042
0.26 B
16.00 - 17.00 965
2,942 0.33
B 16.00 - 17.00
1,043 2,942
0.35 B
17.00 - 18.00 879
2,711 0.32
B 17.00 - 18.00
952 2,942
0.32 B
18.00 - 19.00 1,013
2,711 0.37
B 18.00 - 19.00
839 3,042
0.28 B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.44 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu
Di Titik Pengamatan 2 Masuk Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Fly Over
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan
aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS pada pagi hari dengan
nilai VCR mencapai 0,20 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,42 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,37 hal ini
sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melwati koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,31 sedangkan pada siang hari
mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,28 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,35.
Tabel IV.57 Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu di Titik Pengamatan 3 Masuk Keluar
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Masuk Keluar
Waktu VOL
C VCR
LOS Waktu
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 631
6,914 0.09
A 05.00 - 06.00
840 6,772
0.12 A
06.00 - 07.00 909
6,772 0.13
A 06.00 - 07.00
1,453 6,772
0.21 B
07.00 - 08.00 932
6,558 0.14
A 07.00 - 08.00
1,942 6,558
0.30 B
08.00 - 09.00 1,048
6,558 0.16
A 08.00 - 09.00
1,430 6,772
0.21 B
11.00 - 12.00 1,489
6,772 0.22
B 11.00 - 12.00
1,821 6,772
0.27 B
12.00 - 13.00 2,144
6,772 0.32
B 12.00 - 13.00
1,689 6,558
0.26 B
13.00 - 14.00 2,853
6,914 0.41
B 13.00 - 14.00
1,706 6,772
0.25 B
16.00 - 17.00 1,679
6,772 0.25
B 16.00 - 17.00
2,209 6,772
0.33 B
17.00 - 18.00 1,531
6,558 0.23
B 17.00 - 18.00
2,017 6,558
0.31 B
18.00 - 19.00 1,760
6,772 0.26
B 18.00 - 19.00
1,786 6,558
0.27 B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.45 Grafik Tingkat Pelayanan LOS Hari Minggu di Titik Pengamatan 3 Masuk
Keluar Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jend Gatot Subroto
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan
aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS, pada pagi hari
dengan nilai VCR mencapai 0,16 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,41 dan pada sore hari penurunan kembali dengan nilai VCR 0,26 hal ini
sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang ada di koridor ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari Minggu tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,30 sedangkan pada siang hari
mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,27 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,33.
4.1.3.2 Tingkat Pelayanan Jalan LOS di Bawah Jalan Layang
Berdasarkan perhitungan analisis antara volume lalu lintas dan kapasitas terdapatlah hasil dari perhitungan tersebut yaitu tingkat pelayanan jalan LOS
tepatnya di bawah jalan layang.
Tabel IV.58 Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari senin
Masuk Keluar Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS Jam
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 7,128
767 0.11
A 05.00 - 06.00
315 6,914
0.05 A
06.00 - 07.00 6,558
1,553 0.24
B 06.00 - 07.00
1,249 6,914
0.18 A
07.00 - 08.00 6,772
1,445 0.21
B 07.00 - 08.00
1,193 6,772
0.18 A
08.00 - 09.00 6,772
1,529 0.23
B 08.00 - 09.00
1,092 6,772
0.16 A
11.00 - 12.00 6,914
1,171 0.17
A 11.00 - 12.00
913 6,558
0.14 A
12.00 - 13.00 6,914
1,159 0.17
B 12.00 - 13.00
918 6,772
0.14 A
13.00 - 14.00 6,772
1,410 0.21
C 13.00 - 14.00
1,006 6,772
0.15 A
16.00 - 17.00 6,985
1,537 0.22
B 16.00 - 17.00
809 6,772
0.12 A
17.00 - 18.00 6,558
1,267 0.19
A 17.00 - 18.00
812 6,772
0.12 A
18.00 - 19.00 6,772
1,653 0.24
B 18.00 - 19.00
828 6,914
0.12 A
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.46 Grafik Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari senin
Masuk Keluar Di Bawah Jalan layang
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat,terminal
bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memakai badan jalan unuk menunggu atau mencari penumpang serta terhambatnya kendaraan dengan
persimpangan dan pasar tradisional yang menyebabkan kemacetan di jalan di koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie, penilaian volume kendaraan pada pagi hari dengan nilai
VCR mencapai 0,24 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 0,21 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,24 hal ini sangat
berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,18 sedangkan pada siang hari
mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,15 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,12.
