DAMPAK SOLO CAR FREE DAY TERHADAP CITRA KOTA SOLO SEBAGAI GREEN CITY Dampak Solo Car Free Day Terhadap Citra Kota Solo Sebagai Green City (Studi Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo car free day Terhadap Citra Solo Sebagai Green Ci
DAMPAK SOLO CAR FREE DAY TERHADAP CITRA KOTA SOLO
SEBAGAI GREEN CITY
(Studi Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo car free day Terhadap
Citra Solo Sebagai Green City)
SKRIPSI
Untuk memenuhi sebagai persyaratan
Guna mencapai gelar Sarjana S-1
WIYANTO
L 100080175
PROGRAM STUDI ILMU KOMUNIKASI
FAKULTAS KOMUNIKASI DAN TEKNIK INFORMATIKA
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2012/2013
i
ii
iii
iv
MOTTO
Jika ada usaha dan harapan, pasti akan ada jalan.
Kemarin adalah masa lalu sebagai bahan pembelajaran, hari ini kita jelang, dan esok
adalah harapan dan buah tanam.
Bermimpilah selagi kamu masih bisa bermimpi.
Tuhan menjadikan segala sesuatu indah pada waktunya.
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Karya kecil ini penulis persembahkan untuk:
Ayah, Ibu dan Keluarga tercinta.
Teman-teman Komunikasi seperjuanganku
Almamater
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunia serta hidayah-Nya yang selalu tercurahkan, sehingga penulis dapat menyelesaikan
skripsi yang berjudul DAMPAK SOLO CAR FREE DAY TERHADAP CITRA KOTA SOLO
SEBAGAI GREEN CITY (Study Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo Car
Free Day Terhadap Citra Kota Solo Sebagai Green City) ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan skripsi ini, banyak kesulitan dan hambatan
serta keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki, maka dalam penyusunan penelitian ini tidak
lepas dari peranan berbagai pihak baik secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karenanya
pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT yang yang selalu mendengarkan doaku
2. Bapak Dr. Husni Thamrin, selaku Dekan Fakultas Komunikasi dan Informatika.
3. Ibu Rinasari Kusuma, S. Sos, selaku Ketua Program Studi Komunikasi FKI, Universitas
Muhammadiyah Surakarta.
4. Bapak Drs. Joko Sutarso, selaku dosen pembimbing pertama yang telah meluangkan
waktunya dan memberikan bimbingan dan saran yang sangat bermanfaat dalam
menyelesaikan skripsi ini.
5. Bapak M. Toharuddin, Spd.MA, selaku pembimbing kedua yang memberikan arahan
dengan penuh kesabaran sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
6. Ibu Ika Damayanti, S.Sos, selaku dosen penguji yang memberikan banyak arahan dan
dukungan dengan penuh kesabaran sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
7. Bapak dan Ibu dosen Fakultas Komunikasi dan Informatika Universitas Muhammadiyah
Surakarta yang telah memberikan ilmu dan pengetahuannya yang sangat berguna bagi
peneliti.
8. Seluruh staf Perpustakaan Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah melayani
dengan baik dan ramah dalam menyediakan buku-buku sebagai acuan dalam penulisan
skripsi ini.
9. Bapak dan ibu tercinta yang selalu memberikan dukungan dan motivasi serta curahan
kasih sayang.
vii
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL…………………………………………………………
i
HALAMAN PERSETUJUAN………………………………………………
ii
HALAMAN PENGESAHAN……………………………………………….
iii
HALAMAN PERNYATAAN……………………………………………….
iv
HALAMAN MOTTO……………………………………………………….
v
HALAMAN PERSEMBAHAN…………………………………………….
vi
KATA PENGANTAR……………………………………………………….
vii
DAFTAR ISI…………………………………………………………………
ix
DAFTAR GAMBAR………………………………………………………...
xii
DAFTAR LAMPIRAN………………………………………………………
xiii
ABSTRAK……………………………………………………………………
xiv
BAB I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang……………………………………………………
