4
E. Manfaat Penelitian
Manfaat Penelitian ini adalah : 1.
Memberikan gambaran Informasi tentang tingkat pelayanan moda Bus AC dan Bus non-AC rute Rajabasa
– Bakauheni . 2.
Mengetahui peluang penumpang memilih moda Bus AC dan Bus non-AC rute Rajabasa
– Bakauheni . 3.
Penelitian ini dapat dijadikan acuan dalam hal penerapan kebijaksanaan operasional Bus AC dan Bus non-AC rute Rajabasa
– Bakauheni terutama dalam peningkatan mutu pelayanannya.
5
II. TINJAUAN PUSTAKA A.
Transportasi
Transportasi diartikan sebagai kegiatan pemindahan barang muatan dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain, dalam Salim 1993.
Pada dasarnya karakteristik kebutuhan angkutan umum ditentukan oleh dua factor, dalam Dirgantoro Setiawan, 2003 :
1. Faktor internal, yaitu kemudahan pencapaian, keandalan, keteraturan,
ketepatan waktu, waktu perjalanan total, tarif dan sistem informasi. 2.
Faktor eksternal, yaitu kepadatan penduduk dan konsentrasi aktifitas, jarak perjalanan, tingkat kepadatan, kebijakan transportasi, lingkungan, parkir
dan pajak. Sistem angkutan dapat dikelompokkan menurut pengguna dan cara
pengoperasiannya, yaitu : 1.
Angkutan pribadi, yaitu angkutan yang dimiliki dan dioperasikan oleh dan untuk keperluan pribadi pemilik.
2. Angkutan umum, yaitu angkutan yang dimiliki oleh operator yang bisa
digunakan uuntuk umum dengan persyaratan tertentu.
6 Hasil pengamatan menunjukkan bahwa faktor utama yang mempengaruhi
pelaku perjalanan adalah : 1.
Bekerja : faktor ketepatan waktu dan kemudahan perjalanan. 2.
Sekolah : faktor jarak capai aksesibilitas moda, ongkos dan kemudahan perjalanan.
3. Keperluan pribadi : mempertimbangkan faktor kemudahan dan keamanan
perjalanan. Hazarullah, 2006. Menurut Ofyar Z. Tamin 2000 faktor-faktor yang mempengaruh pemilihan
moda dikelompokkan menjadi tiga bagian : 1.
Ciri pengguna jalan yaitu : Kepemilikan kendaraan pribadi, Pemilikan Surat Izin Mengemudi SIM,
struktur rumah tangga pasangan muda, keluarga dengan anak, pensiunan, bujangan dan lain-lain, pendapatan, faktor lain misalnya keharusan
manggunakan mobil ke tempat bekerja dan keperluan mengantar anak sekolah.
2. Ciri pergerakan yaitu :
Tujuan pergerakan, waktu terjadinya pergerakan, jarak perjalanan, semakin jauh perjalanan maka semakin cenderung memilih angkutan
umum dibandingkan dengan angkutan pribadi. 3.
Ciri fasilitas moda transportasi yaitu : a.
Faktor kuantitatif 1.
waktu perjalanan, waktu menunggu di tempat pemberhentian bus, waktu berjalan kaki ke tempat pemberhentian bus, waktu tempuh
dan lain-lain;
Kategori