Tabel IV.59 Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jumat
Masuk Keluar Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS Jam
VOL C
VCR 05.00 - 06.00
6,985 421
0.06 A
05.00 - 06.00 6,985
636 0.09
06.00 - 07.00 6,772
846 0.12
A 06.00 - 07.00
6,985 919
0.13 07.00 - 08.00
6,914 974
0.14 A
07.00 - 08.00 6,914
703 0.10
08.00 - 09.00 6,772
1,028 0.15
A 08.00 - 09.00
6,772 868
0.13 11.00 - 12.00
6,772 754
0.11 A
11.00 - 12.00 6,772
830 0.12
12.00 - 13.00 6,558
767 0.12
A 12.00 - 13.00
6,558 654
0.10 13.00 - 14.00
6,558 874
0.13 A
13.00 - 14.00 6,772
765 0.11
16.00 - 17.00 6,914
987 0.14
A 16.00 - 17.00
6,772 806
0.12 17.00 - 18.00
6,772 891
0.13 A
17.00 - 18.00 6,772
960 0.14
18.00 - 19.00 6,772
806 0.12
A 18.00 - 19.00
6,914 920
0.13
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.47 Grafik Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jumat
Masuk Keluar Di Bawah Jalan layang
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at
tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan
jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,15 dan pada siang hari mengalami penurunan yang disebabkan aktifitas
pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at dengan nilai VCR 0,13 dan pada sore hari mengalami penurunan
kembali dengan nilai VCR 0,14 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari jum’at
tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,13 sedangkan pada siang hari
mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,12 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas peningkatan kembali mencapai nilai VCR 0,14.
Tabel IV.60 Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS Jam
VOL C
VCR LOS
05.00 - 06.00 6,558
404 0.06
A 05.00 - 06.00
6,914 315
0.05 A
06.00 - 07.00 6,772
569 0.08
A 06.00 - 07.00
6,914 1,249
0.18 A
07.00 - 08.00 6,772
746 0.11
A 07.00 - 08.00
6,772 1,193
0.18 A
08.00 - 09.00 6,914
817 0.12
A 08.00 - 09.00
6,772 1,092
0.16 A
11.00 - 12.00 6,914
1,099 0.16
A 11.00 - 12.00
6,558 913
0.14 A
12.00 - 13.00 6,772
1,146 0.17
A 12.00 - 13.00
6,772 918
0.14 A
13.00 - 14.00 6,914
1,544 0.22
B 13.00 - 14.00
6,772 1,006
0.15 A
16.00 - 17.00 6,914
1,058 0.15
A 16.00 - 17.00
6,772 809
0.12 A
17.00 - 18.00 6,772
1,033 0.15
A 17.00 - 18.00
6,772 812
0.12 A
18.00 - 19.00 6,772
1,117 0.16
A 18.00 - 19.00
6,914 828
0.12 A
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.48 Grafik Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Masuk Keluar Di Bawah Jalan layang
Grafik LOS yang masuk ke jalan Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan
aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS pada pagi hari dengan
nilai VCR mencapai 0,12 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,22 dan pada sore hari penurunan kembali dengan nilai VCR 0,16 hal ini
sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melwati koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Grafik LOS yang keluar dari Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu tepatnya di pagi hari mempunyai nilai VCR 0,18 sedangkan pada siang hari
mengalami penurunan hingga mencapai nilai VCR 0,15 dan pada sore hari berakhirnya aktifitas menurun hingga mencapai nilai VCR 0,12.
4.1.3.3 Total Keseluruhan Tingkat Pelayanan Jalan LOS 1. Total keseluruhan tingkat pelayanan jalan setelah adanya jalan layang di
titik pengamatan 1 satu, titik pengamatan 2 dua dan titik pengamatan 3 tiga
Berdasarkan perhitungan analisis total keseluruhan tingkat pelayanan jalan LOS di titik pengamatan 1 satu, titik pengamatan 2 dua dan titik pengamatan 3
tiga yaitu terdapat pada tabel dan grafik berikut.
