KARAKTERISTIK RISIKO PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI DI KOTA SURAKARTA DAN SEKITARNYA

PROYEK KONSTRUKSI DI KOTA SURAKARTA DAN SEKITARNYA

Oleh : AGUNG ARI WIBOWO

NIM. I 0104023

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2012

commit to user

commit to user

commit to user

AGUNG ARI WIBOWO, 2012. IDENTIFIKASI DAN RESPON PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI JALAN DI KOTA SURAKARTA DAN SEKITARNYA.

Skripsi, Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Perkembangan investasi di daerah Surakarta yang sangat pesat membutuhkan dukungan infrastruktur yang baik. Salah satu infrastruktur yang dibutuhkan adalah infrastruktur transportasi, dalam hal ini adalah jalan. Dalam pelaksanaannya konstruksi jalan terdapat hambatan-hambatan yang dihadapi misalnya cuaca, material, atau tenaga kerja. Untuk mengelola hambatan-hambatan tersebut perlu dilakukan pengelolaan untuk menghilangkan atau meminimalisir hambatan tersebut, yaitu dengan penerapan manajemen risiko. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui identifikasi risiko, tingkat identifikasi risiko, dan cara penanganan risiko yang sering terjadi di Kota Surakarta dan sekitarnya.

Identifikasi risiko didapat dengan cara melakukan studi literatur terhadap masalah-masalah yang sejenis. Analisis dalam penelitian ini menggunakan metode analisis frekuensi dan analisis ranking. Hasil analisis tersebut diperoleh dari kuesioner dan didukung wawancara langsung dengan responden, kemudian dihitung berdasarkan jumlah tanggapan responden terhadap tiap-tiap identifikasi risiko mengenai tingkat ancaman risiko dan cara penanganan yang dilakukan.

Tingkat identifikasi risiko terbanyak yang terjadi di kota Surakarta dan sekitarnya adalah tingkat risiko rendah. Risiko yang mempunyai peringkat paling tinggi adalah sistem cuaca (43,97%), sistem geologi (41,97%), dan risiko konstruksi (38,89%). Cara penanganan yang dilakukan oleh kontraktor yang ada di Wilayah Surakarta terhadap risiko-risiko yang ada rata-rata adalah menerima/menanggung risiko sebagai bentuk tanggung jawab perusahaan terhadap owner.

Kata kunci : manajemen risiko, proyek konstruksi jalan, impact (pengaruh), probability (kemungkinan terjadi), cara penanganan risiko.

commit to user

AGUNG ARI WIBOWO, 2012 Identification and Response Implementation of Road

Construction Project in The City of Surakarta and Surrounding. Thesis, Department of Civil Engineering Faculty of Engineering, Sebelas Maret University Surakarta.

Development of investment in the city of Surakarta very rapidly need a good support infrastructure. One of the necessary infrastructure is transport infrastructure, in this case is the way. In practice there is road construction obstacles faced such as weather, material or labor. To manage these constraints, we need to eliminate or minimize that obstacles, by apply of risk management. This study aims to determine the identification of risk, the level of risk identification and handling of risk is often the case in the city of Surakarta and surroundings.

Risk identification obtained by studying the literature on similar problems. The analysis in this study using the method of frequency analysis and ranking analysis. The analytical results obtained from questionnaires and interviews with respondents supported, then calculated based on the number of responses for each respondent to identify the risk of the threat level of risk and ways of handling carried out.

Identification of the highest level of risk that occurred in the city of Surakarta and its surroundings is a low risk level. Risks that have the highest rank is the weather system (43,97%), geological systems (41,97%), and construction risk (38,89%). Way of handling carried out by contractors in Surakarta region of the risks there are on average receive / bear the risk as a form of corporate responsibility to the owner.

Key words: risk management, road construction projects, impact, probability, risk response.

commit to user

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Secara umum industri kontruksi mempunyai karakteristik yang berbeda dengan industri lain dalam hal : sumber daya manusia yang bersifat sementara selama proyek berlangsung, proyek bersifat unik karena tidak ada proyek yang sama satu dengan yang lain, dan keorganisasian proyek bersifat sementara. Sifat-sifat dalam proyek kontruksi ini berpotensial mengakibatkan terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan menjadi risiko. Risiko tersebut ada dalam semua aspek yang membutuhkan perencanaan dan pengaturan, akan tetapi kompleksitas dan tingkat risiko dalam tiap-tiap pekerjaan sangat variatif tergantung seberapa besar pekerjaan dan bidang yang dijalankan.

Risiko dan ketidakpastian ada dalam semua aspek pekerjaan konstruksi tanpa melihat ukuran, kompleksitas, lokasi, sumber daya, maupun kecepatan konstruksi suatu proyek. Hal yang terpenting bahwa persepsi terhadap risiko adalah faktor kunci dalam membuat keputusan dan harus diperhitungkan dalam semua prosedur penilaian risiko.

Surakarta berpenduduk lebih dari 500 ribu jiwa dan kepadatan penduduk 13.636/km 2 merupakan pasar yang potensial untuk melakukan investasi. Jumlah penduduk yang demikian besar ini tersebar dalam wilayah yang sangat luas pula dengan kekayaan alam yang sangat melimpah sedemikian hingga mampu menciptakan peluang bagi dunia bisnis untuk melakukan investasi dalam segala bidang. Tak terkecuali dalam bidang jasa-jasa pembangunan, Surakarta terbuka lebar untuk berinvestasi dalam bidang ini. Pembangunan sarana maupun prasarana fisik baik oleh pemerintah maupun swasta membuka peluang yang cukup lebar untuk bergerak dalam bidang ini. Sumberdaya alam di Surakarta melimpah untuk dimanfaatkan pada bidang jasa konstruksi. Dalam hal penyerapan tenaga kerja, jasa konstruksi mamp u menarik ribuan tenaga kerja untuk bekerja pada proyek-proyek pembangunan.

commit to user

Di Surakarta, banyak risiko-risiko yang terjadi di dunia konstruksi. Kerugian proyek yang sering terjadi karena faktor-fakor yang tak terduga. Risiko yang sering muncul sehingga proyek di Surakarta terhambat, yakni : adanya pencurian material dan alat kerja, perhitungan proyek yang tidak tepat, turunnya hujan yang tidak dapat diperkirakan, persetujuan dan perijinan pembangunan yang sulit, sebelum masa serah terima bangunan sudah rusak, dan lain sebagainya.

Tujuan dari setiap pembuat keputusan adalah dapat merasakan keberadaan risiko dan memperkirakan secara akurat besar serta dampaknya terhadap perusahaan. Tujuan ini bisa terpenuhi melalui pendekatan yang sistematis dan disiplin untuk mengidentifikasi, evaluasi, dan merespon risiko. Pendekatan tersebut berkenaan dengan manajemen risiko.

