KOMPARATIF KINERJA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN (STUDY KASUS : PANYABUNGAN-KAYULAUT DAN PANYABUNGAN- SIABU)

  KOMPARATIF KINERJA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN (STUDY KASUS : PANYABUNGAN-KAYULAUT DAN PANYABUNGAN- SIABU)

  PROPOSAL TUGAS AKHIR

  07 0404 009 SUTAN BAJORA NASUTION

  Pembimbing

  NIP.19511103 198003 1 002 Ir.JELUDDIN DAUD,M.Eng BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2013

  

ABSTRAK

  Angkutan umum merupakan salah satu sarana transportasi sebagai alat perpindahan orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Dan angkutan umum ini tidak dapat di pisahkan dari suatu wilayah perkotaan, karna sebaigai transportasi bagi masyarakat. Angkutan Perkotaan pada dasarnya sangat di butuhkan, tetapi apabila tidak di tangani dengan baik akan menjadi dampak yang buruk pada tata ruang perkotaan.Angkutan umum yang berkinerja dengan baik akan membantu bagi pengguna angkutan umum, dengan mampu melayani masyarakat dengan efektif dan efisien.Dalam penelitian ini yang akan dilakukan adalah identifikasi kinerja angkutan umum perkotaan ditinjau dari tingkat efektifitas dengan parameter kerapatan, kecepatan rata-rata, frekwensi headway. Sedangkan tingkat efisiensi pelayanan diidentifikasi dengan parameter tingkat operasional dan faktor muat penumpang.

  Berdasarkan hasil survey dan analisis yang dilakukan dalam penelitian ini, maka dapat diambil beberapa kesimpulan yang menyangkut kinerja operasi angkutan kota yang beroperasi di Kota Panyabungan bisa di katakana cukup baik, dari standard World Bank, dapat di peroleh hasil analisa Anatra 04 dan Selatan jaya 01 diperoleh kerapatan rata-rata 1,35 kend/jam pada jam sibuk pagi, 0,87 kend/jam pada jam tidak

  dimana standard yang ditetapkan ialah 8

  sibuk dan 0,86 kend/jam pada jam sibuk sore,

  

kend/jam. Kecepatan rata-rata di peroleh untuk Anatra 04 adalah 26,66 Km/jam dan

Selatan Jaya 01 adalah 32,96 Km/jam, Standart yang di tetapkn 10-15 Km/jam.

  Hedway rata-rata yang diperoleh Anatra 04 di sore hari, 3,84 menit pada jam sibuk, dan 3,77 pada siang hari. Sedangkan headway minimum ditemukan pada Line Selatan Jaya 01 sebesar 3,23 menit, Standart yang di tetapkan adalah 5-10 menit. Sedangkan tingkat efisiensi angkutan umum perkotaan yang ditinjau dari tingkat operasional rata-rata diperoleh sebesar 1,66 menit pada jam sibuk pagi , 1,77 menit pada jam tidak sibuk dan 1,77 menit pada jam sibuk sore. Faktor muat penumpang rata-rata di peroleh pada jam sibuk pagi hari 30,645%, pada jam tidak sibuk 26,816%, pada jam sibuk sore hari 29,90. Standart Load Faktor yang di tetapkan 70%.

  Puji dan syukur saya ucapkan atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada saya, sehingga tugas akhir ini dapat diselesaikan dengan baik.

  Tugas akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar sarjana Teknik Sipil bidang Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara, dengan judul “KOMPARATIF KINERJA ANGKUTAN UMUM

  

PERKOTAAN (STUDY KASUS : PANYABUNGAN-KAYULAUT DAN

PANYABUNGAN-SIABU) ”.

  Saya menyadari bahwa dalam menyelesaikan tugas akhir ini tidak terlepas dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, saya ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada beberapa pihak yang berperan penting yaitu :

  1. Bapak Ir. Jeluddin Daud, M.eng sebagai dosen pembimbing saya yang telah banyak memberikan dukungan, masukan, bimbingan serta meluangkan waktu, tenaga dan pikiran dalam membantu saya menyelesaikan tugas akhir ini.

