ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA API (STUDI KASUS: MEDAN – TANJUNG BALAI)

  

ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA

API

(STUDI KASUS: MEDAN – TANJUNG BALAI)

  

Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas dan Melengkapi Syarat Untuk Menempuh

Ujian Sarjana Teknik Sipil

DICKY DWI ABDILLAH RITONGA

09 0404 016

  Disetujui Oleh : Dosen Pembimbing Ir. Indra Jaya Pandia, MT.

  NIP. 19560618 198601 1 001

  

BIDANG STUDI TRANSPORTASI

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2015

LEMBAR PERSETUJUAN

  Yang bertanda tangan di bawah ini, Pembimbing dan Pembanding pada Seminar Tugas Akhir yang berjudul :

  

Analisis Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus : Medan

“

• –

  Tanjungbalai)

  ”

  Dengan ini menerangkan bahwa mahasiswa :

  Nama : Dicky Dwi Abdillah Ritonga N I M : 09 0404 016 Pembimbing : Ir. Indra Jaya Pandia, M.T.

  Telah menyelesaikan perbaikan pada tugas akhir tersebut, sesuai dengan apa yang tercantum dalam berita acara seminar tugas akhir tertanggal 13 Agustus 2015.

  Untuk itu, saya tidak keberatan Tugas Akhir tersebut diajukan ke sidang sarjana (Colloqium

• – Doctum).

  Dosen Pembanding Dosen Pembanding Ir. Andy Putra Rambe, MBA. Ir. Medis Surbakti, MT.

  

NIP. 19710914 200121 001 NIP. 19780826 200312 1 001

Medan, Agustus 2015

Dosen Pembimbing

Ir. Indra Jaya Pandia, MT.

  

NIP. 19560618 198601 1 001

SURAT PERNYATAAN

  Saya yang bertanda tangan di bawah ini : Nama : Dicky Dwi Abdillah Ritonga NIM : 09 0404 016 Departemen : Teknik Sipil FT. USU Dengan ini menyatakan bahwa Tugas Akhir saya dengan Judul Analisis

  “

  Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus : Medan

• – Tanjungbalai)

  ”

  bebas plagiat. Apabila di kemudian hari terbukti terhadap plagiat dalam Tugas Akhir saya tersebut, maka saya bersedia menerima sanksi sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan. Demikian pernyataan ini saya perbuat untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.

  Medan, Agustus 2015 Penyusun,

  Dicky Dwi Abdillah Ritonga 09 0404 016

KATA PENGANTAR

  Alhamdulillah, segala puji syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT. yang telah memberikan anugrah, berkah, kesehatan, kekuatan fisik dan mental serta karunia-Nya hingga selesainya tugas akhir ini dengan judul

  “Analisis Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus: Medan - Tanjungbalai )”. Tugas

  akhir ini disusun untuk diajukan sebagai syarat dalam ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

  Penulis menyadari bahwa isi dari tugas akhir ini masih banyak kekurangannya. Hal ini disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya pemahaman penulis. Untuk penyempurnaannya, saran dan kritik dari bapak dan ibu dosen serta rekan mahasiswa sangatlah penulis harapkan. Penulis juga menyadari bahwa tanpa bimbingan, bantuan dan dorongan dari berbagai pihak, tugas akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada orang yang senantiasa membantu penulis dalam keadaan sulit telah memperjuangkan hingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dan perkuliahan ini, yaitu:

   Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, MT selaku dosen pembimbing yang telah berkenan meluangkan waktu, tenaga dan pemikiran untuk membantu, membimbing dan mengarahkan penulis hingga selesainya tugas akhir ini.

   Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku ketua Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

   Bapak Ir. Syahrizal, MT selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

   Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc selaku Koordinator Bidang Studi Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara .

   Bapak Medis Surbakti, ST. MT. Dan Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA. selaku dosen pembanding, yang telah memberikan kritikan dan masukan yang membangun kepada penulis.

   Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Jurusan teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.

