Model Bangkitan Perjalanan Keluarga pada Perumnas Simalingkar Medan
MODEL BANGKITAN PERJALANAN KELUARGA
PADA PERUMNAS SIMALINGKAR
MEDAN
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk Melengkapi Tugas-tugas dan
Memenuhi Syarat untuk Menempuh Ujian
Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh :
SUMANRO HM SINAGA
08 0404 044
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2014
i
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Segala hormat dan pujian syukur kepada Tuhan atas kasih, berkat dan segala
anugerah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan baik.
Tugas akhir ini diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk
menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah ―Model Bangkitan Perjalanan Keluarga
pada Perumnas Simalingkar Medan‖. Penulis menyadari bahwa terlaksananya
penelitian tugas akhir ini tidak terlepas dari dukungan berbagai pihak. Karena itu,
pada kesempatan ini saya mengucapkan terima kasih yang setulus-tulusnya kepada
semua pihak yang telah membantu menyelesaikan tugas akhir ini :
1.
Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT, selaku pembimbing yang telah menyediakan
waktu untuk membimbing, mengarahkan dan memberikan masukan berupa
saran hingga selesainya tugas akhir ini.
2.
Bapak Prof.DR.Ing.Johannes Tarigan, selaku ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3.
Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
4.
Bapak Ir. Zulkarnaen A. Muis, M.Eng,Sc, selaku koordinator sub jurusan
transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara.
5.
Bapak dan Ibu staf pengajar yang telah membimbing dan mendidik sejak
semester awal sampai berakhirnya masa studi di Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
i
Universitas Sumatera Utara
6.
Pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7.
Teristimewa orang tua dan saudara atas setiap doa dan pengorbanannya yang
tidak terhingga kepada penulis.
8.
Sahabat-sahabat sepelayanan di Chapel Ouikumene Kampus USU.
9.
Seluruh teman-teman angkatan 2008 yang selalu ada untuk menjadi partner
selama penulis menempuh masa studi.
10. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini yang
tidak dapat disebutkan satu persatu.
Penulis berharap, semoga Tuhan membalas kebaikan mereka dengan berkat
yang besar dan semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua.
Medan,
Oktober 2014
Sumanro HM Sinaga
ii
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Dengan adanya pertambahan kepadatan penduduk, ekonomi, dan sosial serta
politik membuat pertambahan jumlah perjalanan yang melebihi daya tampung jalan.
Kegiatan masyarakat untuk beraktifitas menyebabkan timbulnya bangkitanbangkitan perjalanan yang membebani jalur jaringan jalan menuju pusat-pusat
kegiatan. Permasalahan tidak hanya terbatas pada jalan raya saja, akan tetapi
pertumbuhan ekonomi juga dapat menyebabkan mobilitas seseorang meningkat
sehingga kebutuhan pergerakan meningkat melebihi kapasitas prasarana transportasi
yang ada.Pada prakteknya, sering dijumpai bahwa model bangkitan pergerakan yang
lebih baik bisa didapatkan dengan memodelkan secara terpisah pergerakan yang
mempunyai maksud/tujuan yang berbeda.Model perjalanan yang diteliti adalah
perjalanan atau pergerakan keluarga dengan tujuan/maksud perjalanan.Untuk
mengantisipasi dan berdasarkan pertimbangan di atas maka diperlukan studi
penelitian bangkitan pergerakan keluarga pada perumahan yang diharapkan dapat
memberi jalan keluar terhadap hal-hal yang telah diuraikan adalah berbelanja yang
bersifat antar zona. Metode pengumpulan data dilakukan dengan metode kuesioner
dan wawancara (indepth interview) sebagai alat ukur dengan satuan rumah tangga
sebagai sampel yang dilakukan secara acak dengan metode acak sederhana (simple
random sampling). Analisis data akan dilakukan dengan analisis regresi linear
berganda dan kategori dengan menggunakan paket program computer.
Hasil
yang diperoleh membentuk model terbaik bangkitan perjalanan keluarga Y = 1,417+
0,139 X1 + 0,239 X5 . Besarnya perjalanan yang terjadi dipengaruhi oleh variabel
jumlah anggota keluarga (X1) dan variabel tingkat pendapatan (X5) dengan nilai
korelasi persamaan R = 0,563.