Melihat pentingnya manajemen risiko, maka perlu perhatian khusus dalam menganalisis penerapannya. Usaha penerapan manajemen risiko secara maksimal adalah upaya untuk meminimalisasi risiko dan memperbaiki kualitas konstruksi seperti yang diharapkan oleh pihak-pihak yang terkait di dalamnya.

Begitu juga dengan proyek-proyek konstruksi di Indonesia yang tidak luput dari berbagai risiko mulai tahap awal sampai pelaksanaannya, maka diperlukan suatu penelitian tentang penerapan manajemen risiko.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah maka dapat dirumuskan masalah sebagai berikut :

a. Bagaimana tingkat risiko pelaksanaan proyek di Surakarta?

b. Alternatif respon apa yang dapat diambil untuk mengantisipasi risiko?

commit to user

1.4 Batasan Masalah

Agar penelitian ini tidak terlalu luas tinjauannya dan tidak menyimpang dari rumusan masalah di atas, maka perlu adanya pembatasan masalah yang ditinjau. Batasan - batasan masalah yang diambil dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

a. Proyek yang ditinjau adalah proyek-proyek pembangunan dan rehabilitasi jalan raya di Kota Surakarta dan sekitarnya.

b. Risiko yang ditinjau hanya pada tahap pelaksanaan.

1.5. Maksud dan Tujuan Penelitian

Tujuan skripsi ini adalah :

a. Mengetahui faktor-faktor risiko secara umum yang terdapat pada sebagian besar proyek konstruksi di Kota Surakarta dan sekitarnya .

b. Mendapatkan alternatif respon yang dapat diambil untuk mengantisipasi risiko.

1.6. Manfaat Penelitian

Dengan adanya penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat antara lain : - Manfaat teoritis

Manfaat teoritis yang dapat diambil adalah menambah wawasan dalam bidang manajemen proyek, khususnya mengenai manajemen risiko.

- Manfaat praktis

Hasil penelitian ini dapat memberi informasi kepada pihak proyek tentang risiko- risiko proyek, untuk selanjutnya dapat diambil tindakan antisipasi.

commit to user

BAB II DASAR TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka

Audiyanti K. Suryono dalam diskusinya (Jakarta, 2004), menambahkan bahwa risiko adalah kemungkinan sebuah bahaya (hazard) terjadi pada sebuah kegiatan. Risiko ini merupakan fungsi dari probabilitas dan konsekuensi. John Raftery (1994:5) menambahkan pula bahwa risiko dan ketidakpastian memiliki karakteristik hasil aktual (actual outcome) cenderung untuk menyimpang dari estimasi awal. Risiko ini dapat berada pada dua jalur, yaitu hasil (outcome) yang terjadi lebih baik atau justru lebih buruk dari yang diharapkan.

Roy Sembel, Direktur Program Magister Manajemen Keuangan Plus Universitas Bina Nusantara (Jakarta, 2002) juga menegaskan dalam artikelnya tentang strategi manajemen risiko proaktif, bahwa risiko dapat berarti ancaman bagi seseorang, namun juga dapat berarti kesempatan atau peluang bagi orang lain. Dengan adanya sisi positif dan negatif tersebut, diharapkan baik individu maupun organisasi bisnis mampu mengambil langkah antisipatif untuk mengelola risiko, sehingga sisi ancamannya dapat ditekan dan pengelola risiko mampu mendatangkan potensi keuntungan lebih besar lagi.

Memperhatikan definisi-definisi risiko di atas, menurut Darma Tyanto Saptodewo (2001:3), disamping adanya kekuatan dan peluang yang dapat mendatangkan keuntungan bagi suatu perusahaan, tentu saja ada hal-hal yang merupakan kelemahan dan tantangan yang mengandung banyak risiko dengan konseuensi yang dapat merugikan perusahaan. Adanya kekuatan dan peluang ini harus dimanfaatkan semaksimal mungkin untuk keuntungan perusahaan, sedangkan kelemahan dan tantangan berisiko yang dihadapi harus ditangani sedemikian rupa sehingga konsekuensi yang berdampak merugikan perusahaan dapat ditekan seminimal mungkin.

commit to user

Maka digunakanlah manajemen risiko untuk membantu pimpinan melakukan pengambilan keputusan yang sebaik-baiknya agar sasaran akhir perusahaan tetap terjaga dan masih dapat dicapai. Manajemen risiko adalah suatu sistem pengelolaan risiko yang digunakan di dalam suatu organisasi atau perusahaan, yang pada dasarnya merupakan suatu proses atau rangkaian kegiatan yang dilakukan secara menerus (continue) untuk mengendalikan kemungkinan timbulnya risiko yang membawa konsekuensi merugikan organisasi, atau perusahaan yang bersangkutan.

Menurut Amri Wirabumi (Jakarta, 2004), manajemen risiko merupakan suatu konsep manajemen yang direkomendasikan dalam salah satu prinsip pengelolaan perusahaan yang baik (good corporate governance). Ketiadaan konsep manajemen risiko dalam menjalankan usaha di tengah-tengah persaingan yang dan situasi yang tidak menentu, dapat diibaratkan sebagai orang buta yang berjalan dalam kegelapan. Pada dunia jasa konstruksi, dengan adanya manajemen risiko mungkin ada beberapa pernyataan yang menganggap bahwa lebih baik tidak mengambil atau mengerjakan proyek karena banyaknya risiko yang mungkin timbul.

Dengan bersikap seperti ini, maka perusahaan tidak akan menanggung kerugian yang besar. Pernyataan ini adalah salah, karena manajemen risiko merupakan suatu sistem yang terintegrasi dengan disiplin ilmu lainnya yang memiliki tujuan utama memastikan bahwa risiko-risiko yang telah teridentifikasi dikelola dengan cara seefisien mungkin melalui pemusatan strategi manajemen risiko pada risiko-risiko yang signifikan yang berpotensi menggagalkan tujuan perusahaan.

Menurut Roy Sembel (Jakarta, 2002), sedikitnya terdapat tiga kunci bagi penciptaaan nilai melalui manajemen risiko, yaitu mendorong optimasi risiko dalam pengambilan keputusan di tiap level organisasi, mengkomunikasikan informasi risiko, serta menerapkan manajemen mutu dalam rangka manajemen risiko. Sementara itu Amri Wirabumi (Jakarta, 2004) juga menambahkan bahwa dengan penerapan manajemen risiko yang efektif, maka hal ini akan membuat perusahaan lebih luwes menghadapi perubahan, sasaran usaha lebih mudah dicapai, dan meningkatkan nilai (value) perusahaan.

commit to user

2.2 Landasan Teori

2.2.1 Definisi dan Karakteristik Risiko

Menurut Imam Soeharto (1997:1), kegiatan proyek dapat diartikan sebagai satu kegiatan bersifat sementara yang berlangsung dalam jangka waktu terbatas, dengan alokasi sumber daya tertentu dan dimaksudkan untuk melaksanakan tugas sasarannya telah digariskan dengan jelas. Tugas tersebut dapat berupa membangun pabrik, membuat produk baru, atau melakukan penelitian dan pengembangan.

