Studi Kelayakan Pembangkitan Daya Kogene
Kumpulan Abstrak 1st ICMMME & SNTTM-XIV
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
International Editorial Review Board
S. Basavarajappa, University BDT College of Engineering. India
Nourredine Boubekry, University of North Texas, USA
Mohamed Bououdina, University of Bahrain College of Science, Bahrain
Juan C. Campos Rubio, Federal University of Minas Gelais. Brazil
Kevin Chou. The University of Alabama. USA
Mohammaci A. Chowdhury, Dhaka University of Engineering and Technology. Bangladesh
José Maria Cime, University of Coimbra, Portugal
António Completo, University of Aveiro, Portugal
Leonardo R. da Silva, Federal Center for Technological Education, Brazil
Teresa M. G. P. Duarte, University of Porto, Portugal
Jorge Ferreira. University of Aveiro. Portugal
Leandro Freitas, Petrôleo Brasileiro SA — PETROBRAS. Brazil
V. N. Gaitoride, B,V.B College of Engineering & Technology. India
Lidia Gurau. Transilvania University of Brasov, Romania
Maki K. Habib, The American University in Cairo, Egypt
Zhengyi Jiang, University of Wollongong, Australia
Sihai Jiao. Research Institute Baosteel. China
Ma-Eva Jiménez-Ballesta, Technical University of Cartagena, Spain
Martin Jun. University of Victoria. Canada
S. R. Kamik, B.V.B College of Engineering & Technology. India
N. Muthu Krishnan, Sri Venkateswara College of Engineering. India
Harmesh Kumar. Panjab University. India
Aitzol Lamikiz. University of the Basque Country. Spain
Yajie Lei. George Washington University, USA
Shuting Lei. Kansas State University,USA
AlUno Loureiro. University of Coimbra. Portugal
Alakesh Manna, Punjab Engineering College, India
Angelos P Markopoulos, National Technical University of Athens, Greece
Louis Montebello, STMicroelectronics. Malta
Rui A. S. Moreira, University of Aveiro, Portugal
Fusaomi Nagata, Tokyo University of Science, Japan
Arup Kumar Nandi. Central Mechanical Engineering Research Institute. India
Alfonso H. W. Ngan, University of Hong Kong, China
Meng Ni. The Hong Kong Polytechnic University, China
K. Palanikumar. Sri Sairam Institute of Technology, India
Risto Poykio, Environmental Manager of Kemi City. Finland
Hal Oirig. Siemens Wind Power AIS. Denmark
Fabrizio Quadrini, University of Rome ‘Tor Vergata. Italy
Ramon Quiza, University of Matanzas. Cuba
Manish Roy. Defence Metallurgical Research Laboratory. India
Prasanta Sahoo. Jadavpur University. India
Loredana Santo, University of Rome Tor Vergata, Italy
M. A. Shah. King Abdul Aziz University, Saudi Arabia
Vishal S. Sharma, Ambedkar National Institute of Technology. India
v
Kumpulan Abstrak 1st ICMMME & SNTTM-XIV
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
Reviewers
Prof. Dr. Ing. Harwin Saptoadi (TM. UGM)
Prof. Dr. Yatna Yuwana Martawirya (TM. ITB)
Prof. Dr. Jamasri (TM. UGM)
Prof. Dr. Sulistijono (TM. ITS)
Prof. Dr. Komang Bagiasna (TM. ITB)
Prof. Dr. Ing. Mulyani Bur (TM. UNAND)
Prof. Dr. Ir. Harinaldi, M.Eng. (TM. UI)
Prof. Dr. Fathurrazie Shadiq (UNLAM)
Dr. Jamari (UNDIP)
Dr. Ir. Syahril Taufiq, MSc.Eng. (UNLAM)
Aqli Mursadin. PhD. (UNLAM)
vi
Kumpulan Abstrak 1st ICMMME & SNTTM-XIV
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
Steering Committee
Advisor
Yulian Firmana Arifin
Chairman
Syahril Taufik
Vice chairman
Akhmad Syarief
Apip Amrullah
M. Rizali
Secretary
M. Jaya Winata, Samsul Rahman, Aries Aditya Kurniawan,
Yuliana Isnani
Organizing committee
Lukman Alibi, Diaurrahman, M. Aulia Rahman,
Bagus Saputro, Raizal Rais, Syauqi Rahmat Firdaus, Rahmat Ilmi,
Irraz Epiondra Fathan, Falentino Ari K, M. Jurni, Fatah Hidayatullah, Moch. Saifudin,
Maidi, Fajar Perdana Putra, Trisna Aditya,
Fakhdillah Bustomi, Akh. Maulana Gumai, Edy Saputro, Jumalik,
Rizky Arya S., M. Fajar Ridwan, Rian Wahyudi, A’yan Sabita,
Ichwan Noor A, Hendrico Ramelan P,
Syahbudi Agung P, Setyo Yulio P.
vii
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
COVER ............................................................................................................................................................................................................................. i
KATA PENGANTAR...................................................................................................................................................................................................... ii
SAMBUTAN REKTOR .................................................................................................................................................................................................. iii
SAMBUTAN DEKAN ..................................................................................................................................................................................................... iv
REVIEWER ..................................................................................................................................................................................................................... v
PANITIA .......................................................................................................................................................................................................................... vii
JADWAL ACARA ........................................................................................................................................................................................................... viii
DAFTAR ISI .................................................................................................................................................................................................................... xxvii
KEYNOTE SPEAKER.................................................................................................................................................................................................... xlix
BIDANG KONVERSI ENERGI
NO
JUDUL
KODE
1
Genset dengan bahan bakar co-gasifikasi downdraft kulit kopi dan batubara
KE 01
2
Unjuk Kerja Pengering Surya Tipe Rak Pada Pengeringan Kerupuk Kulit Mentah
KE 02
3
Analisis Unjuk Kerja Sistem Turbin Gas Mikro Bioenergi Proto X-3 Berbahan Bakar LPG
KE 04
4
Optimasi periode data berdasarkan time constant pada pengujian unjuk kerja termal kolektor
surya pelat datar
KE 06
5
Pengembangan Model Matematika Kinetika Reaksi Torefaksi Sampah
KE 07
6
PENGGUNAAN GAS SEBAGAI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERMESIN INJEKSI
KE 10
7
STUDI NUMERIK KARAKTERISTIK ALIRAN GAS-SOLID DAN PEMBAKARAN PADA TANGENTIALLY
FIRED PULVERIZED-COAL BURNER DENGAN VARIASI SUDUT TILTING
KE 11
8
Pemanfaatan Panas Buang Kondenser pada Pengering Beku Vakum
KE 12
9
Sistem Pendingin Adsorpsi dengan Single Bed Adsorber
KE 13
10
Penerapan Evaporative Cooling Untuk Peningkatan Kinerja Mesin Pengkondisian Udara Tipe
Terpisah (AC Split)
KE 14
11
Penggunaan Thermal Energy Storage sebagai Penyejuk Udara Ruangan dan Pemanas Air pada
Residential Air Conditioning Hibrida
KE 15
12
Studi Eksperimental tentang Karakteristik Turbin Angin Sumbu Vertikal Jenis Darrieus-Savonius
KE 17
13
PENGARUH KONSENTRASI GARAM TERHADAP KARAKTERISITIK ALIRAN DUA FASE GAS DAN AIR
KE 22
14
Karakteristik Pembentukan Cincin Vorteks pada Jet Sintetik akibat Perubahan Frekwensi Eksitasi
pada Aktuator Ber-cavity Kerucut
KE 23
15
KAJI TEORITIK KONSUMSI GAS LPG SEBAGAI SUMBER PANAS PADA PETERNAKAN AYAM BROILER
TIPE KANDANG TERTUTUP (CLOSED HOUSE)
KE 24
16
STUDI AWAL GASIFIKASI SERBUK KAYU PADA OPEN TOP STRATIFIED DOWNDRAFT GASIFIER
KE 25
17
Prototipe Sistem Pengering Cengkeh Dengan Energi Surya
KE 26
18
Drag Reduction in Flow Separation Using Plasma Actuator in Cylinder Models
KE 28
19
PENGARUH VARIASI NORMALITAS AKTIVATOR PADA AKTIVASI NaOH-FISIK ADSORBEN FLY ASH
BATUBARA TERHADAP PRESTASI MESIN SEPEDA MOTOR 4-LANGKAH
KE 29
xxvii
20
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
PENGARUH TEMPERATUR PEMANASAN AWAL TIPE STRAIGHT PADA MINYAK KELAPA TERHADAP
SUDUT SEMPROT NOSEL
KE 30
21
Analisis Beban Thermal Rancangan Mesin Es Puter Dengan Kompresor ½ PK Untuk Skala Industri
Rumah Tangga
KE 32
22
Rancang Bangun Kondenser pada Pengering Beku Vakum
KE 34
23
ANALISIS PERFORMANSI KOLEKTOR SURYA PEMANAS AIR DENGAN PELAT KOLEKTOR BENTUK-V
KE 35
24
Analisa Performansi Kolektor Surya Pelat Bergelombang untuk Pengering Bunga Kamboja
KE 37
25
Pengaruh Jarak Concentric dan Eccentric Reducer Pada Sisi Isap Pompa Sentrifugal Terhadap
Gejala Kavitasi
KE 38
26
Karakterisasi Pembentukan Deposit pada Ruang Bakar Mesin Diesel Dengan Metode Tetesan Pada
Pelat Panas
KE 40
27
Pengujian Performa Sistem Pendingin Absorpsi dengan Energi Panas Matahari di Universitas
Indonesia Depok
KE 41
28
Karakteristik Aliran dan Perpindahan Panas Campuran Air dan Minyak Nabati untuk aplikasi
sebagai refigeran sekunder
KE 42
29
PENGGUNAAN SOLAR COLLECTOR SEBAGAI PEMANAS AWAL DAN PIPA KONDENSAT SEBAGAI HEAT
RECORVERY PADA BASIN SOLAR STILL UNTUK MENINGKATKAN EFISIENSI
KE 43
30
Analisis Performa Modul Solar Cell Dengan Penambahan Reflector Cermin Datar
KE 44
31
Karakteristik Api Premiks Biogas pada Counterflow Burner
KE 45
32
Theoretical Study of Forced Convective Heat Transfer in a Hexagonally Configured Seven-VerticalRod Bundle in Zirconia-Water Nanofluid
KE 47
33
KAJI EKSPERIMENTAL ALAT PENGOLAHAN AIR LAUT
MEmproduksi GARAM Dan AIR TAWAR
KE 48
34
ANALISIS KARATERISTIK PEMBAKARAN BRIKET ARANG LIMBAH INDUSTRI KELAPA SAWIT dengan
VARIASI BAHAN PEREKAT (BINDER) KANJI dan TAR MENGGUNAKAN METODE THERMOGRAVIMETRI
ANALYSIS (TGA)
KE 50
35
PENINGKATAN HASIL EKSTRAKSI MINYAK NILAM DENGAN METODE HYDRO-STEAM MICROWAVE
DISTILLATION
KE 51
36
PENGARUH VARIASI KEMIRINGAN SUDUT TURBULATOR TERHADAP LAJU PERPINDAHAN PANAS
PADA ALAT PENUKAR KALOR ALIRAN BERLAWANAN (COUNTER FLOW HEAT EXCHANGER)
KE 52
37
Pengaruh Variasi Luas Heat Sink Terhadap Densitas Energi dan Tegangan Listrik Thermoelektrik
KE 53
38
EFEKTIFITAS PERPINDAHAN PANAS PADA DOUBLE PIPE HEAT EXCHANGER DENGAN GROOVE
KE 54
39
Penentuan Sub-sub Pola Aliran StratifiedAir-Udara pada Pipa Horisontal MenggunakanPengukuran
Tekanan
KE 56
40
Distribusi Temperatur Pada Microwave menggunakan Metode CFD
KE 57
41
PENGARUH DEBIT ALIRAN AIR TERHADAP PROSES PENDINGINAN PADA MINI CHILLER
KE 58
MENGGUNAKAN ENERGI SURYA UNTUK
xxviii
42
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
PENGONTROLAN KUALITAS ANODE SOLID OXIDE FUEL CELL (SOFC) MELALUI PENGONTROLAN
POROSITAS
KE 59
43
Pengaruh Kandungan Air pada Proses Pembriketan Binderless Batubara Peringkat Rendah
Indonesia
KE 61
44
Perancangan Perangkat Eksperimen Kondensasi Kontak Langsung dengan Keberadaan Non
Condensable Gas
KE 62
45
Model Laju Kinetik Dekomposisi Biomasa Untuk Pembentukan Tar Pada Proses Pirolisis
KE 65
46
Analisis CFD Penempatan Air Conditioning Unit pada KRD Ekonomi Bandung Raya
KE 66
47
Pengaruh temperatur permukaan sel surya terhadap daya pada kondisi pemodelan dan nyata
KE 67
48
Pengaruh Pemilihan Jenis Material Terhadap Nilai Koefisien Perpindahan Panas pada Perancangan
Heat Exchanger Shell-Tube dengan Solidworks
KE 73
49
PENGARUH LAJU ALIRAN AGENT GAS PADA PROSES GASIFIKASI KOTORAN KUDA TERHADAP
KARAKTERISTIK SYNGAS YANG DIHASILKAN
KE 74
50
Pembakaran Rice Husk dan Coconut Shell Dalam Fluidized Bed Combustor
KE 75
51
Studi Eksperimental Penyimpanan Energi Termal pada Tangki Pemanas Air Tenaga Surya yang
Berisi PCM
KE 76
BIDANG MANUFAKTUR
NO
JUDUL
KODE
1
Optimalisasi Parameter Proses Cetak Injeksi Plastik dengan Metode Simulasi untuk Menurunkan
Cacat Defleksi
MAN
01
2
Simulasi dan Studi Eksperimental Proses Injeksi Plastik Berpendingin Konvensional
MAN
02
3
Optimasi Karakteristik Statik Spindel Mesin Perkakas Buatan Dalam Negeri
MAN
04
4
Pengaruh ketebalan terhadap akurasi persamaan Rosenthal untuk model analitik proses
pengelasan
MAN
09
5
Pengaruh Variasi Kecepatan Putaran Benda Kerja dan Kedalaman Pemakanan Terhadap Kekasaran
Permukaan Proses Gerinda Silinderis Dengan Center Pada Baja AISI 4140
MAN
10
6
Pengaruh Variasi Kecepatan Putaran Benda Kerja dan Kedalaman Pemakanan Terhadap Kekasaran
Permukaan Proses Gerinda Silinderis Baja Aisi 4140 Menggunakan Media Pendingin (Coolant
Campuran Minyak Sawit dan Calcium Hypochlorite)
MAN
11
7
PENINGKATAN KEAKURASIAN GERAKAN PADA PROTOYPE MESIN CNC MILLING Mini 3-AXIS
MAN
12
