Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Kelelahan Pengemudi Bus di CV. Makmur Medan Tahun 2014
FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KELELAHAN
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR
MEDAN TAHUN 2014
SKRIPSI
OLEH
MEUTIA REZA SYAHLEFI
NIM. 111000233
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
Universitas Sumatera Utara
FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KELELAHAN
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR
MEDAN TAHUN 2014
Skripsi ini diajukan sebagai
Salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Kesehatan Masyarakat
OLEH
MEUTIA REZA SYAHLEFI
NIM. 111000233
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
Universitas Sumatera Utara
HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi yang berjudul “FAKTORFAKTOR
YANG
BERHUBUNGAN
DENGAN
KELELAHAN
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR MEDAN TAHUN 2014” ini beserta
seluruh isinya adalah benar hasil karya saya sendiri, dan saya tidak melakukan
penjiplakan atau mengutip dengan cara-cara yang tidak sesuai dengan etika
keilmuan yang berlaku dalam masyarakat keilmuan. Atas pernyataan ini, saya siap
menanggung resiko atau sanksi yang dijatuhkan kepada saya apabila kemudian
ditemukan adanya pelanggaran terhadap etika keilmuan dalam karya saya ini, atau
klaim dari pihak lain terhadap keaslian karya saya ini.
Medan, Juli 2015
Yang membuat pernyataan
Meutia Reza Syahlefi
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Penelitian ini dilakukan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan
Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun 2014 untuk mengetahui faktorfaktor yang berhubungan dengan kejadian kelelahan.
Jenis penelitian ini bersifat survei analitik dengan rancangan cross
sectional untuk melihat hubungan antara faktor umur, durasi mengemudi, kondisi
fisik, waktu istirahat, dan status gizi/IMT. Sampel yang diambil sebanyak 32
pengemudi dari 160 populasi dengan teknik purposive sampling, trayek
keberangkatan terbanyak yaitu jurusan Medan – Pekan Baru dengan jumlah 8 bus
setiap hari. Kelelahan pengemudi diukur pada trayek pergi dan pulang dengan
menggunakan kuesioner kelelahan secara subyektif yang berskala Industrial
Fatigue Research Committee (IFRC) dan dikategorikan menjadi tingkat tidak
lelah, ringan, menengah, dan berat. Untuk mengetahui hubungan antara variabel
independen dengan variabel dependen dilakukan uji statistik menggunakan Chi
Square.
Berdasarkan distribusi frekuensi menunjukan bahwa pengemudi yang
mengalami kelelahan ringan berjumlah 13 orang (40,6%), kelelahan menengah 11
orang (34,4%) dan kelelahan berat 8 orang (25%). Hasil uji Chi Square
menunjukan ada hubungan yang bermakna antara umur dengan kejadian kelelahan
dengan nilai p-value = 0,012 dimana p < 0,05 dan faktor durasi mengemudi pergi
0,016, faktor durasi mengemudi pulang 0,036, waktu istirahat pergi 0,006, waktu
istirahat pulang 0,016, dan status gizi/IMT 0,016. Sedangkan faktor kondisi fisik
tidak menunjukan adanya hubungan yang bermakna dengan kejadian kelelahan.
Bagi pengemudi kelelahan dapat menurunkan daya tahan tubuh dan
meningkatkan resiko kecelakaan, disarankan pengemudi yang memiliki berat
badan di atas normal atau obesitas sebaiknya mengurangi kebiasaan merokok,
minum kopi atau minuman penambah stamina agar kesehatan pengemudi terjaga.
apabila rasa kantuk datang dan tidak tertahankan sebaiknya melakukan pergantian
dengan pengemudi 2 karena tindakan ini dapat menyegarkan kembali tubuh dan
meningkatkan kadar oksigen dalam darah sehingga perasaan mengantuk dan
kelelahan berkurang.
Kata kunci : Kelelahan, Pengemudi,
Universitas Sumatera Utara
ABSTRACT
This research was conducted on driver 1 of CV. Makmur heading for
Pekan Baru from Medan (round trip) in 2014 in order to find out some factors
which were correlated with the incidence of fatigue.
The research was an analytic survey with cross sectional design which
was aimed to find out the correlation of the factors of age, driving duration,
physical condition, break time, and nutrition/IMT status with the incidence of
fatigue. The population was 160 drivers, and 32 of them were used as the
samples, taken by using purposive sampling technique with the most frequent
departure was 8 buses heading for Pekan Baru from Medan (round trip) each
day. Drivers’ fatigue was measured from the round trip transportation line, using
questionnaires on fatigue subjectively with the scale of Industrial Fatigue
Research Committee (IFRC) which was categorized from the level of not tired,
rather tired, moderately tired, and very tired. Chi square statistic test was used to
find out the correlation between independent variables and dependent variable.