Istimawan Dipohusodo (1996:69) menjelaskan lebih lanjut mengenai proyek konstruksi, yaitu proyek adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan upaya pembangunan suatu bangunan infrastruktur, yang umumnya mencakup pekerjaan pokok, termasuk bidang teknik sipil dan arsitektur, teknik mesin, teknik industri, teknik elektro, geoteknik, dan sebagainya.

Iman Soeharto (1997:1) menambahkan bahwa dalam proses mencapai hasil akhir kegiatan proyek dibatasi oleh anggaran, jadwal, dan mutu, yang dikenal dengan tiga kendala (triple constraint). Ketiga hal ini merupakan parameter penting bagi penyelenggara proyek yang sering diasosiasikan sebagai sasaran proyek. Apabila dilihat dari segi teknis, ukuran keberhasilan proyek dikaitkan dengan sejauh mana ketiga sasaran tersebut dapat dipenuhi.

Khusus mengenai pengertian dari risiko itu sendiri, Imam Soeharto (1997:439) menjelaskan bahwa risiko merupakan kemungkinan terjadinya peristiwa di luar yang diharapkan. Sedangkan menurut Herman Damawi (2000:19), risiko adalah kemungkinan kerugian, ketidakpastian, penyebaran hasil aktual dari hasil yang diharapkan, dan probabilitas suatu hasil (outcome) berbeda dengan hasil (outcome) yang diharapkan.

Harold Kerzner (1998:746) mendefinisikan risiko sebagai kegiatan-kegiatan atau faktor- faktor, yang apabila terjadi akan meningkatkan kemungkinan tidak tercapainya tujuan

commit to user

proyek yang berupa waktu, biaya, dan performa. Institut Manajemen Proyek (2000:127) menjelaskan tentang risiko proyek sebagai kondisi yang tidak pasti, yang apabila terjadi akan memberikan efek negatif atau positif terhadap tujuan proyek.

PG. Talavera (2004:89) memberikan definisi risiko sebagai pengukuran nilai potensial negatif atau positif di masa datang sebagai hasil dari efek lingkungan sekitar antara waktu sekarang dan waktu mendatang. Sedangkan Amri Wirabumi dalam presentasinya mengenai manajemen risiko perusahaan (Jakarta, 2004) menekankan bahwa risiko tidak hanya hal buruk yang terjadi, tetapi juga hal baik yang tidak terjadi.

Harold Kerzner (1998:885) menjelaskan pula bahwa dalam konteks proyek, pengelolaan risiko berarti mengidentifikasi secara sistematis jenis, besar, dan sumber timbulnya risiko selama siklus proyek, kemudian menyiapkan tanggapan yang tepat untuk menghadapi risiko tersebut. Pengelolaan di sini bersifat proaktif, dan bukannya bersifat reaktif yang menunggu sampai terjadinya persoalan yang sulit diatasi.

Arthur Williams dan Richard Heins (1989:21) mengatakan manajemen risiko adalah proses pengidentifikasian, pengukuran, dan perlakuan terhadap potensi kerugian akibat kecelakaan yang dapat muncul hampir dalam segala situasi. Risiko juga sering didefinisikan sebagai variasi dari hasil yang muncul. Kejadian di masa datang memang bersifat tidak pasti yang akan mempengaruhi pencapaian tujuan strategis, operasi, dan finansial sebuah organisasi. Terlebih lagi pada organisasi bisnis, beragam risiko mungkin saja muncul dan dapat membuat perusahaan mengalami kerugian yang tidak sedikit.

Menurut Alfredo H-S. Ang. (1987:1), kebanyakan masalah dalam bidang rekayasa mencakup proses dan fenomena alamiah yang pada hakikatnya bersifat acak (random); keadaan dari fenomena seperti ini bersifat tidak tentu sehingga tidak dapat dijabarkan secara pasti (defnite). Atas alasan ini keputusan yang diperlukan dalam proses perencanaan (planning) dan perancangan (design) dilakukan pada kondisi yang tidak pasti. Pengaruh dari ketidakpastian semacam ini pada perencanaan dan perancangan tentunya penting, namun kuantifikasi ketidak-pastian, penilaian pengaruh-pengaruhnya

commit to user

pada perilaku dan perencanaan suatu sistem rekayasa harus melibatkan konsep dan metode probabilitas. Lebih lanjut pada kondisi yang tidak pasti, perencanaan dan perancangan sistem rekayasa mengandung risiko, dan pengambilan keputusan yang bersangkutan memerlukan pertimbangan dari risiko dan keuntungan, yang semuanya berada dalam daerah ilmu probabilitas terapan (applied probability).

PG. Talavera (204:90) menambahkan bahwa untuk menganalisis risiko, maka sangat direkomendasikan untuk menggunakan alat bantu (tool) dari ilmu probabilitas dan stastistik untuk penerapan manajemen risiko.

Memahami konsep risiko secara luas akan merupakan dasar yang esensial untuk mamahami konsep dan teknik manajemen risiko. Definisi risiko menurut Harold Kerzner, yaitu :

1) Risiko lebih mengacu pada kegiatan-kegiatan atau faktor-faktor, yang apabila

terjadi akan meningkatkan kemungkinan tidak tercapainya tujuan proyek yang berupa waktu, biaya, dan performa.

2) Risiko adalah pengukuran probabilitas dan konsekuensi tidak tercapainya tujuan

proyek yang telah ditetapkan. Risiko memiliki tiga karakteristik, yaitu berupa kegiatan (event), terjadinya kegiatan tersebut dan akibat (impact) dari kegiatan tersebut apabila terjadi terhadap seluruh aktivitas proyek.

Gambar 2.1 Karakteristik risiko (sumber : Audiyanti K. Suryono, 2004)

Dampak (impact)

probabilitas(probability)

commit to user

2.2.2 Letak dan Akumulasi Risiko

Risiko merupakan fakta yang tidak dapat dielakkan, karena di setiap segi kehidupan mengandung unsur risiko. Dalam pembangunan juga terdapat risiko dalam berbagai bentuk dan jenis. Suksesnya suatu pembangunan terjadi melalui suksesnya seluruh mata rantai proses pembangunan. Kelemahan suatu mata rantai proses sudah cukup untuk menimbulkan kegagalan atau tidak tercapainya target pembangunan. Risiko yang ada pada semua mata rantai proses pembangunan, menentukan tingkat tercapainya tujuan pembangunan. Dan langkah memperkecil risiko dalam pembangunan, ditinjau melalui memperkecil risiko di setiap mata rantai tersebut. Sukses suatu pembangunan ditunjang oleh begitu banyak disiplin, faktor, dan aktifitas yang saling berhubungan, juga peran begitu banyak orang yang terlibat, yang masing-masing membawa tingkat risiko sendiri-sendiri yang secara individual tidak berperan tetapi secara akumulatif perlu diperhitungkan.