   Kedua orangtua tercinta Abdi Santosa Ritonga dan Srimah Dewi Pohan, kakak dan adik-adik tersayang, Kak Isa, Doddy, Dolly, Berlin yang telah banyak memberikan doa, motivasi dan tambahan kekuatan mental serta finansial kepada penulis untuk menyelesaikan tugas akhir dan perkuliahan ini.

   Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik USU yang telah memberikan bantuan selama ini kepada penulis.

   Seluruh surveyor yang banyak membantu penulis menyelesaikan tugas akhir ini: Suriadi, Muizzul HBB, Afriyansyah, Rafuad, Yoppie, dan Jonathan.

   Teman-teman stambuk 2009 dan adik-adik stambuk 2012 yang telah banyak membantu penulis dalam menyelesaian tugas akhir ini.

  Walaupun dalam menyusun Tugas akhir ini penulis telah berusaha untuk mengkaji dan menyampaikan materi secara sistematis dan terstruktur, tetapi tentunya Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Kritik dan saran yang membangun tentulah sangat penulis harapkan di kemudian hari

  Medan, Juli 2015 Penulis, DICKY DWI ABDILLAH R.

  09 0404 016

  

ABSTRAK

  Tanjungbalai merupakan kota pelabuhan yang mana banyak orang datang untuk berbisnis/berdagang ke kota ini, khususnya dari kota Medan. Selain itu, banyak mahasiswa perguruan tinggi di Medan yang berasal dari Tanjungbalai. Oleh karena itu, dibutuhkan transportasi umum yang baik untuk melayani pedagang/pebisnis yang akan berbisnis/berdagang dan mahasiswa yang akan pulang ke Tanjungbalai. Bus dan kereta api adalah beberapa transportasi yang melayani Medan

• – Tanjungbalai. Kereta api memiliki kelebihan yaitu tiket yang murah, aman dan nyaman. Bus memiliki kelebihan yaitu mobilitasnya tinggi dan frekuensi keberangkatan yang banyak.

  Dalam studi ini digunakan metode stated preference untuk mengambarkan preferensi pemilihan moda bus dan kereta api. Data yang diperoleh dengan metode stated preference kemudian dimodelkan dengan model binomial logit selisih dan model binomial logit rasio/nisbah untuk mengetahui probabilitas pemilihan moda transportasi bus dan kereta api. Dari hasil analisis, model binomial logit selisih yang diperoleh adalah:

  (U bus - U kereta api ) = -0,347 – 0,254 X 1 – 1,507 X 2 – 0,072 X 3 +0,556X 4 + 0,008X

  5 Sementara model binomial logit rasio/nisbah yang diperoleh adalah: (U bus / kereta api ) = 1,128

  1

  

2

3 + 0,645X 4 - 0,011X

  5

• – 3,873 X – 1,949 X – 0,083 X

  Dengan X

  1 (atribut cost), X 2 (atribut time), X 3 (atribut headway), X 4 (atribut

  service), dan X

  5 (atribut frequency). Dimana model binomial logit selisih merupakan

  2

  model yang lebih baik yang nilai R =31,9% dibandingkan dengan model binomial

  2

  logit nisbah yang nilai R = 26,7% Kata kunci : pemilihan moda, logit binomial selisih, logit binomial rasio/nisbah

  

DAFTAR ISI

Halaman KATA PENGANTAR ................................................................................................i ABSTRAK ................................................................................................................ iv DAFTAR ISI ..............................................................................................................v DAFTAR TABEL ................................................................................................... ix DAFTAR GAMBAR ................................................................................................ x DAFTAR GRAFIK ................................................................................................. xi DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xiii

  BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1 I.1 Umum ....................................................................................................1 I.2 Permasalahan .........................................................................................2 I.3 Pembatasan Masalah .............................................................................4 I.4 Tujuan Penelitan ....................................................................................5 I.5 Manfaat Penelitian ................................................................................5 I.6 Metodologi Penelitian ...........................................................................6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA ......................................................................... 13 II.1 Sistem Transportasi ........................................................................... 13 II.1.1 Pengertian ........................................................................... 13 II.1.2 Komponen Sistem Transportasi ......................................... 14 II.1.3 Peranan Transportasi .......................................................... 15 II.2 Konsep Pemodelan ............................................................................ 15 II.2.1 Definisi Model .................................................................... 15 II.2.2 Konsep Perencanaan Trasnportasi ..................................... 16

