PERSIAPAN PENGEDOKAN Kelas 10 SMK Konsep Dasar Kapal 2 www.divapendidikan.com

127

3.3 PERSIAPAN PENGEDOKAN

3.3.1. Tujuan Pembelajaran

Peserta didik setelah mengikuti pembelajaran dalam kegiatan belajar ini di­ harapkan: Mampu mengamati, menganalisis, mengumpulkan informasi, mengasosiasi menjelaskan secara rinci tentang Blok da dengan baik dan bena TakelKatrol Chain Hoist yang merupakan perlengkapan tambat pada kapal sesuai dengan standard yang ditentukan

3.3.2. Uraian Materi

Proses persiapan kapal : Œ Kapal ditambatkan di Dermaga dan mematikan semua mesin utama kapal. Œ Menurunkan barang-barang yang tidak dipelukan dalam proses perbaikan kapal, misalnya drum dan barang lainnya yang mudah bergeser. Œ Memasukan alat-alat yang menonjol keluar kapal misalnya stabilisato kapal. Œ Kapal diusahakan tegak tidak dalam posisi miring ataupun nungging. Œ Kapal yang naik dok diusahakan dalam keadaan free gas demi keselamatan karyawan dalam proses perbaikan. Œ Menyediakan tali temali, fender dan peralatan yang lain yang dapat digunakan sewaktu-waktu. Œ Menyediakan kapal tunda sebagai pemandu kapal. Œ Pengosongan tangki, baik tangki bahan bakar, pelumas, ballast dll. 128 Menyediakan gambar yang dibutuhkan dalam proses pengedokan, seperti a. General arrangement b. Midshipman section c. Lines plan d. Shell expantion Memperhatikan posisi waktu gelombang air pasang surut untuk proses pema­ sukan kapal maupun pengeluaran kapal dari dok dengan dibantu kapal bantu dantug boat. Persiapan Doking oleh Pihak Galangan Sebelum memasukkan kapal perlu kita perhatikan hal-hal sebagai berikut: x Mesin harus mati kecuali mesin winch x Kapal diatur supaya trim yang terjadi adalah trim minimum. x Kapal harus bebas dari muatan berbahaya dan gas x Kesiapan fasilitas sandar bolder, tali, crew dok dll Selain memperhatikan hal-hal tersebut diatas perlu juga dipersiapkan hal-hal sebagai berikut: a. Pengaturan keel block dan side block, yang mengacu pada doking line plan b. Pada keel block 1 m terdiri dari beton cor setinggi 70cm dan bantalan kayu keras setinggi 30 cm. c. Peninggian side block diatur sesuai bentuk gading-gading kapal. Œ Kapal-kapal dengan lebar sama atau lebih dari 16m dibuat side block antara, dimana jarak antar block maksimal 2 m atau diatur tumpuan maksimal pada landasangraving tidak lebih. Œ Posisi bottom plug, peralatan elektronik dibawah kulit lambung, sea chest, dan sepatu kemudi tidak boleh bertumpu pada stop block. Œ Jarak pengaturan lock sebagai berikut: d. 4 buah keel block terdepan dan 5 buah paling belakang jarak antar stop blockmasing-masing adalah 50 cm dan diikat masing-masing menjadi 1 unit agar saat kapal duduk susunan keel block tidak bergeser pada pondasi. 129 e. Jarak antara keel block masing-masing 2 m f. Jarak antara side block masing-masing 3 m, 3,5 m, 4 m tergantung masing- masing jarak frame dan besar kapal. g. Penempatan side block diletakkan dalam daerah setengah lebar –R bilga Penempatan side block antara, tergantung posisi side keel pada konstruksi­ kapal tersebut. ¾ Penempatan keel block, side block dan side block antara diusahakan ber­ tumpu pada wrang-wrang double bottom, sekat melintang dan memanjang sekat melintang dan memanjang untuk menghindari deformasi pada plat bot­ tom. ¾ Penandaan garis, titik, untuk posisi acuan pembentukan kapal. Per­ siapan tug boat, dok master dan crew dok,batang stut ukuran, tali-temali, tangga dan lain-lain. ¾ Setelah pekerjaan persiapan selesai, kapal dapat dimasukkan, urutan sesuai dengan proses doking

3.3.3. Rangkuman

Proses persiapan kapal Kapal yang naik dok diusahakan dalam keadaan free gas demi keselamatan karyawan dalam proses perbaikan. Persiapan Doking oleh Pihak Galangan Sebelum memasukkan kapal perlu kita perhatikan hal-hal sebagai berikut: x Mesin harus mati kecuali mesin winch x Kapal diatur supaya trim yang terjadi adalah trim minimum. x Kapal harus bebas dari muatan berbahaya dan gas x Kesiapan fasilitas sandar bolder, tali, crew dok dll 130

3.3.4. Tugas

1. Amati dan dusikusikan,Jelaskan pada persiapan Pengedokan ?

3.3.5. Tes Formatif

1. Sebut dan jelaskan proses persiapan Pengedokan? 2. Gambar yang dibutuhkan dalam proses pengedokan? 3. Sebutkan persiapan doking oleh pihak galangan? 4. Apa yang dimaksud dengan Peninggian side block sesuai bentuk gading- gading kapal ?

3.3.6. Lembar Jawaban Tes Formatif

1. Proses persiapan pengedokan ΠKapal ditambatkan di Dermaga dan mematikan semua mesin utama kapal. ΠMenurunkan barang-barang yang tidak dipelukan dalam proses perbaikan kapal, misalnya drum dan barang lainnya yang mudah bergeser. ΠMemasukan alat-alat yang menonjol keluar kapal misalnya stabilisato kapal. ΠKapal diusahakan tegak tidak dalam posisi miring ataupun nungging. ΠKapal yang naik dok diusahakan dalam keadaan free gas demi keselamatan karyawan dalam proses perbaikan. ΠMenyediakan tali temali, fender dan peralatan yang lain yang dapat digunakan sewaktu-waktu. ΠMenyediakan kapal tunda sebagai pemandu kapal. 131 ΠPengosongan tangki, baik tangki bahan bakar, pelumas, ballast dll. 2. Menyediakan gambar yang dibutuhkan dalam proses pengedokan, seperti a. General arrangement b. Midshipman section c. Lines plan d. Shell expantion 3. Hal Рhal yang perlu diperhatikan doking pihak galangan x Mesin harus mati kecuali mesin winch x Kapal diatur supaya trim yang terjadi adalah trim minimum. x Kapal harus bebas dari muatan berbahaya dan gas x Kesiapan fasilitas sandar bolder, tali, crew dok dll 4. Peninggian side blok sesuai dengan bentuk gading Рgading kapal sbb ΠKapal-kapal dengan lebar sama atau lebih dari 16m dibuat side block antara, dimana jarak antar block maksimal 2 m atau diatur tumpuan maksimal pada landasangraving tidak lebih. ΠPosisi bottom plug, peralatan elektronik dibawah kulit lambung, sea chest, dan sepatu kemudi tidak boleh bertumpu pada stop block. ΠJarak pengaturan lock

3.3.7. Lembar Kerja siswa

Lembar Lembar Kerja terlampir 132

3.4 PROSES DOKING