Letak risiko dalam pembangunan menurut Hamid Shahab (1996:5) antara lain pada saat:

1) Penggarisan kerangka acuan (terms of reference)

2) Penunjukkan konsultan

3) Penyusunan dokumen perancangan

4) Penunjukkan kontraktor

5) Penyusunan dokumen kontrak

6) Pemilihan metode penanganan kontruksi

7) Kemampuan koordinasi

8) Pemanfaatan batas wewenang koorsinator atau manager

9) Sistem pengawasan

10) Prosedur administratif

11) Sistem dokumentasi

12) Cara penanganan masalah

ada kalanya pemberi tugas (owner) mencampuri masalah perencanaan terlalu jauh dengan memberikan ketentuan-ketentuan teknis yang mengikat dengan tujuan untuk

commit to user

menekan biaya. Jika ketentuan teknis yang mengikat ini keluar dari batas penilaian keyakinan (judgement) perencana, meskipun angka-angka analisis masih memenuhi persyaratan, maka tingkat risiko bertambah. Dari sudut lain, adanya ketentuan-ketentuan administratif dari pemberi tugas dalam pelaksanaan, termasuk peraturan pemerintah atau ketentuan-ketentuan lain dari pihak ketiga, dapat memberi andil dalam pembentukan risiko kumulatif.

2.2.3 Tahapan Manajemen Risiko

Tahapan-tahapan dalam manajemen risiko adalah perencanaan manajemen risiko, identifikasi risiko, analisis risiko, penanganan risiko, dan monitor terhadap risiko.

Gambar 2.2 Tahapan manajemen risiko

2.2.3.1. Identifikasi Risiko Proses ini meliputi identifikasi risiko yang mungkin terjadi dalam suatu aktivitas usaha.

Identifikasi risiko secara akurat dan komplit sangatlah vital dalam manajemen risiko. Salah satu aspek penting dalam identifikasi risiko adalah mendaftar risiko yang

Monitoring Risiko

Penanganan Risiko

Analisis Risiko

Penilaian Risiko

Identifikasi Risiko

commit to user

mungkin terjadi sebanyak mungkin. Teknik-teknik yang dapat digunakan dalam identifikasi risiko antara lain:

a. Tinjauan dokumentasi

b. Kajian diskusi panel

c. Teknik Delphi

d. Wawancara

e. Check list

f. Ilustrasi diagram

Untuk keperluan identifikasi dan mengelola risiko yang dapat menyebabkan sebuah pengembangan melampaui batas waktu dan biaya yang sudah dialokasikan maka perlu diidentifikasikan tiga tipe risiko yang ada yaitu:

 Risiko yang disebabkan karena kesulitan melakukan estimasi.  Risiko yang disebabkan karena asumsi yang dibuat selama proses perencanaan.  Risiko yang disebabkan adanya kejadian yang tidak terlihat (atau tidak

direncanakan).

Menurut penelitian yang dilakukan Rahman dan Kumaraswamy (2002), telah menyimpulkan variabel-variabel risiko yang sering terjadi pada proyek konstruksi di antaranya :

- Akses lokasi - Keadaan lokasi yang tak terduga - Cuaca - Faktor alam - Gangguan kesehatan di lokasi proyek - Persediaan SDM - Pembengkakan biaya konstruksi - Penundaan pihak ketiga - Kecelakaan kerja

commit to user

Berdasarkan penelitian dari Edward dan Bowen (1998), variabel-variabel risiko yang sering terjadi pada proyek konstruksi dibagi atas :

a. Risiko alam - Sistem cuaca (badai, hujan terus-menerus, dan lain-lain) - Sistem geologi (gempa bumi, letusan gunung berapi)

b. Risiko sosial - Aksi kriminal - Perubahan desain

c. Risiko ekonomi - Suplai material - Persediaan tenaga kerja - Ketersediaan peralatan - Inflasi - Perubahan nilai mata uang

d. Risiko finansial - Suku bunga - Sewa alat

e. Risiko legal (undang-undang) - Klusul kontrak - Persetujuan dan perijinan

f. Risiko kesehatan - Epidemic / wabah penyakit menular - Perawatan / jaminan kesehatan

g. Risiko manajerial

commit to user

- Produktifitas pekerja - Jaminan kualitas - Kontrol biaya - Manajemen SDM

h. Risiko teknis - Kesalahan desain - Kerusakan pada alat-alat - Kecelakaan kerja - Mendapat komplain

i. Risiko budaya - Perbedaan agama - Perbedaan dalam cara kerja

Kartam dan kartam (2001) menjelaskan bahwa variabel-variabel risiko yang sering terjadi pada proyek konstruksi di antaranya :

- Ijin dan peraturan pemerintah - Akses ke lokasi proyek - Ketersediaan tenaga kerja, peralatan, dan material - Produktifitas tenaga kerja dan peralatan - Cacat desain - Kondisi cuaca yang tidak menentu - Kualitas material yang tidak memenuhi syarat - Inflasi - Penundaan pihak ketiga - Keterlambatan pembayaran kontrak

commit to user

Pada penelitian lain yang dilakukan oleh Han dan Diekmann (2001) dijelaskan juga beberapa variabel risiko yang berpengaruh terhadap proyek, yang dibedakan atas beberapa kategori :

1. Risiko politik - Pergantian kekuasaan - Kerusuhan / huru-hara - Penolakan anggaran

2. Risiko ekonomi - Perubahan nilai mata uang - Inflasi - Beban ekonomi - Isu pajak

3. Risiko budaya / legal (undang-undang) - Perbedaan budaya - Perbedaan bahasa - Perbedaan peraturan - Kejadian tak terduga

4. Risiko pengadaan barang - Kenaikan harga material - Garansi - Kontrol dokumen pengadaan barang - Pengangkutan material

5. Risiko konstruksi - Hubungan antar tenaga kerja - Ijin pemerintah

commit to user

- Kontrol kualitas - Keselamatan kerja - Desain yang tidak sesuai - Perubahan desain - Strategi kontrak - Kejadian tak terduga

6. Manajemen proyek - Peninjauan pihak ketiga - Pengalaman manajemen - Biaya manajemen proyek - Jaminan kualitas pekerjaan - Durasi proyek - Ketepatan jadwal proyek

Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Kangari (1995) disebutkan beberapa variabel risiko pada proyek :

- Ijin proyek dan peraturan setempat - Ketersediaan tenaga kerja, peralatan, dan material - Produktifitas tenaga kerja - Perubahan item pekerjaan - Keselamatan kerja - Perselisihan tenaga kerja - Kualitas material yang tidak sesuai - Inflasi - Kemampuan kontraktor

commit to user

- Penundaan pihak ketiga - Keterlambatan pembayaran - Kualitas pekerjaan

2.2.3.2. Penilaian Risiko Penilaian risiko dilakukan untuk memastikan objektivitas variabel risiko dengan cara

menilai tingkat kepentingannya, menganalisis kategori risiko untuk mengetahui klasifikasinya, serta menilai porsi risiko dengan memberikan kriteria-kriteria tertentu. Tahapan-tahapannya terdiri atas proses identifikasi dan analisis area-area dan proses- proses teknis yang memiliki risiko untuk meningkatkan kemungkinan dalam mencapai sasaran biaya, kinerja / performa, dan waktu penyelesaian kegiatan.