Based on the distribution frequency, it was found that 13 respondents
(40.6%) were rather tired, 11 respondents (34.4%) were moderately tired, and 8
respondents (25%) were very tired. The result of chi square test showed that
there was significant correlation between age and the incidence of fatigue at pvalue = 0.012 (p < 0.05), between driving duration of departure and fatigue at pvalue = 0.016, between driving duration of return and fatigue at p-value = 0.036,
between break time of departure and fatigue at p-value = 0.006, between break
time of return and fatigue at p-value = 0.016, and between nutrition/IMT status
and fatigue at p-value = 0.016. Meanwhile, there was insignificant correlation
between physical condition and the incidence of fatigue.
It is suggested that tired drivers should decrease their stamina and
increase the risk for accident. Motorists who have above-normal weight or obese
should reduce smoking, drinking coffee or drinks stamina for the driver awake
and avoid health problems. Drivers who are above 40 years old or more should
pay their attention to their rest; when they feel very sleepy, they should change
place with drivers 2 in order to get fresh and increase oxygen content in blood so
that they will be refreshed.
Keywords: Fatigue, Driver
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapakan kepada Allah SWT, dengan limpahan
Rahmat dan Hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini. Pastinya,
penyelesaian
Skripsi
dengan
judul
“FAKTOR-FAKTOR
YANG
BERHUBUNGAN DENGAN KELELAHAN PENGEMUDI BUS DI CV.
MAKMUR MEDAN TAHUN 2014” ini tidak akan terlepas dari peran serta dan
dukungan orang-orang terdekat penulis yang selalu meluangkan waktu, tenaga
dan pikirannya.
Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan yang harus
diperbaiki dalam skripsi ini. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun guna kesempurnaan skripsi ini.
Dalam penyusunan skripsi ini penulis banyak memperoleh bimbingan,
dukungan, bantuan, saran, dan kritik dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis
ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1.
Bapak Dr. Drs. Surya Utama, M.S. sebagai Dekan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Sumatera Utara.
2.
Bapak Dr. Ir. Gerry Silaban, M.Kes sebagai ketua Departemen
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Universitas Sumatera Utara sekaligus
Dosen Penguji atas pengarahan untuk kesempurnaan skripsi ini.
3.
Bapak dr. Mhd. Makmur Sinaga MS selaku dosen pembimbing 1 yang
telah memberikan banyak masukan dan bimbingan sehingga skripsi ini
dapat diselesaikan dengan baik.
Universitas Sumatera Utara
4.
Ibu Umi Salmah, SKM., M.Kes selaku dosen pembimbing 2 yang telah
memberikan banyak masukan dan bimbingan sehingga skripsi ini dapat
diselesaikan dengan baik.
5.
Ibu dr. Halinda Sari Lubis, MKKK selaku dosen penguji yang telah
memberikan bimbingan, arahan serta masukan selama proses ujian skripsi
hingga skripsi ini selesai dengan baik.
6.
Pihak CV. Makmur Medan yang telah membantu penulis dengan
memberikan banyak informasi dan data-data yang bersangkutan dengan
penulisan skripsi ini.
7.
Bapak P. Simatupang yang telah memberikan penulis izin dan banyak
bantuan dalam melakukan penelitian ini di CV. Makmur.
8.
Para pengemudi bus jurusan Medan – Pekan Baru yang telah bersedia
memberikan waktu dan dukungannya untuk menyelesaikan skripsi ini.
9.
Semua teman dari departemen K3 Anggi, Ivory, Sabrina, Fadil, Wana,
Arum, Cici, Wini, Legia, Eko, Mita, Bayu, Ali, Erick, Khened, dan
lainnya yang telah mendukung dan memberikan semangat kepada penulis
untuk melakukan penelitian.
10.
Teman seperjuangan Rahma, Wida, Rahmi, Opi, Widia, Riza, Yanti, Elina,
Fina, Mimi, Terima kasih atas doa, dukungan serta waktu kalian semua
untuk saling berbagi ilmu. Semoga kita semua menjadi orang yang sukses.
Secara spesial penulis mengucapkan terima kasih yang terdalam kepada
orang tua yang sangat disayangi, Ayahanda Elfizar Ayub dan Ibunda Yustina
Ketaren atas segala kasih sayang, doa, pengorbanan, kesabaran dan motivasi yang
Universitas Sumatera Utara
diberikan. Selanjutnya kepada kakanda Cut Maya Sari, S.Farm, Apt, dan Adik
tersayang Ade Firza yang selalu mendoakan, mengingatkan dan menyemangati
penulis.
Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi siapapun
yang membutuhkan, dan memberikan kontribusi dalam kemajuan Ilmu Kesehatan
Masyarakat di Indonesia.
Medan, Juli 2015
Penulis
(Meutia Reza Syahlefi)
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI .............................
HALAMAN PENGESAHAN .....................................................................
ABSTRAK ....................................................................................................
ABSTRACT ..................................................................................................
KATA PENGANTAR ..................................................................................
DAFTAR ISI .................................................................................................
DAFTAR TABEL ........................................................................................
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................
DAFTAR RIWAYAT HIDUP ....................................................................
DAFTAR ISTILAH ……………………………………………………….
i
ii
iii
iv
v
viii
xi
xiii
xiv
xv
xvi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1
1.1 Latar Belakang .........................................................................................
1.2 Perumusan Masalah .................................................................................
1.3 Tujuan Penelitian .....................................................................................
1.3.1 Tujuan Umum .......................................................................................
1.3.2 Tujuan Khusus ......................................................................................
1.4 Hipotesis Penelitian ..................................................................................
1.5 Manfaat Penelitian ……………………………………………………...
1
6
6
6
6
7
7
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................. 9
2.1 Definisi Kelelahan.....................................................................................
2.2 Jenis-jenis Kelelahan ................................................................................
2.3 Mekanisme Terjadi Kelelahan ................................................................
2.4 Penyebab Kelelahan..................................................................................
2.5 Faktor-faktor yang mempengaruhi kelelahan pengemudi ........................
2.6 Gejala kelelahan pada pengemudi ............................................................
2.7 Pengukuran Kelelahan .............................................................................
2.8 Kerangka konsep ......................................................................................
9
10
11
12
15
21
22
27
BAB III METODE PENELITIAN .............................................................
27
3.1 Desain Penelitian ......................................................................................
3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ...................................................................
3.3 Populasi dan Sampel ................................................................................
3.3.1 Populasi .................................................................................................
3.3.2 Sampel ...................................................................................................
3.3.3 Prosedur pemilihan sampel ...................................................................
3.4 Metode pengumpulan data ......................................................................
27
27
27
27
27
28
28
Universitas Sumatera Utara
3.4.1 Data primer ………..............................................................................
3.4.2 Data sekunder …………………….......................................................
3.5 Variabel dan defenisi operasional ……...................................................
3.5.1 Variabel penelitian .. ..........................................................................
3.5.2 Defenisi operasional ..............................................................................
3.6 Metode pengukuran data .........................................................................
3.7 Metode analisis data .........................................................................
3.7.1 Pengolahan data .................................................................................
3.7.2 Analisis univariat ...........................................................................
3.7.3 Analisis bivariat ..................................................................................
28
29
29
29
29
30
32
32
32
34
BAB IV HASIL PENELITIAN ................................................................... 35
4.1 Gambaran umum CV. Makmur Medan………………………………...
4.1.1 Sejarah ………………………………...………………………………
4.1.2 Visi ……………..……………………………………………………..
4.1.3 Misi ……………..……………………..……………………….……..
4.1.4 Sistem kerja pengemudi ….…...………………………………………
4.1.5 Waktu kerja ………..…..….……………………..................................
4.2 Deskripsi hasil penelitian ……..………………………………………...
4.2.1 Umur Responden …..………………...………………………………..
4.2.2 Durasi mengemudi trayek pergi responden …...………………..…….
4.2.3 Durasi mengemudi trayek pulang responden ….………………….......
4.2.4 Kondisi fisik responden ……..………………………………………..
4.2.5 Waktu istirahat pergi responden ……………………………………...
4.2.6 Waktu istirahat pulang……………………………………………..….
4.2.7 Status gizi/IMT responden…………………………………………….
4.2.8 Kelelahan Kerja ……………………………………………………….
4.3 Hasil uji bivariat ………………………………………………………...
4.3.1 Hubungan Umur dengan kejadian kelelahan pada Pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi sampai Pulang)
Tahun 2014 ……………………………………………………….…..
4.3.2 Hubungan durasi mengemudi trayek pergi dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
Tahun 2014 …………………...………………………………………
4.3.3 Hubungan durasi mengemudi trayek pulang dengan kejadian
kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Pekan Baru –
Medan Tahun 2014 …………………………………………………...
4.3.4 Hubungan kondisi fisik dengan kejadian kelelahan pada pengemudi 1
bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang)
Tahun 2014 …………………………………………………………...