1
B. Rumusan Masalah………………………………………………..
8
C. Tujuan Penelitian…………………………………………………
8
D. Manfaat Penelitian………………………………………………..
8
E. Tinjauan Pustaka
1. Pengertian Komunikasi………………………………………..
9
2. Pengertian Public Relations……………………………………
11
3. Peran Public Relations…………………………………………
12
4. Tugas Public Relations…………………………………………
14
5. Pengertian Publik atau Khalayak………………………………
16
ix
6. Pengertian Opini Publik……………………………………….
18
7. Pengertian Persepsi……………………………………………
19
8. Publisitas, Citra dan Media…………………….…………….
21
9. Pengertian Citra………………………………………………
22
10. Peran Citra……………………………………………………
25
11. Proses Pembentukan Citra……………………………………
26
F. Kerangka Pemikiran………………………………………………
28
G. Metodologi Penelitian
1. Metode Penelitian…………………………………………….
33
2. Jenis Penelitian……………………………………………….
34
3. Sumber Data……………………………………….…………
34
4. Teknik Pengumpulan Data………………………….………..
35
5. Purposive Sampling………………………………………….
37
6. Validitas Data…………………………………….…………..
39
7. Teknik Analisis Data…………………………….…………...
41
BAB II. DESKRIPSI LOKASI
A. Kota Surakarta……………………………………………………
45
a. Sejarah Kota Surakarta……………………………………….
46
b. Lambang Daerah……………………………………………..
49
c. Keadaan Geografis, Kependudukan dan Administratif………
50
d. Visi dan Misi…………………………………………………
52
B. Dinas Perhubungan Kota Surakarta………………………………
53
a. Fungsi Dinas Perhubungan Kota Surakarta…………………..
54
b. Visi dan Misi…………………………………………………
55
c. Struktur Organisasi…………………………………………..
56
C. Solo Car Free Day………………………………………………..
64
a. Waktu dan Lokasi Pelaksanaan Solo Car Free Day………….
65
b. Konsep Solo Car Free Day……………………………………
67
c. Maksud dan Tujuan Solo Car Free Day………………………
67
d. Pembagian Segmentasi Dalam Pelaksanaan SCFD………….
68
x
e. Struktur Organisasi…………………………………………...
72
BAB III. PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA
A. Subjek Penelitian………………………………………………….
75
B. Upaya Kota Solo Menjadi Kota Hijau (Green City)……………...
77
C. Keberhasilan Solo Car Free Day………………………………….
81
D. Tanggapan Masyarakat Mengenai Solo Car Free Day……………
84
BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN
A. KESIMPULAN…………………………………………………...
91
B. SARAN…………………………………………………………...
92
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Komunikasi Model Laswell……………………………………
10
Gambar 1.2 Model Pembentukan Citra………………………………………
27
Gambar 1.3 Kerangka Pemikiran…………………………………………….
28
Gambar 1.4 Analisis Data Model Interaktif Miles dan Huberman…………..
42
Gambar 1.5 Lambang Pemerintah Kota Surakarta………………………….
49
Gambar 1.6 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kota Surakarta………
56
Gambar 1.7 Pembagian Lajur Di Jalan Slamet Riyadi………………………
65
Gambar 1.8 Pembagian Lajur Di Jalan Diponegoro…………………………
66
Gambar 1.9 Peta Lokasi Solo Car Free Day…………………………………
66
Gambar 1.10 Pembagian Segmentasi Solo Car Free Day…………………….
68
Gambar 1.11 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment I SCFD.....
68
Gambar 1.12 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segmen II SCFD….
69
Gambar 1.13 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment III SCFD…
70
Gambar 1.14 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment IV SCFD…
71
Gambar 1.15 Struktur Organisasi Solo Car Free Day…………………………
72
xii
DAFTAR LAMPIRAN
A. HASIL WAWANCARA
a. Hasil Wawancara Dengan Humas Kota Surakarta………………………..
1
b. Hasil Wawancara Dengan Staff Dishubkominfo Surakarta………………
3
c. Hasil Wawancara Dengan Staff BLH Kota Surakarta…………………….
6
d. Wawancara Dengan Pengunjung I………………………………………..
11
e. Hasil Wawancara Dengan Pengunjung II…………………………………
12
f. Hasil Wawancara Dengan Pengunjung III………………………………..
14
B. DOKUMENTASI FOTO
a. Suasana Solo Car Free Day……………………………………………….
16
b. Kegiatan Sosialisasi Program Pengembangan Kota Hijau………………..
17
xiii
ABSTRAK
Wiyanto. L 100080175. 2008. Dampak Solo Car Free Day Terhadap Citra Kota Solo
Sebagai Green City (Study Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo Car
Free Day Terhadap Citra Kota Solo Sebagai Green City). Skripsi: Program Studi Ilmu
Komunikasi Fakultas Komunikasi Dan Informatika Universitas Muhammadiyah
Surakarta.
