Winner 090406024 99
5.2 Konsep Bentuk Dan Gubahan Massa
Terkait dengan tema metafora intangible yang diaplikasikan ke dalam bentukan bangunan, maka bentukan dan gubahan massa harus menggambarkan karakteristik
dari persepsi masyarakat, maka dibuat dari gambaran umum mengenai sebuah terminal
bus, kata kunci di sini ialah “pergerakan transportasi bus”gambar 5.5 dan 5.6 yang secara tidak langsung harus dapat dirasakan secara vertikal maupun horizontal.
Dari pergerakan angkutan :
Gambar 5.5 Diagram pergerakan angkutan umum
Gambar 5.6 Diagram pergerakan angkutan umum yang sudah disederhanakan
5.3 Konsep Sirkulasi
Bagian terpenting dalam suatu desain sarana transportasi publik ialah terletak pada bagian sirkulasi dan pencapaian di dalam menuju luar dan sebaliknya. karena itu
perlu dibuat konsep skenario kedatangan dan kepergian yang akan mempermudah pengunjung. berikut ialah skenario tersebut :
5.3.1 Konsep Pencapaian Dan Sirkulasi Di Luar Bangunan
1. Skenario sirkulasi kendaraan pribadi.
Skenario kendaraan pribadi terbagi atas dua pengguna, yaitu : pengguna terminal dan pengguna hotel. Yang kemudian kemudian pengguna terminal di arahkan
langsung ke main entrance bangunan dan pengguna hotel di arahkan langsung dari side entrance gambar 5.7.
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 100
Gambar 5.7 skenario sirkulasi kendaraan pribadi
2. Skenario sirkulasi kendaraan transportasi umum bus dan mpu
Skenario kendaraan transportasi umum harus di pisahkan secara visual. Area ini kemudian terbagi atas 2 area masuk dan dapat lihat pada gambar 5.8.
Area masuk dari jalan sisingamaraja ke panglima denai yang di arahkan langsung dari tunnel di seberang bangunan yang dapat langsung menuju ke bangunan
utama di basement 1 tanpa menggangu sirkulasi kendaraan di atas jalan. Area masuk dari jalan jalan rivai ke panglima denai di arahkan masuk dari sisi
samping site dan terbagi atas area masuk untuk bus dan mpu.
Gambar 5.8 Skenario sirkulasi kendaraan transportasi umum
Ground Floor
Ground Floor
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 101
3. Skenario sirkulasi kendaraan karyawan terminal
Skenario kendaraan karyawan terminal di pisahkan entrance masuk dari jalan sekunder jalan pabrik gambar 5.9.
Gambar 5.9 Skenario sirkulasi kendaraan karyawan terminal
Ground Floor
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 102
5.3.2 Konsep Sirkulasi Di Dalam Bangunan
1. Skenario pengunjung dari entrance utama menuju area keberangkatan mpu
dan bus. Skenario pengunjung dari entrance utama menuju area keberangkatan
mpu dan bus dapat dilihat pada gambar 5.10.
Gambar 5.10 Skenario pengunjung dari entrance utama menuju area keberangkatan mpu dan bus.
Ground Floor
Basement 1
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 103
2. Skenario pengunjung dari entrance menuju fasilitas lain hotel, shopping
center. Skenario pengunjung dari entrance menuju fasilitas lain hotel, shopping
center dapat dilihat pada gambar 5.11.
Gambar 5.11 Skenario pengunjung dari entrance menuju fasilitas lain hotel, shopping center.
Ground Floor Denah Lt.1
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 104
3. Skenario penumpang dari kedatangan mpu dan bus ke fasilitas bangunan.
Skenario penumpang dari kedatangan mpu dan bus ke fasilitas bangunan dapat dilihat pada gambar 5.12
Gambar 5.12 Skenario penumpang dari kedatangan mpu dan bus ke fasilitas bangunan.
Ground Floor
Basement 1
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 105
4. Skenario sirkulasi kendaraan di dalam bangunan BUS, MPU Dan kendaraan
pribadi. Skenario sirkulasi kendaraan di dalam bangunan BUS, MPU Dan
kendaraan pribadi dapat dilihat pada gambar 5.13.
Gambar 5.13
Skenario sirkulasi kendaraan di dalam bangunan BUS, MPU Dan kendaraan pribadi
Ground Floor Ground Floor
8QLYHUVLWDV6 XPDWHUD8WDUD
Winner 090406024 106
5.4 Konsep Struktur Bangunan