8
Nilai kekasaran permukaan paduan magnesium AZ31 yang dibubut menggunakan pahat potong
berputar
MAN
13
9
Pengaruh Variasi Kecepatan Gerak Benda Kerja terhadap Umur pada Proses Pembuatan Cetakan
Paving AISI 1045 Home Industry Menggunakan Metode Flame Hardening
MAN
14
10
Kekasaran permukaan baja karbon sedang akibat proses sand-blasting dengan variasi tekanan dan
sudut penyemprotan
MAN
15
xxix
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
11
Pemrograman CNC 5-Axis untuk Pembuatan Runner Turbin Propeler berbasis Feature
MAN
16
12
Desain, Manufaktur, dan Inspeksi Produk Berbasis Fitur
MAN
17
13
Simulasi Proses Active Hydro-Mechanical Drawing dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
pada Material Aluminium AlMg
MAN
20
14
APLIKASI METODOLOGI DESAIN HATAMURA UNTUK PROSES DESAIN JIG DAN FIXTURE
MAN
21
15
PEMBUATAN MODUL PENGUJIAN KETELITIAN GEOMETRIK MESIN CNC MILLING VERTIKAL DENGAN
METODE DOUBLE BALL BAR
MAN
23
16
Sustainable Product Development for Motorcycle Sidestand using Pugh’s Concept Selection
Method
MAN
24
17
Pemodelan Penyalaan Pada Proses Bubut Kering Magnesium AZ31 Menggunakan Jaringan Syaraf
Tiruan
MAN
25
18
Pengaruh Plunge Depth dan Preheat Terhadap Sifat Mekanik Sambungan Friction Stir Welding
Polyamide
MAN
26
BIDANG MEKANIKA TERAPAN
NO
JUDUL
KODE
1
Analisis Penurunan Efisiensi Motor Listrik Akibat Cacat Pada Bantalan
MT
01
2
Unjuk Kerja Alat Pembuat Ice Slurry dengan Air Laut
MT
02
3
Pengaruh Variasi Diameter Orifice Terhadap Karakteristik Dinamis Hydraulic Motor Regenerative
Shock Absorber (HMRSA) dengan Satu Silinder Hidraulik
MT
03
4
Pengaruh jumlah lilitan pipa sebagai pemanasan awal pada kompor pembakar jenazah
MT
04
5
SIMULASI TURBIN AIR KAPLAN PADA PLTMH DI SUNGAI SAMPANAHAN DESA MAGALAU HULU
KABUPATEN KOTABARU
MT
05
6
Studi Karakteristik Penjalaran Gelombang Tegangan (Stress Wave) Berupa Emisi Akustik (Acoustic
Emission, AE) Pada Struktur Alat Penukar Kalor (Heat Exchanger)
MT
06
7
Pengaruh Pelumas Refrijeran pada Kinerja Alat Penukar Kalor Microchannel Sistem Tata Udara
MT
07
8
Nonlinear Behaviour of Toroidal Shells of In-Plane and Out-of-Plane Oval Cross Sections under
Internal Pressure
MT
08
9
PERANCANGAN JARINGAN PIPA TRANSMISI MATA AIR UMBULAN
MT
09
10
Analisis Tegangan Pada Beberapa Jenis Steam Jet Ejector
MT
10
11
Optimasi Pembuatan Biodiesel dengan Multi-Feedstock (CPO dan Jatropha) Berbantuan Ultrasonik
pada 28 kHz
MT
11
12
DINAMOMETER GENERATOR AC 10 KW PENGUKUR UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR 100 CC
MT
13
13
Wind and Earthquake Loads On The Analysis of a Vertical Pressure Vessel For Oil Separator
MT
14
14
Pengembangan Impact Energy Absorber Dengan Pengaturan Jarak Crash Initiator
MT
15
xxx
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
15
Desain Awal Rig untuk Pengujian Frame Bogie Kereta Monorel Jenis Straddle Produk Industri Lokal
MT
17
16
PERANCANGAN RODA PENGGERAK ROBOT PENDOBRAK PINTU
MT
19
17
Pengaruh Jumlah dan Sudut Sudu Pengarah Omni-Directional Terhadap Daya yang Dihasilkan
Turbin Angin Savonius
MT
20
18
UJI KINERJA MODIFIKASI KOMPOR ( TUNGKU ) TANAH LIAT BERBAHAN BAKAR BRIKET LIMBAH
KULIT JAMBU METE
MT
21
19
Penghitungan Numerik Kekuatan Buckling Struktur Kolom Taper
MT
22
20
Analisis Suara pada Rotordinamik akibat Unbalance, Misalignment, dan Looseness
MT
23
21
Analisis Gaya Pada Hanger Shaft “Suspensi Anting-Anting” Untuk Bogie Kereta Monorel Jenis
Straddle
MT
24
22
Rancang Bangun Smart Greenhouse Untuk Pembudidayaan Tanaman Dengan Menerapkan Solar
Cell Sebagai Tenaga Listrik
MT
26
23
Rancang Bangun Prototipe Quadrotor Tanpa Awak
MT
27
24
DETEKSI MULAI TERBENTUKNYA ALIRAN CINCIN PADA PIPA HORISONTAL MENGGUNAKAN SENSOR
ELEKTRODE
MT
28
25
Perancangan Pengering Bambu Resonator Gamelan dengan Memanfaatkan Limbah Termal
Peleburan Bahan Gamelan
MT
29
26
Smart Chassis System Berbasis Proporsi Kontrol Traksi dan Pengereman
MT
31
27
Rancang Bangun Alat Pres Parutan Kelapa Tipe Ulir Daya Penggerak Motor Listrik
MT
32
28
Pembuatan dan Pengujian Prime Mover Termoakustik Tipe Gelombang Tegak
MT
33
29
STUDI AWAL UNJUK KERJA PENDINGIN UDARA (AIR COOLER) BERBASIS TERMOELEKTRIK PADA
AIR DUCT SEPEDA MOTOR TIPE SKUTIK
MT
34
30
Desain Mekanisme Alternatif Penerus Daya dari Poros Turbin Propeler ke Poros Generator dengan
Menggunakan TRIZ
MT
35
31
RANCANG BANGUN MESIN PENCACAH RUMPUT GAJAH
MT
37
32
Alat Bantu Analisis Kerusakan Anti-friction Bearing Pada Unit Alat Berat
MT
40
33
Kaji Eksperimental prilaku degradasi kokas dari batubara muda
MT
43
34
PEMODELAN DAN SIMULASI DINAMIKA HANDLING MOBIL LISTRIK UNS GENERASI II
MT
45
35
Analisa Pemodelan dan Simulasi Gerak Aktuator Punch pada Mesin Pres untuk proses Deep
Drawing
MT
48
36
Kaji Banding Prediksi Kerusakan Pada Bantalan Gelinding Melalui Sinyal Getaran Dan Sinyal Suara
MT
49
xxxi
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
37
Analisa Efek Whirling pada Poros karena Pengaruh Letak Beban dan Massa terhadap Putaran Kritis
MT
50
38
Simulasi Performa Konsumsi Energi pada Kendaraan Umum
MT
51
39
Analisa Pengaruh Jarak Choke Bean Terhadap Laju Erosi Aliran Dua Fasa Steam-Solid di Dalam
Elbow pada Pipa Vertikal Injektor Uap Menggunakan CFD
MT
52
40
Kaji Eksperimental Penerapan Peredam Dinamik TLCD dan TMD
Struktur Geser Dua Derajat Kebebasan
MT
55
41
Variasi bahan dan warna atap bangunan untuk Menurunkan Temperatur Ruangan akibat
Pemanasan Global
MT
57
42
Perancangan Evaporator Vakum Penurun Kadar Air Dalam Madu Kapasitas 50 Liter
MT
58
43
Analisis getaran untuk memprediksi batas kecepatan flutter dengan model seksional menggunakan
metode ARMA
MT
59
44
Perancangan Sistem Kendali NCTF Berbasis Arduino Mega untuk Sistem Putar Eksentris Satu Massa
Horisontal
MT
60
45
Analisis Metode Elemen Hingga pada Sendi Panggul Buatan Saat Digunakan untuk Menjalankan
Ibadah Salat
MT
62
46
Pengembangan cengkam elektrostatik fleksibel dengan elektroda berstruktur pilar-pilar skala mikro
MT
63
47
Analisis Distribusi Temperatur pada Mesin Produksi “Bata Umpak ”
MT
64
48
Rancang Bangun Peralatan Fisioterapi Dua Derajat Kebebasan Berbiaya Rendah
MT
65
49
PENERAPAN ANALISIS MODE DAN EFEK KEGAGALAN BERBASIS KEHANDALAN PADA PEMBUATAN
KENDARAAN HEMAT ENERGI TIM CIKAL ITB
MT
66
50
PERANCANGAN DAN PEMBUATAN DINAMOMETER KECIL DENGAN MENGGUNAKAN REM ARUS
EDDY
MT
67
51
Pengaruh Alur Berbentuk Segi Empat Pada Permukaan Silinder Dengan Variasi Diameter Silinder
MT
68
52
Analisis Tegangan pada Transfemoral Prosthetic Tipe Four-Bar Linkage dalam Gerakan Gait Cycle
MT
70
53
Kinematic Design of Tree Degrees of Freedom Planar Parallel Mechanism with Consideration of
Workingspace, Singularity and Dexterity
MT
71
54
ANALISIS TEGANGAN PLATFORM MOBIL LISTRIK CROSS OVER
MT
73
55
Pengujian Fungsi Purwarupa Pintu Geser Kompak Busway dengan Mekanisme Puli dan Sabuk
MT
74
56
Kaji Awal Pengembangan Metode Visi Komputer Berbasis Deteksi Tepi untuk Pengukuran Sebidang
Defleksi Struktur
MT
75
57
INVESTIGASI REM ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) DENGAN PENAMBAHAN KOMPONEN
PENGGETAR SOLENOID
MT
76
58
Sustainable Product Development for Irrigation Water Pump using Biogas Fuel
MT
77
xxxii
pada Model
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
59
Studi Parameter Sistem Peredam Getaran Dinamik Tipe Dual-Beam
MT
80
60
Pembuatan Model Solid Tangan Palsu (Prosthetic Hand) Manusia Metode 3D Scanner dengan
menggunakan Perangkat Lunak Autodesk 3D Max Design dan NetFabb
MT
81
61
Analisis Komputasi Pengaruh Geometri Muka dan Kontrol Aktif Suction Terhadap Koefisien
Tekanan Pada Model Kendaraan
MT
83
62
PENINGKATAN KEANDALAN PADA DRIVE STATION ALAT ANGKUT REL KONVEYOR DENGAN
METODE FAILURE MODE, EFFECT and CRITICALITY ANALIYSIS (FMECA)
MT
84
63
Mesin Pemisah dan Pencacah Sampah Organik dan Plastik Untuk Bahan Kompos
MT
89
BIDANG TEKNIK INDUSTRI
NO
JUDUL
KODE
1
Pembuatan Aplikasi Basis Data Untuk Desain Snap-Fit Optimum
TI
04
2
PENGEMBANGAN MODEL PERHITUNGAN INDEKS KOMPLEKSITAS PROSES PERAKITAN MANUAL
TI
05
3
Studi Kelayakan Pembangkitan Daya Kogenerasi Mesin Gas Bandara Udara
TI
06
4
“Perancangan Sistem Pengukuran Kinerja Pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana
Menggunakan Metode Performance Prism”
TI
07
5
ANALISIS BEBAN KERJA TENAGA BANGUNAN DALAM PEMBANGUNAN RUMAH TIPE “X” DI
PERUMAHAN ALAM SUTERA TANGERANG
TI
08
6
Optimasi Desain Tata Letak Fixture dengan Menggunakan Algoritma Genetika
TI
12
7
Analisis Parameter Spatio-Temporal pada Basis Data Gerak Berjalan Orang Indonesia
TI
13
8
Penerapan Metode Design for Manufacture and Assembly pada Handle Transformer Hand Bike
TI
14
9
Analisis Dfma pada Produk Plastik Kasus Projector
TI
15
10
RANCANGAN KLASTER INDUSTRI MARITIM TERINTEGRASI SEBAGAI BAGIAN DARI KONSEP
INDONESIA SEBAGAI POROS MARITIM DUNIA
TI
16
11
Analisa Rantai Pasok Material Pada Kawasan Industri Maritim Terhadap Produktivitas Industri
Perkapalan
TI
17
12
Rancangan Sistem Assessment Keselamatan Kebakaran Kapal Penyeberangan Roll On Roll Off
TI
18
13
PENGEMBANGAN MODEL PROSES PRODUKSI BATA RINGAN (Autoclaved Aerated Concreated /
AAC) DALAM MENDUKUNG KUALITAS PRODUKSI
TI
19
14
Pemodelan Sistem Kendali Irigasi Drip Untuk Budidaya Tanaman Kedelai Berbasis Analisis
Evapotranspirasi Penman Monteith
TI
20
15
Analisa Teknis-Ekonomis Pemanfaatan Genset dan Panel Surya sebagai Sumber Energi Listrik
Mandiri untuk Rumah Tinggal
TI
21
BIDANG PENDIDIKAN TEKNIK MESIN
xxxiii
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
NO
JUDUL
KODE
1
Integrasi Soft Skill dalam Matakuliah “Tugas Akhir”
PTM
01
2
Pengaruh Penerapan Blended Learning Pada Praktikum Mekatrionika Terhadap Pencapaian Hasil
Pembelajaran Praktikan
PTM
0
3
IMPLEMENTASI DAN PERANCANGAN APLIKASI BERBICARA PADA PERENCANAAN KOMPONEN
MESIN DAN PENGARUHNYA PADA PERKULIAHAN
PTM
03
4
Perancangan dan Evaluasi Kinematika Pada Mainan Mekanikal Edukatif
PTM
04
5
Masalah dalam Pembelajaran Gambar Teknik dan Gambar Mesin serta Usulan Solusinya
PTM
05
6
PERGURUAN TINGGI TEKNIK KUNCI MENGATASI KEKURANGAN INSINYUR MENGHADAPI MEA
2015
PTM
06
7
Rancang Bangun Peralatan Praktikum “Pengujian Defleksi pada Beam dan Shaft” untuk Mata
Kuliah Mekanika Kekuatan Material
PTM
07
BIDANG MATERIAL
NO
JUDUL
KODE
1
Pengujian Kinerja PCM Beeswax Sebagai Thermal Storage pada Aplikasi Pemanas Air Domestik
Material
02
2
Studi Experimental Pengaruh Variasi Temperatur Pencampuran Terhadap Sifat Mekanik
Campuran Polypropylen, Polyetylen Dan Fiber Glass Menggunakan Mesin Mixer Buatan Sendiri
Material
03
3
Model Matematik : Pengaruh Suhu Dan Waktu Tahan Pada Proses Annealing Terhadap Kekerasan
Baja karbon
Material
04
4
MODIFIKASI GATING SYSTEM UNTUK MENGATASI CACAT SHRINKAGE PADA BAGIAN GROOVE
PADA PRODUK PUMP CASING F-60 DENGAN MATERIAL AISI 304
Material
06
5
ANALISA SIFAT MEKANIK KOMPOSIT VINYL ESTER BERPENGUAT SERAT E-GLASS TIPE MULTIAXIAL
DENGAN METODE VARTM UNTUK APLIKASI PADA LAMBUNG KAPAL CEPAT
Material
08
6
Characterization of Bioceramic Powder from Clamshell (Anadara Antiquata) Prepared By
Mechanical and Heat Treatments for Medical Application
Material
09
7
KOROSI INFRASTRUKTUR BETON BERTULANG DI KABUPATEN ACEH BARAT PASCA TSUNAMI 2004
Material
10
8
Aplikasi Low Pressured Sitering Untuk Pengolahan Limbah Kemasan Aluminium Foil Menjadi
Papan
Material
11
9
Pengaruh Variasi Laju Solidifikasi terhadap Struktur Mikro, Sifat Mekanis dan Akustik Perunggu
Material
13
10
Penggunaan ISE Dalam Penentuan Koefisien Pengerasan Regang Baja Untuk Prediksi Properties
Material Berdasarkan Hardness Value
Material
14
xxxiv
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
11
The Effect of Various Post Curing Time and Polymer Composition on Tensile Strength and
Microhardness between Epoxy Resin and Hardener
Material
15
12
Perbandingan Perlakuan Acrylic Acid dan Acrylic Acid Terhadap Keausan Komposit Polypropelene
Berpenguat Serat Sisal
Material
16
13
Studi Eksperimen Sifat Mekanis Hibrid Komposit Epoxy dengan Penguat Serat Karbon dan Serat
Basalt pada Beban Tarik
Material
17
14
PENGARUH PENAMBAHAN MODIFIER Sr TERHADAP MORFOLOGI FASA INTERMETALIK PADUAN
ALUMINIUM SILIKON EUTEKTIK ( Al-11%Si )
Material
18
15
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR PENYANGGA KONVEYOR YANG DIPENGARUHI OLEH KOROSI
DENGAN BANTUAN SOFTWARE SOLIDWORKS
Material
19
16
Usaha Peningkatan Ketangguhan Baja Tulangan Beton Komersial dengan Proses Pemanasan