4.3.5 Hubungan waktu istirahat trayek pergi dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
Tahun 2014 ……………………………………………...……………
4.3.6 Hubungan waktu istirahat trayek pulang dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Pekan Baru – Medan
35
35
35
36
36
36
37
37
38
39
39
40
41
41
42
43
44
45
46
48
49
Universitas Sumatera Utara
4.3.7
Tahun 2014 …………………………………..………………………. 51
Hubungan status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan pada
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi
dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………………………... 52
BAB V PEMBAHASAN ……………………………………………….….
54
5.1 Kelelahan Kerja ……...............................................................................
5.2 Hubungan umur dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ...............................
5.3 Hubungan durasi mengemudi pergi dan pulang dengan kejadian
kelelahan pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
(Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ..............................................................
5.4 Hubungan kondisi fisik dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun
2014 …………………………………………………………………….
5.5 Hubungan waktu istirahat pergi dan pulang dengan kejadian kelelahan
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi
dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………………………….
5.6 Hubungan status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pulang dan Pergi) Tahun
2014 …………………………………………………………………….
54
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ……………………………...…..
6.1 Kesimpulan ..............................................................................................
6.2 Saran .........................................................................................................
6.2.1 Bagi Pengemudi ………………………………………………………
58
58
59
59
DAFTAR PUSTAKA …………………………..……………..…………...
60
55
57
59
60
62
LAMPIRAN
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2
Tabel 3
Kategori Ambang Batas IMT untuk Indonesia ………………..
Aspek pengukuran variabel penelitian………….......................
Tabel 4.1
Distribusi umur pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan
– Pekan Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ………………... 36
Tabel 4.2
Distribusi durasi mengemudi trayek pergi pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ……... 37
Tabel 4.3
Distribusi durasi mengemudi trayek pulang pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Pekan Baru - Medan Tahun 2014 ……… 37
Tabel 4.4
Distribusi kondisi fisik pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan
Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun 2014 ……….... 38
Tabel 4.5
Distribusi waktu istirahat trayek pergi pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …….......... 38
Tabel 4.6
Distribusi waktu istirahat trayek pulang pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Pekan Baru – Medan Tahun 2014 …….......... 39
Tabel 4.7
Distribusi status gizi/IMT pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 .. 39
Tabel 4.8
Distribusi kelelahan kerja pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ……......................... 40
Tabel 4.9
Hasil uji chi square umur dengan kejadian kelelahan pada
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
(Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………….. 41
Tabel 4.10
Hasil uji chi square durasi mengemudi trayek pergi dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …………………….. 42
Tabel 4.11
Hasil uji chi square durasi mengemudi trayek pulang dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Pekan Baru - Medan Tahun 2014 …………………….. 43
Tabel 4.12
Hasil uji chi square kondisi fisik dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan
Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ……………………..
44
Hasil uji chi square waktu istirahat trayek pergi dengan
Tabel 4.13
19
30
Universitas Sumatera Utara
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …………………….. 45
Tabel 4.14
Hasil uji chi square waktu istirahat trayek pulang dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Pekan Baru – Medan Tahun 2014 ……………………. 46
Tabel 4.15
Hasil uji chi square status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan
Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 …………………...…….. 47
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Faktor-faktor Yang Berhubungan dengan Kelelahan
pengemudi …………………………….................................... 13
Gambar 2.2
Kerangka Konsep …………………………………….............
26
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1.
Kuesioner
Lampiran 2.
Surat Izin Penelitian
Lampiran 3.
Surat Keterangan Selesai Penelitian
Lampiran 4.
Dokumentasi
Lampiran 5.
Master Data
Lampiran 6.
Output
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama
: Meutia Reza Syahlefi
Tempat Lahir
: Pangkalan Susu
Tanggal Lahir
: 20 Desember 1993
Suku Bangsa
: Aceh
Agama
: Islam
Nama Ayah
: Elfizar Ayub
Suku Bangsa Ayah
: Aceh
Nama Ibu
: Yustina Ketaren
Suku Bangsa Ibu
: Batak Karo
Pendidikan Formal
1. SD/ Tamatan tahun
: SDN 050772 Pangkalan Susu/2005
2. SLTP/ Tamatan tahun
: SMP W.R Supratman 2 Medan/2008
3. SLTA/Tamatan tahun
: SMA Negeri 2 Medan/2011
4. Lama studi di FKM USU
: 2011-2015
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISTILAH
Singkatan
: Singkatan dari
CV
: Comanditaire Venootschap
IMT
: Indeks Masa Tubuh
PP
: Pergi dan Pulang
USA
: United State of America
ILO
: International Labour Officce
Universitas Sumatera Utara
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR
MEDAN TAHUN 2014
SKRIPSI
OLEH
MEUTIA REZA SYAHLEFI
NIM. 111000233
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
Universitas Sumatera Utara
FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KELELAHAN
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR
MEDAN TAHUN 2014
Skripsi ini diajukan sebagai
Salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Kesehatan Masyarakat
OLEH
MEUTIA REZA SYAHLEFI
NIM. 111000233
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
Universitas Sumatera Utara
HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi yang berjudul “FAKTORFAKTOR
YANG
BERHUBUNGAN
DENGAN
KELELAHAN
PENGEMUDI BUS DI CV. MAKMUR MEDAN TAHUN 2014” ini beserta
seluruh isinya adalah benar hasil karya saya sendiri, dan saya tidak melakukan
penjiplakan atau mengutip dengan cara-cara yang tidak sesuai dengan etika
keilmuan yang berlaku dalam masyarakat keilmuan. Atas pernyataan ini, saya siap
menanggung resiko atau sanksi yang dijatuhkan kepada saya apabila kemudian
ditemukan adanya pelanggaran terhadap etika keilmuan dalam karya saya ini, atau
klaim dari pihak lain terhadap keaslian karya saya ini.