Menurut AS/NZS (1999), ada 5 tingkat penilaian risiko, baik ditinjau dari impact maupun probability-nya. Tingkat impact dari yang terendah adalah very low (sangat rendah) sampai tingkat tertinggi yakni very high. Pada probability juga ada 5 kategori, yaitu almost certain (pasti terjadi), likely (hampir pasti terjadi), possible (mungkin terjadi), unlikely (hampir tidak mungkin terjadi), dan very unlikely (sangat tidak mungkin terjadi). Dari matriks impact-probability ini dapat dihasilkan penggolongan area tingkat risiko yang terjadi. Pembagian tingkatan risiko dapat dilihat pada tabel 2.1 dan Tabel 2.2.

Tabel 2.1. The Probability – Impact Matrix (AS/NZS, 1999b)

Probability

Impact

Very Low (1)

Low(2)

Medium(3)

High(4) Very High(5)

Almost certain(5) Likely (4) Possible(3) Unlikely (2) Very unlikely (1)

= High Risk (risiko tinggi) = Moderate Risk (risiko sedang) = Extreme Risk (risiko sangat tinggi)

= Low Risk (risiko rendah)

commit to user

Hasil perkalian antara indeks dengan probability merupakan nilai risk indeks. Menurut Chapman, risk indeks dapat juga disebut cardinal scale (skala pokok), dimana diperoleh urutan skala apakah risiko tersebut tergolong very high / high / medium / low / very low. Semua tergantung dengan hasil risk index.

Tabel 2.2. Scale of Probability and Impact (Chapman, 2001)

cardinal scale

impact on

cost

impact on time

0,1

very low

20,1-40% $0.1m-$0.5m

1-5 weeks 0,5

Medium

40,1-60%

$0.5m-$5m

5-10 weeks 0,7

High

60,1-80%

$5m-$20m

10-15 weeks 0,9

very high

2.2.3.3. Analisis Risiko Merupakan proses menggali informasi / deskripsi lebih dalam terhadap risiko yang

telah diidentifikasi, yang meliputi :

a. Kuantifikasi risiko dalam probabilitas dan konsekuensinya terhadap aspek biaya, waktu, dan teknis proyek

b. Penyebab risiko

c. Keterkaitan antar variabel risiko

d. Saat terjadinya risiko

e. Sensitivitas terhadap waktu Banyak teknik yang telah dikembangkan untuk menganalisis risiko, akan tetapi secara

garis besar ada tiga teknik dasar yang digunakan : - Analisis sensitifitas - Decision tree - Simulasi

commit to user

2.2.3.4. Penanganan Risiko

Cara-cara mengelola risiko :

a. Risk Avoidance Yaitu memutuskan untuk tidak melakukan aktivitas yang mengandung risiko

sama sekali. Dalam memutuskan untuk melakukannya, maka harus dipertimbangkan potensial keuntungan dan potensial kerugian yang dihasilkan oleh suatu aktivitas.

b. Risk Reduction Risk reduction atau disebut juga risk mitigation yaitu penggunaan metode-

metode tertentu untuk mengurangi kemungkinan terjadinya suatu risiko ataupun mengurangi dampak kerusakan yang dihasilkan oleh suatu risiko.

c. Risk Transfer Yaitu memindahkan risiko pada pihak lain, umumnya melalui suatu kontrak

(asuransi) maupun hedging.

d. Risk Deferral Dampak suatu risiko tidak selalu konstan. Risk deferral meliputi menunda aspek

suatu proyek hingga saat dimana probabilitas terjadinya risiko tersebut kecil.

e. Risk Retention Biasa juga disebut Risk Acceptance. Walaupun risiko tertentu dapat dihilangkan

dengan cara mengurangi maupun mentransfernya, namun beberapa risiko harus tetap diterima sebagai bagian penting dari aktivitas.

Penanganan risiko:

a. High probability, high impact: risiko jenis ini umumnya dihindari ataupun ditransfer.

b. Low probability, high impact: respon paling tepat untuk tipe risiko ini adalah dihindari. Dan jika masih terjadi, maka lakukan mitigasi risiko serta kembangkan contingency plan.

c. High probability, low impact: mitigasi risiko dan kembangkan contingency plan.

commit to user

d. Low probability, low impact: efek dari risiko ini dapat dikurangi, namun biayanya dapat saja melebihi dampak yang dihasilkan. Dalam kasus ini mungkin lebih baik untuk menerima efek dari risiko tersebut.

2.2.3.5. Monitoring Risiko Mengidentifikasi, menganalisis dan merencanakan suatu risiko merupakan bagian

penting dalam perencanaan suatu proyek. Namun, manajemen risiko tidaklah berhenti sampai disana saja. Praktek, pengalaman dan terjadinya kerugian akan membutuhkan suatu perubahan dalam rencana dan keputusan mengenai penanganan suatu risiko. Maka sangatlah penting untuk selalu memonitor proses dari awal mulai dari identifikasi risiko dan pengukuran risiko untuk mengetahui keefektifitasan respon yang telah dipilih dan untuk mengidentifikasi adanya risiko yang baru maupun berubah. Sehingga, ketika suatu risiko terjadi maka respon yang dipilih akan sesuai dan diimplementasikan secara efektif.

2.2.4 Klasifikasi Risiko

Menurut Soesino Djojosoedarso (1999:3) secara umum terdapat beberapa macam risiko, diantaranya dibagi :

1) Menurut sifatnya, risiko terbagi atas :

a. Risiko murni, yaitu risiko yang bila terjadi akan menimbulkan kerugian (loss) dan terjadi tanpa disengaja.

b. Risiko spekulatif, yaitu risiko yang sengaja ditimbulkan agar terjadinya ketidakpastian menimbulkan keuntungan.

c. Risiko fundamental, yaitu risiko yang penyebabnya tidak dapat dilimpahkan kepada seseorang dan menderita kerugian banyak orang.

d. Risiko khusus, yaitu risiko yang bersumber pada peristiwa yang mandiri dan mudah diketahui penyebabnya.

e. Risiko dinamis, yaitu risiko yang timbul karena perkembangan dan kemajuan masyarakat di bidang ekonomi, ilmu pengetahuan dan teknologi.

commit to user

2) Menurut dapat atau tidaknya dialihkan ke pihak lain, risiko terbagi atas :

a. Risiko yang dapat dialihkan ke pihak lain dengan mempertanggungkan suatu objek yang akan terkena risiko kepada asuransi dengan membayar sejumlah premi sehingga semua kerugian yang akan terjadi menjadi tanggung jawab pihak asuransi.

b. Risiko yang tidak dapat dialihkan ke pihak lain / risiko spekulatif.