Kontinu pada Temperatur Eutectoid
Material
20
17
Studi Eksperimen Pembuatan Komposit Metal Matrik Aluminium Penguat SiC Wisker dan A2O3
Partikel sebagai Material Alaternatif
Material
21
18
Kekuatan Bending dan Impak Komposit Clay/Fly ash Untuk Aplikasi Fire Brick
Material
23
19
Pengujian Kandungan Unsur Logam Serat Ijuk dengan X-Ray Fluorescence Testing
Material
27
20
Pemetaan Potensi Limbah Aluminium untuk Bahan Baku Jendela Kapal
Material
29
21
Tingkat Kekasaran Permukaan Stainless Steel 316L Akibat Tekanan Steelballpeening
Material
30
22
Studi Performan Balistik pada Komposit Besi Cor Kelabu Berpenguat Kawat Baja
Material
31
23
Analisis Kegagalan Clamp U pada Sepeda Motor 200 cc
Material
32
24
Penyerapan Air pada Epoxy dan Polyester Tak Jenuh dan Pengaruhnya pada Kekuatan Tarik
Material
34
25
PENGARUH JENIS SERAT TERHADAP KUALITAS HASIL PEMESINAN BAHAN KOMPOSIT
Material
35
26
KARAKTERISTIK LAJU KEAUSAN KOMPOSIT AlSiTiB/SiC DAN AlSiMgTiB/SiC
Material
36
27
Modifikasi Kekerasan Baja Tahan Karat AISI 316L Dengan Menggunakan Proses Steel Ball Peening
Material
37
28
Karakteristik Kekuatan Bending dan Impact akibat Variasi Unidirectional Pre-Loading pada serat
penguat komposit Polyester
Material
38
29
Analisa Kekuatan Maksimal bata plastik hasil pengepresan jeis Polyethelene Terephthalate
Material
39
30
Sifat Tarik dan Lentur Komposit rHDPE/Serat Cantula dengan Variasi Panjang Serat
Material
40
31
Analisis struktur mikro dan kekerasan paduan Al scrapmenggunakan metode pengecoran
evaporative
Material
44
xxxv
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
32
UPAYA PENINGKATAN KUALITAS SIFAT MAKANIK KOMPOSIT SERAT PURUN TIKUS (ELEOCHARIS
DULCIS) BERMATRIK POLYESTER DENGAN PERLAKUAN NaOH
Material
45
33
Pengaruh Panjang Serat Terhadap Sifat Bending Komposit Poliester Berpenguat Serat Daun
Gewang
Material
46
34
Analisis Struktur Mikro dan Fraktografi Hasil Pengelasan GMAW Metode Temper Bead Welding
dengan Variasi Masukan Panas pada Baja Karbon Sedang
Material
47
35
KAJIAN Penggunaan metoda taguchi pada proses pembentukan komposit tehadap Sifat mekanik
bahan
Material
48
36
Panel Akustik Ramah Lingkungan Berbahan Dasar Limbah Batu Apung Dengan Pengikat Poliester
Material
49
xxxvi
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
Studi Kelayakan Pembangkitan Daya Kogenerasi
Mesin Gas Bandara Udara
I Made Astina1,a dan Arief Hariyanto1,b
1
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara
Institut Teknologi Bandung
Jalan Ganesha 10 Bandung, 40132, Indonesia
a
[email protected], [email protected]
Abstrak
Untuk melihat prospek implementasi kogenerasi mesin gas pada sebuah bandara udara di Indonesia,
bandara udara Kualanamu dengan kondisi akhir 2014 dijadikan obyek kasus. Pada kondisi tersebut
bandara udara konsumsi 2500 kWe (maksimum, tidak termasuk daya listrik sistem HVAC), dan
beban maksimum 5000 TR untuk ruang yang dikondisikan seluas 122.000 m2. Studi meliputi
kehandalan sistem, efisiensi pemanfaatan bahan bakar dan life cycle cost (LCC). Sistem kogenerasi
dengan penggerak mula mesin gas dapat mencapai efisiensi 84,5%. Pembangkit daya sistem n+1
dipilih untuk operasinya. Dalam sistem ini tidak dibutuhkan baskup genset sehingga biaya investasi
dan biaya operasi pemeliharaannya. Bila satu sistem mesin gas generator mengalami kerusakan,
pemadaman listrik tidak terjadi sesaatpun selama ada pasokan gas. Disamping parameter operasi,
pemeliharaan dan investasi, harga listrik dan bahan bakar gas alam sangat mempengaruhi hasil
kajian ini. Dengan harga listrik Rp1400,00/kWh dan gas alam Rp91.000,00/MMBtu, hasil kajian
menunjukkan LCC tahunan sistem kogenerasi mesin gas sebesar Rp63,32 Milyar dan jauh lebih
kecil dibanding sistem yang mencatu daya listrik ke perusahaan listrik sentral dengan LCC sebesar
Rp81,13 Milyar. Dari profil komponen LCC, LCC kogenerasi mesin gas sangat dipengaruhi oleh
harga gas alam, sedangkan LCC sistem konvensional sangat dipengaruhi oleh harga listrik. Oleh
karena itu, harga listrik dan gas alam yang mendukung kebijaksanaan konservasi energi dengan
penerapan insentif dan disentif yang tepat sangat diperlukan untuk pertumbuhan sistem kogenerasi
yang hemat energi bahan bakar.
Kata kunci : kogenerasi, mesin gas, life cycle cost, energi, bandara udara.
Pendahuluan
Sistem pembangkit daya yang ramah
lingkungan dan efisiensi tinggi dapat
mengurangi beban kelistrikan nasional serta
menjaga kesinambungan pemanfaatan sumber
energi
fosil.
Sistem tersebut
harus
mendapatkan perhatian utama dalam upaya
konservasi
dan
pemanfaatan
energi.
Kogenerasi telah menjadi ketertarikan fihak
industri dan juga peneliti sebagai upaya untuk
memberikan solusi pemanfaatan energi secara
maksimal. Celador dkk [1] melaporkan
tentang upaya kogenerasi skala kecil (100 1000 kW) implementasi kogenerasi mesin gas
untuk resinden di Spanyol. Dari hasil mereka,
kelayakan implementasi itu perlu aturan yang
konduksif dari pemerintah Spanyol terhadap
harga gas dan listrik. Banyak kogenerasi
berbasiskan turbin gas telah bermunculan di
dunia. Stamber [2] melaporkan aplikasi
kogenerasi turbin gas di mall with kapasitas
daya 4600 kWe dan pendinginan 2600 TR
serta efisiensi pemanfaatan bahan bakar
mencapai 78%. Sementara itu Schneider [3]
lebih
mengangkat
keberhasilan
perusahaannya dalam teknologi kogenerasi
berbasiskan mesin gas dengan efisiensi
pemanfaatan bahan bakar sampai dengan
90%.
Kogenerasi berbasiskan mesin gas yang
ramah lingkungan membutuhkan gas alam
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
sebagai sumber energinya. Mesin gas yang
beroperasi bergantung sepenuhnya pada
energi gas alam ini menggunakan prinsip
kerja siklus Otto. Selain penggunaan gas alam
lebih murah dari bahan bakar solar,
keuntungan yang lain adalah emisi dan
tingkat kebisingan yang rendah serta mudah
penanganan pada gedung komersial. Paper ini
merupakan kelanjutan paper [4] yang telah
membahas untuk implementasi kogenerasi
turbin gas untuk obyek kasus yang sama.
Dengan luas gedung obyek kasus yang
berpengondisian udara sekitar 122.000 m2,
kebutuhan energi listriknya mencapai kisaran
2500 kWe (tidak termasuk HVAC) serta
beban pendinginan maksimum 5000 TR.
Dengan ukuran yang besar ini, penerapan
pembangkitan daya kogenerasi diharapkan
lebih efektif dari aspek teknis dan ekonomis.
Sistem kogenerasi yang dikaji terdiri dari
sejumlah komponen individu yaitu mesin
penggerak mula mesin gas (gas engine),
generator listrik, pemanfaatan kembali panas,
dan sambungan listrik, yang tergabung
menjadi suatu integrasi. Mesin gas yang
bekerja berbasiskan siklus Otto juga menjadi
alternatif untuk sistem kogenerasi. Teknologi
kogenerasi yang sudah mapan dan efisiensi
termal yang lebih besar akan sangat
menguntungkan bila kebutuhan energi listrik
lebih besar daripada sumber panas untuk
proses yang lain. Pertimbangan yang
menyeluruh sangat perlu dilakukan untuk
mendapatkan sistem kogenerasi yang tepat
untuk bandara udara.
untuk pembangunan sistem pembangkit
mandiri untuk bandara udara.
Green airport harus diwujudkan dari
berbagai aspek baik itu arsitek, konstruksi
bangunan maupun utilisasi energi di gedung,
terminal, dan perkantorannya. Untuk utilisasi
energinya secara umum, sistem kogenerasi
sangat penting dikaji dari berbagai aspek baik
kehandalan dan efisiensi pemanfaatan bahan
bakar serta tingkat emisi lingkungan yang
mungkin ditimbulkan. Gambar 1 memberikan
ilustrasi pemanfaatan bahan bakar untuk
menghasilkan daya listrik dan menghasilkan
air dingin yang dialirkan ke AHU (Air
Handling Unit) dan FCU (Fan Coil Unit).
Sumber energi panas sistem terdiri atas energi
gas buang dan panas dari jaket air pendingin
mesin. Radiator akan di-bypass ketika chiller
absorpsi beroperasi. Kapasitas chiller yang
dihasilkan bergantung pada teknologi chiller
dan kinerja dan kapasitas mesin gas yang
digunakan serta rasio beban operasi generator.
Chiller efek ganda dapat menghasilkan
kapasitas pendinginan lebih besar karena
kinerjanya lebih tinggi. Efisiensi penggerak
mula yang lebih rendah akan memberikan
energi termal buang yang lebih besar
sehingga sumber panas chiller lebih besar dan
kapasitas pendinginan juga meningkat.
Sebaliknya bila efisiensi penggerak mula
yang lebih besar layanan pendinginan untuk
chiller yang dapat diberikan menjadi semakin
kecil.
Kogenerasi Mesin Gas Mandiri
Sistem pembangkit daya mandiri sangat
menarik untuk dikaji bila kebutuhan listrik,
panas dan dingin terjadi pada sistem
layanannya. Sistem ini juga butuh dukungan
sumber energi primernya sehingga dapat
beroperasi. Sesuai dengan fokus pada topik
ini untuk bandara udara, masalah lahan untuk
sistem pembangkit tidak akan menjadi
masalah. Masalah yang lain adalah
ketersediaan bahan bakar untuk sistem
pembangkit.
Untuk
kepraktisan
dan
lingkungan yang bersih ketersediaan bahan
bakar gas sudah menjadi suatu keharusan
Gambar 1. Sistem kogenerasi mesin gas
Profil
penggunaan
energi
akan
menentukan kecocokan sistem kogenerasi
mandiri yang akan dipilih. Komposisi
kebutuhan energi bandara udara akan berbeda
dengan kebutuhan energi pada hotel. Hal ini
bergantung jenis peralatan listrik yang
digunakan serta tingkat huniannya serta
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
skedul penggunaanya dari pagi sampai malam
yang juga berbeda dengan gedung lainnya.
Sistem kogenerasi mandiri untuk beban listrik
yang lebih kecil dari kapasitas pendinginan
chiller absorpsi, kebutuhan penggunaan
chiller mekanikal akan mempertemukan
keseimbangan beban tersebut.
Ada dua sumber panas yang mungkin
dimanfaatkan dari mesin gas yaitu gas buang
dari proses pembakaran dan panas dari air
pendingin
yang
digunakan
untuk
mendinginkan ruang bakar. Dengan orde
efisiensi mesin gas 40%, panas yang dibuang
sekitar 60% yang terurai atas beberapa bentuk
kerugian seperti cerobong 23,1%, air
pendingin radiator 36,7% serta rugi-rugi lewat
dinding-dinding mesin yang langsung kontak
dengan udara kurang dari 1%.
Demikian juga skedul beban listrik dari
masing-masing utilisasi energi tersebut akan
berbeda antara peruntukan sebuah gedung
dengan yang lainnya. Gambar 2 memberikan
sebuah ilustrasi tentang profil beban listrik
dan HVAC di bandara udara. Skedul
penggunaan beban ini diasumsikan sama
dengan kajian yang telah dilaporkan pada
paper [4].
Prosentase Penggunaan, %
120
100
80
HVAC
Lampu
E-Aux
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112131415161718192021222324
Waktu, jam
Gambar 2. Skedul penggunaan peralatan [4]
Data Ekonomi dan Teknis
Dalam kajian ini pendekatan dan asumi
yang sama dengan paper [4] juga digunakan.
Biaya operasi tahunan diuraikan atas biaya
operasi yang terdiri atas biaya bahan bakar,
biaya listrik, dan biaya operasi atas upah
tenaga kerja untuk pengoperasian sistem
kogenerasi, serta biaya operasi atas biaya
penyediaan air bersih penambah menara
pendingin. Biaya peralatannya ditentukan
dengan mengambil nilai kurs US $1 =
Rp13.000,00 dan mengacu kondisi ekonomi
akhir tahun 2014. Tabel 1 memberikan rincian
data-data ekonomi yang digunakan dalam
kajian ini. Untuk melihat keunggulan antara
kedua sistem, kajian teknis lainnya dan kajian
ekonomi dan termal juga harus disertakan.
Tabel 1. Data utama kajian ekonomi
Parameter
Kuantitas
Harga Listrik
Rp1400,00/kWh
Harga Air
Rp15000,00 /m3
Harga Bahan
3
Bakar Gas per
Rp91000,00
MMBtu
Mesin Gas +
4
Generator per
Rp6110000,00
kWe
5
Genset per kWe
Rp6500000,00
OpHar Mesin Gas
+ Generator
6
Rp100,00/kWh
(kecuali bahan
bakar)
Chiller
Rp4550000,00/TR
7
Sentrifugal
Chiller Absorpsi
Rp10400000,00
8
per TR
HVAC (kecuali
9
Chiller + Menara Rp2000000,00/TR
Pendingin)
Menara
Pendingin
Rp1750000,00./TR
10
(termasuk pompa
+ pemipaan)
OpHar HVAC
(kecuali
11
Rp25,00 /TR-jam
listrik/bahan
bakar + chiller)
OpHar Chiller
Absorpsi (kecuali
Rp30,00/TR-jam
12
bahan bakar dan
listrik)
OpHar Chiller
13 Sentrifugal
Rp65,00/TR-jam
(kecuali listrik)
Harga Gedung
Rp4000000,00
14
Mesin per m2
Umur Ekonomi
15 tahun
15
Mesin
Umur Ekonomi
20 tahun
16
Gedung
17 Suku Bunga
0,12
Jumlah Hari
365 hari
18
Operasi Setahun
No
1
2
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
Dalam kajian energi, sejumlah pendekatan
yang sama dengan paper [4] juga digunakan,
yaitu daya listrik di luar sistem HVAC,
konsumsi daya spesifik peralatan menara
pendingin, konsumsi air penambah, serta
kebutuhan daya chiller absorpsi sebagaimana
dirinci pada Tabel 2.