Tabel IV.61 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Titik Pengamatan 1 satuJalan Jenderal Ibrahim Adjie –Jalan Jakarta
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
3,164 6,600
0.48 C
06.00 - 07.00 6,419
6,459 0.99
E 07.00 - 08.00
6,586 5,898
1.12 F
08.00 - 09.00 5,776
5,898 0.98
E 11.00 - 12.00
4,778 6,459
0.74 C
12.00 - 13.00 5,141
6,179 0.83
D 13.00 - 14.00
4,940 6,179
0.80 D
16.00 - 17.00 3,715
6,179 0.60
C 17.00 - 18.00
6,845 5,898
1.16 F
18.00 - 19.00 6,027
6,179 0.98
E
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.49 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Titik Pengamatan 1 satu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 1 satu yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Jakarta, pada hari senin tepatnya di pagi
hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memakai badan jalan unuk menunggu atau
mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 1,12 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 0,83 dan pada sore hari meningkat
kembali dengan nilai nilai VCR 1,16 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas Jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.50 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Senin Titik Pengamatan 1 satu
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
143
1
Pagi : 6,586 Siang : 4,940
Sore : 6,845 Pagi : 6,600
Siang : 6,459 Sore : 6,179
Pagi : 1,12 Siang : 0,83
Sore : 1,16
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan Ja
lan Ters
. Ja k
arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan T
ers. Je
n d
Ga to
t S u
b ro
to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Tabel IV.62 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Titik Pengamatan 2 dua Jalan LayangJenderal Ibrahim Adjie
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
2,241 3,207
0.70 C
06.00 - 07.00 4,063
3,207 1.27
F 07.00 - 08.00
5,046 3,141
1.61 F
08.00 - 09.00 4,252
3,141 1.35
F 11.00 - 12.00
2,693 3,042
0.89 E
12.00 - 13.00 2,957
3,141 0.94
E 13.00 - 14.00
3,276 3,141
1.04 F
16.00 - 17.00 3,431
3,141 1.09
F 17.00 - 18.00
3,118 3,141
0.99 E
18.00 - 19.00 3,231
3,207 1.01
F
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.51 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Titik Pengamatan 2 dua Jalan LayangJenderal Ibrahim Adjie
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 2 dua yaitu jalan layang Jenderal Ibrahim Adjie, pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan
dengan adanya aktifitas tinggi yang disebabkan oleh kendaraan yang memutar arah di pintu keluar masuknya jembatan layang dan angkutan umum yang masih duka
ngetem di pintu masuk jembatan layang yang menyebabkan pengguna jembatan layang terhambat oleh perilaku angkutan umum yang telah berhenti ”ngetem” di
tempat yang bukan penggunaanya serta datang dan pulangnya buruh pabrik di deket pintu keuar masuk jembatan layang, jadi pada pagi hari dengan nilai nilai VCR
mencapai 1,61 dan pada siang hari mengalami penurunanan dengan nilai VCR 1,04 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 1,09.
Gambar IV.52 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Senin Titik Pengamatan 2 dua
Jalan Layang Jenderal Ibrahim Adjie
145
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan Pagi : 5,046
Siang : 3,276 Sore : 3,431
Pagi : 3,207 Siang : 3,141
Sore : 3,141 Pagi : 1,61
Siang : 1,04 Sore : 1,09
2
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Tabel IV.63 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Titik Pengamatan 3 tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
4,389 6,558
0.67 C
06.00 - 07.00 8,001
6,558 1.22
F 07.00 - 08.00
8,098 5,988
1.35 F
08.00 - 09.00 8,422
6,273 1.34
F 11.00 - 12.00
5,453 6,558
0.83 D
12.00 - 13.00 5,217
6,273 0.83
D 13.00 - 14.00
6,550 6,558
1.00 E
16.00 - 17.00 5,994
5,988 1.00
E 17.00 - 18.00
5,468 5,988
0.91 E
18.00 - 19.00 7,342
6,273 1.17
F
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.53 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin Titik Pengamatan 3
tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 3tiga yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto, pada hari senin tepatnya
di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memakai badan jalan unuk menunggu atau
mencari penumpang serta terhambatnya kendaraan dengan persimpangan dan pasar tradisional yang menyebabkan kemacetan di jalan di koridor jalan Jendral Ibrahim
Adjie, penilaian volume kendaraan pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 1,35 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 1,00 dan pada sore hari
peningkatan kembali dengan nilai VCR 1,17 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.54 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Senin Titik Pengamatan 3 tiga
Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
147
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
3
Pagi : 8,422 Siang : 6,550
