Sedangkan manfaat yang diharapkan dari analisis ini adalah : 1.
Sebagai informasi tentang faktor–faktor apa saja yang menentukan berapa jumlah gerbang tol BELMERA yang dioperasikan pihak pengelola jalan tol.
2. Sebagai acuan dan sumbangan pemikiran kepada pengelola jalan tol dalam
kasus ini PT. Jasa Marga untuk membuat kebijakan baru di masa yang akan datang dalam menanggulangi persoalan antrian di gerbang tol.
3. Sebagai acuan bagi penulis lain yang akan melanjutkan kajian tentang
persoalan pelayanan gerbang tol.
I. 5 Ruang Lingkup dan Pembatasan Masalah
Agar permasalahan lebih terpusat dan memberikan hasil yang baik, penulis memandang perlunya membatasi permasalahan yang timbul diluar jangkauan
penulis. Adapun batasan-batasan tersebut adalah seperti yang diuraikan dibawah ini :
1. Analisa waktu pelayanan gerbang tol terhadap lalu lintas yang memakainya
mencakup lingkup pembahasan yang luas, oleh sebab itu arus kendaraan yang ditinjau hanya kendaraan yang keluar exit melalui gerbang tol
Tanjung Morawa. 2.
Ada beberapa faktor mikroskopis yang menetukan kondisi akhir lalu-lintas yaitu kondisi jalan dan mobil jenis kendaraan, muatan mobil serta perilaku
pengendaraprofil pengendara nominal pembayaran, kesiapan dalam membayar tol, usia pengemudi dan emosi pengemudi. Namun untuk
menyederhanakan penelitian, faktor-faktor tersebut belum sepenuhnya disertakan dalam tulisan ini.
Tugas Akhir
8
Marthyn Hutahaean : Evaluasi Kapasitas Dan Pelayanan Gerbang Tol Tanjung Morawa, 2007 USU e-Repository © 2008
Waktu pelayanan service time tersebut ditinjau saat mengadakan transaksi terhadap pemakai yang didukung berdasarkan jenis kendaraan dikaitkan dengan
struktur loket pelayanan yang ada ditiap gardu pada lokasi yang akan diteliti. Dimana, jenis kendaraan akan digolongkan dalam beberapa golongan :
a. Golongan I : sedan, jip, pickup, bus kecil, truk kecil 34 dan bus
sedang b.
Golongan II A : truk besar dan bus besar dengan 2 dua gandar c.
Golongan II B : truk besar dan bus besar dengan 3 tiga gandar atau lebih
I. 6 Metodologi Penelitian
Dalam penyusunan tugas akhir ini , metode yang digunakan dalam pelaksanaan penelitian adalah sebagai berikut :
c
Studi literatur, yaitu penelitian yang dilakukan dengan menggunakan
buku-buku sebagai bahan acuan yang berhubungan dengan pelayanan terhadap jasa pemakai jalan tol serta mendapatkan teori-teori yang
berhubungan dengan tugas akhir.
d
Studi lapangan, yaitu pengambilan data-data dilapangan dengan melakukan
survei pada gerbang tol Tanjung Morawa.
Teknik Pengumpulan Data
1. Data Primer, yaitu data lapangan yang bersumber langsung dari
pengamatan dan survei langsung di lapangan. Dari data primer akan diperoleh :
1. Waktu pelayanan service time saat mengadakan transaksi
Tugas Akhir
9
Marthyn Hutahaean : Evaluasi Kapasitas Dan Pelayanan Gerbang Tol Tanjung Morawa, 2007 USU e-Repository © 2008
2. Panjang antrian yang terjadi di lapangan saat mengadakan survei 3. Volume kendaraan yang melintas melalui gerbang tol exit Tanjung
Morawa 4. Lay out dan dimensi aktual konfigurasi gerbang tol Tanjung Morawa
2. Data Sekunder, yaitu pengumpulan data dan informasi melalui survei ke
instansi atau lembaga-lembaga yang terkait dengan tulisan , antara lain : a.
Dinas PU Bina Marga kota Medan b.
Operator jalan tol BELMERA : PT. Jasa Marga Persero e
Tabulasi data
Data-data yang diperoleh dilapangan disusun kedalam tabel sehingga diperoleh suatu data yang lebih baik dan mudah untuk dianalisis.
f
Analisis Data
Langkah-langkah yang dibuat dalam penganalisaan data : a.
Perhitungan rata-rata waktu pelayanan service time, waktu maksimum dan minimum dalam memberikan waktu pelayanan terhadap kendaraan yang
melewati gerbang tol. b.
Pentabulasian waktu pelayanan, panjang antrian dan volume lalu lintaskendaraan dalam interval waktu tertentu untuk beberapa data.
c. Penggambaran diagram dari beberapa data yang diperoleh.
Tugas Akhir
10
Marthyn Hutahaean : Evaluasi Kapasitas Dan Pelayanan Gerbang Tol Tanjung Morawa, 2007 USU e-Repository © 2008
I. 7 Sistematika Penulisan