Tabel 2. Data teknis sistem kogenerasi
No Parameter
Kuantitas
Daya Listrik non
2500 kWe
1
HVAC
2 Daya Listrik Total
6450 kWe
Beban Pendinginan
3
5000 TR
Maksimum
Daya Listrik Chiller
4
0,03 kW/TR
Absorpsi
Daya Listrik Chiller
0,65 kW/TR
5
Sentrifugal
Daya Listrik HVAC
6 (AHU, FCU, sirkulasi
0,2 kW/TR
air dingin)
Daya Listrik Menara
0,085
7
Pendingin
kW/TR
Air Penambah Menara
0,25
8
Pendingin
lpm/TR
Kajian Kelayakan
Ada 2 kajian yang dibahas pada paper ini
yaitu kajian energi dan kajian ekonomi
dengan metode Life Cycle Cost (LCC). Untuk
melihat keunggulan dan juga kelemahan
sistem kogenerasi, sistem konvensional
penggunaan energi yang bergantung penuh
pada pasokan listrik dari perusahaan listrik
dijadikan sebagai pembandingnya. Kajian
energi
untuk
mengevaluasi
efisiensi
pemanfaatan bahan bakar dari sistem
kogenerasi yang berbasiskan mesin gas. Oleh
karena itu, efisiensi pemanfaatan bahan bakar
yang tinggi akan menjadi sasaran dalam
pengembangan sistem kogenerasi. Sedangkan
kajian ekonomi dilakukan untuk melihat
prospek penerapannya dari aspek ekonomi.
Kajian ini mengikuti metode yang sama
dilakukan pada paper [4] dan dengan datadata yang banyak sama, tetapi sistem
penggerak mulanya yang berbeda yakni mesin
gas, sehingga potensi pemanfaatan panas
buangnya pun menjadi berbeda.
Kajian energi dilakukan dalam studi ini
dengan mengevaluasi pemanfaatan bahan
bakar pada sistem kogenerasi yang jadi obyek
studi ini. Dengan demikian, efisiensi
pemanfaatan bahan bakar dapat didefinisikan
dengan persamaan (1).
η=
Qbb − Qrugi
Qbb
100% ...................(1)
dimana Qbb adalah energi yang dihasilkan dari
bahan bakar, Qrugi adalah kerugian energi
pada sistem kogenerasi.
Kajian LCC memasukkan biaya operasi,
investasi dan perawatan dengan penyertaan
nilai waktu atas uang (bunga). Kajian ini
sama dengan metode yang telah diaplikasikan
untuk kogenerasi turbin gas pada paper [4].
Oleh karena itu kajian ini dapat dijadikan
pembanding antara sistem konvensional
dengan sistem kogenerasi, berbagai parameter
ekonomi terkait akan disertakan dalam kajian
ekonomi ini. Dalam hal tertentu karena biaya
investasi sama antara dua alternatif, biaya ini
dapat dieliminasi dalam perhitungan bila
hanya ingin tahu perbandingan solusi ataupun
sistem alternatif. Secara umum LCC tahunan
dapat dihitung dengan persamaan (2).
LCC = I thn + Othn + M thn ...........(2)
dimana Ithn: biaya investasi awal yang setiap
tahun harus dibayar dengan memasukkan
suku bunga, Othn: biaya operasi yang harus
dibayar setiap tahunnya dan Mthn: biaya
perawatan setiap tahun termasuk penggantian
suku cadang. Dalam kajian ini biaya operasi
tahunan diuraikan atas biaya operasi atas
biaya bahan bakar, biaya listrik, dan biaya
operasi atas upah tenaga kerja untuk
pengoperasian sistem kogenerasi, serta biaya
operasi atas biaya untuk penyediaan air bersih
untuk penambah menara pendingin.
Untuk memperoleh LCC tahunan, baik
biaya operasi dan pemeliharaan (OpHar) juga
didekati dengan biaya pengeluaran seragam
sepanjang umur ekonomi sistem kogenerasi
itu. Biaya investasi yang dikeluarkan di awal
juga harus diubah menjadi biaya investasi
tahunan dengan mengambil suku bunga
konstan sehingga besarnya konstan sepanjang
umur ekonominya. Biaya investasi tahunan
dihitung dengan persamaan (3) yang
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
memasukkan nilai waktu atas penggunaan
uang.
..................(3)
i (1 + i ) n
I awal
I thn =
n
(1 + i ) − 1
dimana i: suku bunga, n: umur ekonomi
(tahun), i: suku bunga per tahun dan Iawal:
nilai investasi awal.
Dengan sistem n+1 yang telah ditetapkan
dalam studi ini, kapasitas yang dipilih akan
menentukan jumlah serta rasio beban
generator. Rencana pengembangan harus juga
menjadi bagian pertimbangan dalam studi
sehingga ketika kondisi akhir telah tercapai
maka aktual LCC dapat menjadi lebih rendah.
Berdasarkan data-data beban dan teknis
serta konfigurasi yang telah dipilih
sebagaimana disajikan pada Tabel 3 dan 4,
kajian ekonomi yang berbasiskan LCC
tahunan dapat dilakukan. Data pada Tabel 3
merupakan data dan estimasi yang mengacu
kondisi yang ada di lapangan.
1
2
3
4
5
6
7
8
Parameter
Kapasitas Total
Chiller Sentrifugal
Beban Pendinginan
Menara Pendingin
Kapasitas Total
Menara Pendingin
Total Daya Listrik
HVAC (Maksimum)
Total Daya Listrik non
HVAC (Maksimum)
Total Daya Listrik
Luas Ruang Mesin
Luas Lahan yang
dibutuhkan
= 1325 kg/jam ⋅1,003 kJ/kg ⋅ o C (425 - 120) o C
= 1471 kW
Sedangkan panas buang lewat air
pendingin mesin dengan debit aliran 130,3
m3/jam dan temperatur dari 90oC turun
menjadi 70oC. Pada tingkat keadaan ini massa
jenis air adalah 971,77 kg/m3 serta panas jenis
air adalah 4,197 kJ/kg⋅oC, sehingga panas
yang dapat dimanfaatkan untuk chiller adalah:
Q = m& c (T − T ) .................(5)
a
a ,i
p
a ,e
= 130,3 m /jam⋅ 4,197kJ/kg⋅o C (90- 70)o C
= 2952kW
3
8000 TR
Total panas yang dapat dimanfaatkan
merupakan jumlah panas dari air dan gas
buang dan besar menjadi 4424 kW. Dengan
Chiller yang cocok untuk kondisi ini adalah
chiller efek tunggal sehingga COP-nya adalah
0,85. Kapasitas maksimum chiller yang
digerakkan dari panas buang untuk kondisi
mesin gas beban maksimum adalah 1070 TR.
Dengan pendekatan sebanding dengan rasio
beban generator, untuk rasio beban 67%
kapasitas chiller yang digerakkan oleh panas
buang adalah 717 TR, sehingga kapasitas
chiller yang dipilih menjadi 700 TR.
4828 kW
Tabel 4. Data teknis sistem kogenerasi
Tabel 3. Data teknis sistem konvensional [4]
No
Q g = m& c p (Tg ,i − Tg ,e ) ...................(4)
Nilai
6400 TR
6800 TR
No
2472 kW
1
7300 kW
336 m2
2
1232 m2
3
Spesifikasi mesin gas dan chiller yang
digunakan dalam studi ini mengacu pada
produk-produk yang mudah diperoleh di
pasaran sesuai dengan konfigurasi operasi
yang diinginkan dalam studi ini [5 - 8]. Mesin
gas dengan daya 3300 kWe dipilih
sebagaimana diberikan pada Tabel 4. Pada
kondisi operasi maksimum, panas buang
lewat gas buang dengan temperatur buang
425oC dan batas temperatur bawah dibatasi
120oC serta laju aliran gas buang 1325
kg/jam, maka potensi pemanfaatan panas
untuk chiller adalah:
4
5
6
7
8
9
10
11
Parameter
Mesin Gas + Generator
(Operasi)
Mesin Gas + Generator
(Standby)
Daya Generator
Jumlah Chiller Absorpsi
(Operasi)
Jumlah Chiller Absorpsi
(Standby)
Kapasitas Chiller
Absorpsi
Jumlah Chiller
Sentrifugal (Operasi)
Jumlah Chiller
Sentrifugal (Standby)
Kapasitas Chiller
Sentrifugal
Efisiensi (Mesin Gas +
Generator)
Koreksi Kondisi ISO
Nilai
3 unit
1 unit
3300 kWe
3 unit
0
700 TR/unit
4 unit
1 unit
900 TR/unit
0,40
0,975
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
No
16
Parameter
Rasio Beban Generator
Normal
Rasio Beban Generator
Darurat
Kapasitas Total Menara
Pendingin Chiller
Absorpsi
Kapasitas Total Menara
Pendingin Chiller
Sentrifugal
Daya Listrik HVAC
17
Konsumsi Bahan Bakar
18
Luas Ruangan Mesin
12
13
14
15
Nilai
0,67
1,00
2380 TR
1125 TR
3964 kWe
357455
MMBtu/
Tahun
609 m2
Konfigurasi sistem kogenerasi mesin gas
dan chiller sebagaimana diberikan pada Tabel
4, ada 3 unit pasangan mesin gas generator
dan chiller yang beroperasi, tetapi karena
harga chiller absorpsi jauh lebih mahal dari
chiller sentrifugal, sehingga sebuah chiller
sentrifugal yang disediakan untuk kondisi
standby. Sedangkan untuk pasangan mesin
gas dan generator harus ada satu standby, dan
konsep n+1 juga harus dipenuhi demi
kehandalan sistem pembangkitan listrik yakni
hanya 2 mesin gas generator beroperasi sudah
bisa melayani beban yang maksimum yang
ada, tetapi 3 mesin gas generator
dioperasikan. Chiller sentrifugal tetap
dibutuhkan karena dengan pemanfaatan panas
buangan dari mesin gas, kapasitas chiller
absorpsi
yang
digerakkannya
tidak
mencukupi.
Hasil dan Analisis
Sebagaimana telah dibahas pada paper [4]
tentang hasil sistem energi konvensional,
hasil yang sama juga ditampilkan pada paper
ini. Untuk sistem kogenerasi, sistem yang
digunakan pada sistem ini baik kapasitas
chiller dan jenis penggerak mula yang
berbeda sebagaimana ilustrasi skematik yang
telah diberikan pada gambar 1.
Sistem utilisasi energi konvensional ini
merupakan sistem energi di bandara udara
yang kebutuhan energinya dipasok oleh
sistem pembangkit daya sentral yang dibeli
dari perusahaan listrik. Sistem ini yang
kebanyakan digunakan di bandara udara
Indonesia. Pemanfaatan bahan bakar yang
berbasiskan bahan bakar gas pada PLTGU
mempunyai efisiensi maksimum di kisaran 48
- 50%. Sedangkan untuk sistem dengan
PLTMG berkisar pada order 40%. Demikian
juga untuk sistem dengan PLTG efisiensi
termalnya akan kurang dari 35%. Hasil kajian
yang sama dengan paper [4] diberikan pada
Tabel 5 dengan LCC tahunan Rp81,13
Milyar.
Tabel 5. LCC tahunan sistem konvensional
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Rincian Biaya
Biaya Chiller
Sentrifugal
Biaya Investasi
Menara Pendingin
Biaya Investasi
HVAC (kecuali
Chiller+Menara
Pendingin)
Biaya Investasi
Genset (backup)
Biaya Listrik
HVAC setahun
Biaya Listrik non
HVAC
OpHar HVAC
(kecuali listrik)
Biaya Air setahun
Biaya Gedung
setahun
Total
LCC tahunan, Rp
4.275.521.859
2.055.539.355
1.468.242.396
6.993.532.183
36.019.776.800
22.036.875.000
2.398.050.000
5.707.359.000
179.933.080
81.134.829.673
Dengan menggunakan sistem pembangkitan daya mandiri dengan basis mesin gas
untuk bandara udara, LCC tahunan yang
harus dibayar sebesar Rp63,52 Milyar
menjadi
lebih
rendah
dari
sistem
konvensional. Hasil lebih rinci diberikan pada
Tabel 6.
Tabel 6. LCC tahunan kogenerasi mesin gas
No
1
2
3
4
Rincian Biaya
Investasi Chiller
Absorpsi
Investasi Chiller
Sentrifugal
Investasi Menara
Pendingin
Investasi Mesin Gas
+ Generator
LCC tahunan,
Rp
3.206.641.394
2.404.981.045
611.773.477
11.841.668.576
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
No
Rincian Biaya
5
Biaya Bahan Bakar
OpHar Mesin Gas +
Generator (kecuali
bahan bakar)
OpHar HVAC
(kecuali listrik dan
bahan bakar)
Biaya Air Penambah
Investasi Ruang
Mesin
Total
6
7
8
9
LCC tahunan,
Rp
32.528.411.857
4.190.565.000
1.471.325.720
6.773.292.225
185.054.187
63.519.474.961
Untuk menyingkapi kompetisi antara
sistem konvensional dan sistem kogenerasi
mesin gas, simulasi dengan variasi harga
listrik dan harga gas sangat penting
dilakukan. Gambar 3 memberikan informasi
hasil LCC atas variasi harga listrik untuk
sistem konvensional dan variasi harga bahan
bakar gas untuk sistem kogenerasi mesin gas.
Harga
listrik
divariasikan
dari
Rp1000,00/kWh
sampai
dengan
Rp2500,00/kWh
dengan
inkremen
Rp100,00/kWh
dan
harga
gas
Rp50.000,00/MMBtu
sampai
dengan
Rp200.000,00/MMBtu
dengan inkremen
Rp10.000,00/MMBtu.
Hasil
LCC
menunjukkan membesar dengan kenaikan
baik harga listrik maupun harga gas.
140
Konvensional
Milyar Rp/tahun
120
sistem konvensional lebih besar sekitar 40%
dibanding dengan sistem kogenerasi mesin
gas. Jadi potensi keuntungan ekonomi yang
besar dapat direalisasikan dengan migrasi ke
sistem kogenerasi mesin gas.
Negara-negara yang punya harga listrik
yang lebih mahal dari Indonesia dan harga
bahan bakar gas selama dalam orde kisaran
harga internasional, keuntungan yang lebih
beasr akan diperoleh bila menggunakan
sistem kogenerasi mesin gas. Oleh karena itu,
negara-negara maju seperti Jepang dan
Inggris memberikan perhatian yang sangat
besar pada sistem kogenerasi karena ada
keuntungan yang dapat diperoleh dari
penerapan ataupun migrasi ke sistem
kogenerasi, baik itu dilakukan pada industri,
gedung komersial maupun kampus.
Perbandingan kebutuhan ruang dan air
antara sistem kogenerasi dan non kogenerasi
diberikan pada Tabel 7. Secara umum sistem
kogenerasi akan membutuhkan ruangan lebih
besar dan juga jumlah air pendinginan lebih
banyak, tetapi daya listrik non kogenerasi
butuh 25% lebih besar.