  II.3 Model Pemilihan Moda Transportasi (Mode Choice Model) ........ 19

  II.3.1 Faktor yang Mempengaruhi Pemilihan Moda .................. 20

  II.3.2 Pemilihan Moda Transportasi ............................................ 24

  III.3.2.1.1 Karakteristik Pengguna Kereta Api ...................28

  III.3.2.1.2 Karakteristik Pengguna Angkutan Umum Bus .30

  II.3.2 Pendekatan Model Pemilihan Moda ................................. 31

  II.4 Model Pemilihan Diskret .................................................................. 35

  II.5 Model Logit Binomial ....................................................................... 37

  II.5.1 Model Logit Binomial Selisih ........................................... 37

  II.5.2 Model Logit Binomial Rasio/Nisbah ................................. 39

  II.6 Teknik Stated Preference .................................................................. 39

  II.6.1 Desain Eksperimen (Experimental Design) ...................... 40

  II.6.2 Identifikasi Pilihan (Identification of Preference) ............ 41

  II.6.3 Analisa Data Stated Preference ......................................... 43

  II.6.4 Estimasi Parameter Stated Preference ............................... 43

  II.7 Studi Terdahulu ................................................................................. 46

  BAB III METODOLOGI PENELITIAN ......................................................... 50 III.1 Umum ................................................................................................ 50 III.2 Rencana Kerja ................................................................................... 53 III.2.1 Studi Pustaka ...................................................................... 53 III.2.2 Perancangan Survei Pendahuluan ...................................... 53 III.2.3 Pelaksanaan Survei Pendahuluan ...................................... 55 III.2.4 Pengumpulan dan Pengolahan Data .................................. 56

  III.2.5 Estimasi Parameter Model ................................................. 56

  III.2.6 Analisis Statistik ................................................................. 56

  III.2.7 Kompilasi Data ................................................................... 57

  III.2.8 Uji Statistik ......................................................................... 57

  III.2.9 Uji Sensitivitas .................................................................... 57

  III.2.10 Kesimpulan dan Saran ........................................................ 57

  BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA ........................... 58 IV.1 Gambaran Umum dan Wilayah Studi .............................................. 58

• – IV.2 Perusahaan (Operator) Bus yang Melayani Rute Medan Tanjungbalai ................................................................................................ 59

  IV.3 Jumlah Sampel .................................................................................. 60

  IV.4 Pelaksanaan Survei Pengumpulan Data ........................................... 62

  IV.5 Pemaparan Hasil Survey ................................................................... 64

  IV.6 Analisis Regresi Linier ..................................................................... 71

  IV.6.1 Analisis Persamaan Fungsi Selisih dan Rasio/Nisbah ........ 72

  IV.6.2 Kompilasi Data ...................................................................... 74

  IV.6.3 Uji Korelasi ............................................................................ 74

  IV.6.4 Alternatif Persamaan Fungsi Selisih Utilitas ....................... 77

  IV.6.4.1 Alternatif Persamaan Fungsi Selisih Utilitas Logit Binomial Selisih .........................................................77

  IV.6.4.1 Alternatif Persamaan Fungsi Selisih Utilitas Logit Binomial Rasio/Nisbah ..............................................80

  IV.6.5 Persamaan Model .................................................................. 83

  IV.6.5.1 Persamaan Model Logit Binomial Selisih ...........83

  IV.6.5.1 Persamaan Model Logit Binomial Rasio/Nisbah 84

  IV.6.6 Uji Determinasi ...................................................................... 85

  IV.6.7 Uji F ........................................................................................ 87

  IV.6.8 Uji T ....................................................................................... 88

  IV.6.9 Grafik Pemilihan Moda ......................................................... 95

  IV.7 Sensitivitas Model .............................................................................. 96

  IV.7.1 Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih ........................... 96