3) Menurut penyebab timbulnya, risiko terbagi atas :

a. Risiko internal, yaitu risiko yang berasal dari dalam perusahaan itu sendiri, seperti kecelakaan kerja, kesalahan manajemen.

b. Risiko eksternal, yaitu risiko yang terjadi akibat pengaruh dari luar perusahaan seperti fluktuasi harga, perubahan kebijakan (policy)

4) Sedangkan secara khusus, Harold Kerzner (1998:882) mengkategorikan risiko

proyek atas :

a. Risiko eksternal yang tidak dapat diprediksi (external-unpredictable risk), yaitu risiko yang berada diluar kontrol perusahaan atau organisasi dan besarnya tidak dapat diprediksi, seperti peraturan pemerintah, bencana alam.

b. Risiko eksternal yang dapat diprediksi (external-predictable risk) , yaitu risiko yang berada diluar kontrol perusahaan atau organisasi tetapi dapat diketahui besarnya, seperti nilai uang, tingkat bunga pinjaman, ketersediaan material.

c. Risiko internal bersifat non teknis (internal-non technical risk), yaitu risiko yang berasal dari dalam perusahaan atau organisasi itu sendiri dan sifatnya non teknis, seperti pemogokan kerja, permasalahan aliran kas (cash flow), isu- isu tentang keselamatan kerja (safety issues), tunjangan kesehatan dan pensiun.

d. Risiko teknis (technical risk), yaitu risiko yang berasal dari dalam perusahaan atau organisasi itu sendiri dan bersifat teknis, seperti perubahan teknologi, jadwal keluarnya rancangan (design) operasi dan perawatan.

e. Risiko hukum (legal risk), yaitu risiko yang berkaitan dengan hukum, seperti lisensi, hak paten, kinerja dari subkontraktor.

commit to user

Tabel 2.3. Risiko-risiko pada Perusahaan Kontraktor Kecil dan Menengah

Risiko Sumber

Sumber

Predictable/ Unpredictable

Area

Risiko alam/natural

Acts of God

Eksternal

Unpredictable Konstruksi Kerugian akibat kebakaran/kecelakaan

Internal

Unpredictable Konstruksi

Risiko desain

Perubahan lingkup pekerjaan

Teknologi baru

Internal

Predictable

Kontraktual Konstruksi

Spesifikasi

Internal Teknis

Predictable

Kontraktual

Kerugian/keterlambatan akibat differing site/perubahan

Kontraktual Konstruksi

Risiko logistik

Kerugian/keterlambatan akibat keterlambatan/ kerusakan material

Kerugian/keterlambatan akibat ketersedian sumberdaya

Akses menuju lokasi

Internal

Predictable

Kontraktual Keterlambatan menemukan dan

menyelesaikan masalah

Internal

Predictable Kontraktual

Risiko finansial

Ketersediaan dana proyek

Kecukupan kas

Internal

Predictable

Kontraktual Kurs tukar mata uang dan inflasi

Eksternal

Predictable

Konstruksi

Kontraktual

commit to user

Tabel 2.3. Risiko-risiko pada Perusahaan Kontraktor Kecil dan Menengah (lanjutan)

Risiko Sumber

Sumber

Predictable/ Unpredictable

Area

Estimasi biaya yang terlalu rendah

Kesalahan kontraktor dalam hal kemampuan

Internal

Predictable

Kontraktual Cost overrun’s karena keterlambatan

Legal dan peraturan

Masalah perizinan dan lisensi

Eksternal

Unpredictable Konstruksi Third ar liability

Eksternal

Unpredictable Kontraktual Tanggung jawab/liability diri sendiri

Internal

Predictable

Konstruksi Kontraktual

Kegagalan kontrak

Internal

Predictable

Kontraktual Perubahan peraturan

Eksternal

Unpredictable Konstruksi

Risiko politik

Kerugian/keterlambatan karena perang/revolusi di lokasi proyek

Eksternal

Unpredictable Konstruksi

Perubahan hukum perdagangan

Eksternal

Unpredictable Konstruksi (Sumber: Smith dan Bohn, 1999)

Sedangkan untuk perusahaan dengan kualifikasi besar diasumsikan memiliki tingkatan risiko yang sama, karena pada proyek konstruksi jalan yang membedakan besarnya risiko bukanlah besar kecilnya klasifikasi pekerjaan.

commit to user

BAB III METODE PENELITIAN

3.1 Metode Penelitian

Analisis data yang digunakan adalah metode analisis frekuensi dan analisis ranking. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan metode kuesioner dan didukung wawancara langsung dengan responden. Pengambilan data dilakukan terhadap 30 responden. Dari hasil analisis tersebut diperoleh jumlah tanggapan responden terhadap tiap-tiap identifikasi risiko mengenai tingkat ancaman risiko dan cara penanganan yang dilakukan. Analisis ini dilakukan untuk menggambarkan tanggapan responden berdasarkan sistem cuaca, geologi, risiko politik, risiko ekonomi, risiko undang-undang, risiko kesehatan, risiko manajerial, risiko konstruksi, risiko budaya, dan risiko logistik.

Pada bab ini, peneliti akan membahas tentang prosedur penelitian dalam skripsi ini, yang dapat dijabarkan sebagai berikut :

1) Tahap persiapan

a. Pengumpulan data proyek berupa hasil identifikasi risiko.

b. Pengumpulan dan pemahaman materi skripsi melalui referensi berupa buku, bahan kuliah, dan artikel.

2) Tahap pembahasan Data hasil (output) berupa statistik data dan peringkat risiko (risk rank) untuk selanjutnya digunakan untuk mencari alternatif tindakan untuk merespon risiko.

3.2 Jenis Sumber Data

Ada 2 jenis sumber data, yaitu :

1. Data primer Data-data yang berupa sejumlah keterangan atau fakta yang penulis peroleh langsung dari tempat penelitian, dalam hal ini data didapat langsung dari kontraktor-kontraktor pembangunan jalan di Kota Surakarta dan sekitarnya.

commit to user

2. Data sekunder Data-data yang diperoleh secara tidak langsung, antara lain berupa bahan-bahan kuliah, buku maupun artikel mengenai manajemen proyek dan konstruksi, manajemen risiko, simulasi dan sumber lain yang relevan dengan materi sehingga penulis akan mendapatkan tambahan referensi yang lengkap.