Tabel 7. Perbandingan teknis dan kinerja
No
Parameter
Konvensional Kogen
1
2
Kogenerasi Mesin Gas
100
3
80
60
40
Chiller
Absorpsi
Chiller
Mekanikal
Efisi
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
International Editorial Review Board
S. Basavarajappa, University BDT College of Engineering. India
Nourredine Boubekry, University of North Texas, USA
Mohamed Bououdina, University of Bahrain College of Science, Bahrain
Juan C. Campos Rubio, Federal University of Minas Gelais. Brazil
Kevin Chou. The University of Alabama. USA
Mohammaci A. Chowdhury, Dhaka University of Engineering and Technology. Bangladesh
José Maria Cime, University of Coimbra, Portugal
António Completo, University of Aveiro, Portugal
Leonardo R. da Silva, Federal Center for Technological Education, Brazil
Teresa M. G. P. Duarte, University of Porto, Portugal
Jorge Ferreira. University of Aveiro. Portugal
Leandro Freitas, Petrôleo Brasileiro SA — PETROBRAS. Brazil
V. N. Gaitoride, B,V.B College of Engineering & Technology. India
Lidia Gurau. Transilvania University of Brasov, Romania
Maki K. Habib, The American University in Cairo, Egypt
Zhengyi Jiang, University of Wollongong, Australia
Sihai Jiao. Research Institute Baosteel. China
Ma-Eva Jiménez-Ballesta, Technical University of Cartagena, Spain
Martin Jun. University of Victoria. Canada
S. R. Kamik, B.V.B College of Engineering & Technology. India
N. Muthu Krishnan, Sri Venkateswara College of Engineering. India
Harmesh Kumar. Panjab University. India
Aitzol Lamikiz. University of the Basque Country. Spain
Yajie Lei. George Washington University, USA
Shuting Lei. Kansas State University,USA
AlUno Loureiro. University of Coimbra. Portugal
Alakesh Manna, Punjab Engineering College, India
Angelos P Markopoulos, National Technical University of Athens, Greece
Louis Montebello, STMicroelectronics. Malta
Rui A. S. Moreira, University of Aveiro, Portugal
Fusaomi Nagata, Tokyo University of Science, Japan
Arup Kumar Nandi. Central Mechanical Engineering Research Institute. India
Alfonso H. W. Ngan, University of Hong Kong, China
Meng Ni. The Hong Kong Polytechnic University, China
K. Palanikumar. Sri Sairam Institute of Technology, India
Risto Poykio, Environmental Manager of Kemi City. Finland
Hal Oirig. Siemens Wind Power AIS. Denmark
Fabrizio Quadrini, University of Rome ‘Tor Vergata. Italy
Ramon Quiza, University of Matanzas. Cuba
Manish Roy. Defence Metallurgical Research Laboratory. India
Prasanta Sahoo. Jadavpur University. India
Loredana Santo, University of Rome Tor Vergata, Italy
M. A. Shah. King Abdul Aziz University, Saudi Arabia
Vishal S. Sharma, Ambedkar National Institute of Technology. India
v
Kumpulan Abstrak 1st ICMMME & SNTTM-XIV
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
Reviewers
Prof. Dr. Ing. Harwin Saptoadi (TM. UGM)
Prof. Dr. Yatna Yuwana Martawirya (TM. ITB)
Prof. Dr. Jamasri (TM. UGM)
Prof. Dr. Sulistijono (TM. ITS)
Prof. Dr. Komang Bagiasna (TM. ITB)
Prof. Dr. Ing. Mulyani Bur (TM. UNAND)
Prof. Dr. Ir. Harinaldi, M.Eng. (TM. UI)
Prof. Dr. Fathurrazie Shadiq (UNLAM)
Dr. Jamari (UNDIP)
Dr. Ir. Syahril Taufiq, MSc.Eng. (UNLAM)
Aqli Mursadin. PhD. (UNLAM)
vi
Kumpulan Abstrak 1st ICMMME & SNTTM-XIV
Badan Kerja Sama-Teknik Mesin Indonesia
Universitas Lambung Mangkurat
Steering Committee
Advisor
Yulian Firmana Arifin
Chairman
Syahril Taufik
Vice chairman
Akhmad Syarief
Apip Amrullah
M. Rizali
Secretary
M. Jaya Winata, Samsul Rahman, Aries Aditya Kurniawan,
Yuliana Isnani
Organizing committee
Lukman Alibi, Diaurrahman, M. Aulia Rahman,
Bagus Saputro, Raizal Rais, Syauqi Rahmat Firdaus, Rahmat Ilmi,
Irraz Epiondra Fathan, Falentino Ari K, M. Jurni, Fatah Hidayatullah, Moch. Saifudin,
Maidi, Fajar Perdana Putra, Trisna Aditya,
Fakhdillah Bustomi, Akh. Maulana Gumai, Edy Saputro, Jumalik,
Rizky Arya S., M. Fajar Ridwan, Rian Wahyudi, A’yan Sabita,
Ichwan Noor A, Hendrico Ramelan P,
Syahbudi Agung P, Setyo Yulio P.
vii
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
COVER ............................................................................................................................................................................................................................. i
KATA PENGANTAR...................................................................................................................................................................................................... ii
SAMBUTAN REKTOR .................................................................................................................................................................................................. iii
SAMBUTAN DEKAN ..................................................................................................................................................................................................... iv
REVIEWER ..................................................................................................................................................................................................................... v
PANITIA .......................................................................................................................................................................................................................... vii
JADWAL ACARA ........................................................................................................................................................................................................... viii
DAFTAR ISI .................................................................................................................................................................................................................... xxvii
KEYNOTE SPEAKER.................................................................................................................................................................................................... xlix
BIDANG KONVERSI ENERGI
NO
JUDUL
KODE
1
Genset dengan bahan bakar co-gasifikasi downdraft kulit kopi dan batubara
KE 01
2
Unjuk Kerja Pengering Surya Tipe Rak Pada Pengeringan Kerupuk Kulit Mentah
KE 02
3
Analisis Unjuk Kerja Sistem Turbin Gas Mikro Bioenergi Proto X-3 Berbahan Bakar LPG
KE 04
4
Optimasi periode data berdasarkan time constant pada pengujian unjuk kerja termal kolektor
surya pelat datar
KE 06
5
Pengembangan Model Matematika Kinetika Reaksi Torefaksi Sampah
KE 07
6
PENGGUNAAN GAS SEBAGAI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERMESIN INJEKSI
KE 10
7
STUDI NUMERIK KARAKTERISTIK ALIRAN GAS-SOLID DAN PEMBAKARAN PADA TANGENTIALLY
FIRED PULVERIZED-COAL BURNER DENGAN VARIASI SUDUT TILTING
KE 11
8
Pemanfaatan Panas Buang Kondenser pada Pengering Beku Vakum
KE 12
9
Sistem Pendingin Adsorpsi dengan Single Bed Adsorber
KE 13
10
Penerapan Evaporative Cooling Untuk Peningkatan Kinerja Mesin Pengkondisian Udara Tipe
Terpisah (AC Split)
KE 14
11
Penggunaan Thermal Energy Storage sebagai Penyejuk Udara Ruangan dan Pemanas Air pada
Residential Air Conditioning Hibrida
KE 15
12
Studi Eksperimental tentang Karakteristik Turbin Angin Sumbu Vertikal Jenis Darrieus-Savonius
KE 17
13
PENGARUH KONSENTRASI GARAM TERHADAP KARAKTERISITIK ALIRAN DUA FASE GAS DAN AIR
KE 22
14
Karakteristik Pembentukan Cincin Vorteks pada Jet Sintetik akibat Perubahan Frekwensi Eksitasi
pada Aktuator Ber-cavity Kerucut
KE 23
15
KAJI TEORITIK KONSUMSI GAS LPG SEBAGAI SUMBER PANAS PADA PETERNAKAN AYAM BROILER
TIPE KANDANG TERTUTUP (CLOSED HOUSE)
KE 24
16
STUDI AWAL GASIFIKASI SERBUK KAYU PADA OPEN TOP STRATIFIED DOWNDRAFT GASIFIER
KE 25
17
Prototipe Sistem Pengering Cengkeh Dengan Energi Surya
KE 26
18
Drag Reduction in Flow Separation Using Plasma Actuator in Cylinder Models
KE 28
19
PENGARUH VARIASI NORMALITAS AKTIVATOR PADA AKTIVASI NaOH-FISIK ADSORBEN FLY ASH
BATUBARA TERHADAP PRESTASI MESIN SEPEDA MOTOR 4-LANGKAH
KE 29
xxvii
20
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
PENGARUH TEMPERATUR PEMANASAN AWAL TIPE STRAIGHT PADA MINYAK KELAPA TERHADAP
SUDUT SEMPROT NOSEL
KE 30
21
Analisis Beban Thermal Rancangan Mesin Es Puter Dengan Kompresor ½ PK Untuk Skala Industri
Rumah Tangga
KE 32
22
Rancang Bangun Kondenser pada Pengering Beku Vakum
KE 34
23
ANALISIS PERFORMANSI KOLEKTOR SURYA PEMANAS AIR DENGAN PELAT KOLEKTOR BENTUK-V
KE 35
24
Analisa Performansi Kolektor Surya Pelat Bergelombang untuk Pengering Bunga Kamboja
KE 37
25
Pengaruh Jarak Concentric dan Eccentric Reducer Pada Sisi Isap Pompa Sentrifugal Terhadap
Gejala Kavitasi
KE 38
26
Karakterisasi Pembentukan Deposit pada Ruang Bakar Mesin Diesel Dengan Metode Tetesan Pada
Pelat Panas
KE 40
27
Pengujian Performa Sistem Pendingin Absorpsi dengan Energi Panas Matahari di Universitas
Indonesia Depok
KE 41
28
Karakteristik Aliran dan Perpindahan Panas Campuran Air dan Minyak Nabati untuk aplikasi
sebagai refigeran sekunder
KE 42
29
PENGGUNAAN SOLAR COLLECTOR SEBAGAI PEMANAS AWAL DAN PIPA KONDENSAT SEBAGAI HEAT
RECORVERY PADA BASIN SOLAR STILL UNTUK MENINGKATKAN EFISIENSI
KE 43
30
Analisis Performa Modul Solar Cell Dengan Penambahan Reflector Cermin Datar
KE 44
31
Karakteristik Api Premiks Biogas pada Counterflow Burner
KE 45
32
Theoretical Study of Forced Convective Heat Transfer in a Hexagonally Configured Seven-VerticalRod Bundle in Zirconia-Water Nanofluid
KE 47
33
KAJI EKSPERIMENTAL ALAT PENGOLAHAN AIR LAUT
MEmproduksi GARAM Dan AIR TAWAR
KE 48
34
ANALISIS KARATERISTIK PEMBAKARAN BRIKET ARANG LIMBAH INDUSTRI KELAPA SAWIT dengan
VARIASI BAHAN PEREKAT (BINDER) KANJI dan TAR MENGGUNAKAN METODE THERMOGRAVIMETRI
ANALYSIS (TGA)
KE 50
35
PENINGKATAN HASIL EKSTRAKSI MINYAK NILAM DENGAN METODE HYDRO-STEAM MICROWAVE
DISTILLATION
KE 51
36
PENGARUH VARIASI KEMIRINGAN SUDUT TURBULATOR TERHADAP LAJU PERPINDAHAN PANAS
PADA ALAT PENUKAR KALOR ALIRAN BERLAWANAN (COUNTER FLOW HEAT EXCHANGER)
KE 52
37
Pengaruh Variasi Luas Heat Sink Terhadap Densitas Energi dan Tegangan Listrik Thermoelektrik
KE 53
38
EFEKTIFITAS PERPINDAHAN PANAS PADA DOUBLE PIPE HEAT EXCHANGER DENGAN GROOVE
KE 54
39
Penentuan Sub-sub Pola Aliran StratifiedAir-Udara pada Pipa Horisontal MenggunakanPengukuran
Tekanan
KE 56
40
Distribusi Temperatur Pada Microwave menggunakan Metode CFD
KE 57
41
PENGARUH DEBIT ALIRAN AIR TERHADAP PROSES PENDINGINAN PADA MINI CHILLER
KE 58
MENGGUNAKAN ENERGI SURYA UNTUK
xxviii
42
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
PENGONTROLAN KUALITAS ANODE SOLID OXIDE FUEL CELL (SOFC) MELALUI PENGONTROLAN
POROSITAS
KE 59
43
Pengaruh Kandungan Air pada Proses Pembriketan Binderless Batubara Peringkat Rendah
Indonesia
KE 61
44
Perancangan Perangkat Eksperimen Kondensasi Kontak Langsung dengan Keberadaan Non
Condensable Gas
KE 62
45
Model Laju Kinetik Dekomposisi Biomasa Untuk Pembentukan Tar Pada Proses Pirolisis
KE 65
46
Analisis CFD Penempatan Air Conditioning Unit pada KRD Ekonomi Bandung Raya
KE 66
47
Pengaruh temperatur permukaan sel surya terhadap daya pada kondisi pemodelan dan nyata
KE 67
48
Pengaruh Pemilihan Jenis Material Terhadap Nilai Koefisien Perpindahan Panas pada Perancangan
Heat Exchanger Shell-Tube dengan Solidworks
KE 73
49
PENGARUH LAJU ALIRAN AGENT GAS PADA PROSES GASIFIKASI KOTORAN KUDA TERHADAP
KARAKTERISTIK SYNGAS YANG DIHASILKAN
KE 74
50
Pembakaran Rice Husk dan Coconut Shell Dalam Fluidized Bed Combustor
KE 75
51
Studi Eksperimental Penyimpanan Energi Termal pada Tangki Pemanas Air Tenaga Surya yang
Berisi PCM
KE 76
BIDANG MANUFAKTUR
NO
JUDUL
KODE
1
Optimalisasi Parameter Proses Cetak Injeksi Plastik dengan Metode Simulasi untuk Menurunkan
Cacat Defleksi
MAN
01
2
Simulasi dan Studi Eksperimental Proses Injeksi Plastik Berpendingin Konvensional
MAN
02
3
Optimasi Karakteristik Statik Spindel Mesin Perkakas Buatan Dalam Negeri
MAN
04
4
Pengaruh ketebalan terhadap akurasi persamaan Rosenthal untuk model analitik proses
pengelasan
MAN
09
5
Pengaruh Variasi Kecepatan Putaran Benda Kerja dan Kedalaman Pemakanan Terhadap Kekasaran
Permukaan Proses Gerinda Silinderis Dengan Center Pada Baja AISI 4140
MAN
10
6
Pengaruh Variasi Kecepatan Putaran Benda Kerja dan Kedalaman Pemakanan Terhadap Kekasaran
Permukaan Proses Gerinda Silinderis Baja Aisi 4140 Menggunakan Media Pendingin (Coolant
Campuran Minyak Sawit dan Calcium Hypochlorite)
MAN
11
7