Medan, Juli 2015
Yang membuat pernyataan
Meutia Reza Syahlefi
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Penelitian ini dilakukan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan
Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun 2014 untuk mengetahui faktorfaktor yang berhubungan dengan kejadian kelelahan.
Jenis penelitian ini bersifat survei analitik dengan rancangan cross
sectional untuk melihat hubungan antara faktor umur, durasi mengemudi, kondisi
fisik, waktu istirahat, dan status gizi/IMT. Sampel yang diambil sebanyak 32
pengemudi dari 160 populasi dengan teknik purposive sampling, trayek
keberangkatan terbanyak yaitu jurusan Medan – Pekan Baru dengan jumlah 8 bus
setiap hari. Kelelahan pengemudi diukur pada trayek pergi dan pulang dengan
menggunakan kuesioner kelelahan secara subyektif yang berskala Industrial
Fatigue Research Committee (IFRC) dan dikategorikan menjadi tingkat tidak
lelah, ringan, menengah, dan berat. Untuk mengetahui hubungan antara variabel
independen dengan variabel dependen dilakukan uji statistik menggunakan Chi
Square.
Berdasarkan distribusi frekuensi menunjukan bahwa pengemudi yang
mengalami kelelahan ringan berjumlah 13 orang (40,6%), kelelahan menengah 11
orang (34,4%) dan kelelahan berat 8 orang (25%). Hasil uji Chi Square
menunjukan ada hubungan yang bermakna antara umur dengan kejadian kelelahan
dengan nilai p-value = 0,012 dimana p < 0,05 dan faktor durasi mengemudi pergi
0,016, faktor durasi mengemudi pulang 0,036, waktu istirahat pergi 0,006, waktu
istirahat pulang 0,016, dan status gizi/IMT 0,016. Sedangkan faktor kondisi fisik
tidak menunjukan adanya hubungan yang bermakna dengan kejadian kelelahan.
Bagi pengemudi kelelahan dapat menurunkan daya tahan tubuh dan
meningkatkan resiko kecelakaan, disarankan pengemudi yang memiliki berat
badan di atas normal atau obesitas sebaiknya mengurangi kebiasaan merokok,
minum kopi atau minuman penambah stamina agar kesehatan pengemudi terjaga.
apabila rasa kantuk datang dan tidak tertahankan sebaiknya melakukan pergantian
dengan pengemudi 2 karena tindakan ini dapat menyegarkan kembali tubuh dan
meningkatkan kadar oksigen dalam darah sehingga perasaan mengantuk dan
kelelahan berkurang.
Kata kunci : Kelelahan, Pengemudi,
Universitas Sumatera Utara
ABSTRACT
This research was conducted on driver 1 of CV. Makmur heading for
Pekan Baru from Medan (round trip) in 2014 in order to find out some factors
which were correlated with the incidence of fatigue.
The research was an analytic survey with cross sectional design which
was aimed to find out the correlation of the factors of age, driving duration,
physical condition, break time, and nutrition/IMT status with the incidence of
fatigue. The population was 160 drivers, and 32 of them were used as the
samples, taken by using purposive sampling technique with the most frequent
departure was 8 buses heading for Pekan Baru from Medan (round trip) each
day. Drivers’ fatigue was measured from the round trip transportation line, using
questionnaires on fatigue subjectively with the scale of Industrial Fatigue
Research Committee (IFRC) which was categorized from the level of not tired,
rather tired, moderately tired, and very tired. Chi square statistic test was used to
find out the correlation between independent variables and dependent variable.
