9.3 ‘SETTING OUT’

9.3 ‘SETTING OUT’

  Ianya merupakan aktiviti sukat menyukat yang dijalankan di tapak sebelum pembinaan sturktur jambatan dimulakan. ‘setting out’ dibuat berdasarkan kepada pelan tapak dan lukisan-lukisan berkaitan unutk memutuskan perkara- perkara berikut:

  a) ‘alignment’ atau arah jambatan

  b) kedudukan jambatan yang meliputi lokasi keratin tengahnya berdasarkan kepada aliran sungai.

  c) Dimensi jambatan umpamanya jarak diantara ‘abutment’.

  d) Aras jambatan yang akan menentukan paras ‘pile cap’, ‘freeboard’ dan sebagainya.

  Adalah amat penting sekali unutk dipastikan agar kerja-kerja ‘setting out’ dilaksanakan dengan tepat dan terperinci seperti yang dikehendaki. Sebarang kegagalan menjalankan kerja-kerja ‘setting out’ mungkin akan menyebabkan masalah-masalah berikut :

  a) Kesilapan menentukan alignment

  - jenis dan keadaan tanah yang kurang sesuai dengan sistem asas. - Perubahan kuantiti tanah yang dikorek atau ditambun di bahagian

  ‘approach embankment’. - Perubahan kepada sistem pengaliran sungai umpamanya halaju

  yang akan menyebabkan penghaksian struktur asas.

  b) Kesilapan lokasi

  - masalah kestabilan cerun di bahagian abutment sekiranya terlalu

  rapat dengan tebing sungai.

  c) Kesilapan dimensi

  - rasuk jambatan tidak akan ditempatkan (launching)

  d) Kesilapan aras

  - penghakisan ke atas struktur asas. - Terjejasnya ruang ‘freeboard’ diantara paras air dan geladak

  jambatan.

  e) ‘Intersection point dan Bench Mark’

  - kedudukan ‘intersection point’ dan ‘bench mark’ utama hendaklah

  dijaga dengan sempurna. Kedua-duanya adalah merupakan rujukan untuk ditentukan ‘alignment’, lokasi dan aras jambatan. Sekiranya tanda-tanda rujukan tersebut terpaksa dipindahkan disebabkan gangguan kerja, pemindahannya ke tempat baru hendaklah dilaksanakan dengan tepat da sempurna.

9.4 KERJA-KERJA TANAH

  Setiap jambatan yang dibina mempunyai ‘limit of contract’ yang tersendiri merangkumi rentang keseluruhan jambatan dan juga kedua-dua ‘approach embankment’. Bagi memastikan kuantiti kerja tanah yang tepat, catitan hendaklah dibuat terhadap aras profil dan keratin melintang di bahagian ‘approach embankment’ sebelum dimulakan kerja mengorek atau menambun. Sebarang parit atau taliair yang terganggu hendaklah dipindahkan tanpa sebarang gangguan.

  a) Kerja mengorek tanpa asas

  - kedudukan dan dimensi untuk asas abutment dan pier hendaklah

  ditentukan dengan tepat. Saiz kawasan yang dikorek adalah berdasarkan kepada panjang dan lebar ‘pile cap’.

  - Sebaik-baiknya kawasan asas yang dikorek hendaklah bebas dari

  sumber air. Ini adalah untuk memastikan kestabilan cerun (solpe) danjuga daya tanggung (bearing capacity) tanah. Jika pam digunakan, ianya hendaklah berupaya untuk mengatasi kemasukan air dengan secukupnya.

  - ‘cofferdam’ yang terdiri dari ‘sheet piles’ biasanya digunakan

  untuk mengatasi masalah kemasukan air dan tanah untuk kerja pembinaan asas air yang terletak di dalam sungai.

  b) Kerja menambun tanah

  - ianya meliputi penambunan ke atas ‘approach embankment’

  disamping kawasan sekeliling pier dan abutment yang telah dibina. Kunci utama untuk mendapatkan kerja penambunan yang baik ialah dengan menggunakan tanah yang sesuai disamping pemampatan yang sempurna.