PENINGKATAN KEAKURASIAN GERAKAN PADA PROTOYPE MESIN CNC MILLING Mini 3-AXIS
MAN
12
8
Nilai kekasaran permukaan paduan magnesium AZ31 yang dibubut menggunakan pahat potong
berputar
MAN
13
9
Pengaruh Variasi Kecepatan Gerak Benda Kerja terhadap Umur pada Proses Pembuatan Cetakan
Paving AISI 1045 Home Industry Menggunakan Metode Flame Hardening
MAN
14
10
Kekasaran permukaan baja karbon sedang akibat proses sand-blasting dengan variasi tekanan dan
sudut penyemprotan
MAN
15
xxix
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
11
Pemrograman CNC 5-Axis untuk Pembuatan Runner Turbin Propeler berbasis Feature
MAN
16
12
Desain, Manufaktur, dan Inspeksi Produk Berbasis Fitur
MAN
17
13
Simulasi Proses Active Hydro-Mechanical Drawing dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
pada Material Aluminium AlMg
MAN
20
14
APLIKASI METODOLOGI DESAIN HATAMURA UNTUK PROSES DESAIN JIG DAN FIXTURE
MAN
21
15
PEMBUATAN MODUL PENGUJIAN KETELITIAN GEOMETRIK MESIN CNC MILLING VERTIKAL DENGAN
METODE DOUBLE BALL BAR
MAN
23
16
Sustainable Product Development for Motorcycle Sidestand using Pugh’s Concept Selection
Method
MAN
24
17
Pemodelan Penyalaan Pada Proses Bubut Kering Magnesium AZ31 Menggunakan Jaringan Syaraf
Tiruan
MAN
25
18
Pengaruh Plunge Depth dan Preheat Terhadap Sifat Mekanik Sambungan Friction Stir Welding
Polyamide
MAN
26
BIDANG MEKANIKA TERAPAN
NO
JUDUL
KODE
1
Analisis Penurunan Efisiensi Motor Listrik Akibat Cacat Pada Bantalan
MT
01
2
Unjuk Kerja Alat Pembuat Ice Slurry dengan Air Laut
MT
02
3
Pengaruh Variasi Diameter Orifice Terhadap Karakteristik Dinamis Hydraulic Motor Regenerative
Shock Absorber (HMRSA) dengan Satu Silinder Hidraulik
MT
03
4
Pengaruh jumlah lilitan pipa sebagai pemanasan awal pada kompor pembakar jenazah
MT
04
5
SIMULASI TURBIN AIR KAPLAN PADA PLTMH DI SUNGAI SAMPANAHAN DESA MAGALAU HULU
KABUPATEN KOTABARU
MT
05
6
Studi Karakteristik Penjalaran Gelombang Tegangan (Stress Wave) Berupa Emisi Akustik (Acoustic
Emission, AE) Pada Struktur Alat Penukar Kalor (Heat Exchanger)
MT
06
7
Pengaruh Pelumas Refrijeran pada Kinerja Alat Penukar Kalor Microchannel Sistem Tata Udara
MT
07
8
Nonlinear Behaviour of Toroidal Shells of In-Plane and Out-of-Plane Oval Cross Sections under
Internal Pressure
MT
08
9
PERANCANGAN JARINGAN PIPA TRANSMISI MATA AIR UMBULAN
MT
09
10
Analisis Tegangan Pada Beberapa Jenis Steam Jet Ejector
MT
10
11
Optimasi Pembuatan Biodiesel dengan Multi-Feedstock (CPO dan Jatropha) Berbantuan Ultrasonik
pada 28 kHz
MT
11
12
DINAMOMETER GENERATOR AC 10 KW PENGUKUR UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR 100 CC
MT
13
13
Wind and Earthquake Loads On The Analysis of a Vertical Pressure Vessel For Oil Separator
MT
14
14
Pengembangan Impact Energy Absorber Dengan Pengaturan Jarak Crash Initiator
MT
15
xxx
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
15
Desain Awal Rig untuk Pengujian Frame Bogie Kereta Monorel Jenis Straddle Produk Industri Lokal
MT
17
16
PERANCANGAN RODA PENGGERAK ROBOT PENDOBRAK PINTU
MT
19
17
Pengaruh Jumlah dan Sudut Sudu Pengarah Omni-Directional Terhadap Daya yang Dihasilkan
Turbin Angin Savonius
MT
20
18
UJI KINERJA MODIFIKASI KOMPOR ( TUNGKU ) TANAH LIAT BERBAHAN BAKAR BRIKET LIMBAH
KULIT JAMBU METE
MT
21
19
Penghitungan Numerik Kekuatan Buckling Struktur Kolom Taper
MT
22
20
Analisis Suara pada Rotordinamik akibat Unbalance, Misalignment, dan Looseness
MT
23
21
Analisis Gaya Pada Hanger Shaft “Suspensi Anting-Anting” Untuk Bogie Kereta Monorel Jenis
Straddle
MT
24
22
Rancang Bangun Smart Greenhouse Untuk Pembudidayaan Tanaman Dengan Menerapkan Solar
Cell Sebagai Tenaga Listrik
MT
26
23
Rancang Bangun Prototipe Quadrotor Tanpa Awak
MT
27
24
DETEKSI MULAI TERBENTUKNYA ALIRAN CINCIN PADA PIPA HORISONTAL MENGGUNAKAN SENSOR
ELEKTRODE
MT
28
25
Perancangan Pengering Bambu Resonator Gamelan dengan Memanfaatkan Limbah Termal
Peleburan Bahan Gamelan
MT
29
26
Smart Chassis System Berbasis Proporsi Kontrol Traksi dan Pengereman
MT
31
27
Rancang Bangun Alat Pres Parutan Kelapa Tipe Ulir Daya Penggerak Motor Listrik
MT
32
28
Pembuatan dan Pengujian Prime Mover Termoakustik Tipe Gelombang Tegak
MT
33
29
STUDI AWAL UNJUK KERJA PENDINGIN UDARA (AIR COOLER) BERBASIS TERMOELEKTRIK PADA
AIR DUCT SEPEDA MOTOR TIPE SKUTIK
MT
34
30
Desain Mekanisme Alternatif Penerus Daya dari Poros Turbin Propeler ke Poros Generator dengan
Menggunakan TRIZ
MT
35
31
RANCANG BANGUN MESIN PENCACAH RUMPUT GAJAH
MT
37
32
Alat Bantu Analisis Kerusakan Anti-friction Bearing Pada Unit Alat Berat
MT
40
33
Kaji Eksperimental prilaku degradasi kokas dari batubara muda
MT
43
34
PEMODELAN DAN SIMULASI DINAMIKA HANDLING MOBIL LISTRIK UNS GENERASI II
MT
45
35
Analisa Pemodelan dan Simulasi Gerak Aktuator Punch pada Mesin Pres untuk proses Deep
Drawing
MT
48
36
Kaji Banding Prediksi Kerusakan Pada Bantalan Gelinding Melalui Sinyal Getaran Dan Sinyal Suara
MT
49
xxxi
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
37
Analisa Efek Whirling pada Poros karena Pengaruh Letak Beban dan Massa terhadap Putaran Kritis
MT
50
38
Simulasi Performa Konsumsi Energi pada Kendaraan Umum
MT
51
39
Analisa Pengaruh Jarak Choke Bean Terhadap Laju Erosi Aliran Dua Fasa Steam-Solid di Dalam
Elbow pada Pipa Vertikal Injektor Uap Menggunakan CFD
MT
52
40
Kaji Eksperimental Penerapan Peredam Dinamik TLCD dan TMD
Struktur Geser Dua Derajat Kebebasan
MT
55
41
Variasi bahan dan warna atap bangunan untuk Menurunkan Temperatur Ruangan akibat
Pemanasan Global
MT
57
42
Perancangan Evaporator Vakum Penurun Kadar Air Dalam Madu Kapasitas 50 Liter
MT
58
43
Analisis getaran untuk memprediksi batas kecepatan flutter dengan model seksional menggunakan
metode ARMA
MT
59
44
Perancangan Sistem Kendali NCTF Berbasis Arduino Mega untuk Sistem Putar Eksentris Satu Massa
Horisontal
MT
60
45
Analisis Metode Elemen Hingga pada Sendi Panggul Buatan Saat Digunakan untuk Menjalankan
Ibadah Salat
MT
62
46
Pengembangan cengkam elektrostatik fleksibel dengan elektroda berstruktur pilar-pilar skala mikro
MT
63
47
Analisis Distribusi Temperatur pada Mesin Produksi “Bata Umpak ”
MT
64
48
Rancang Bangun Peralatan Fisioterapi Dua Derajat Kebebasan Berbiaya Rendah
MT
65
49
PENERAPAN ANALISIS MODE DAN EFEK KEGAGALAN BERBASIS KEHANDALAN PADA PEMBUATAN
KENDARAAN HEMAT ENERGI TIM CIKAL ITB
MT
66
50
PERANCANGAN DAN PEMBUATAN DINAMOMETER KECIL DENGAN MENGGUNAKAN REM ARUS
EDDY
MT
67
51
Pengaruh Alur Berbentuk Segi Empat Pada Permukaan Silinder Dengan Variasi Diameter Silinder
MT
68
52
Analisis Tegangan pada Transfemoral Prosthetic Tipe Four-Bar Linkage dalam Gerakan Gait Cycle
MT
70
53
Kinematic Design of Tree Degrees of Freedom Planar Parallel Mechanism with Consideration of
Workingspace, Singularity and Dexterity
MT
71
54
ANALISIS TEGANGAN PLATFORM MOBIL LISTRIK CROSS OVER
MT
73
55
Pengujian Fungsi Purwarupa Pintu Geser Kompak Busway dengan Mekanisme Puli dan Sabuk
MT
74
56
Kaji Awal Pengembangan Metode Visi Komputer Berbasis Deteksi Tepi untuk Pengukuran Sebidang
Defleksi Struktur
MT
75
57
INVESTIGASI REM ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) DENGAN PENAMBAHAN KOMPONEN
PENGGETAR SOLENOID
MT
76
58
Sustainable Product Development for Irrigation Water Pump using Biogas Fuel
MT
77
xxxii
pada Model
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
59
Studi Parameter Sistem Peredam Getaran Dinamik Tipe Dual-Beam
MT
80
60
Pembuatan Model Solid Tangan Palsu (Prosthetic Hand) Manusia Metode 3D Scanner dengan
menggunakan Perangkat Lunak Autodesk 3D Max Design dan NetFabb
MT
81
61
Analisis Komputasi Pengaruh Geometri Muka dan Kontrol Aktif Suction Terhadap Koefisien
Tekanan Pada Model Kendaraan
MT
83
62
PENINGKATAN KEANDALAN PADA DRIVE STATION ALAT ANGKUT REL KONVEYOR DENGAN
METODE FAILURE MODE, EFFECT and CRITICALITY ANALIYSIS (FMECA)
MT
84
63
Mesin Pemisah dan Pencacah Sampah Organik dan Plastik Untuk Bahan Kompos
MT
89
BIDANG TEKNIK INDUSTRI
NO
JUDUL
KODE
1
Pembuatan Aplikasi Basis Data Untuk Desain Snap-Fit Optimum
TI
04
2
PENGEMBANGAN MODEL PERHITUNGAN INDEKS KOMPLEKSITAS PROSES PERAKITAN MANUAL
TI
05
3
Studi Kelayakan Pembangkitan Daya Kogenerasi Mesin Gas Bandara Udara
TI
06
4
“Perancangan Sistem Pengukuran Kinerja Pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Udayana
Menggunakan Metode Performance Prism”
TI
07
5
ANALISIS BEBAN KERJA TENAGA BANGUNAN DALAM PEMBANGUNAN RUMAH TIPE “X” DI
PERUMAHAN ALAM SUTERA TANGERANG
TI
08
6
Optimasi Desain Tata Letak Fixture dengan Menggunakan Algoritma Genetika
TI
12
7
Analisis Parameter Spatio-Temporal pada Basis Data Gerak Berjalan Orang Indonesia
TI
13
8
Penerapan Metode Design for Manufacture and Assembly pada Handle Transformer Hand Bike
TI
14
9
Analisis Dfma pada Produk Plastik Kasus Projector
TI
15
10
RANCANGAN KLASTER INDUSTRI MARITIM TERINTEGRASI SEBAGAI BAGIAN DARI KONSEP
INDONESIA SEBAGAI POROS MARITIM DUNIA
TI
16
11
Analisa Rantai Pasok Material Pada Kawasan Industri Maritim Terhadap Produktivitas Industri
Perkapalan
TI
17
12
Rancangan Sistem Assessment Keselamatan Kebakaran Kapal Penyeberangan Roll On Roll Off
TI
18
13
PENGEMBANGAN MODEL PROSES PRODUKSI BATA RINGAN (Autoclaved Aerated Concreated /
AAC) DALAM MENDUKUNG KUALITAS PRODUKSI
TI
19
14
Pemodelan Sistem Kendali Irigasi Drip Untuk Budidaya Tanaman Kedelai Berbasis Analisis
Evapotranspirasi Penman Monteith
TI
20
15
Analisa Teknis-Ekonomis Pemanfaatan Genset dan Panel Surya sebagai Sumber Energi Listrik
Mandiri untuk Rumah Tinggal
TI
21
BIDANG PENDIDIKAN TEKNIK MESIN
xxxiii
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
NO
JUDUL
KODE
1
Integrasi Soft Skill dalam Matakuliah “Tugas Akhir”
PTM
01
2
Pengaruh Penerapan Blended Learning Pada Praktikum Mekatrionika Terhadap Pencapaian Hasil
Pembelajaran Praktikan
PTM
0
3
IMPLEMENTASI DAN PERANCANGAN APLIKASI BERBICARA PADA PERENCANAAN KOMPONEN
MESIN DAN PENGARUHNYA PADA PERKULIAHAN
PTM
03
4
Perancangan dan Evaluasi Kinematika Pada Mainan Mekanikal Edukatif
PTM
04
5
Masalah dalam Pembelajaran Gambar Teknik dan Gambar Mesin serta Usulan Solusinya
PTM
05
6
PERGURUAN TINGGI TEKNIK KUNCI MENGATASI KEKURANGAN INSINYUR MENGHADAPI MEA
2015
PTM
06
7
Rancang Bangun Peralatan Praktikum “Pengujian Defleksi pada Beam dan Shaft” untuk Mata
Kuliah Mekanika Kekuatan Material
PTM
07
BIDANG MATERIAL
NO
JUDUL
KODE
1
Pengujian Kinerja PCM Beeswax Sebagai Thermal Storage pada Aplikasi Pemanas Air Domestik
Material
02
2
Studi Experimental Pengaruh Variasi Temperatur Pencampuran Terhadap Sifat Mekanik
Campuran Polypropylen, Polyetylen Dan Fiber Glass Menggunakan Mesin Mixer Buatan Sendiri
Material
03
3
Model Matematik : Pengaruh Suhu Dan Waktu Tahan Pada Proses Annealing Terhadap Kekerasan
Baja karbon
Material
04
4
MODIFIKASI GATING SYSTEM UNTUK MENGATASI CACAT SHRINKAGE PADA BAGIAN GROOVE
PADA PRODUK PUMP CASING F-60 DENGAN MATERIAL AISI 304
Material
06
5
ANALISA SIFAT MEKANIK KOMPOSIT VINYL ESTER BERPENGUAT SERAT E-GLASS TIPE MULTIAXIAL
DENGAN METODE VARTM UNTUK APLIKASI PADA LAMBUNG KAPAL CEPAT
Material
08
6
Characterization of Bioceramic Powder from Clamshell (Anadara Antiquata) Prepared By
Mechanical and Heat Treatments for Medical Application
Material
09
7
KOROSI INFRASTRUKTUR BETON BERTULANG DI KABUPATEN ACEH BARAT PASCA TSUNAMI 2004
Material
10
8
Aplikasi Low Pressured Sitering Untuk Pengolahan Limbah Kemasan Aluminium Foil Menjadi
Papan
Material
11
9
Pengaruh Variasi Laju Solidifikasi terhadap Struktur Mikro, Sifat Mekanis dan Akustik Perunggu
Material
13
10
Penggunaan ISE Dalam Penentuan Koefisien Pengerasan Regang Baja Untuk Prediksi Properties
Material Berdasarkan Hardness Value
Material
14
xxxiv
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
11
The Effect of Various Post Curing Time and Polymer Composition on Tensile Strength and
Microhardness between Epoxy Resin and Hardener
Material
15
12
Perbandingan Perlakuan Acrylic Acid dan Acrylic Acid Terhadap Keausan Komposit Polypropelene
Berpenguat Serat Sisal
Material
16
13
Studi Eksperimen Sifat Mekanis Hibrid Komposit Epoxy dengan Penguat Serat Karbon dan Serat
Basalt pada Beban Tarik
Material
17
14
PENGARUH PENAMBAHAN MODIFIER Sr TERHADAP MORFOLOGI FASA INTERMETALIK PADUAN
ALUMINIUM SILIKON EUTEKTIK ( Al-11%Si )
Material
18
15
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR PENYANGGA KONVEYOR YANG DIPENGARUHI OLEH KOROSI
DENGAN BANTUAN SOFTWARE SOLIDWORKS
Material
19
16
Usaha Peningkatan Ketangguhan Baja Tulangan Beton Komersial dengan Proses Pemanasan