Penelitian dengan judul Dampak Pelaksanaan Solo Car Free Day Terhadap Citra kota
Solo Sebagai Green City adalah sebuah penelitian yang membahas tentang pelaksaan kegiatan
Solo Car Free Day di kota Solo dan upaya Pemerintah Kota Solo menjadikan Kota Solo sebagai
kota hijau atau green city. Alasan pemilihan tema ini dikarenakan adanya kaitan yang erat dan
berkesinambungan antara program Solo Car Free Day dengan upaya menjadikan kota solo
sebagai kota hijau atau green city.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dampak pelaksanaan Solo Car Free
Day terhadap citra kota Solo sebagai green city. Apakah pelaksanaan solo car free day yang ada
di kota solo mempunyai dampak yang besar dan berarti terhadap perwujudan kota Solo sebagai
kota hijau atau green city, atau justru tidak mempunyai dampak yang berarti.
Penelitian ini tergolong dalam penelitian deskriptif kualitatif, yakni dengan
menggambarkan bagaimana dampak pelaksanaan Solo Car Free Day terhadap citra kota solo
sebagai green city yang ingin diwujudkan oleh pemerintah kota Solo. Teknik pengumpulan data
yang digunakan dalam penelitian ini ialah dengan menggunakan metode wawancara,
pengumpulan dokumen dan observasi. Teknik analisa data dilakukan melalui proses reduksi
data, penyajian data dan penarikan kesimpulan. Sedangkan teknik pengambilan sampel dalam
penelitian ini adalah purposive sampling. Adapun sampelnya ialah Kepala Sub Bagian
Kerjasama dan Kemitraaan Media Bagian Humas dan Protokol Kota Surakarta, Staf Bidang
Komunikasi dan Informatika Dishubkominfo Kota Surakarta, Kepala Bidang PKLH dan KSDA
Balai Lingkungan Hidup Kota Surakarta, dan tiga orang warga masyarakat kota Solo.
Dari hasil penelitian yang dilakukan dapat diketahui bahwa kegiatan Solo Car Free Day
turut mendukung perwujudan kota Surakarta menjadi green city atau kota hijau. Keberhasilan
pelaksanaan program Solo Car Free Day juga menciptakan persepsi dan tanggapan yang baik
dibenak masyarakat. Citra positif yang terbentuk dikalangan masyarakat membuktikan bahwa
Solo Car Free Day memberikan dampak yang positif terhadap perwujudan kota solo sebagai
green city.
Kata Kunci : Solo Car Free Day, Citra Kota, Green City.
xiv
SEBAGAI GREEN CITY
(Studi Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo car free day Terhadap
Citra Solo Sebagai Green City)
SKRIPSI
Untuk memenuhi sebagai persyaratan
Guna mencapai gelar Sarjana S-1
WIYANTO
L 100080175
PROGRAM STUDI ILMU KOMUNIKASI
FAKULTAS KOMUNIKASI DAN TEKNIK INFORMATIKA
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2012/2013
i
ii
iii
iv
MOTTO
Jika ada usaha dan harapan, pasti akan ada jalan.
Kemarin adalah masa lalu sebagai bahan pembelajaran, hari ini kita jelang, dan esok
adalah harapan dan buah tanam.
Bermimpilah selagi kamu masih bisa bermimpi.
Tuhan menjadikan segala sesuatu indah pada waktunya.
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Karya kecil ini penulis persembahkan untuk:
Ayah, Ibu dan Keluarga tercinta.
Teman-teman Komunikasi seperjuanganku
Almamater
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunia serta hidayah-Nya yang selalu tercurahkan, sehingga penulis dapat menyelesaikan
skripsi yang berjudul DAMPAK SOLO CAR FREE DAY TERHADAP CITRA KOTA SOLO
SEBAGAI GREEN CITY (Study Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo Car
Free Day Terhadap Citra Kota Solo Sebagai Green City) ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan skripsi ini, banyak kesulitan dan hambatan
serta keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki, maka dalam penyusunan penelitian ini tidak
lepas dari peranan berbagai pihak baik secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karenanya
pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT yang yang selalu mendengarkan doaku
2. Bapak Dr. Husni Thamrin, selaku Dekan Fakultas Komunikasi dan Informatika.
3. Ibu Rinasari Kusuma, S. Sos, selaku Ketua Program Studi Komunikasi FKI, Universitas
Muhammadiyah Surakarta.
4. Bapak Drs. Joko Sutarso, selaku dosen pembimbing pertama yang telah meluangkan
waktunya dan memberikan bimbingan dan saran yang sangat bermanfaat dalam
menyelesaikan skripsi ini.