  2. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

  3. Bapak Ir. Syahrizal, MT selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

  4. Bapak/Ibu seluruh staff pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

  5. Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas teknik saya.

  6. Teristimewa dihati buat keluarga saya, terutama kepada kedua orang tua saya, Ayahanda Bahran Efendi Nasution dan Ibunda Suaidah Lubis yang telah memberikan doa, motivasi, semangat dan nasehat kepada saya. Terima kasih atas segala pengorbanan, cinta, kasih sayang dan do’a yang tiada batas untuk saya. Kakak-kakak tercinta Efrida Nst dan Pipi Saputri Nst Adik-adik tercinta Andri Kurnia Nst dan Imam Hidayat Nst yang telah banyak membantu dan mendukung saya selama ini, terima kasih atas doanya.

  7. Teristimewa dihati buat Indita Utania Lubis, yang banyak memberikan doa, motivasi, semangat, nasehat dan membantu saya dalam menyelesaikan tugas akhir ini, terima kasih atas doanya.

  8. Buat saudara/i seperjuangan 07 Dimas, Arsad, Tomo, Sam, Inchen, Ajho, Hafiz, Arul, Agung, Muna, Diki, Deddy, Dipa, Gufran, Faiz, Sadikin, Vina, Dina, Ina, Dita, serta teman-teman mahasiswa/i angkatan 2007 dan mahasiswa sipil lainnya yang tidak dapat disebutkan seluruhnya terima kasih atas semangat dan bantuannya selama ini.

  Saya menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari kata sempurna karena keterbatasan pengetahuan dan kurangnya pemahaman saya dalam hal ini. Oleh karena itu, saya mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca demi perbaikan menjadi lebih baik. bermanfaat bagi para pembaca.

  Medan, Mei 2013 Penulis

   ( SUTAN BAJORA NST )

  

DAFTAR ISI

  Halaman

  ABSTRAK ...................................................................................................... i DAFTAR ISI ................................................................................................... iv DAFTAR TABEL .......................................................................................... viii DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... ix

  BAB I PENDAHULUAN I.1. Umum ................................................................................ 1 I.2. Latar Belakang ................................................................... 2 I.3. Maksud dan Tujuan Penelitian .......................................... 3 I.4. Manfaat Penelitian ............................................................. 3 I.5. Metodologi Penelitian ........................................................ 3 I.5.1. Lokasi Penelitian .................................................... 4 I.5.2 Pengumpulan Data ................................................... 4

  1.5.3 Waktu Pelaksanaan .................................................. 5

  1.5.3 Alat yang Digunakan ............................................... 5

  I.5.3. Analisa Pengolahan Data ........................................ 5

  I.6. Hipotesa ............................................................................. 5

  I.7 Sistematika Penulisan ......................................................... 6

  BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1. Umum ............................................................................... 8 II.2. Angkutan Umum .............................................................. 9 II.3. Jenis Kinerja Angkutan Umum ........................................ 13 II.3.1. Angkutan Umum Trayek Tetap dan Teratur ...................................................................... 14 II.3.2. Angkutan Tidak Dalam Trayek ............................... 14 II.4. Angkutan Perkotaan ......................................................... 15 II.5. Aksesibilitas ..................................................................... 18 II.6. Kerapatan .......................................................................... 19 II.7. Kecepatan Rata – Rata ..................................................... 21 II.8. Headway ........................................................................... 22 II.9. Tingkat Operasional ......................................................... 23 II.10.Faktor Muatan Penumpang.............................................. 24 II.11.Parameter Kinerja Angkutan Umum ............................... 25 II.11.1. Parameter Kinerja Angkutan Umum Rekomendasi World Bank ...................................... 25 II.11.2. Standar Pelayanan Angkutan Umum di Indonesia 25 II.11.3. Peraturan pemerintah RI No.41 Tahun 1993 Tentang Angkutan Jalan ........................................ 26 II.12.Penelitian Terdahulu Tentang Kinerja Angkutan Umum 27