  - Tanah’granuler’ dan bergred adalah paling sesuai oleh kerana

  ianya mudah dimampatkan disamping menjadi media pengaliran keluar air yang baik. ‘silt’ dan tanah liat adalah kurang sesuai. Ianya susah untuk dimampatkan disamping akan mengecut dimusim kemarau dan mengembang di musim hujan. Ini akan menjejaskan kestabilan ‘approach embankment’.

  - Kerja penambunan tanah dibelakang abutment dan ‘wingwall’

  hendaklah dibuat dengan berhati-hati. Ini adalah untuk memastikan agar aktiviti tersebut tidak menjejaskan kestabilan struktur.

  - Kadangkala kerja menambun tanah tidak dibenarkan sehingga

  rasuk jambatan telah ditempatkan atau pun setelah abutment disokong atau ditampan terlebih dahulu.

  - Kerja memampat hendaklah dilakukan dengan menggunakan loji

  yang sesuai. ‘Mechanical tempers’ biasanya digunakan untuk kawasan yang berhampiran dengan abutment dan wingwall.

  - Saluran pengaliran keluar air dibelakang abutment hendaklah

  disediakan dengan sempurna umpamanya dengan menggunakan sistem ‘filter medium’.

  - ‘weep hole’ hendaklah dihindarkan dari tersumbat kerana air yang

  bertakung dibelakang abutment dan wingwall akan menambahkan tekanan ufuk yang boleh menjejaskan kestabilan struktur.

  - Penakungan air juga akan menyebabkan berlakunya masalah

  pemendapan berlebihan disamping menjejaskan daya ricihan tanah yang ditambun. Pastikan bahan yang digunakan berhampiran abutment adalah dari jenis batu baur dan bukannya tanah liat atau ‘silt’.

  - Permukaan cerun yang ditambun adalah dari jenis tanah yang

  mempunyai daya ricihan yang tinggi dan dimampatkan dengan sempurna. Konkrit ‘screed’ hendaklah diletakkan terlebih dahulu sebelum disusun blok batu baur untuk pembinaan ‘rip rap’.

  Biasanya saluran pengaliran keluar air juga disediakan untuk memastikan kestabilan cerun.

9.5 KERJA-KERJA PENCERUCUKAN

  Pembinaan jambatan selalunya memerlukan asas cerucuk untuk menghantar segala bebanan struktur ke lapisan tanah bahagian bawah yang kukuh dan stabil. Asas cangkat (shallow foundation) jarang sekali digunakan oleh kerana beban yang ditanggung adalah tinggi disamping daya tnaggung tanah dilapisan atas adlaah kecil.

  a) Pengkelasan asas cerucuk

  Pengkelasan asas cerucuk adalah dibuat mengikut kaedah pembinannya seperti berikut :

  - cerucuk hentaman (driven piles). - Cerucuk pengorekan, tuang ‘insitu’ (bored piles). - Cerucuk hentaman, tuang ‘insitu’ (driven cast in place piles).

  Sebagai garis panduan, artikel ini hanya akan membincangkan pembinaan asas cerucuk hentaman sahaja memandangkan ianya adalah popular dalam projek-projek JKR. Cerucuk hentaman adalah terdiri dari jenis-jenis berikut :

  - cerucuk dari kayu sama ada bakau atau biasanya kempas yang

  diawet dengan tekanan. - Cercucuk konkrit tetulang biasa. - Cerucuk konkrit prategasan. - Cerucuk keluli umpamanya dari jenis keluli gelek H.

  b) Kaedah penanggungan beban

  Daya penanggungan beban yang dihasilkan oleh cerucuk adalah berdasarkan kepada ciri-ciri berikut :

  - tanggung hujung (end bearing) yang dihasilkan apabila bahagian

  hujung cerucuk terletak di atas lapisan asas yang kukuh umpamanya granite atau batu kapur pejal.