3.3 Pengumpulan Data

3.3.1. Field Research, data diperoleh langsung dari proyek yang menjadi obyek penelitian, dengan metode antara lain:

a. Metode interview, yaitu dengan mengadakan wawancara langsung dengan pihak-pihak yang bersangkutan yaitu dengan pimpinan dan pegawai lain yang diperlukan di lingkungan perusahaan.

b. Metode kuisioner : Proses pengumpulan data dilakukan langsung dengan melakukan wawancara terhadap responden-responden yang ahli di bidang kostruksi jalan dan para Manajer Proyek kemudian kuisioner diisi langsung oleh responden yang bersangkutan.

3.3.2. Library research, di sini penelitian dilaksanakan dengan buku-buku bacaan, brosur, literatur-literatur juga catatan-catatan untuk mengetahui dasar-dasar teori dari penulisan tugas akhir dan melengkapi data-data dalam memecahkan masalah.

3.4 Analisis Data

Tahapan dalam manajemen risiko adalah perencanaan, penilaian (identifikasi dan analisis), serta penanganan. Identifikasi risiko berfungsi untuk mendapatkan area-area dan proses-proses teknis yang memiliki risiko yang potensial untuk selanjutnya dianalisis.

Adapun cara pelaksanaan identifikasi risiko secara nyata dalam sebuah proyek, adalah :

1. Membuat daftar bisnis yang dapat menimbulkan kerugian.

commit to user

2. Membuat checklist kerugian potensial sehinga didapat identifikasi-identifikasi risiko. Dalam checklist ini dibuat daftar kerugian dan cara penanganan risiko / kerugian yang terjadi.

3. Membuat klasifikasi penanganan risiko.

A. Menerima / menanggung risiko

B. Membagi risiko dengan pemilik proyek sebagai tanggungjawab bersama

C. Mengalihkan sebagian risiko kepada pihak asuransi / subkontraktor

D. Menunda Proyek

E. Mereduksi risiko

Metode Analisis menggunakan Analisis Deskriptif, yakni untuk memberikan gambaran umum karakteristik responden dengan menghitung hasil koesioner. Analisis yang termasuk didalamnya, yaitu :

1. Analisis Frekuensi : analisis ini dipakai untuk mengetahui jumlah dari pemilih untuk masing-masing jawaban (cara penanganan) responden pada setiap identifikasi risiko dan juga dapat menunjukkan kecenderungan dari jawaban responden dalam setiap penanganan risiko. Pada analisis frekuensi prosentase dapat dihitung dengan rumus :

% Frekuensi = Frekuensi jawaban x 100 % Total Frekuensi seluruh Jawaban

2. Analisis Ranking : analisis ini digunakan untuk dapat mengetahui cara penanganan yang sama untuk merespon beberapa risiko yang telah teridentifikasi. Analisis ini dilakukan dengan cara menentukan ranking tertinggi dari cara penanganan yang dipilih responden disetiap data risiko yang teridentifikasi, ranking tertinggi ditunjukkan dengan cara penanganan terbanyak yang dipilih responden disetiap data risiko yang teridentifikasi, kemudian menentukan cara penanganan yang paling banyak memiliki rangking tertinggi yang dipilih responden untuk merespon risiko- risiko. Data hasil yang akan didapat seperti :

a. Cara penanganan A (Menerima / menanggung risiko) dilakukan untuk beberapa identifikasi (beserta rincian identifikasi risiko yang dimaksud) dengan jumlah tanggapan responden beberapa responden (beserta jumlah responden).

commit to user

b. Cara penanganan B (Membagi risiko dengan pemilik proyek sebagai tanggungjawab bersama) dilakukan untuk beberapa identifikasi (beserta rincian identifikasi risiko yang dimaksud) dengan jumlah tanggapan responden beberapa responden (beserta jumlah responden).

c. Cara penanganan C (Mengalihkan sebagian risiko kepada pihak asuransi / subkontraktor) dilakukan untuk beberapa identifikasi (beserta rincian identifikasi risiko yang dimaksud) dengan jumlah tanggapan responden beberapa responden (beserta jumlah responden).

d. Cara penanganan D (Menunda Proyek) dilakukan untuk beberapa identifikasi (beserta rincian identifikasi risiko yang dimaksud) dengan jumlah tanggapan responden beberapa responden (beserta jumlah responden).

e. Cara penanganan E (mereduksi risiko) dilakukan untuk beberapa identifikasi (beserta rincian identifikasi risiko yang dimaksud) dengan jumlah tanggapan responden beberapa responden (beserta jumlah responden).

3.5. Identifikasi Risiko

Dari seluruh variabel risiko yang telah di jelaskan pada bab sebelumnya maka untuk mengatasi keterbatasan waktu dan biaya penelitian, hanya diambil beberapa variabel yang dianggap mewakili kondisi proyek konstruksi jalan di Kota Surakarta dan sekitarnya. Variabel risiko yang akan diteliti dapat dilihat pada tabel di bawah ini.

Tabel 3.1. Elemen Risiko IDENTIFIKASI

RISIKO

ELEMEN RISIKO

REFERENSI

1. Sistem Cuaca

a. Hujan yang terus menerus

- Han

dan Diekmann (2001) - Rahman

dan Kumarawamy (2002) - Edwards dan Bowen (1998) - Kartam dan Kartam (2001) 2. Sistem Geologi

a. Tingkat kekerasan tanah yang tidak

sesuai standar

- Rahman dan Kumarawamy (2002) - Kartam dan Kartam (2001)

commit to user

Tabel 3.1. Elemen Risiko (lanjutan) IDENTIFIKASI

RISIKO

ELEMEN RISIKO

REFERENSI

3. Risiko Politik

a. Kerusuhan

huru-hara

demonstrasi b. Peraturan pemerintah yang tidak

jelas

- Han

dan Diekmann (2001) - Edwards dan Bowen (1998) - Kartam dan Kartam (2001) - Rahman

and Kumarawamy (2002) 4. Risiko Ekonomi

a. Inflasi

b. Kenaikan suku bunga pinjaman c. Kenaikan BBM, TDL

d. Sistem pembayaran / termin

- Han

dan Diekmann (2001) - Edwards dan Bowen (1998) 5. Risiko Undang - undang

a. Persetujuan dan Perijinan (ijin

gangguan proyek) b. Klausul kontrak yang merugikan

- Edwards dan Bowen (1998) - Kartam dan Kartam (2001) 6. Risiko kesehatan

a. Gangguan kesehatan akibat asap

pembakaran aspal

- Rahman dan Kumarawamy (2002) - Edwards dan Bowen (1998)

7. Risiko Manajerial

a. Persediaan

b. Pembengkakan biaya konstruksi

c. Penundaan pihak ketiga

- Rahman dan Kumarawamy (2002) - Kartam dan Kartam (2001)

8. Risiko konstruksi

a. Kecelakaan kerja

b. Perbedaan kondisi antara desain dengan kondisi lapangan

- Rahman dan Kumarawamy (2002) - Kartam dan Kartam (2001) - Han dan Diekmann (2001)

9. Risiko Budaya

a. Perbedaan dalam cara kerja

b. Perbedaan pendidikan

- Han dan Diekmann

(2001) - Bing dan Tiong (1999)