Sore : 7,342 Pagi : 6,558
Siang : 6,558 Sore : 6,273
Pagi : 1,35 Siang : 1,00
Sore : 1,17
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Tabel IV.64 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Titik Pengamatan 1 satuJalan Jenderal Ibrahim Adjie –Jalan Jakarta
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
2,197 6,600
0.33 C
06.00 - 07.00 4,456
6,979 0.64
C 07.00 - 08.00
4,574 6,179
0.74 C
08.00 - 09.00 4,011
6,459 0.62
C 11.00 - 12.00
3,318 6,459
0.51 C
12.00 - 13.00 2,741
6,600 0.42
B 13.00 - 14.00
3,432 6,459
0.53 C
16.00 - 17.00 4,038
6,179 0.65
C 17.00 - 18.00
4,755 5,898
0.81 D
18.00 - 19.00 4,185
6,459 0.65
C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.55 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Titik Pengamatan 1 satuJalan Jenderal Ibrahim Adjie –Jalan Jakarta
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 1 satu yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta, pada hari
jum’at tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan
pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan jalan untuk menunggu atau mencari penumpang, pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,74 dan pada
siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 0,53 dan pada sore hari mengalami peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,81 hal ini sangat berpengaruh
terhadap pergerakan kendaraan yang melewati koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.56 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari
Jum’at Titik Pengamatan 1 satu Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
149
Pagi : 4,574 Siang : 3,432
Sore : 4,775 Pagi : 6,179
Siang : 6,459 Sore : 6,459
Pagi : 0,75 Siang : 0,53
Sore : 0,81
1
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
Tabel IV.65 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Titik Pengamatan 2 dua Jalan LayangJenderal Ibrahim Adjie
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
2,209 3,207
0.69 C
06.00 - 07.00 2,173
3,207 0.68
C 07.00 - 08.00
2,246 3,141
0.72 C
08.00 - 09.00 2,053
3,141 0.65
C 11.00 - 12.00
2,943 3,042
0.97 E
12.00 - 13.00 2,407
3,141 0.77
D 13.00 - 14.00
2,953 3,141
0.94 E
16.00 - 17.00 3,643
3,141 1.16
F 17.00 - 18.00
4,502 3,141
1.43 F
18.00 - 19.00 3,609
3,207 1.13
F
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.57 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Titik Pengamatan 2 dua Jalan LayangJenderal Ibrahim Adjie
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 2 dua yaitu jalan layang Jenderal Inrahim Adjie, pada hari
jum’at tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan
pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,72 dan pada
siang hari mengalami peningkatan yang disebabkan aktifitas pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at
dengan nilai VCR 0,97 dan pada sore hari mengalami peningkatan kembali dengan nilai VCR 1,43 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang
melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.58 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari
Jum’at Titik Pengamatan 2 dua Jalan Layang Jenderal Ibrahim Adjie
151
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
2
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang Pagi : 2,246
Siang : 2,953 Sore : 4,502
Pagi : 3,207 Siang : 3,141
Sore : 3,207 Pagi : 0,72
Siang : 0,97 Sore : 1,43
Tabel IV.66 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Titik Pengamatan 3 tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
2,350 6,558
0.36 B
06.00 - 07.00 4,274
6,558 0.65
C 07.00 - 08.00
4,331 5,988
0.72 C
08.00 - 09.00 4,504
6,273 0.72
C 11.00 - 12.00
2,916 6,558
0.44 B
12.00 - 13.00 2,790
6,700 0.42
B 13.00 - 14.00
3,503 6,558
0.53 C
16.00 - 17.00 3,164
6,273 0.50
C 17.00 - 18.00
2,924 6,273
0.47 C
18.00 - 19.00 3,921
6,558 0.60
C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.59 Grafik Total Tingkat Pelayanan
Jalan LOS Hari Jum’at Titik Pengamatan 3 tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 3 tiga yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto, pada hari
jum’at tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal
bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih menggunakan badan jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,72
dan pada siang hari mengalami penurunan yang disebabkan aktifitas pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at
dengan nilai VCR 0,53 dan pada sore hari mengalami peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,60 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang
melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.60 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari
Jum’at Titik Pengamatan 3 tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
153
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan Pagi : 4,504
Siang : 3,503 Sore : 3,921
Pagi : 6,558 Siang : 6,700
Sore : 6,558 Pagi : 0,72
Siang : 0,55 Sore : 0,60
3