Based on the distribution frequency, it was found that 13 respondents
(40.6%) were rather tired, 11 respondents (34.4%) were moderately tired, and 8
respondents (25%) were very tired. The result of chi square test showed that
there was significant correlation between age and the incidence of fatigue at pvalue = 0.012 (p < 0.05), between driving duration of departure and fatigue at pvalue = 0.016, between driving duration of return and fatigue at p-value = 0.036,
between break time of departure and fatigue at p-value = 0.006, between break
time of return and fatigue at p-value = 0.016, and between nutrition/IMT status
and fatigue at p-value = 0.016. Meanwhile, there was insignificant correlation
between physical condition and the incidence of fatigue.
It is suggested that tired drivers should decrease their stamina and
increase the risk for accident. Motorists who have above-normal weight or obese
should reduce smoking, drinking coffee or drinks stamina for the driver awake
and avoid health problems. Drivers who are above 40 years old or more should
pay their attention to their rest; when they feel very sleepy, they should change
place with drivers 2 in order to get fresh and increase oxygen content in blood so
that they will be refreshed.
Keywords: Fatigue, Driver
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapakan kepada Allah SWT, dengan limpahan
Rahmat dan Hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini. Pastinya,
penyelesaian
Skripsi
dengan
judul
“FAKTOR-FAKTOR
YANG
BERHUBUNGAN DENGAN KELELAHAN PENGEMUDI BUS DI CV.
MAKMUR MEDAN TAHUN 2014” ini tidak akan terlepas dari peran serta dan
dukungan orang-orang terdekat penulis yang selalu meluangkan waktu, tenaga
dan pikirannya.
Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan yang harus
diperbaiki dalam skripsi ini. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun guna kesempurnaan skripsi ini.
Dalam penyusunan skripsi ini penulis banyak memperoleh bimbingan,
dukungan, bantuan, saran, dan kritik dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis
ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1.
Bapak Dr. Drs. Surya Utama, M.S. sebagai Dekan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Sumatera Utara.
2.
Bapak Dr. Ir. Gerry Silaban, M.Kes sebagai ketua Departemen
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Universitas Sumatera Utara sekaligus
Dosen Penguji atas pengarahan untuk kesempurnaan skripsi ini.
3.
Bapak dr. Mhd. Makmur Sinaga MS selaku dosen pembimbing 1 yang
telah memberikan banyak masukan dan bimbingan sehingga skripsi ini
dapat diselesaikan dengan baik.
Universitas Sumatera Utara
4.
Ibu Umi Salmah, SKM., M.Kes selaku dosen pembimbing 2 yang telah
memberikan banyak masukan dan bimbingan sehingga skripsi ini dapat
diselesaikan dengan baik.
5.
Ibu dr. Halinda Sari Lubis, MKKK selaku dosen penguji yang telah
memberikan bimbingan, arahan serta masukan selama proses ujian skripsi
hingga skripsi ini selesai dengan baik.
6.
Pihak CV. Makmur Medan yang telah membantu penulis dengan
memberikan banyak informasi dan data-data yang bersangkutan dengan
penulisan skripsi ini.
7.
Bapak P. Simatupang yang telah memberikan penulis izin dan banyak
bantuan dalam melakukan penelitian ini di CV. Makmur.
8.
Para pengemudi bus jurusan Medan – Pekan Baru yang telah bersedia
memberikan waktu dan dukungannya untuk menyelesaikan skripsi ini.
9.
Semua teman dari departemen K3 Anggi, Ivory, Sabrina, Fadil, Wana,
Arum, Cici, Wini, Legia, Eko, Mita, Bayu, Ali, Erick, Khened, dan
lainnya yang telah mendukung dan memberikan semangat kepada penulis
untuk melakukan penelitian.
10.
Teman seperjuangan Rahma, Wida, Rahmi, Opi, Widia, Riza, Yanti, Elina,
Fina, Mimi, Terima kasih atas doa, dukungan serta waktu kalian semua
untuk saling berbagi ilmu. Semoga kita semua menjadi orang yang sukses.
Secara spesial penulis mengucapkan terima kasih yang terdalam kepada
orang tua yang sangat disayangi, Ayahanda Elfizar Ayub dan Ibunda Yustina
Ketaren atas segala kasih sayang, doa, pengorbanan, kesabaran dan motivasi yang
Universitas Sumatera Utara
diberikan. Selanjutnya kepada kakanda Cut Maya Sari, S.Farm, Apt, dan Adik
tersayang Ade Firza yang selalu mendoakan, mengingatkan dan menyemangati
penulis.
Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi siapapun
yang membutuhkan, dan memberikan kontribusi dalam kemajuan Ilmu Kesehatan
Masyarakat di Indonesia.
Medan, Juli 2015
Penulis
(Meutia Reza Syahlefi)
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI .............................