Kata kunci: Model Bangkitan Perjalanan Keluarga
iii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ................................................................................... i
ABSTRAK..................................................................................................... iii
DAFTAR ISI ................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ......................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... viii
DAFTAR GRAFIK ....................................................................................... ix
DAFTAR NOTASI........................................................................................ x
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Umum ....................................................................................................... 1
I.2 Latar Belakang……………………… ........................................................ 2
I.3 Rumusan Masalah ...................................................................................... 4
I.4 Pembatasan Masalah .................................................................................. 5
I.5 Tujuan dan Manfaat Penelitian ................................................................... 6
I.6 Penelitian Sebelumnya ............................................................................... 7
I.7 Metodolodi ................................................................................................ 11
BAB II TINJAUAN PUASTAKA
II.1 Perkembangan Pemukiman dan Bangkitan Perjalananan........................... 14
II.2 Konsep dan Ruang Lingkup Perencanaan Transportasi ............................. 19
II.2.1 Konsep Perencanaan Transportasi ............................................ 19
II.2.2 Bangkitan Perjalanan (Trip Generation) ................................... 20
II.3 Model Bangkitan Perjalanan .................................................................... 21
iv
Universitas Sumatera Utara
II.3.1 Model Regresi Linear ............................................................... 22
II.3.2 Model Kategori ........................................................................ 23
II.4 Penentuan Jumlah Sampel ........................................................................ 24
BAB III METODE PENELITIAN
III. 1 Umum .................................................................................................... 26
III. 2 Jenis dan Lokasi Penelitian ..................................................................... 26
III.3 Sumber Data dan Data Penelitian ............................................................ 29
III.4 Instrumen Pengumpulan Data .................................................................. 30
III.5 Penentuan Jumlah Sampel ....................................................................... 31
III.6 Teknik Pengumpulan Data ...................................................................... 31
III.7 Teknik Analisis Data ............................................................................... 32
III.7.1 Analisis Regresi ...................................................................... 32
III.7.1.1 Model Analisis Regresi Linear Sederhana ....................... 33
III.7.1.2 Model Analisis Regresi Linear Berganda ......................... 33
III.7.1.3 Uji Hubungan Linear ...................................................... 34
III.7.1.4 Uji – t .............................................................................. 35
III.7.1.5 Uji – F ............................................................................. 35
III.7.2 Analisis Kategori ................................................................... 36
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
IV.1 Data yang Diperoleh ............................................................................... 38
IV.1.1 Karakteristik Keluarga ................................................................... 38
IV.1.2 Karakteristik Struktur Keluarga ..................................................... 40
IV.1.3 Karakteristik Perjalanan Keluarga ................................................. 43
v
Universitas Sumatera Utara
IV.2 Metode Analisis ............................................................................................... 45
IV.2.1 Metode Analisis Regresi .................................................................. 48
IV.2.1.1 Analisa Korelasi ............................................................................ 49
IV.2.1.2 Pembentukan Model Bangkitan Perjalanan .................................. 51
IV.2.1.3 Uji Determinasi ............................................................................. 56
IV.2.1.4 Uji T .............................................................................................. 56
IV.2.1.5 Uji F .............................................................................................. 58
IV.3 Analisis Kategori ............................................................................................. 60
IV.4 Perbandingan Analisis Regresi Linear dengan Analisis Kategori ................... 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 63
5.2 Saran......................................................................................................... 65
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... xi
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. xii
vi
Universitas Sumatera Utara
DAFAR TABEL
Tabel III.1 Interpretasi koefisien korelasi ................................................. 34
Tabel III.2 Penelompokan Variabel Rumah Tangga ................................. 36
Tabel IV.1 Jumlah orang dalam keluarga ................................................. 38