  II.13.Parameter Kinerja Angkutan Umum Perkotaan………… 27

  BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.2. Prosedur Kerja Penelitian ................................................ 30 III.3. Objek Penelitian .............................................................. 31 III.4. Survey Pendahuluan ........................................................ 31 III.5. Pengumpulan Data .......................................................... 32 III.5.1. Pengambilan Data Sekunder .................................. 32 III.5.2. Pengambilan Data Primer ...................................... 32 III.5.2.1. Peralatan Survey......................................... 32 III.5.2.2. Periode Pengamatan ................................... 33 III.5.2.3. Pengambilan Data Jumlah Penumpang ..... 33 III.5.2.4. Pengambilan Data Headway ...................... 33 III.6. Rekapitulasi Data ............................................................ 34 III.7. Analisa Data .................................................................... 34 III.8. Parameter Efektifitas dan Efesiensi ................................ 34 BAB IV PENYAJIAN DAN ANALISA DATA IV.1. Gambaran Umum Wilayah Penelitian ............................ 36 IV.1.1 Sejarah singkat Kabupaten Mandailing Natal......... 36 IV.1.2 Kondisi Geografi dan Topografi ............................. 38 IV.1.3 Kependudukan ........................................................ 38

  IV.1.4 Pengambilan Data .................................................. 39

  IV.1.5. Pengolahan dan Penyajian Data ............................. 39

  IV.1.6. Masalah Angkutan Umum .................................... 39

  IV.2.1 Umum ..................................................................... 40

  IV.2.2 Kerapatan ................................................................ 41

  IV.2.3 Kecepatan Rata-rata ................................................ 44

  IV.2.4 Waktu Antara (Headway) ...................................... 44

  IV.2.5 Load Factor ............................................................. 47

  IV.2.6 Tingkat Operasional ............................................... 49

  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN V.1. Kesimpulan ...................................................................... 52 V.2. Saran ................................................................................. 53 DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 54 LAMPIRAN

  

DAFTAR TABEL

  4.4 Kerapatan Rata-rata Setiap Rute (Off Peak)

  4.10 Tingkat Operasional Pada Setiap Rute (Off Peak)

  53

  4.9 Tingkat Operasional Pada Setiap Rute (Peak)

  51

  4.8 Load Factor Pada Setiap Rute (Off Peak)

  51

  4.7 Load Factor Pada Setiap Rute (Peak)

  49

  4.6 Headway Pada Setiap Rute (Off Peak)

  49

  4.5 Headway Pada Setiap Rute (Peak)

  46

  46

  Tabel

  4.3 Kerapatan Rata-rata Setiap Rute (Peak)

  45

  4.2 Indikator Pelayanan Mobil Penumpang Umum Berdasarkan Standar Departemen Perhubungan dan Standard World Bank

  32

  4.1 Parameter Kinerja Angkutan Umum Perkotaan

  26

  2.4 Kapasitas Penumpang

  24

  2.3 Headway Mobil dan Bus

  23

  2.2 Kecepatan Rata-rata Dalam Kota dan Antar Kota

  20

  2.1 Klasifikasi Tingkat Aksesibilitas

  54

  

DAFTAR GAMBAR

Gambar.

  3.1 Prosedur Kerja Penelitian

  34

  4.1 Grafik Kerapatan Rata-rata Angkutan Umum

  47

  4.2 Grafik Headway Rata-rata Angkutan Umum

  50

  4.3 Grafik Load Factor Rata-rata Angkutan Umum

  53

  4.4 Grafik Tingkat Operasioanal Rata-rata Angkutan Umum

  55

  4.5 Peta Wilayah Penelitian