117
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan pembahasan dalam bab-bab diatas dapat disimpulkan bahwasanya keselamatan dan keamanan pelayaran laut di Indonesia maupun
di internasional bergantung kepada ketelitian dari berbagai bidang pelayaran bukan hanya sebatas kepada nakhoda, bagian pelabuhan, teknisi kapal, muatan
kapal, dan lain-lain, semua hal tersebut bekerja secara kumulatif dan berpengaruh 1 dengan yang lain. Berdasarkan hal tersebut dapat disimpulkan
bahwa permasalahan yang utama dan yang masih dihadapi oleh keadaan kita sekarang ini adalah sebagai berikut :
1. Perkembangan pengaturan pelayaran laut Indonesia dan Internasional
dalam mencapai keselamatan dan keamanan pelayaran laut telah berkembangan secara signifikan dan berguna bagi para pelaut mulai
dari UNCLOS, SOLAS, ISPS-Code sebagai peraturan dalam dunia Internasional yang menjadi pedoman bagi Negara lain untuk
menerapkan keadaan aman dalam pelayaran. Indonesia juga telah berkembang dan mengeluarkan Undang-Undang No. 32 Tahun 2014
tentang Kelautan dan Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran.
2. Proses administrasi merupakan proses akhir sebelum sebuah kapal
berlayar di laut bebas dengan segala resiko yang ditanggungnya, dapat dipastikan bahwa pelayaran di laut bebas sangatlah bergantung pada
Universitas Sumatera Utara
118 final check
dari para awak kapal dan seluruh personil pelabuhan serta penegak hukum. Indikator yang dicapai oleh Indonesia dan dunia
Internasional dalam menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran laut sangatlah efisien dan berguna mulai dari bagian pelabuhan
sebelum pelayaran tersebut dilakukan dan di dalam kapal setelah pelayaran tersebut dimulai yang mencakup bagian-bagian seperti tiap
tipe kapal haruslah berdasarkan muatan yang dimuatnya sesuai dengan segala hal yang telah dipersiapkan agar tidak terjadi kecelakaan
ataupun kebocoran dalam kapal tesebut. 3.
Implementasi dan upaya penanggulangan dapat dilihat dari beberapa kasus yang telah dipaparkan diatas dan dengan pengalaman Indonesia
dan Internasional dalam menangani segala permasalahan yang akan maupun telah terjadi di dunia pelayaran tersebut. Pengaturan telah jelas
mengatur segala tipe kecelakaan maupun criminal act yang dilakukan oleh para pembajak atau teroris.
Dari berbagai pemaparan diatas dapat disimpulkan bahwa masih saja terdapat berbagai hal yang sangat memprihatinkan bagi dunia pelayaran saat ini,
hal tersebut dikarenakan oleh berbagai faktor yang terjadi diluar kendali pengawasan yang telah ada disekitar pelabuhan tersebut. Segala macam peraturan
mulai dari tingkat nasional sampai kepada tingkat internasional seperti SOLAS dan ISPS Code masih saja kewalahan dalam menindaklanjuti berbagai polemik
permasalahan yang masih kerap kali terjadi dalam dunia pelayaran tersebut. Beberapa faktor diatas dapat diakali dengan berbagai cara sosialisasi dan
Universitas Sumatera Utara
119 ketegasan dari para oknum penjaga keamanan dan keselamatan pelayaran dengan
berpikiran bahwa tugas awalnya adalah melindungi bukan untuk mendapatkan keuntungan lebih.
B. Saran