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Tabel IV.67 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Titik Pengamatan 1 satuJalan Jenderal Ibrahim Adjie –Jalan Jakarta
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
927 6,740
0.14 A
06.00 - 07.00 1,288
6,600 0.20
A 07.00 - 08.00
1,700 6,179
0.28 B
08.00 - 09.00 1,813
6,459 0.28
B 11.00 - 12.00
3,248 6,600
0.49 C
12.00 - 13.00 3,178
6,459 0.49
C 13.00 - 14.00
3,652 6,459
0.57 C
16.00 - 17.00 3,500
6,459 0.54
C 17.00 - 18.00
4,216 6,179
0.68 C
18.00 - 19.00 5,873
6,459 0.91
E
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.61 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Titik Pengamatan 1 satuJalan Jenderal Ibrahim Adjie –Jalan Jakarta
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 1 satu yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta, pada hari minggu merupakan hari yang
banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas
menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS di wilayah koridor jalan Jendral Ibrahim, untuk pagi hari memiliki nilai VCR mencapai 0,28 dan pada siang
hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,57 dan pada sore hari peningkatan kembali dengan nilai VCR 0,91 hal ini sangat berpengaruh sekali terhadap jalan Jend
Ibrahim Adjie.
Gambar IV.62 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Minggu Titik Pengamatan 1 satu
Jalan Jend Ibrahim Adjie-Jalan Jakarta
155
1
Pagi : 1,813 Siang : 3,652
Sore : 5,873 Pagi : 6,740
Siang : 6,600 Sore : 6,459
Pagi : 0,28 Siang : 0,57
Sore : 0,91
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
Tabel IV.68 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Titik Pengamatan 2 dua Jalan LayangJenderal Ibrahim Adjie
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
800 3,207
0.25 B
06.00 - 07.00 1,179
3,207 0.37
B 07.00 - 08.00
1,577 3,141
0.50 C
08.00 - 09.00 1,473
3,141 0.47
C 11.00 - 12.00
1,903 3,042
0.63 C
12.00 - 13.00 2,339
3,141 0.74
C 13.00 - 14.00
2,836 3,141
0.90 E
16.00 - 17.00 2,058
3,141 0.66
C 17.00 - 18.00
1,920 3,141
0.61 C
18.00 - 19.00 2,143
3,207 0.67
C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.63 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Titik Pengamatan 2 dua Jalan Layang Jenderal Ibrahim Adjie
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 2 dua yaitu jalan layang Jenderal Ibrahim Adjie, pada hari minggu merupakan hari yang banyak
dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan
peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,50 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,90
dan pada sore hari penurunan dengan nilai VCR 0,67 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melwati koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.64 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Minggu Titik Pengamatan 2 dua
Jalan Layang Jenderal Ibrahim Adjie
2
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang Pagi : 1,577
Siang : 2,836 Sore : 2,143
Pagi : 3,207 Siang : 3,141
Sore : 3,207 Pagi : 0,50
Siang : 0,90 Sore : 0,67
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
157
Tabel IV.69 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Titik Pengamatan 3 tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
2,350 6,843
0.34 B
06.00 - 07.00 4,274
6,700 0.64
C 07.00 - 08.00
4,331 6,558
0.66 C
08.00 - 09.00 4,504
6,558 0.69
C 11.00 - 12.00
2,916 6,558
0.44 B
12.00 - 13.00 2,790
6,273 0.44
B 13.00 - 14.00
3,503 6,700
0.52 C
16.00 - 17.00 3,164
6,558 0.48
C 17.00 - 18.00
2,924 6,273
0.47 C
18.00 - 19.00 3,921
6,558 0.60
C
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.65 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu Titik Pengamatan 3
tiga Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS dititik pengamatan 3 tiga yaitu Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto, pada hari minggu
merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh banyak masyarakat untuk melakukan aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar
di atas menunjukan peningkatan tingkat pelayanan jalan LOS, pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,69 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan
nilai VCR 0,52 dan pada sore hari meningkat kembali dengan nilai VCR 0,60 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang ada di koridor ruas jalan
Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.66 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Minggu Titik Pengamatan 3 tiga
Jalan Jenderal Ibrahim Adjie-Jalan Jenderal Gatot Subroto
159
3
Pagi : 4,504 Siang : 3,503
Sore : 3,921 Pagi : 6,843
Siang : 6,700 Sore : 6,558
Pagi : 0,69 Siang : 0,52
Sore : 0,60
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
2. Total keseluruhan tingkat pelayanan jalan LOS di bawah jalan layang
Berdasarkan perhitungan analisis total keseluruhan tingkat pelayanan jalan LOS di bawah jalan layang yaitu terdapat pada tabel dan grafik berikut.