5. Bapak M. Toharuddin, Spd.MA, selaku pembimbing kedua yang memberikan arahan
dengan penuh kesabaran sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
6. Ibu Ika Damayanti, S.Sos, selaku dosen penguji yang memberikan banyak arahan dan
dukungan dengan penuh kesabaran sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
7. Bapak dan Ibu dosen Fakultas Komunikasi dan Informatika Universitas Muhammadiyah
Surakarta yang telah memberikan ilmu dan pengetahuannya yang sangat berguna bagi
peneliti.
8. Seluruh staf Perpustakaan Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah melayani
dengan baik dan ramah dalam menyediakan buku-buku sebagai acuan dalam penulisan
skripsi ini.
9. Bapak dan ibu tercinta yang selalu memberikan dukungan dan motivasi serta curahan
kasih sayang.
vii
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL…………………………………………………………
i
HALAMAN PERSETUJUAN………………………………………………
ii
HALAMAN PENGESAHAN……………………………………………….
iii
HALAMAN PERNYATAAN……………………………………………….
iv
HALAMAN MOTTO……………………………………………………….
v
HALAMAN PERSEMBAHAN…………………………………………….
vi
KATA PENGANTAR……………………………………………………….
vii
DAFTAR ISI…………………………………………………………………
ix
DAFTAR GAMBAR………………………………………………………...
xii
DAFTAR LAMPIRAN………………………………………………………
xiii
ABSTRAK……………………………………………………………………
xiv
BAB I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang……………………………………………………
1
B. Rumusan Masalah………………………………………………..
8
C. Tujuan Penelitian…………………………………………………
8
D. Manfaat Penelitian………………………………………………..
8
E. Tinjauan Pustaka
1. Pengertian Komunikasi………………………………………..
9
2. Pengertian Public Relations……………………………………
11
3. Peran Public Relations…………………………………………
12
4. Tugas Public Relations…………………………………………
14
5. Pengertian Publik atau Khalayak………………………………
16
ix
6. Pengertian Opini Publik……………………………………….
18
7. Pengertian Persepsi……………………………………………
19
8. Publisitas, Citra dan Media…………………….…………….
21
9. Pengertian Citra………………………………………………
22
10. Peran Citra……………………………………………………
25
11. Proses Pembentukan Citra……………………………………
26
F. Kerangka Pemikiran………………………………………………
28
G. Metodologi Penelitian
1. Metode Penelitian…………………………………………….
33
2. Jenis Penelitian……………………………………………….
34
3. Sumber Data……………………………………….…………
34
4. Teknik Pengumpulan Data………………………….………..
35
5. Purposive Sampling………………………………………….
37
6. Validitas Data…………………………………….…………..
39
7. Teknik Analisis Data…………………………….…………...
41
BAB II. DESKRIPSI LOKASI
A. Kota Surakarta……………………………………………………
45
a. Sejarah Kota Surakarta……………………………………….
46
b. Lambang Daerah……………………………………………..
49
c. Keadaan Geografis, Kependudukan dan Administratif………
50
d. Visi dan Misi…………………………………………………
52
B. Dinas Perhubungan Kota Surakarta………………………………
53
a. Fungsi Dinas Perhubungan Kota Surakarta…………………..
54
b. Visi dan Misi…………………………………………………
55
c. Struktur Organisasi…………………………………………..
56
C. Solo Car Free Day………………………………………………..
64
a. Waktu dan Lokasi Pelaksanaan Solo Car Free Day………….
65
b. Konsep Solo Car Free Day……………………………………
67
c. Maksud dan Tujuan Solo Car Free Day………………………
67
d. Pembagian Segmentasi Dalam Pelaksanaan SCFD………….
68
x
e. Struktur Organisasi…………………………………………...
72
BAB III. PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA
A. Subjek Penelitian………………………………………………….
75
B. Upaya Kota Solo Menjadi Kota Hijau (Green City)……………...
77
C. Keberhasilan Solo Car Free Day………………………………….
81
D. Tanggapan Masyarakat Mengenai Solo Car Free Day……………
84
BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN
A. KESIMPULAN…………………………………………………...
91
B. SARAN…………………………………………………………...
92
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Komunikasi Model Laswell……………………………………
10
Gambar 1.2 Model Pembentukan Citra………………………………………
27
Gambar 1.3 Kerangka Pemikiran…………………………………………….
28
Gambar 1.4 Analisis Data Model Interaktif Miles dan Huberman…………..
42
Gambar 1.5 Lambang Pemerintah Kota Surakarta………………………….