Tabel IV.2 Jumlah orang yang bekerja dalam keluarga............................. 39
Tabel IV.3 Jumlah pendapatan keluarga per bulan ................................... 39
Tabel IV.4 Jumalah kepemilikan kendaraan ............................................. 40
Tabel IV.5 Status hubungan keluarga ....................................................... 40
Tabel IV.6 Usia........................................................................................ 41
Tabel IV. 7 Tingkat pendidikan ................................................................ 42
Tabel IV.8 Status pekerjaan ..................................................................... 42
Tabel IV. 9 Jumlah perjalanan per minggu ............................................... 43
Tabel IV.10 Tempat tujuan perjalanan ..................................................... 43
Tabel IV.11 Pemilihan moda transportasi yang digunakan ...................... 44
Tabel IV.12 Data sosio-ekonomi keluarga Perumnas Simalingkar ............ 45
Tabel IV.13. Matriks korelasi ................................................................... 49
Tabel IV. 14 Persamaan regresi, R dan R2 ................................................ 56
Tabel IV.15 Jumlah perjalanan pada kategori per minggu ....................... 61
vii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Gambar II.1. Trip Production Dan Trip Attraction.................................... 17
Gambar III.1 Peta Lokasi Pengamatan ..................................................... 27
Gambar III.2 Bagan Alir Penelitian .......................................................... 28
viii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GRAFIK
Grafik IV.1 Jumlah orang dalam keluarga ................................................ 38
Grafik IV.2 Jumlah orang yang bekerja dalam keluarga ........................... 39
Grafik IV.3 Jumlah pendapatan keluarga per bulan ................................. 39
Grafik IV.4 Jumalah kepemilikan kendaraan ............................................ 40
Grafik IV.5 Status hubungan keluarga ..................................................... 41
Grafik IV.6 Usia ..................................................................................... 41
Grafik IV. 7 Tingkat pendidikan .............................................................. 42
Grafik IV.8 Status pekerjaan ................................................................... 42
Tabel IV. 9 Jumlah perjalanan per minggu ............................................... 43
Grafik IV.10 Tempat tujuan perjalanan ................................................... 44
Grafik IV.11 Pemilihan moda transportasi yang digunakan ..................... 44
ix
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR NOTASI
e
= persen kelonggaran ketidaktelitian karena kesalahan pengambilan sampel
yang masih dapat ditolerir
F
= nilai banding F
n
= ukuran sampel (pada penelitian ini yang menjadi sampel adalah jumlah
responden dari masing masing pelaku transportasi yang akan disurvei).
N
= ukuran populasi
R
=
koefisien Korelasi
R2 =
koefisien Determinasi
t
nilai banding t
=
X1 =
Jumlah anggota keluarga
X2 = Jumlah pekerja
X3 = Kepemilikan mobil
X4 =
Kepemilikan sepeda motor
X5
= Pendapatan keluarga
Y
=
Jumlah perjalanan
x
Universitas Sumatera Utara
PADA PERUMNAS SIMALINGKAR
MEDAN
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk Melengkapi Tugas-tugas dan
Memenuhi Syarat untuk Menempuh Ujian
Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh :
SUMANRO HM SINAGA
08 0404 044
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2014
i
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Segala hormat dan pujian syukur kepada Tuhan atas kasih, berkat dan segala
anugerah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan baik.
Tugas akhir ini diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk
menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah ―Model Bangkitan Perjalanan Keluarga
pada Perumnas Simalingkar Medan‖. Penulis menyadari bahwa terlaksananya
penelitian tugas akhir ini tidak terlepas dari dukungan berbagai pihak. Karena itu,
pada kesempatan ini saya mengucapkan terima kasih yang setulus-tulusnya kepada
semua pihak yang telah membantu menyelesaikan tugas akhir ini :
1.
Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT, selaku pembimbing yang telah menyediakan
waktu untuk membimbing, mengarahkan dan memberikan masukan berupa
saran hingga selesainya tugas akhir ini.
2.
Bapak Prof.DR.Ing.Johannes Tarigan, selaku ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3.
Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
4.
Bapak Ir. Zulkarnaen A. Muis, M.Eng,Sc, selaku koordinator sub jurusan
transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara.
5.
Bapak dan Ibu staf pengajar yang telah membimbing dan mendidik sejak
semester awal sampai berakhirnya masa studi di Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
i
Universitas Sumatera Utara
6.
Pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7.
Teristimewa orang tua dan saudara atas setiap doa dan pengorbanannya yang
tidak terhingga kepada penulis.
8.
Sahabat-sahabat sepelayanan di Chapel Ouikumene Kampus USU.
9.
Seluruh teman-teman angkatan 2008 yang selalu ada untuk menjadi partner
selama penulis menempuh masa studi.
10. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini yang
tidak dapat disebutkan satu persatu.
Penulis berharap, semoga Tuhan membalas kebaikan mereka dengan berkat
yang besar dan semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua.
Medan,
Oktober 2014
Sumanro HM Sinaga
ii
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Dengan adanya pertambahan kepadatan penduduk, ekonomi, dan sosial serta
politik membuat pertambahan jumlah perjalanan yang melebihi daya tampung jalan.