Tabel IV.70 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
1,083 6,914
0.16 A
06.00 - 07.00 2,802
6,914 0.41
B 07.00 - 08.00
2,638 6,772
0.39 B
08.00 - 09.00 1,442
6,772 0.21
A 11.00 - 12.00
2,084 6,558
0.32 B
12.00 - 13.00 2,077
6,772 0.31
B 13.00 - 14.00
2,417 6,772
0.36 B
16.00 - 17.00 2,345
6,772 0.35
B 17.00 - 18.00
2,079 6,772
0.31 B
18.00 - 19.00 2,481
6,914 0.36
B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.67 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Senin
Di Bawah Jalan layang
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS di bawah jalan layang Jenderal Ibrahim Adjie pada hari senin tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya
aktifitas masyarakat,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg yang masih memakai badan jalan unuk menunggu atau mencari penumpang serta terhambatnya
kendaraan dengan persimpangan dan pasar tradisional yang menyebabkan kemacetan di jalan di koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie, penilaian volume kendaraan pada
pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,39 dan pada siang hari mengalami penurunan dengan nilai VCR 0,36 dan pada sore hari tetap sama dengan nilai VCR 0,36.
Gambar IV.68 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Senin
Di Bawah Jalan Layang
161
Pagi : 2,802 Siang : 2,417
Sore : 2,481 Pagi : 6,914
Siang : 6,772 Sore : 6,914
Pagi : 0,41 Siang : 0,36
Sore : 0,36
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t
S u
b ro
to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang Di Bawah Jalan Layang
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
Tabel IV.71 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
1,057 6,985
0.15 A
06.00 - 07.00 1,765
6,985 0.25
A 07.00 - 08.00
1,677 6,914
0.24 A
08.00 - 09.00 1,896
6,772 0.28
A 11.00 - 12.00
1,584 6,772
0.23 A
12.00 - 13.00 1,420
6,558 0.22
A 13.00 - 14.00
1,639 6,772
0.24 A
16.00 - 17.00 1,793
6,772 0.26
A 17.00 - 18.00
1,851 6,772
0.27 A
18.00 - 19.00 1,726
6,914 0.25
A
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.69 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Jum’at
Di Bawah Jalan layang
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS, di bawah jalan layang Jenderal Ibrahim Adjie pada hari
jum’at tepatnya di pagi hari disebabkan dengan adanya aktifitas masyarakat yang tinggi ,terminal bayangan dan pangkalan becak dan ojeg
yang masih menggunakan badan jalan untuk menunggu atau mencari penumpang pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,28 dan pada siang hari mengalami
penurunan yang disebabkan aktifitas pada hari jumat memiliki waktu yang lebih pendek, khususnya menjelang saat ibadah shalat jum’at dengan nilai VCR 0,24 dan
pada sore hari meningkat kembali dengan nilai VCR 0,27 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melewati ruas jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.70 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari
Jum’at Di Bawah Jalan Layang
163
Pagi : 1,896 Siang : 1,639
Sore : 1,851 Pagi : 6,914
Siang : 6,772 Sore : 6,914
Pagi : 0,28 Siang : 0,24
Sore : 0,27
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang Di Bawah Jalan Layang
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan
Tabel IV.72 Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Di Bawah Jalan layang
Jam VOL
C VCR
LOS 05.00 - 06.00
819 6,558
0.12 A
06.00 - 07.00 1,341
6,558 0.20
A 07.00 - 08.00
1,715 6,772
0.25 B
08.00 - 09.00 1,587
6,772 0.23
B 11.00 - 12.00
2,012 6,914
0.29 B
12.00 - 13.00 2,003
6,772 0.30
B 13.00 - 14.00
2,410 6,772
0.36 B
16.00 - 17.00 2,146
6,914 0.31
B 17.00 - 18.00
2,030 6,914
0.29 B
18.00 - 19.00 2,018
6,772 0.30
B
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Sumber : Hasil Pengamatan 2008
Gambar IV.71 Grafik Total Tingkat Pelayanan Jalan LOS Hari Minggu
Di Bawah Jalan layang
Grafik total tingkat pelayanan jalan LOS, di bawah jalan layang Jenderal Ibrahim Adjie pada hari minggu merupakan hari yang banyak dimanfaatkan oleh
banyak masyarakat untuk melakukan aktifitas, seperti aktifitas olah raga, belanja, jalan-jalan dan lain sebagainya, gambar di atas menunjukan tingkat pelayanan jalan
LOS pada pagi hari dengan nilai VCR mencapai 0,25 dan pada siang hari mengalami peningkatan dengan nilai VCR 0,36 dan pada sore hari penurunan
kembali dengan nilai VCR 0,31 hal ini sangat berpengaruh terhadap pergerakan kendaraan yang melwati koridor jalan Jendral Ibrahim Adjie.
Gambar IV.72 Sketsa Volume Lalu Lintas LOS Hari Minggu
Di Bawah Jalan Layang
165
Keterangan : Rel Kereta Api
Titik Pengamatan Pagi : 1,715
Siang : 2,410 Sore : 2,146
Pagi : 6,772 Siang : 6,914
Sore : 6,914 Pagi : 0,25
Siang : 0,36 Sore : 0,31
Ja lan
Ters . Ja
k arta
Jalan Jend Ibrahim Adjie Ja
lan Ters
. Je n
d Ga
to t S
u b
ro to
Ja lan
Ja k
arta Ja
lan Je
n d
Ga to
t S
u b
ro to
Jalan Layang Di Bawah Jalan Layang
Keterangan
LOS Karaktersitik Pelayanan
A - Kondisi arus bebas dengan kecepatan tinggi pengemudi dapat memilih kecepatan yang diinginkan
B -
Arus stabil, tetapi kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas, pengemudi masih dapat memilih kecepatan
C - Arus stabil, tetapi kecepatan kendaraan dikendalikan, pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan
D -
Arus mendekati tidak stabil, kecepatan masih dikendalikan, Volume lalu lintas per kapasitas masih dapat ditolerir
E - Volume lalu lintas mendekati kapasitas, arus tidak stabil, kecepatan terkadang terhenti
F -
Arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, Volume melebihi kapasitas, antrian panjang dan terjadi hambatan-hambatan yang besar
Dari keterangan tabel IV.49 – IV.74 diatas dapat simpulkan sebagai berikut :
a. Secara umum tingkat pelayanan Jalan Jenderal Ibrahim Adjie, setiap hari dan
setiap jamnya berfariasi. Terlihat pada waktu tertentu tingkat pelayanan jalannya memiliki tingkat pelayanan jalan LOS yang berbeda, namun ada juga pada
waktu tertentu tingkat pelayanan jalan berada pada tingkatan yang sama. b.
Kapasitas jalan dari arah masuk dan keluar di Jalan Jend Ibrahim Adjie memiliki tingkat pelayanan jalan yang lumayan cukup baik.
c. Tingkat pelayanan jalan terburuk di ruas Jalan Jend Ibrahim Adjie terjadi hampir
setiap hari kecuali hari jum’at, pada jam 17.00-18.00, dari arah jalan layang ke Jalan Jend Ibrahim Adjie dengan tingkat pelayanan jalan LOS F.
d. Berdasarkan hasil pengamatan dilapangan tercatat volume kendaraan yang
melintas pada hari senin, jum’at dan minggu dari arah Jalan Jend Ibrahim Adjie
cukup lumayan besar karena adanya peningkatan jumalah kendaraan. e.
