ISBT Kashmere Gate Studi Banding Proyek Sejenis .1 South Long Distance Bus Station

Winner 090406024 36

2.3.4.2 ISBT Kashmere Gate

ISBT Kashmere Gate gambar 2.30 di design oleh V.P. Dhamija dan R.A. Jinderkumar dan selesai pada tahun 1973 dengan luas area 11 hektar. Gambar 2.30 ISBT Kashmere Gate Google Plan view sekitar bangunan Mode Perhubungan Dalam blok keberangkatan dua landai dan dua tangga disediakan untuk menghubungkan ruang utama. Sebuah jembatan penyeberangan juga disediakan untuk menghubungkan bangunan terminal antar negara untuk blok DTC. Sebuah kereta bawah tanah untuk mengakses bus DTC telah disediakan, yang mensegregasikan gerakan untuk penumpang yang menggunakan bus lokal dan antar negara gambar 2.31. Gambar 2.31 Ground Plan Kashmere Gate 8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD Winner 090406024 37 Sirkulasi Sebuah pola sirkulasi yang efisien diterapkan dalam ISBT tersebut. Ada pemisah antar sirkulasi bus dan non - bus kendaraan ringan lainnya karena perbedaan dalam karakter gerakan. Entri terpisah dan exit point untuk layanan bus antar-kota dan intra- kota. pemisah yang tepat untuk kendaraan dan gerakan pejalan kaki. Prinsip desain Prinsip desain terdapat 3 yaitu : 1. Pemisahan berbagai modus transportasi kegiatan. 2. Pemisahan dari pencahayaan dan platform asrama. 3. Pemisahan penumpang masuk dan keluar pada dua tingkat. Lantai dasar Lantai dasar adalah area kedatangan memiliki 19 peron untuk menurunkan penumpang gambar 2.32, ceruk sudut di area kedatangan disediakan untuk menurunkan penumpang yang terlihat pada gambar 2.33, ruang kontrol, ruang penyelidikan dan ruang informasi. Ruang terasa membosankan dan gelap karena cahaya alami tidak cukup. Ada cukup banyak fasilitas umum yang disediakan di daerah ini. Ada banyak tempat makan tetapi tidak ada outlet asap yang disediakan. Lantai pertama Enterance utama dilantai pertama menghubungkan teras keluar masuk. Lounge dan fasilitas seperti kantor pos, penyelidikan dan bank disediakan pada tingkat ini. Lantai kedua – keempat Pemeliharaan dan staf administrasi ditampung di lantai dua dan berbagai kantor perusahaan transportasi dan staf terminal lainnya di lantai ketiga dan keempat. Pada tingkat keempat, atap koridor telah diturunkan untuk mengakomodasi layanan pipa lantai lima. 8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD Winner 090406024 38 Gambar 2.32 View Arrival Area Kashmere Gate Gambar 2.33 Arrival Area Plan Lantai kelima ini dirancang untuk mengakomodasi hotel transit bagi penumpang yang bermalam. Lantai keenam telah dirancang untuk hunian oleh staf 24 jam dan beberapa staf administrasi dengan fasilitas kamar tidur ganda dan kamar tidur single. Jalur hiasan pada jendela telah disediakan untuk akomodasi hidup yang lebih baik. Link blok Link blok adalah blok yang menghubungkan antara kedatangan dan keberangkatan blok di tingkat lantai pertama. Blok ini dirancang untuk loket penjualan tiket. Skylight digunakan untuk cahaya alami di daerah link blok. Skylight berbentuk lingkaran dan kerucut. Kolom berongga yang bertindak sebagai skylight untuk blok kedatangan dibawah. Area skylight dapat dilihat pada gambar 2.34. Ruang Tunggu di area link blok tidak sering digunakan karena penumpang lebih memilih untuk menunggu di dekat peron keberangkatan bus. Counter di link blok ini hanya digunakan untuk fasilitas pemesanan tiket. 8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD Winner 090406024 39 Gambar 2.34 Section Plan Kasmere Gate Area keberangkatan Area keberangkatan terbagi menjadi dua tingkat. Yang lebih rendah untuk penumpang dan bus keluar, dan tingkat atas untuk kedatangan, mezzanine juga disediakan untuk kantor dan toilet dari kru bus. Kios dan warung terletak antara ceruk bus dan ruang tunggu, menarik banyak penumpang untuk datang gambar 2.35. Gambar 2.35 Departure Area Plan Ceruk sudut disediakan untuk memuat peron yang efisien untuk memuat operasi dan membutuhkan lebih sedikit area. Ceruk sudut disediakan untuk memuat peron, sehingga: 1. Penumpang memiliki pendekatan yang jelas untuk pintu masuk, 2. Area yang dibutuhkan per kendaraan berkurang. Gambar 2.37 Ramp Connet to Upper Lounge, Natural Light in Departure Block 8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD Winner 090406024 40 Ramp menghubungkan lantai pertama dengan lounge bagian atas untuk memadai oran cacat. Ramp tersebut dapat terlihat paga gambar 2.36. Seluruh bangunan ini cukup dingin di musim panas karena sangat banyak secondary skin di semua sisi yang mencegah sinar matahari langsung, mencegah pemanasan langsung dari daerah internal. Atap area keberangkatan terbuka sangat membantu penerangan secara alami. Tetapi bangunan menjadi sangat dingin di musim dingin, karena terbuka pada semua sisi, dan tidak ada perlindungan dari rancangan dingin gambar 2.36. Area Analisis Luas ruang-ruang yang ada di terminal kashmere gate dapat dilihat pada tabel 2.2 Tabel 2.2 Area analisis Total built up floor area 3.36.305 SQFT 7.72 ACRES Area of arrival block 159355 SQFT Area of departure block 103700 SQFT Area of link block 54350 SQFT Area of 1 floor 2.19 ACRES Area of toiletsurinals 0.38 ACRES Ticket counters 5 SQM Public facilities Fasilitas-fasilitas publik yang ada di terminal kashmere gate dapat di lihat pada tabel 2.3 Tabel 2.3 Public facilities Toilet GENTS - 74 NOS. LADIES - 64 NOS. Water points 75 NOS Public address system 01 NO. Police post 01 NO. Cloak rooms 01 NO. Enquiry booth 02 NO. Deluxe toilets GENTS - 03 NOS LADIES - 02 NOS Water coolers 10 NOS. Diesel generator set 02 NOS. 8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD Winner 090406024 41

2.3.4.3 ISBT, Sector 17, Chandigarh