DOKUMEN YANG PERLU DISIAPKAN .

DOKUMEN YANG PERLU DISIAPKAN
 Dokumen untuk karantina :


Maritime declaration of health.



Crew list



Buku hijau ( green book ) / buku kesehatan pelabuhan.

 Dokumen Bea & Cukai


Blanko Bea & Cukai



Cargo manifest



Bonded store



Crew effect



Port of call



Nil list



Ship particular, crew list.

 Dokumen untuk imigrasi :


Crew list



Pass port

 Dokumen untuk pesan pilot (booking pandu) :
-

Pkk

-

Crew list

 Mengajukan blanko untuk clearance in / out syahbandar yang
ditunda
-

Kapal

-

Surat pernyataan nahkoda tentang pemberangkatan kapal

-

Time sheet

 Meminta ship dokumen original kepada master untuk
kepentingan clearance in / out ke syahbandar.
 Memberi shore pass kepada master sebanyak jumlah crew kapal.

 Mengajukan NOR kepada pemilik barang (PT. Krakatau
Steel)untuk ditandatangani dan di stamp.

 Mengelearance in ke imigrasi.
 Menyerahkan dokumen ke Bea & Cukai ke kantor Bea & Cukai,
meminta tanda terima manifest, meminta BG1.1 dan membayar
PNBP.
 Mengelearance in ship dokumen ke syahbandar.
 Mengajukan permohonan ijin keluar masuk area pelabuhan
kepada PFSO apabila ada Pregantian Crew on/off atau ada
pengiriman barangin transit ke kapal.
 Mengambil DWR dan Time sheet setiap pergi ke stevedore untuk
dilaporkan ke kantor pusat sampai kapal selesai.
 Satu hari sebelum kapal selesai kita sebagai agent
melaksanakan clearance out ke imigrasi dan karantina.
 Mendatangi kantor KPLP agar kapal di cek fisik sebelum kapal di
clearance out di syahbandar.
 Membayar navigasi kebagian keuangan syahbandar sebagai
salah satu syarat untuk mendapatkan SIB.
 Melaksanakan Clearance out ke syahbandar.
 Mengecek palka untuk mengestimasi jam selesai bongkar.
 Menghubungi stevedore (PBM) untuk mengetahui estimasi jam
selesai bongkar.

 Dua ( Dua ) sebelum selesai bongkar menyerahkan ship
dokumen beserta empetynees certficate dan ship condition
departure payment voucher untuk diisi dan ditandatangani
master kemudian kita booking pandu dengan memberikan jam
estimasi jam POB.
 Setelah kapal selesai bongkar kita langsung booking pandu 1 jam
kedepan, karena waktu 1 jam dari selesai bongkar sampai POB
digunakan untuk calculationdokumen oleh chief officer draft

survey dan kita mengajukan SOF ke master untuk ditandatangani
mengambil ship condition departure, empty sertificate, shore
pass maupun crew pass.
 Menginformasikan jam POB ke jetty Master & Mooring.
 Setelah pandu diatas kapal kita memonitor untuk kapal keluar
dermaga bersama-sama jetty master guna mencatat, jam POB
tug fast, tug Off, Umbert pilot off.