Tingginya aktifitas pendidikan, perindusitrian, perdagangan dan jasa, terminal bayangan, on street parking, pangkalan ojeg dan becak yang masih memakai
badan jalan serta adanya pasar tradisional menjadi faktor penyebab tingginya tingkat pelayanan jalan yang sehingga mengurangi kapasitas jalan.
4.2 Perbandingan Tingkat Pelayanan LOS Sebelum dan Setelah Adanya Jalan layang Jend Ibrahim Adjie
Perbandingan tingkat pelayanan LOS sebelum dan setelah jembatan layang Jenderal Ibrahim Adjie dapat di lihat pada tabel di bawah ini serta total nilai tingkat
pelayanannya. Analisis perbandingan tingkat pelayan LOS Jalan Jenderal Ibrahim Adjie
sebelum adanya jalan layang dengan kelas jalan yang berbeda yaitu arteri primer dan setelah adanya jalan layang ada perubahan menjadi kelas jalan kolektor Sekunder.
Didasarkan dari jalan tersebut dilihat dari penggunaan dan tingkat pelayanannya terhadap sistem transportasi yang ada di wilayah studi. Dengan perhitungan volume
dan kapsitas jalan pada ruas jalan tersebut digunakan untuk menghitung volume kapsitas ratio, yang akan menunjukan bagaimana tingkat pelayanan dari jaringan
jalan sebelum dan setelah adanya jalan layang Jalan Jenderal Ibrahim Adjie.
A. Total LOS 2 Arah Gabung Sebelum dan Setelah Adanya Jalan Layang Jenderal Ibrahim Adjie Serta Los
Berdasarkan hasil dari volume lalu lintas di bawah jalan layang Jenderal Ibrahim adjie sebelum dan setelah adanya jalan layang pada hari senin, jum’at dan
minggu terdapatlah nilai LOS yang dapat mengetahui apakah dari hasil LOS tersebut memiliki nilai A sangat rendah, B rendah, C normal, D tinggi, E sangat tinggi
dan F tinggi sekali.
Tabel IV. 73 LOS 2 Arah GabungSebelum dan Setelah Adanya Jalan Layang
Pada Hari Senin
Jam
Senin Sebelum
Setelah Setelah
Di Bawah TP 1
TP 3 TP1
TP 2 TP 3
Jalan Layang 05.00 - 06.00
D F
C C
C A
06.00 - 07.00 C
D E
F F
B 07.00 - 08.00
C E
F F
F B
08.00 - 09.00 C
C E
F F
A 11.00 - 12.00
C C
C E
D B
12.00 - 13.00 C
D D
E D
B 13.00 - 14.00
C C
D F
E B
16.00 - 17.00 C
E C
F E
B 17.00 - 18.00
D D
F E
E B
18.00 - 19.00 C
C E
F F
B
Keterangan : 05.00-06.00 : Perbandingan antara titik pengamatan 1 satu sebelum adanya jalan
layang dengan LOS D sedangkan titik pengamatan 1 satu setelah adanya jalan layang menurun C yang diakibatkan dengan adanya pasar
tumpah ke badan jalan dan yang terjadi kapsitas jalan makin mengecil dan kecepatan arus kendaraan makin tidak stabil serta aktifitas yang
ada yaitu pejalan kaki yang hendak pulang dari pasar. Perbandingan titik pengamatan 3 tiga sebelum adanya jalan layang
dengan LOS F sedangkan titik pengamatan 3 tiga setelah adanya jalan layang dengan LOS C, diakibatkan sebelum adanya jalan layang
kendaraan terhambatan oleh jalan lokal serta aktifitas pasar dengan kapasitas jalan yang sempit dikarenakan dengan pasar yang tumpah
kejalan sedangkan setelah adanya jalan layang volume kendaraan makin banyak tetap dengan melihat tingkat pelayanan yang normal
atau arus stabil, akan tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan.
06.00-07.00 : Perbandingan antara titik pengamatan 1 satu sebelum adanya jalan layang dengan LOS C sedangkan titik pengamatan 1 satu setelah
adanya jalan layang meningkat dengan LOS E yang diakibatkan berakhirnya aktifitas pasar dan awalnya aktifitas serta kegiatan
bekerja, sekolah dan pergantian shift buruh kawasan industri serta