Kontinu pada Temperatur Eutectoid
Material
20
17
Studi Eksperimen Pembuatan Komposit Metal Matrik Aluminium Penguat SiC Wisker dan A2O3
Partikel sebagai Material Alaternatif
Material
21
18
Kekuatan Bending dan Impak Komposit Clay/Fly ash Untuk Aplikasi Fire Brick
Material
23
19
Pengujian Kandungan Unsur Logam Serat Ijuk dengan X-Ray Fluorescence Testing
Material
27
20
Pemetaan Potensi Limbah Aluminium untuk Bahan Baku Jendela Kapal
Material
29
21
Tingkat Kekasaran Permukaan Stainless Steel 316L Akibat Tekanan Steelballpeening
Material
30
22
Studi Performan Balistik pada Komposit Besi Cor Kelabu Berpenguat Kawat Baja
Material
31
23
Analisis Kegagalan Clamp U pada Sepeda Motor 200 cc
Material
32
24
Penyerapan Air pada Epoxy dan Polyester Tak Jenuh dan Pengaruhnya pada Kekuatan Tarik
Material
34
25
PENGARUH JENIS SERAT TERHADAP KUALITAS HASIL PEMESINAN BAHAN KOMPOSIT
Material
35
26
KARAKTERISTIK LAJU KEAUSAN KOMPOSIT AlSiTiB/SiC DAN AlSiMgTiB/SiC
Material
36
27
Modifikasi Kekerasan Baja Tahan Karat AISI 316L Dengan Menggunakan Proses Steel Ball Peening
Material
37
28
Karakteristik Kekuatan Bending dan Impact akibat Variasi Unidirectional Pre-Loading pada serat
penguat komposit Polyester
Material
38
29
Analisa Kekuatan Maksimal bata plastik hasil pengepresan jeis Polyethelene Terephthalate
Material
39
30
Sifat Tarik dan Lentur Komposit rHDPE/Serat Cantula dengan Variasi Panjang Serat
Material
40
31
Analisis struktur mikro dan kekerasan paduan Al scrapmenggunakan metode pengecoran
evaporative
Material
44
xxxv
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
32
UPAYA PENINGKATAN KUALITAS SIFAT MAKANIK KOMPOSIT SERAT PURUN TIKUS (ELEOCHARIS
DULCIS) BERMATRIK POLYESTER DENGAN PERLAKUAN NaOH
Material
45
33
Pengaruh Panjang Serat Terhadap Sifat Bending Komposit Poliester Berpenguat Serat Daun
Gewang
Material
46
34
Analisis Struktur Mikro dan Fraktografi Hasil Pengelasan GMAW Metode Temper Bead Welding
dengan Variasi Masukan Panas pada Baja Karbon Sedang
Material
47
35
KAJIAN Penggunaan metoda taguchi pada proses pembentukan komposit tehadap Sifat mekanik
bahan
Material
48
36
Panel Akustik Ramah Lingkungan Berbahan Dasar Limbah Batu Apung Dengan Pengikat Poliester
Material
49
xxxvi
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
Studi Kelayakan Pembangkitan Daya Kogenerasi
Mesin Gas Bandara Udara
I Made Astina1,a dan Arief Hariyanto1,b
1
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara
Institut Teknologi Bandung
Jalan Ganesha 10 Bandung, 40132, Indonesia
a
[email protected], [email protected]
Abstrak
Untuk melihat prospek implementasi kogenerasi mesin gas pada sebuah bandara udara di Indonesia,
bandara udara Kualanamu dengan kondisi akhir 2014 dijadikan obyek kasus. Pada kondisi tersebut
bandara udara konsumsi 2500 kWe (maksimum, tidak termasuk daya listrik sistem HVAC), dan
beban maksimum 5000 TR untuk ruang yang dikondisikan seluas 122.000 m2. Studi meliputi
kehandalan sistem, efisiensi pemanfaatan bahan bakar dan life cycle cost (LCC). Sistem kogenerasi
dengan penggerak mula mesin gas dapat mencapai efisiensi 84,5%. Pembangkit daya sistem n+1
dipilih untuk operasinya. Dalam sistem ini tidak dibutuhkan baskup genset sehingga biaya investasi
dan biaya operasi pemeliharaannya. Bila satu sistem mesin gas generator mengalami kerusakan,
pemadaman listrik tidak terjadi sesaatpun selama ada pasokan gas. Disamping parameter operasi,
pemeliharaan dan investasi, harga listrik dan bahan bakar gas alam sangat mempengaruhi hasil
kajian ini. Dengan harga listrik Rp1400,00/kWh dan gas alam Rp91.000,00/MMBtu, hasil kajian
menunjukkan LCC tahunan sistem kogenerasi mesin gas sebesar Rp63,32 Milyar dan jauh lebih
kecil dibanding sistem yang mencatu daya listrik ke perusahaan listrik sentral dengan LCC sebesar
Rp81,13 Milyar. Dari profil komponen LCC, LCC kogenerasi mesin gas sangat dipengaruhi oleh
harga gas alam, sedangkan LCC sistem konvensional sangat dipengaruhi oleh harga listrik. Oleh
karena itu, harga listrik dan gas alam yang mendukung kebijaksanaan konservasi energi dengan
penerapan insentif dan disentif yang tepat sangat diperlukan untuk pertumbuhan sistem kogenerasi
yang hemat energi bahan bakar.
Kata kunci : kogenerasi, mesin gas, life cycle cost, energi, bandara udara.
Pendahuluan
Sistem pembangkit daya yang ramah
lingkungan dan efisiensi tinggi dapat
mengurangi beban kelistrikan nasional serta
menjaga kesinambungan pemanfaatan sumber
energi
fosil.
Sistem tersebut
harus
mendapatkan perhatian utama dalam upaya
konservasi
dan
pemanfaatan
energi.
Kogenerasi telah menjadi ketertarikan fihak
industri dan juga peneliti sebagai upaya untuk
memberikan solusi pemanfaatan energi secara
maksimal. Celador dkk [1] melaporkan
tentang upaya kogenerasi skala kecil (100 1000 kW) implementasi kogenerasi mesin gas
untuk resinden di Spanyol. Dari hasil mereka,
kelayakan implementasi itu perlu aturan yang
konduksif dari pemerintah Spanyol terhadap
harga gas dan listrik. Banyak kogenerasi
berbasiskan turbin gas telah bermunculan di
dunia. Stamber [2] melaporkan aplikasi
kogenerasi turbin gas di mall with kapasitas
daya 4600 kWe dan pendinginan 2600 TR
serta efisiensi pemanfaatan bahan bakar
mencapai 78%. Sementara itu Schneider [3]
lebih
mengangkat
keberhasilan
perusahaannya dalam teknologi kogenerasi
berbasiskan mesin gas dengan efisiensi
pemanfaatan bahan bakar sampai dengan
90%.
Kogenerasi berbasiskan mesin gas yang
ramah lingkungan membutuhkan gas alam
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
sebagai sumber energinya. Mesin gas yang
beroperasi bergantung sepenuhnya pada
energi gas alam ini menggunakan prinsip
kerja siklus Otto. Selain penggunaan gas alam
lebih murah dari bahan bakar solar,
keuntungan yang lain adalah emisi dan
tingkat kebisingan yang rendah serta mudah
penanganan pada gedung komersial. Paper ini
merupakan kelanjutan paper [4] yang telah
membahas untuk implementasi kogenerasi
turbin gas untuk obyek kasus yang sama.
Dengan luas gedung obyek kasus yang
berpengondisian udara sekitar 122.000 m2,
kebutuhan energi listriknya mencapai kisaran
2500 kWe (tidak termasuk HVAC) serta
beban pendinginan maksimum 5000 TR.
Dengan ukuran yang besar ini, penerapan
pembangkitan daya kogenerasi diharapkan
lebih efektif dari aspek teknis dan ekonomis.
Sistem kogenerasi yang dikaji terdiri dari
sejumlah komponen individu yaitu mesin
penggerak mula mesin gas (gas engine),
generator listrik, pemanfaatan kembali panas,
dan sambungan listrik, yang tergabung
menjadi suatu integrasi. Mesin gas yang
bekerja berbasiskan siklus Otto juga menjadi
alternatif untuk sistem kogenerasi. Teknologi
kogenerasi yang sudah mapan dan efisiensi
termal yang lebih besar akan sangat
menguntungkan bila kebutuhan energi listrik
lebih besar daripada sumber panas untuk
proses yang lain. Pertimbangan yang
menyeluruh sangat perlu dilakukan untuk
mendapatkan sistem kogenerasi yang tepat
untuk bandara udara.
untuk pembangunan sistem pembangkit
mandiri untuk bandara udara.
Green airport harus diwujudkan dari
berbagai aspek baik itu arsitek, konstruksi
bangunan maupun utilisasi energi di gedung,
terminal, dan perkantorannya. Untuk utilisasi
energinya secara umum, sistem kogenerasi
sangat penting dikaji dari berbagai aspek baik
kehandalan dan efisiensi pemanfaatan bahan
bakar serta tingkat emisi lingkungan yang
mungkin ditimbulkan. Gambar 1 memberikan
ilustrasi pemanfaatan bahan bakar untuk
menghasilkan daya listrik dan menghasilkan
air dingin yang dialirkan ke AHU (Air
Handling Unit) dan FCU (Fan Coil Unit).
Sumber energi panas sistem terdiri atas energi
gas buang dan panas dari jaket air pendingin
mesin. Radiator akan di-bypass ketika chiller
absorpsi beroperasi. Kapasitas chiller yang
dihasilkan bergantung pada teknologi chiller
dan kinerja dan kapasitas mesin gas yang
digunakan serta rasio beban operasi generator.
Chiller efek ganda dapat menghasilkan
kapasitas pendinginan lebih besar karena
kinerjanya lebih tinggi. Efisiensi penggerak
mula yang lebih rendah akan memberikan
energi termal buang yang lebih besar
sehingga sumber panas chiller lebih besar dan
kapasitas pendinginan juga meningkat.
Sebaliknya bila efisiensi penggerak mula
yang lebih besar layanan pendinginan untuk
chiller yang dapat diberikan menjadi semakin
kecil.
Kogenerasi Mesin Gas Mandiri
Sistem pembangkit daya mandiri sangat
menarik untuk dikaji bila kebutuhan listrik,
panas dan dingin terjadi pada sistem
layanannya. Sistem ini juga butuh dukungan
sumber energi primernya sehingga dapat
beroperasi. Sesuai dengan fokus pada topik
ini untuk bandara udara, masalah lahan untuk
sistem pembangkit tidak akan menjadi
masalah. Masalah yang lain adalah
ketersediaan bahan bakar untuk sistem
pembangkit.
Untuk
kepraktisan
dan
lingkungan yang bersih ketersediaan bahan
bakar gas sudah menjadi suatu keharusan
Gambar 1. Sistem kogenerasi mesin gas
Profil
penggunaan
energi
akan
menentukan kecocokan sistem kogenerasi
mandiri yang akan dipilih. Komposisi
kebutuhan energi bandara udara akan berbeda
dengan kebutuhan energi pada hotel. Hal ini
bergantung jenis peralatan listrik yang
digunakan serta tingkat huniannya serta
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
skedul penggunaanya dari pagi sampai malam
yang juga berbeda dengan gedung lainnya.
Sistem kogenerasi mandiri untuk beban listrik
yang lebih kecil dari kapasitas pendinginan
chiller absorpsi, kebutuhan penggunaan
chiller mekanikal akan mempertemukan
keseimbangan beban tersebut.
Ada dua sumber panas yang mungkin
dimanfaatkan dari mesin gas yaitu gas buang
dari proses pembakaran dan panas dari air
pendingin
yang
digunakan
untuk
mendinginkan ruang bakar. Dengan orde
efisiensi mesin gas 40%, panas yang dibuang
sekitar 60% yang terurai atas beberapa bentuk
kerugian seperti cerobong 23,1%, air
pendingin radiator 36,7% serta rugi-rugi lewat
dinding-dinding mesin yang langsung kontak
dengan udara kurang dari 1%.
Demikian juga skedul beban listrik dari
masing-masing utilisasi energi tersebut akan
berbeda antara peruntukan sebuah gedung
dengan yang lainnya. Gambar 2 memberikan
sebuah ilustrasi tentang profil beban listrik
dan HVAC di bandara udara. Skedul
penggunaan beban ini diasumsikan sama
dengan kajian yang telah dilaporkan pada
paper [4].
Prosentase Penggunaan, %
120
100
80
HVAC
Lampu
E-Aux
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112131415161718192021222324
Waktu, jam
Gambar 2. Skedul penggunaan peralatan [4]
Data Ekonomi dan Teknis
Dalam kajian ini pendekatan dan asumi
yang sama dengan paper [4] juga digunakan.
Biaya operasi tahunan diuraikan atas biaya
operasi yang terdiri atas biaya bahan bakar,
biaya listrik, dan biaya operasi atas upah
tenaga kerja untuk pengoperasian sistem
kogenerasi, serta biaya operasi atas biaya
penyediaan air bersih penambah menara
pendingin. Biaya peralatannya ditentukan
dengan mengambil nilai kurs US $1 =
Rp13.000,00 dan mengacu kondisi ekonomi
akhir tahun 2014. Tabel 1 memberikan rincian
data-data ekonomi yang digunakan dalam
kajian ini. Untuk melihat keunggulan antara
kedua sistem, kajian teknis lainnya dan kajian
ekonomi dan termal juga harus disertakan.
Tabel 1. Data utama kajian ekonomi
Parameter
Kuantitas
Harga Listrik
Rp1400,00/kWh
Harga Air
Rp15000,00 /m3
Harga Bahan
3
Bakar Gas per
Rp91000,00
MMBtu
Mesin Gas +
4
Generator per
Rp6110000,00
kWe
5
Genset per kWe
Rp6500000,00
OpHar Mesin Gas
+ Generator
6
Rp100,00/kWh
(kecuali bahan
bakar)
Chiller
Rp4550000,00/TR
7
Sentrifugal
Chiller Absorpsi
Rp10400000,00
8
per TR
HVAC (kecuali
9
Chiller + Menara Rp2000000,00/TR
Pendingin)
Menara
Pendingin
Rp1750000,00./TR
10
(termasuk pompa
+ pemipaan)
OpHar HVAC
(kecuali
11
Rp25,00 /TR-jam
listrik/bahan
bakar + chiller)
OpHar Chiller
Absorpsi (kecuali
Rp30,00/TR-jam
12
bahan bakar dan
listrik)
OpHar Chiller
13 Sentrifugal
Rp65,00/TR-jam
(kecuali listrik)
Harga Gedung
Rp4000000,00
14
Mesin per m2
Umur Ekonomi
15 tahun
15
Mesin
Umur Ekonomi
20 tahun
16
Gedung
17 Suku Bunga
0,12
Jumlah Hari
365 hari
18
Operasi Setahun
No
1
2
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
Dalam kajian energi, sejumlah pendekatan
yang sama dengan paper [4] juga digunakan,
yaitu daya listrik di luar sistem HVAC,
konsumsi daya spesifik peralatan menara
pendingin, konsumsi air penambah, serta
kebutuhan daya chiller absorpsi sebagaimana
dirinci pada Tabel 2.