HALAMAN PENGESAHAN .....................................................................
ABSTRAK ....................................................................................................
ABSTRACT ..................................................................................................
KATA PENGANTAR ..................................................................................
DAFTAR ISI .................................................................................................
DAFTAR TABEL ........................................................................................
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................
DAFTAR RIWAYAT HIDUP ....................................................................
DAFTAR ISTILAH ……………………………………………………….
i
ii
iii
iv
v
viii
xi
xiii
xiv
xv
xvi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1
1.1 Latar Belakang .........................................................................................
1.2 Perumusan Masalah .................................................................................
1.3 Tujuan Penelitian .....................................................................................
1.3.1 Tujuan Umum .......................................................................................
1.3.2 Tujuan Khusus ......................................................................................
1.4 Hipotesis Penelitian ..................................................................................
1.5 Manfaat Penelitian ……………………………………………………...
1
6
6
6
6
7
7
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................. 9
2.1 Definisi Kelelahan.....................................................................................
2.2 Jenis-jenis Kelelahan ................................................................................
2.3 Mekanisme Terjadi Kelelahan ................................................................
2.4 Penyebab Kelelahan..................................................................................
2.5 Faktor-faktor yang mempengaruhi kelelahan pengemudi ........................
2.6 Gejala kelelahan pada pengemudi ............................................................
2.7 Pengukuran Kelelahan .............................................................................
2.8 Kerangka konsep ......................................................................................
9
10
11
12
15
21
22
27
BAB III METODE PENELITIAN .............................................................
27
3.1 Desain Penelitian ......................................................................................
3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ...................................................................
3.3 Populasi dan Sampel ................................................................................
3.3.1 Populasi .................................................................................................
3.3.2 Sampel ...................................................................................................
3.3.3 Prosedur pemilihan sampel ...................................................................
3.4 Metode pengumpulan data ......................................................................
27
27
27
27
27
28
28
Universitas Sumatera Utara
3.4.1 Data primer ………..............................................................................
3.4.2 Data sekunder …………………….......................................................
3.5 Variabel dan defenisi operasional ……...................................................
3.5.1 Variabel penelitian .. ..........................................................................
3.5.2 Defenisi operasional ..............................................................................
3.6 Metode pengukuran data .........................................................................
3.7 Metode analisis data .........................................................................
3.7.1 Pengolahan data .................................................................................
3.7.2 Analisis univariat ...........................................................................
3.7.3 Analisis bivariat ..................................................................................
28
29
29
29
29
30
32
32
32
34
BAB IV HASIL PENELITIAN ................................................................... 35
4.1 Gambaran umum CV. Makmur Medan………………………………...
4.1.1 Sejarah ………………………………...………………………………
4.1.2 Visi ……………..……………………………………………………..
4.1.3 Misi ……………..……………………..……………………….……..
4.1.4 Sistem kerja pengemudi ….…...………………………………………
4.1.5 Waktu kerja ………..…..….……………………..................................
4.2 Deskripsi hasil penelitian ……..………………………………………...
4.2.1 Umur Responden …..………………...………………………………..
4.2.2 Durasi mengemudi trayek pergi responden …...………………..…….
4.2.3 Durasi mengemudi trayek pulang responden ….………………….......
4.2.4 Kondisi fisik responden ……..………………………………………..
4.2.5 Waktu istirahat pergi responden ……………………………………...
4.2.6 Waktu istirahat pulang……………………………………………..….
4.2.7 Status gizi/IMT responden…………………………………………….
4.2.8 Kelelahan Kerja ……………………………………………………….
4.3 Hasil uji bivariat ………………………………………………………...
4.3.1 Hubungan Umur dengan kejadian kelelahan pada Pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi sampai Pulang)
Tahun 2014 ……………………………………………………….…..
4.3.2 Hubungan durasi mengemudi trayek pergi dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
Tahun 2014 …………………...………………………………………
4.3.3 Hubungan durasi mengemudi trayek pulang dengan kejadian
kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Pekan Baru –
Medan Tahun 2014 …………………………………………………...
4.3.4 Hubungan kondisi fisik dengan kejadian kelelahan pada pengemudi 1
bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang)
Tahun 2014 …………………………………………………………...
4.3.5 Hubungan waktu istirahat trayek pergi dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
Tahun 2014 ……………………………………………...……………
4.3.6 Hubungan waktu istirahat trayek pulang dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Pekan Baru – Medan
35
35
35
36
36
36
37
37
38
39
39
40
41
41
42
43
44
45
46
48
49
Universitas Sumatera Utara
4.3.7
Tahun 2014 …………………………………..………………………. 51
Hubungan status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan pada
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi
dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………………………... 52
BAB V PEMBAHASAN ……………………………………………….….