Kegiatan masyarakat untuk beraktifitas menyebabkan timbulnya bangkitanbangkitan perjalanan yang membebani jalur jaringan jalan menuju pusat-pusat
kegiatan. Permasalahan tidak hanya terbatas pada jalan raya saja, akan tetapi
pertumbuhan ekonomi juga dapat menyebabkan mobilitas seseorang meningkat
sehingga kebutuhan pergerakan meningkat melebihi kapasitas prasarana transportasi
yang ada.Pada prakteknya, sering dijumpai bahwa model bangkitan pergerakan yang
lebih baik bisa didapatkan dengan memodelkan secara terpisah pergerakan yang
mempunyai maksud/tujuan yang berbeda.Model perjalanan yang diteliti adalah
perjalanan atau pergerakan keluarga dengan tujuan/maksud perjalanan.Untuk
mengantisipasi dan berdasarkan pertimbangan di atas maka diperlukan studi
penelitian bangkitan pergerakan keluarga pada perumahan yang diharapkan dapat
memberi jalan keluar terhadap hal-hal yang telah diuraikan adalah berbelanja yang
bersifat antar zona. Metode pengumpulan data dilakukan dengan metode kuesioner
dan wawancara (indepth interview) sebagai alat ukur dengan satuan rumah tangga
sebagai sampel yang dilakukan secara acak dengan metode acak sederhana (simple
random sampling). Analisis data akan dilakukan dengan analisis regresi linear
berganda dan kategori dengan menggunakan paket program computer.
Hasil
yang diperoleh membentuk model terbaik bangkitan perjalanan keluarga Y = 1,417+
0,139 X1 + 0,239 X5 . Besarnya perjalanan yang terjadi dipengaruhi oleh variabel
jumlah anggota keluarga (X1) dan variabel tingkat pendapatan (X5) dengan nilai
korelasi persamaan R = 0,563.
Kata kunci: Model Bangkitan Perjalanan Keluarga
iii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ................................................................................... i
ABSTRAK..................................................................................................... iii
DAFTAR ISI ................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ......................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... viii
DAFTAR GRAFIK ....................................................................................... ix
DAFTAR NOTASI........................................................................................ x
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Umum ....................................................................................................... 1
I.2 Latar Belakang……………………… ........................................................ 2
I.3 Rumusan Masalah ...................................................................................... 4
I.4 Pembatasan Masalah .................................................................................. 5
I.5 Tujuan dan Manfaat Penelitian ................................................................... 6
I.6 Penelitian Sebelumnya ............................................................................... 7
I.7 Metodolodi ................................................................................................ 11
BAB II TINJAUAN PUASTAKA
II.1 Perkembangan Pemukiman dan Bangkitan Perjalananan........................... 14
II.2 Konsep dan Ruang Lingkup Perencanaan Transportasi ............................. 19
II.2.1 Konsep Perencanaan Transportasi ............................................ 19
II.2.2 Bangkitan Perjalanan (Trip Generation) ................................... 20
II.3 Model Bangkitan Perjalanan .................................................................... 21
iv
Universitas Sumatera Utara
II.3.1 Model Regresi Linear ............................................................... 22
II.3.2 Model Kategori ........................................................................ 23
II.4 Penentuan Jumlah Sampel ........................................................................ 24
BAB III METODE PENELITIAN
III. 1 Umum .................................................................................................... 26
III. 2 Jenis dan Lokasi Penelitian ..................................................................... 26
III.3 Sumber Data dan Data Penelitian ............................................................ 29
III.4 Instrumen Pengumpulan Data .................................................................. 30
III.5 Penentuan Jumlah Sampel ....................................................................... 31
III.6 Teknik Pengumpulan Data ...................................................................... 31
III.7 Teknik Analisis Data ............................................................................... 32
III.7.1 Analisis Regresi ...................................................................... 32
III.7.1.1 Model Analisis Regresi Linear Sederhana ....................... 33
III.7.1.2 Model Analisis Regresi Linear Berganda ......................... 33
III.7.1.3 Uji Hubungan Linear ...................................................... 34
III.7.1.4 Uji – t .............................................................................. 35
III.7.1.5 Uji – F ............................................................................. 35
III.7.2 Analisis Kategori ................................................................... 36
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