  IV.7.2 Sensitivitas Model Logit Binomial Rasio/Nisbah .............. 102

  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................ 106 V.1 Kesimpulan ...................................................................................... 106 V.2 Saran ................................................................................................. 109 DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 110 Lampiran .............................................................................................................. 112

  

DAFTAR TABEL

No. Judul Halaman

Tabel 4.1 Nama-nama Perusahaan (Operator) Bus yang Melayani Rute Medan -

  Tanjungbalai ........................................................................................... 59

• – Tabel 4.2 Jumlah Penumpang KA Ekonomi Putri Deli rute Medan

  Tanjungbalai ............................................................................................ 61

Tabel 4.3 Kuesioner yang Tidak Memenuhi Syarat ............................................. 63Tabel 4.4 Distribusi Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan Kereta Api

  Rute Medan - Tanjungbalai ................................................................... 64

Tabel 4.5 Distribusi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan

  Kereta Api Medan - Tanjungbalai ......................................................... 65

Tabel 4.6 Distribusi Pekerjaan Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan Kereta

  Api Medan - Tanjungbalai ..................................................................... 66

Tabel 4.7 Distribusi Tingkat Pendidikan Terakhir Responden Pengguna Bus

  KUPJ Tour dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai ............................. 67

Tabel 4.8 Distribusi Tingkat Penghasilan per Bulan Responden Pengguna Bus

  KUPJ Tour dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai ............................. 68

Tabel 4.9 Distribusi Alasan Memilih Moda Responden Pengguna Bus KUPJ Tour

  dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai .................................................. 69

Tabel 4.10 Nilai Skala Numerik................................................................................ 73Tabel 4.11 Matriks Korelasi Logit Binomial Selisih .............................................. 75Tabel 4.12 Matriks Korelasi Logit Binomial Rasio/Nisbah ................................... 76

  

DAFTAR GAMBAR

No. Judul Halaman

Gambar 1.1 Jalur Bus dan Kereta Api (Rute Medan

• – Tanjungbalai) ............. 12

Gambar 1.1 Bagan Alir (Flowchart) Penelitian ................................................ 13Gambar 2.1 Bagan Alir (Flowchart) Konsep Perencanaan Transportasi

  Empat Tahap ................................................................................... 19

Gambar 2.2 Proses Pilihan Lebih Dari 2 Moda yang Dipilih ........................... 27Gambar 3.1 Bagan Alir (Flowchart) Penelitian ................................................ 53

  

DAFTAR GRAFIK

No. Judul Halaman Grafik 4.1 Distribusi Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan Kereta Api

  Rute Medan - Tanjungbalai ................................................................... 64

  

Grafik 4.2 Distribusi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan

  Kereta Api Medan - Tanjungbalai ......................................................... 66

  

Grafik 4.3 Distribusi Pekerjaan Responden Pengguna Bus KUPJ Tour dan Kereta

  Api Medan - Tanjungbalai ..................................................................... 67

  

Grafik 4.4 Distribusi Tingkat Pendidikan Terakhir Responden Pengguna Bus

  KUPJ Tour dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai ............................. 68

  

Grafik 4.5 Distribusi Tingkat Penghasilan per Bulan Responden Pengguna Bus

  KUPJ Tour dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai ............................. 69

  

Grafik 4.6 Distribusi Alasan Memilih Moda Responden Pengguna Bus KUPJ Tour

  dan Kereta Api Medan - Tanjungbalai .................................................. 70

  

Grafik 4.7 Golongan Pelaku Perjalanan ................................................................... 71

Grafik 4.8 Besarnya Utilitas dan Probabilitas Pemilihan Moda............................. 95

Grafik 4.9 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Cost ............. 97

Grafik 4.10 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Time ............ 98

Grafik 4.11 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Headway ..... 99

Grafik 4.12 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Service....... 100

Grafik 4.13 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Frequency . 101

Grafik 4.14 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Cost ............. 102

Grafik 4.15 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Time ............ 103

  

Grafik 4.16 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Headway ..... 103

Grafik 4.17 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Service ........ 104

Grafik 4.18 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Frequency ... 104