54
5.1 Kelelahan Kerja ……...............................................................................
5.2 Hubungan umur dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ...............................
5.3 Hubungan durasi mengemudi pergi dan pulang dengan kejadian
kelelahan pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
(Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ..............................................................
5.4 Hubungan kondisi fisik dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun
2014 …………………………………………………………………….
5.5 Hubungan waktu istirahat pergi dan pulang dengan kejadian kelelahan
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi
dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………………………….
5.6 Hubungan status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru (Pulang dan Pergi) Tahun
2014 …………………………………………………………………….
54
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ……………………………...…..
6.1 Kesimpulan ..............................................................................................
6.2 Saran .........................................................................................................
6.2.1 Bagi Pengemudi ………………………………………………………
58
58
59
59
DAFTAR PUSTAKA …………………………..……………..…………...
60
55
57
59
60
62
LAMPIRAN
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2
Tabel 3
Kategori Ambang Batas IMT untuk Indonesia ………………..
Aspek pengukuran variabel penelitian………….......................
Tabel 4.1
Distribusi umur pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan
– Pekan Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ………………... 36
Tabel 4.2
Distribusi durasi mengemudi trayek pergi pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ……... 37
Tabel 4.3
Distribusi durasi mengemudi trayek pulang pengemudi 1 bus
CV. Makmur jurusan Pekan Baru - Medan Tahun 2014 ……… 37
Tabel 4.4
Distribusi kondisi fisik pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan
Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) tahun 2014 ……….... 38
Tabel 4.5
Distribusi waktu istirahat trayek pergi pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …….......... 38
Tabel 4.6
Distribusi waktu istirahat trayek pulang pengemudi 1 bus CV.
Makmur jurusan Pekan Baru – Medan Tahun 2014 …….......... 39
Tabel 4.7
Distribusi status gizi/IMT pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 .. 39
Tabel 4.8
Distribusi kelelahan kerja pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 ……......................... 40
Tabel 4.9
Hasil uji chi square umur dengan kejadian kelelahan pada
pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan Baru
(Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ……………………………….. 41
Tabel 4.10
Hasil uji chi square durasi mengemudi trayek pergi dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …………………….. 42
Tabel 4.11
Hasil uji chi square durasi mengemudi trayek pulang dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Pekan Baru - Medan Tahun 2014 …………………….. 43
Tabel 4.12
Hasil uji chi square kondisi fisik dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan
Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 ……………………..
44
Hasil uji chi square waktu istirahat trayek pergi dengan
Tabel 4.13
19
30
Universitas Sumatera Utara
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Medan – Pekan Baru Tahun 2014 …………………….. 45
Tabel 4.14
Hasil uji chi square waktu istirahat trayek pulang dengan
kejadian kelelahan pada pengemudi 1 bus CV. Makmur
jurusan Pekan Baru – Medan Tahun 2014 ……………………. 46
Tabel 4.15
Hasil uji chi square status gizi/IMT dengan kejadian kelelahan
pada pengemudi 1 bus CV. Makmur jurusan Medan – Pekan
Baru (Pergi dan Pulang) Tahun 2014 …………………...…….. 47
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Faktor-faktor Yang Berhubungan dengan Kelelahan
pengemudi …………………………….................................... 13
Gambar 2.2
Kerangka Konsep …………………………………….............
26
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1.
Kuesioner
Lampiran 2.
Surat Izin Penelitian
Lampiran 3.
Surat Keterangan Selesai Penelitian
Lampiran 4.
Dokumentasi
Lampiran 5.
Master Data
Lampiran 6.
Output
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama
: Meutia Reza Syahlefi
Tempat Lahir
: Pangkalan Susu
Tanggal Lahir
: 20 Desember 1993
Suku Bangsa
: Aceh
Agama
: Islam
Nama Ayah
: Elfizar Ayub
Suku Bangsa Ayah
: Aceh
Nama Ibu
: Yustina Ketaren
Suku Bangsa Ibu
: Batak Karo
Pendidikan Formal
1. SD/ Tamatan tahun
: SDN 050772 Pangkalan Susu/2005
2. SLTP/ Tamatan tahun
: SMP W.R Supratman 2 Medan/2008
3. SLTA/Tamatan tahun
: SMA Negeri 2 Medan/2011
4. Lama studi di FKM USU
: 2011-2015
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISTILAH
Singkatan
: Singkatan dari
CV
: Comanditaire Venootschap
IMT
: Indeks Masa Tubuh
PP
: Pergi dan Pulang
USA
: United State of America
ILO
: International Labour Officce
Universitas Sumatera Utara