BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Hasil Survei
Pengumpulan data primer dilakukan melalui pelaksanaan survei meliputi 4 empat jenis survei seperti disajikan pada Tabel berikut. Waktu survei dipilih
berdasarkan pertimbangan hari-hari di mana penduduk dianggap melakukan puncak kegiatan rutin pada setiap jenis survei, sesuai dengan karakteristik
sehingga penentuan titik dan pemilihan waktu akan mencerminkan pola pekerjaan yang sebenarnya.
Tabel 4.1 Jenis dan Lokasi Survei Primer No
Jenis Survei Lokasi Survei
1. Perhitungan Lalu lintas pada
Ruas Persimpangan jalan Simpang Amplas
2. Geometrik Simpang
Di Simpang Amplas Arah Terminal Amplas – Patumbak
Arah Patumbak – Terminal Amplas Arah Kota Medan – Tj. Morawa
Arah Tj. Morawa – Kota Medan 3.
Dimensi Ruas dan Simpang Simpang utama di wilayah studi
Gambar 4.1LokasiPeneli
tian
Lokasi Simpang Amplas
63
Universitas Sumatera Utara
Parameter-parameter persimpangan yang dihitung secara manual adalah total arus lalu lintas Q, ekivalen mobil penumpang smpjam, arus jenuh S,
Kapasitas C, derajat kejenuhan DS, dan parameter-parameter yang didapat langsung dari survey di lapangan seperti: waktu siklus detik, kondisi geometrik
seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, serta faktor-faktor penyesuaian kondisi persimpangan.
4.2. Perhitungan Kondisi Simpang Amplas 4.2.1. Perhitungan Simpang Amplas Sebelum Dibangun Fly over 2006
a. Data Geometrik Simpang
Data geometrik Simpang merupakan data yang memuat kondisi geometrik jalan pada Simpang yang diamati. Data ini dapat diperoleh langsung di lapangan
berupa data primer kondisi eksisting melalui survey, maupun data sekunder yang diperoleh dari Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I Medan. Adapun data
geometric Simpang Amplas dapat dilihat pada tabel berikut: Tabel 4.2 Kondisi Geometrik Simpang Amplas Tahun 2006
Pendekat Utara
Selatan Timur
Barat
Tipe lingkungan jalan COM
RES COM
COM Hambatan samping
Tinggi Sedang
Tinggi Tinggi
Median Ada
Tdk ada Ada
Ada Lebar Median m
0,50 -
1,50 1,50
Belok kiri jalan terus Ada
Ada Ada
Ada W
e
m 6,00
6,40 9,40
9,60 W
A
m 10,50
11,5 14,50
12,6 W
LTOR
m 4,5
5,1 5,1
3,00 W
MASUK
m 6,00
6,40 9,40
9,60
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4.1 Kondisi Geometrik Simpang Amplas Tahun 2006
Adapun setiap kaki persimpangan diberi kode pendekat U, S, T dan B dengan keterangan sebagai berikut:
- U Utara adalah kaki persimpangan di sebelah utara yakni Jalan Panglima
Denai -
S Selatan adalah kaki persimpangan di sebelah selatan yakni Jalan Patumbak -
T Timur adalah kaki persimpangan di sebelah timur yakni Jalan Sisingamangaraja B arah Tj. Morawa
- B Barat adalah kaki persimpangan di sebelah barat yakni Jalan
Sisingamangaraja A arah Kota Medan
Universitas Sumatera Utara
a. Tata Guna Lahan
Kategori