IV.1 Data yang Diperoleh ............................................................................... 38
IV.1.1 Karakteristik Keluarga ................................................................... 38
IV.1.2 Karakteristik Struktur Keluarga ..................................................... 40
IV.1.3 Karakteristik Perjalanan Keluarga ................................................. 43
v
Universitas Sumatera Utara
IV.2 Metode Analisis ............................................................................................... 45
IV.2.1 Metode Analisis Regresi .................................................................. 48
IV.2.1.1 Analisa Korelasi ............................................................................ 49
IV.2.1.2 Pembentukan Model Bangkitan Perjalanan .................................. 51
IV.2.1.3 Uji Determinasi ............................................................................. 56
IV.2.1.4 Uji T .............................................................................................. 56
IV.2.1.5 Uji F .............................................................................................. 58
IV.3 Analisis Kategori ............................................................................................. 60
IV.4 Perbandingan Analisis Regresi Linear dengan Analisis Kategori ................... 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ............................................................................................... 63
5.2 Saran......................................................................................................... 65
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... xi
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. xii
vi
Universitas Sumatera Utara
DAFAR TABEL
Tabel III.1 Interpretasi koefisien korelasi ................................................. 34
Tabel III.2 Penelompokan Variabel Rumah Tangga ................................. 36
Tabel IV.1 Jumlah orang dalam keluarga ................................................. 38
Tabel IV.2 Jumlah orang yang bekerja dalam keluarga............................. 39
Tabel IV.3 Jumlah pendapatan keluarga per bulan ................................... 39
Tabel IV.4 Jumalah kepemilikan kendaraan ............................................. 40
Tabel IV.5 Status hubungan keluarga ....................................................... 40
Tabel IV.6 Usia........................................................................................ 41
Tabel IV. 7 Tingkat pendidikan ................................................................ 42
Tabel IV.8 Status pekerjaan ..................................................................... 42
Tabel IV. 9 Jumlah perjalanan per minggu ............................................... 43
Tabel IV.10 Tempat tujuan perjalanan ..................................................... 43
Tabel IV.11 Pemilihan moda transportasi yang digunakan ...................... 44
Tabel IV.12 Data sosio-ekonomi keluarga Perumnas Simalingkar ............ 45
Tabel IV.13. Matriks korelasi ................................................................... 49
Tabel IV. 14 Persamaan regresi, R dan R2 ................................................ 56
Tabel IV.15 Jumlah perjalanan pada kategori per minggu ....................... 61
vii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GAMBAR
Gambar II.1. Trip Production Dan Trip Attraction.................................... 17
Gambar III.1 Peta Lokasi Pengamatan ..................................................... 27
Gambar III.2 Bagan Alir Penelitian .......................................................... 28
viii
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR GRAFIK
Grafik IV.1 Jumlah orang dalam keluarga ................................................ 38
Grafik IV.2 Jumlah orang yang bekerja dalam keluarga ........................... 39
Grafik IV.3 Jumlah pendapatan keluarga per bulan ................................. 39
Grafik IV.4 Jumalah kepemilikan kendaraan ............................................ 40
Grafik IV.5 Status hubungan keluarga ..................................................... 41
Grafik IV.6 Usia ..................................................................................... 41
Grafik IV. 7 Tingkat pendidikan .............................................................. 42
Grafik IV.8 Status pekerjaan ................................................................... 42
Tabel IV. 9 Jumlah perjalanan per minggu ............................................... 43
Grafik IV.10 Tempat tujuan perjalanan ................................................... 44
Grafik IV.11 Pemilihan moda transportasi yang digunakan ..................... 44
ix
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR NOTASI
e
= persen kelonggaran ketidaktelitian karena kesalahan pengambilan sampel
yang masih dapat ditolerir
F
= nilai banding F
n
= ukuran sampel (pada penelitian ini yang menjadi sampel adalah jumlah
responden dari masing masing pelaku transportasi yang akan disurvei).
N
= ukuran populasi
R
=
koefisien Korelasi
R2 =
koefisien Determinasi
t
nilai banding t
=
X1 =
Jumlah anggota keluarga
X2 = Jumlah pekerja
X3 = Kepemilikan mobil
X4 =
Kepemilikan sepeda motor
X5
= Pendapatan keluarga
Y
=
Jumlah perjalanan
x
Universitas Sumatera Utara