Tabel 2. Data teknis sistem kogenerasi
No Parameter
Kuantitas
Daya Listrik non
2500 kWe
1
HVAC
2 Daya Listrik Total
6450 kWe
Beban Pendinginan
3
5000 TR
Maksimum
Daya Listrik Chiller
4
0,03 kW/TR
Absorpsi
Daya Listrik Chiller
0,65 kW/TR
5
Sentrifugal
Daya Listrik HVAC
6 (AHU, FCU, sirkulasi
0,2 kW/TR
air dingin)
Daya Listrik Menara
0,085
7
Pendingin
kW/TR
Air Penambah Menara
0,25
8
Pendingin
lpm/TR
Kajian Kelayakan
Ada 2 kajian yang dibahas pada paper ini
yaitu kajian energi dan kajian ekonomi
dengan metode Life Cycle Cost (LCC). Untuk
melihat keunggulan dan juga kelemahan
sistem kogenerasi, sistem konvensional
penggunaan energi yang bergantung penuh
pada pasokan listrik dari perusahaan listrik
dijadikan sebagai pembandingnya. Kajian
energi
untuk
mengevaluasi
efisiensi
pemanfaatan bahan bakar dari sistem
kogenerasi yang berbasiskan mesin gas. Oleh
karena itu, efisiensi pemanfaatan bahan bakar
yang tinggi akan menjadi sasaran dalam
pengembangan sistem kogenerasi. Sedangkan
kajian ekonomi dilakukan untuk melihat
prospek penerapannya dari aspek ekonomi.
Kajian ini mengikuti metode yang sama
dilakukan pada paper [4] dan dengan datadata yang banyak sama, tetapi sistem
penggerak mulanya yang berbeda yakni mesin
gas, sehingga potensi pemanfaatan panas
buangnya pun menjadi berbeda.
Kajian energi dilakukan dalam studi ini
dengan mengevaluasi pemanfaatan bahan
bakar pada sistem kogenerasi yang jadi obyek
studi ini. Dengan demikian, efisiensi
pemanfaatan bahan bakar dapat didefinisikan
dengan persamaan (1).
η=
Qbb − Qrugi
Qbb
100% ...................(1)
dimana Qbb adalah energi yang dihasilkan dari
bahan bakar, Qrugi adalah kerugian energi
pada sistem kogenerasi.
Kajian LCC memasukkan biaya operasi,
investasi dan perawatan dengan penyertaan
nilai waktu atas uang (bunga). Kajian ini
sama dengan metode yang telah diaplikasikan
untuk kogenerasi turbin gas pada paper [4].
Oleh karena itu kajian ini dapat dijadikan
pembanding antara sistem konvensional
dengan sistem kogenerasi, berbagai parameter
ekonomi terkait akan disertakan dalam kajian
ekonomi ini. Dalam hal tertentu karena biaya
investasi sama antara dua alternatif, biaya ini
dapat dieliminasi dalam perhitungan bila
hanya ingin tahu perbandingan solusi ataupun
sistem alternatif. Secara umum LCC tahunan
dapat dihitung dengan persamaan (2).
LCC = I thn + Othn + M thn ...........(2)
dimana Ithn: biaya investasi awal yang setiap
tahun harus dibayar dengan memasukkan
suku bunga, Othn: biaya operasi yang harus
dibayar setiap tahunnya dan Mthn: biaya
perawatan setiap tahun termasuk penggantian
suku cadang. Dalam kajian ini biaya operasi
tahunan diuraikan atas biaya operasi atas
biaya bahan bakar, biaya listrik, dan biaya
operasi atas upah tenaga kerja untuk
pengoperasian sistem kogenerasi, serta biaya
operasi atas biaya untuk penyediaan air bersih
untuk penambah menara pendingin.
Untuk memperoleh LCC tahunan, baik
biaya operasi dan pemeliharaan (OpHar) juga
didekati dengan biaya pengeluaran seragam
sepanjang umur ekonomi sistem kogenerasi
itu. Biaya investasi yang dikeluarkan di awal
juga harus diubah menjadi biaya investasi
tahunan dengan mengambil suku bunga
konstan sehingga besarnya konstan sepanjang
umur ekonominya. Biaya investasi tahunan
dihitung dengan persamaan (3) yang
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
memasukkan nilai waktu atas penggunaan
uang.
..................(3)
i (1 + i ) n
I awal
I thn =
n
(1 + i ) − 1
dimana i: suku bunga, n: umur ekonomi
(tahun), i: suku bunga per tahun dan Iawal:
nilai investasi awal.
Dengan sistem n+1 yang telah ditetapkan
dalam studi ini, kapasitas yang dipilih akan
menentukan jumlah serta rasio beban
generator. Rencana pengembangan harus juga
menjadi bagian pertimbangan dalam studi
sehingga ketika kondisi akhir telah tercapai
maka aktual LCC dapat menjadi lebih rendah.
Berdasarkan data-data beban dan teknis
serta konfigurasi yang telah dipilih
sebagaimana disajikan pada Tabel 3 dan 4,
kajian ekonomi yang berbasiskan LCC
tahunan dapat dilakukan. Data pada Tabel 3
merupakan data dan estimasi yang mengacu
kondisi yang ada di lapangan.
1
2
3
4
5
6
7
8
Parameter
Kapasitas Total
Chiller Sentrifugal
Beban Pendinginan
Menara Pendingin
Kapasitas Total
Menara Pendingin
Total Daya Listrik
HVAC (Maksimum)
Total Daya Listrik non
HVAC (Maksimum)
Total Daya Listrik
Luas Ruang Mesin
Luas Lahan yang
dibutuhkan
= 1325 kg/jam ⋅1,003 kJ/kg ⋅ o C (425 - 120) o C
= 1471 kW
Sedangkan panas buang lewat air
pendingin mesin dengan debit aliran 130,3
m3/jam dan temperatur dari 90oC turun
menjadi 70oC. Pada tingkat keadaan ini massa
jenis air adalah 971,77 kg/m3 serta panas jenis
air adalah 4,197 kJ/kg⋅oC, sehingga panas
yang dapat dimanfaatkan untuk chiller adalah:
Q = m& c (T − T ) .................(5)
a
a ,i
p
a ,e
= 130,3 m /jam⋅ 4,197kJ/kg⋅o C (90- 70)o C
= 2952kW
3
8000 TR
Total panas yang dapat dimanfaatkan
merupakan jumlah panas dari air dan gas
buang dan besar menjadi 4424 kW. Dengan
Chiller yang cocok untuk kondisi ini adalah
chiller efek tunggal sehingga COP-nya adalah
0,85. Kapasitas maksimum chiller yang
digerakkan dari panas buang untuk kondisi
mesin gas beban maksimum adalah 1070 TR.
Dengan pendekatan sebanding dengan rasio
beban generator, untuk rasio beban 67%
kapasitas chiller yang digerakkan oleh panas
buang adalah 717 TR, sehingga kapasitas
chiller yang dipilih menjadi 700 TR.
4828 kW
Tabel 4. Data teknis sistem kogenerasi
Tabel 3. Data teknis sistem konvensional [4]
No
Q g = m& c p (Tg ,i − Tg ,e ) ...................(4)
Nilai
6400 TR
6800 TR
No
2472 kW
1
7300 kW
336 m2
2
1232 m2
3
Spesifikasi mesin gas dan chiller yang
digunakan dalam studi ini mengacu pada
produk-produk yang mudah diperoleh di
pasaran sesuai dengan konfigurasi operasi
yang diinginkan dalam studi ini [5 - 8]. Mesin
gas dengan daya 3300 kWe dipilih
sebagaimana diberikan pada Tabel 4. Pada
kondisi operasi maksimum, panas buang
lewat gas buang dengan temperatur buang
425oC dan batas temperatur bawah dibatasi
120oC serta laju aliran gas buang 1325
kg/jam, maka potensi pemanfaatan panas
untuk chiller adalah:
4
5
6
7
8
9
10
11
Parameter
Mesin Gas + Generator
(Operasi)
Mesin Gas + Generator
(Standby)
Daya Generator
Jumlah Chiller Absorpsi
(Operasi)
Jumlah Chiller Absorpsi
(Standby)
Kapasitas Chiller
Absorpsi
Jumlah Chiller
Sentrifugal (Operasi)
Jumlah Chiller
Sentrifugal (Standby)
Kapasitas Chiller
Sentrifugal
Efisiensi (Mesin Gas +
Generator)
Koreksi Kondisi ISO
Nilai
3 unit
1 unit
3300 kWe
3 unit
0
700 TR/unit
4 unit
1 unit
900 TR/unit
0,40
0,975
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
No
16
Parameter
Rasio Beban Generator
Normal
Rasio Beban Generator
Darurat
Kapasitas Total Menara
Pendingin Chiller
Absorpsi
Kapasitas Total Menara
Pendingin Chiller
Sentrifugal
Daya Listrik HVAC
17
Konsumsi Bahan Bakar
18
Luas Ruangan Mesin
12
13
14
15
Nilai
0,67
1,00
2380 TR
1125 TR
3964 kWe
357455
MMBtu/
Tahun
609 m2
Konfigurasi sistem kogenerasi mesin gas
dan chiller sebagaimana diberikan pada Tabel
4, ada 3 unit pasangan mesin gas generator
dan chiller yang beroperasi, tetapi karena
harga chiller absorpsi jauh lebih mahal dari
chiller sentrifugal, sehingga sebuah chiller
sentrifugal yang disediakan untuk kondisi
standby. Sedangkan untuk pasangan mesin
gas dan generator harus ada satu standby, dan
konsep n+1 juga harus dipenuhi demi
kehandalan sistem pembangkitan listrik yakni
hanya 2 mesin gas generator beroperasi sudah
bisa melayani beban yang maksimum yang
ada, tetapi 3 mesin gas generator
dioperasikan. Chiller sentrifugal tetap
dibutuhkan karena dengan pemanfaatan panas
buangan dari mesin gas, kapasitas chiller
absorpsi
yang
digerakkannya
tidak
mencukupi.
Hasil dan Analisis
Sebagaimana telah dibahas pada paper [4]
tentang hasil sistem energi konvensional,
hasil yang sama juga ditampilkan pada paper
ini. Untuk sistem kogenerasi, sistem yang
digunakan pada sistem ini baik kapasitas
chiller dan jenis penggerak mula yang
berbeda sebagaimana ilustrasi skematik yang
telah diberikan pada gambar 1.
Sistem utilisasi energi konvensional ini
merupakan sistem energi di bandara udara
yang kebutuhan energinya dipasok oleh
sistem pembangkit daya sentral yang dibeli
dari perusahaan listrik. Sistem ini yang
kebanyakan digunakan di bandara udara
Indonesia. Pemanfaatan bahan bakar yang
berbasiskan bahan bakar gas pada PLTGU
mempunyai efisiensi maksimum di kisaran 48
- 50%. Sedangkan untuk sistem dengan
PLTMG berkisar pada order 40%. Demikian
juga untuk sistem dengan PLTG efisiensi
termalnya akan kurang dari 35%. Hasil kajian
yang sama dengan paper [4] diberikan pada
Tabel 5 dengan LCC tahunan Rp81,13
Milyar.
Tabel 5. LCC tahunan sistem konvensional
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Rincian Biaya
Biaya Chiller
Sentrifugal
Biaya Investasi
Menara Pendingin
Biaya Investasi
HVAC (kecuali
Chiller+Menara
Pendingin)
Biaya Investasi
Genset (backup)
Biaya Listrik
HVAC setahun
Biaya Listrik non
HVAC
OpHar HVAC
(kecuali listrik)
Biaya Air setahun
Biaya Gedung
setahun
Total
LCC tahunan, Rp
4.275.521.859
2.055.539.355
1.468.242.396
6.993.532.183
36.019.776.800
22.036.875.000
2.398.050.000
5.707.359.000
179.933.080
81.134.829.673
Dengan menggunakan sistem pembangkitan daya mandiri dengan basis mesin gas
untuk bandara udara, LCC tahunan yang
harus dibayar sebesar Rp63,52 Milyar
menjadi
lebih
rendah
dari
sistem
konvensional. Hasil lebih rinci diberikan pada
Tabel 6.
Tabel 6. LCC tahunan kogenerasi mesin gas
No
1
2
3
4
Rincian Biaya
Investasi Chiller
Absorpsi
Investasi Chiller
Sentrifugal
Investasi Menara
Pendingin
Investasi Mesin Gas
+ Generator
LCC tahunan,
Rp
3.206.641.394
2.404.981.045
611.773.477
11.841.668.576
Proceeding Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTM XIV)
Banjarmasin, 7-8 Oktober 2015
No
Rincian Biaya
5
Biaya Bahan Bakar
OpHar Mesin Gas +
Generator (kecuali
bahan bakar)
OpHar HVAC
(kecuali listrik dan
bahan bakar)
Biaya Air Penambah
Investasi Ruang
Mesin
Total
6
7
8
9
LCC tahunan,
Rp
32.528.411.857
4.190.565.000
1.471.325.720
6.773.292.225
185.054.187
63.519.474.961
Untuk menyingkapi kompetisi antara
sistem konvensional dan sistem kogenerasi
mesin gas, simulasi dengan variasi harga
listrik dan harga gas sangat penting
dilakukan. Gambar 3 memberikan informasi
hasil LCC atas variasi harga listrik untuk
sistem konvensional dan variasi harga bahan
bakar gas untuk sistem kogenerasi mesin gas.
Harga
listrik
divariasikan
dari
Rp1000,00/kWh
sampai
dengan
Rp2500,00/kWh
dengan
inkremen
Rp100,00/kWh
dan
harga
gas
Rp50.000,00/MMBtu
sampai
dengan
Rp200.000,00/MMBtu
dengan inkremen
Rp10.000,00/MMBtu.
Hasil
LCC
menunjukkan membesar dengan kenaikan
baik harga listrik maupun harga gas.
140
Konvensional
Milyar Rp/tahun
120
sistem konvensional lebih besar sekitar 40%
dibanding dengan sistem kogenerasi mesin
gas. Jadi potensi keuntungan ekonomi yang
besar dapat direalisasikan dengan migrasi ke
sistem kogenerasi mesin gas.
Negara-negara yang punya harga listrik
yang lebih mahal dari Indonesia dan harga
bahan bakar gas selama dalam orde kisaran
harga internasional, keuntungan yang lebih
beasr akan diperoleh bila menggunakan
sistem kogenerasi mesin gas. Oleh karena itu,
negara-negara maju seperti Jepang dan
Inggris memberikan perhatian yang sangat
besar pada sistem kogenerasi karena ada
keuntungan yang dapat diperoleh dari
penerapan ataupun migrasi ke sistem
kogenerasi, baik itu dilakukan pada industri,
gedung komersial maupun kampus.
Perbandingan kebutuhan ruang dan air
antara sistem kogenerasi dan non kogenerasi
diberikan pada Tabel 7. Secara umum sistem
kogenerasi akan membutuhkan ruangan lebih
besar dan juga jumlah air pendinginan lebih
banyak, tetapi daya listrik non kogenerasi
butuh 25% lebih besar.
Tabel 7. Perbandingan teknis dan kinerja
No
Parameter
Konvensional Kogen
1
2
Kogenerasi Mesin Gas
100
3
80
60
40
Chiller
Absorpsi
Chiller
Mekanikal
Efisi