10. Risiko Logistik

a. Keterlambatan material

b. Kehilangan material dan alat kerja

c. Kualitas material yang rendah

- Kangari (1995) - Han dan Diekmann

(2001) - Rahman

dan Kumarawamy (2002)

commit to user

3.6. Respon Terhadap Risiko

Respon terhadap risiko adalah elemen terakhir dalam pendekatan manajemen risiko berupa sebuah atau serangkaian tindakan yang menjadi bagian dari para pembuat keputusan untuk merespon risiko yang ada. Dua macam respon yang umum yaitu :

3.6.1. Transfer Risiko Transfer risiko adalah bentuk dari penanganan risiko berupa pengalihan beban risiko dari satu pihak ke pihak yang lain. Hal ini mungkin dapat diatasi dengan cara-cara kontraktual melalui syarat-syarat kontrak atau oleh asuransi. Transfer risiko dalam proyek kontruksi dan kontrak biasanya terjadi dari :

a. Klien kepada kontraktor atau desainer

b. Kontraktor kepada subkontraktor

c. Klien, kontraktor, subkontraktor, atau desainer kepada pihak asuransi (Uher, 1996).

3.6.2. Kontrol Risiko Ketika risiko tidak dapat ditransfer dengan berbagai alasan, tindakan manajemen diperlukan untuk mengurangi, menghindari, atau menahannya (Uher, 1996), yaitu dengan cara :

1. Menghindari atau mengurangi risiko

2. Mereduksi risiko

commit to user

3.7. Diagram Alir Tahap Penelitian

Gambar 3.1. Diagram Alir Tahap Penelitian

Mulai

Persiapan :

- Studi pustaka - Merumuskan masalah - Menentukan tujuan penelitian - Menentukan metode yang dipakai - Menyusun identifikasi-identifikasi yang sering muncul dalam

proyek jalan di Kota Surakartadan sekitarnya - Menyusun pertanyaan pada koesioner sesuai rumusan masalah - Perijinan penelitian

Pengumpulan data : - Membagikan koesioner yang telah disusun kepada kontraktor- kontraktor jalan di Kota Surakarta dan sekitarnya

- Mewawancara pihak kontraktor sesuai dengan topik yang dibahas dalam penelitian.

Analisis data : - Memasukkan data hasil kuisioner ke dalam tabel-tabel Microsoft Excel

- Menghitung total dan rata-rata data impact, probability, dan risk response - Menghitung besarnya Risk Indeks masing-masing variabel.

Pembahasan :

Hasil dari analisis data adalah cara penanganan dari segala identifikasi risiko yang ada dalam proyek konstruksi jalan.

Kesimpulan :

Identifikasi-identifikasi risiko tersebut dapat ditarik kesimpulan untuk nenanganinya dan diperoleh dari hasil kuisioner.

selesai

commit to user

BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 . Identifikasi Variabel Risiko

Variabel-variabel yang digunakan dalam penelitian ini diambil dari beberapa referensi yang sejenis yang membahas mengenai risiko dalam proyek. Tabel variabel yang digunakan berjumlah 10 kelompok, dan setiap kelompok terdiri dari beberapa indikator sebagai penjelas dari setiap variabel. Untuk lebih jelasnya variabel yang digunakan dapat dilihat pada tabel 4.1 :

Tabel 4.1 Keterangan Kode Identifikasi Risiko

IDENTIFIKASI RISIKO

KODE

ELEMEN RISIKO

SUMBER REFERENSI

1. Sistem Cuaca (X 1 )

1a

Hujan yang terus menerus

- Han dan Diekmann (2001) - Rahman

dan Kumarawamy (2002)

- Edwards dan Bowen (1998) - Kartam dan Kartam (2001)

2. Sistem Geologi (X 2 )

2a Tingkat kekerasan tanah yang tidak sesuai standar

- Rahman dan Kumarawamy (2002)

- Kartam dan Kartam (2001)

3. Risiko Politik (X 3 )

3a

3b

Kerusuhan / huru-hara / demonstrasi Peraturan pemerintah yang tidak jelas

Loosemore, Raftery, Reilly, Higgon (2006), Kerzner (1995)

4. Risiko Ekonomi (X 4 )

Inflasi Kenaikan suku bunga pinjaman Kenaikan BBM, TDL Sistem pembayaran / termin

- Han dan Diekmann (2001) - Edwards dan Bowen (1998)

commit to user

Tabel 4.1. Keterangan Kode Identifikasi Risiko (Lanjutan)

IDENTIFIKASI RISIKO

KODE

ELEMEN RISIKO

SUMBER REFERENSI

5. Risiko Undang

- undang (X 5 )

5a

5b

Persetujuan dan Perijinan (ijin gangguan proyek) Klausul kontrak yang merugikan

- Edwards dan Bowen (1998) - Kartam dan Kartam (2001)

6. Risiko kesehatan (X 6 )

6a Gangguan kesehatan akibat asap pembakaran aspal

- Rahman dan Kumarawamy (2002)

- Edwards dan Bowen (1998)

7. Risiko Manajerial

Persediaan SDM Pembengkakan biaya konstruksi Penundaan pihak ketiga

- Rahman dan Kumarawamy (2002)

- Kartam dan Kartam (2001)

8. Risiko Konstruksi

Kecelakaan kerja Perbedaan kondisi antara desain dengan kondisi lapangan

- Rahman dan Kumarawamy (2002)

- Kartam dan Kartam (2001) - Han dan Diekmann (2001)

9. Risiko Budaya(X 9 )

9a

9b

Perbedaan dalam cara kerja Perbedaan pendidikan

- Han dan Diekmann (2001) - Bing

dan Tiong (1999)

10. Risiko Logistik (X 10 )

10a 10b 10c

Keterlambatan material Kehilangan material dan alat kerja Kualitas material yang rendah

- Kangari (1995) - Han dan Diekmann

(2001) - Rahman

dan Kumarawamy (2002)

commit to user

4.2 . Pengumpulan Data

Dalam penelitian ini, penulis melakukan pengumpulan data dengan menggunakan metode kuesioner dan didukung wawancara langsung dengan responden. Adapun Pengambilan data dilakukan terhadap 30 responden yang berasal dari 15 Perusahaan Konstruksi yang berkantor di Kota Surakarta dan sekitarnya dan sekitarnya, daftar perusahaan konstruksi yang menjadi objek penelitian dapat dilihat pada Tabel 4.2. di bawah ini :

Tabel 4.2. Daftar Perusahaan Responden No

Perusahaan

Alamat

1 PT. Adi Nugroho Jl. Bima I ,Serengan ,Surakarta

2 PT. Panca Darma Jl. Basuki Rahmat 18 ,Surakarta

3 CV. Banu Jl. Kahuripan Selatan II No 26, Surakarta

4 CV Karya Makmur Jombor Rt.05/ XII, Bendosari, Sukoharjo