49
Gambar 1.6 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kota Surakarta………
56
Gambar 1.7 Pembagian Lajur Di Jalan Slamet Riyadi………………………
65
Gambar 1.8 Pembagian Lajur Di Jalan Diponegoro…………………………
66
Gambar 1.9 Peta Lokasi Solo Car Free Day…………………………………
66
Gambar 1.10 Pembagian Segmentasi Solo Car Free Day…………………….
68
Gambar 1.11 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment I SCFD.....
68
Gambar 1.12 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segmen II SCFD….
69
Gambar 1.13 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment III SCFD…
70
Gambar 1.14 Bagan Kegiatan Yang Dilaksanakan Pada Segment IV SCFD…
71
Gambar 1.15 Struktur Organisasi Solo Car Free Day…………………………
72
xii
DAFTAR LAMPIRAN
A. HASIL WAWANCARA
a. Hasil Wawancara Dengan Humas Kota Surakarta………………………..
1
b. Hasil Wawancara Dengan Staff Dishubkominfo Surakarta………………
3
c. Hasil Wawancara Dengan Staff BLH Kota Surakarta…………………….
6
d. Wawancara Dengan Pengunjung I………………………………………..
11
e. Hasil Wawancara Dengan Pengunjung II…………………………………
12
f. Hasil Wawancara Dengan Pengunjung III………………………………..
14
B. DOKUMENTASI FOTO
a. Suasana Solo Car Free Day……………………………………………….
16
b. Kegiatan Sosialisasi Program Pengembangan Kota Hijau………………..
17
xiii
ABSTRAK
Wiyanto. L 100080175. 2008. Dampak Solo Car Free Day Terhadap Citra Kota Solo
Sebagai Green City (Study Deskriptif Kualitatif Tentang Dampak Pelaksanaan Solo Car
Free Day Terhadap Citra Kota Solo Sebagai Green City). Skripsi: Program Studi Ilmu
Komunikasi Fakultas Komunikasi Dan Informatika Universitas Muhammadiyah
Surakarta.
Penelitian dengan judul Dampak Pelaksanaan Solo Car Free Day Terhadap Citra kota
Solo Sebagai Green City adalah sebuah penelitian yang membahas tentang pelaksaan kegiatan
Solo Car Free Day di kota Solo dan upaya Pemerintah Kota Solo menjadikan Kota Solo sebagai
kota hijau atau green city. Alasan pemilihan tema ini dikarenakan adanya kaitan yang erat dan
berkesinambungan antara program Solo Car Free Day dengan upaya menjadikan kota solo
sebagai kota hijau atau green city.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dampak pelaksanaan Solo Car Free
Day terhadap citra kota Solo sebagai green city. Apakah pelaksanaan solo car free day yang ada
di kota solo mempunyai dampak yang besar dan berarti terhadap perwujudan kota Solo sebagai
kota hijau atau green city, atau justru tidak mempunyai dampak yang berarti.
Penelitian ini tergolong dalam penelitian deskriptif kualitatif, yakni dengan
menggambarkan bagaimana dampak pelaksanaan Solo Car Free Day terhadap citra kota solo
sebagai green city yang ingin diwujudkan oleh pemerintah kota Solo. Teknik pengumpulan data
yang digunakan dalam penelitian ini ialah dengan menggunakan metode wawancara,
pengumpulan dokumen dan observasi. Teknik analisa data dilakukan melalui proses reduksi
data, penyajian data dan penarikan kesimpulan. Sedangkan teknik pengambilan sampel dalam
penelitian ini adalah purposive sampling. Adapun sampelnya ialah Kepala Sub Bagian
Kerjasama dan Kemitraaan Media Bagian Humas dan Protokol Kota Surakarta, Staf Bidang
Komunikasi dan Informatika Dishubkominfo Kota Surakarta, Kepala Bidang PKLH dan KSDA
Balai Lingkungan Hidup Kota Surakarta, dan tiga orang warga masyarakat kota Solo.
Dari hasil penelitian yang dilakukan dapat diketahui bahwa kegiatan Solo Car Free Day
turut mendukung perwujudan kota Surakarta menjadi green city atau kota hijau. Keberhasilan
pelaksanaan program Solo Car Free Day juga menciptakan persepsi dan tanggapan yang baik
dibenak masyarakat. Citra positif yang terbentuk dikalangan masyarakat membuktikan bahwa
Solo Car Free Day memberikan dampak yang positif terhadap perwujudan kota solo sebagai
green city.
Kata Kunci : Solo Car Free Day, Citra Kota, Green City.
xiv