2. Perhatian Pada Saat Membalans Roda
a. Perhatian sebelum membalans roda
Bila membalans roda, pertama periksalah kondisi ban : 1. Periksalah kemungkinan ada potongan logam atau batu dan
lain-latn yang terselip pada alur tread, dan periksalah juga kemungkinan bagian tread pecah atau rusak.
2. Periksalah kemungkinan ada lumpur atau pasir yang melekat pada bagian dalam pelek.
3. Periksalah apakah getaran ban jelas terlihat. 4. Periksalah kalau-kalau ada benda asing yang masuk di dalam
ban Dengarkan suara di dalam ban.
b. Perhatian untuk off-the-car balancing
1. Membalans roda dilakukan setelah run-out ban diperbaiki.
2. Membalans roda sampai diperoleh harga O g. 3. Pakailah selalu
wheel balancer yang terawat dengan baik dan mempunyai ketelitian yang tinggi.
Wheel balancer yang tidak bekerja dengan baik harus diperbaiki terlebih dahulu.
c. Perhatian untuk on-the-car balancing
1. Pada saat membalans roda penggerak drive wheel, gerakkan
roda dengan tenaga mesin dan kecepatan ditambah atau dikurangi secara bertahap. Perhatikan agar kendaraan jangan
sampai berjalan.
2. Pada kendaraan dengan wheel cap, lakukan perbaikan dengan
wheel cap terpasang. 3. Setelah membalans roda, buatlah tanda pemasangan pada
hub dan roda sehingga pada waktu pembongkaran dan pemasangan ban dari pelek untuk selanjutnya tidak berubah
posisi.
d. Membalans statik
1. Melepaskan roda dari kendaraan
2. Melepaskan seluruh masa bobot yang ada pada peiek sebelum dilakukan penyeimbangan
3. Memperbaiki keseimbangan statis roda, yaitu dengan cara menjepitkan bobot timah pada pelek, berlawanan dengan
posisi bagian yang berat.
ModulBalans roda ban
39
4. Memeriksa kembali menyeimbangkan roda untuk memastikan hasil yang diinginkan
5. Memeriksa roda dengan keseimbangan dinamik, apabila keseimbangan statis tidak baik.
e. Membalans dinamik
1. Mengangkat mobil pada bagian yang akan dilepas rodanya 2. Menyangga dengan
jack stand untuk pengaman 3. Melepas roda dari hubungan porosnya dengan membuka mur-
murnya secara menyilang 4. Membersihkan kotoran atau bobot penyeimbang dari roda dengan
wheel plier penjepit khusus 5. Memeriksa tekanan ban supaya sesuai dengan spesifikasi
6. Memeriksa keadaan pelek dan ban bagian yang aus 7. Mencatat ukuran ban dan ukuran pelek
8. Melepas adaptor dari poros utama dinamik
wheel balancer dengan memutarkan mur pengikat
9. Setellah jumlah pemegang universal pada adaptor sesuai dengan jumlah lubang baut dari roda misalnya : 4,5 atau 3 lubang. Roda
gigi 1 tepat pada 0, roda gigi yang lain tepat pada tanda panah sesuai dengan jumlah lubang yang diperlukan
10 Menempatkan adaptor pada penyanggah roda 11 Menyetel tangkai universal dengan jalan memutarkan salah satu
gigi universal sesuai dengan lubang-lubang baut roda dan roda gigi yang akan ikut berputar
12 Memasang roda pada adaptor dilaksanakan di atas penyangga roda Catatan : Bila lubang baut pada roda mempunyai garis
tengah lebih besar dari universal dapat dipergunakan selongsong yang tersedia.
13 Mengeraskan Flens pengikat dengan menggunakan palu kayuplastik
14 Mengeset gram meter dalam keadaan mesin berjalan pada kedudukan O.
15 Mengeset phase meter dalam keadaan berjalan pada kedudukan 16 Memasang roda yang telah terpasang pada adaptor ke sumbu
utama dari mesin penyeimbang 17 Mengeraskan mur pengikat pada sumbu utama dengan kekuatan
tangan tidak boleh dengan alat-alat lain dengan memutar roda dengan tangan
18 Memberi tanda pada roda dengan kapur sesuai dengan pembagian skala yang terdapat pada poros utama
19 Mengatur rim diameter selector sesuai dengan garis tengah banroda
ModulBalans roda ban
40
20 Mengatur rim width selector sesuai dengan ukuran lebar dari banroda
21 Mengatur plane selector untuk menentukan pembebanan. Catatan : Pada angka 1 untuk penyeimbang roda bagian luar
Pada angka 2 untuk penyeimbang roda bagian dalam. 22 Menekan tombol on alat penyeimbang setelah steker dipasangkan
23 Membaca jumlah gram bobot penyeimbang pada gram meter 24 Membaca tempat kedudukan penyeimbang pada phase meter
25 Menekan tombol off alat penyeimbang dan mengerem sampai
roda berhenti 26. Mencocokkan angka dari phase meter dengan angka pada sumbu
utama, roda diputar dengan tangan. aa Memasang bobot penyeimbang pada roda sesuai dengan berat
dan tempat dari pembacaan gram meterphase meter. Setellah adaptor dan roda dilepas dari poros utama.
ab Mengecek pembebanan balancing dengan menghidupkan kembali pesawat penyeimbang, sampai jarum gram meter harus
berada pada daerah hijau. Catatan :
Apabila jarum gram meter tidak berada pada daerah hijau maka pengukuran harus dimulai kembali seperti
semula. ac Melepaskan adaptor dari poros utama pesawat penyeimbang
roda ad Melepaskan roda dari adaptor dengan meletakkan di atas
penyangga rodastandart ae Memasang kembali roda pada mobil
c. Rangkuman :
1. Hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum membalans rodaban