  - geseran kulit (skin friction) yang berlaku di antara permukaan luar

  cerucuk dengan tanah sekelilingnya umpamanya di kawasan tanah liat.

  - gabungan bersama diantara tanggung hujung dan geseran.

  c) Persediaan awal

  Sebelum kerja-kerja penanaman cerucuk dijalankan, persediaan awal hendaklah dibuat yang merangkumi perkara-perkara berikut :

  - sistem untuk menentukan kedudukan dan aras cerucuk seperti yang

  terdapat dalam lukisan kerja. Tanda rujukan umpamanya batu aras hendaklah berada diluar kawasan kerja untuk mengelakkan sebarang gangguan ke atasnya.

  - Mengenalpasti jenis loji dan lain-lain peralatan yang digunakan

  untuk penanaman cerucuk disamping kaedah dan cara penggunaannya. Umpamanya, berat pengetuk hendaklah sepadan dengan berat cerucuk yang digunakan. Sama ada pengetuk lepas atau ‘diesel hammer’ digunakan adalah tertakluk kepada skop kerja, kerumitan dan keadaan tanah. ‘diesel hammer’ adalah tidak sesuai untuk kawasan batu kapur oleh kerana kesukaran untuk menentukanmengawal ‘hammer drop’ apabila diperlukan.

  - Menentukan nilai’set’ untuk 10 pukulan pengetuk bagi mengawal

  betapa dalamnya penanaman cerucuk apabila ianya dari jenis tanggung hujung. Cerucuk geseran adalah ditanam berasaskan kepada betapa dalamnya seperti yang tercatit di lukisan atau dokumen tawaran kerja.

  - Menyediakan boring data penanaman cerucuk. Data-data yang

  berhubung dengan kedudukan cerucuk, perkiraan ‘blow’, dalamnya yang ditanam, berat dan jarak terjun pengetuk dan lain- lain maklumat penting hendaklah disediakan dengan sempurna.

  - Menyediakan peralatan untuk mengawal ‘alignment’ dan

  kecerunan cerucuk yang bakal ditanam. Ini adalah terdiri dari ‘plum bob’ yang digantungkan, sesiku dan ‘spirit level’.

  d) Kaedah pengendalian cerucuk

  Sebelum kerja-kerja penanaman cerucuk dijalankan, pegawai penyelia perlulah memberikan perhatian khusus ke atas perkara-perkara berikut :

  - bagi kayu bakau, ianya hendaklah ditempatkan di tapak dalam

  keadaan lembab. Apabila ditanam, ianya hendaklah berada di bawah paras air pada setiap masa.

  - Cerucuk konkrit tetulang biasa dan prategasan hendaklah diangkat

  dengan cara yang betul melalui lubang penyangkut yang disediakan setelah konkrit mencapai kekuatan tertentu. Cerucuk yang disusun secara bertindih hendaklah dilapikkan dengna kayu pada lubang penyangkutnya.

  - Pihak kontraktor hendaklah meneyrahkan segala salinan sijil ujian

  pembuat mengenai cerucuk keluli yang bakal digunakan.

  e) Penanaman cerucuk

  Sebelum cerucuk diangkat ke kerangka pengetuk, ianya adalah ditanda untuk setiap kaki panjang. Kepala cerucuk kemudiannya disarungkan dengan helmet yang terdapat lapisan ‘dolly’. dan bertindak sebagai kusyen untuk menghalang daripada berlaku keretakan struktur.

  ‘Alignment’ cerucuk adalah dikawal dengan mengikatkan ‘helmet’ ke bahagian kerangka pengetuk. Disamping itu, laluan terjun pengetuk hendaklah berada selari dengan ‘alignment’ cerucuk yang ditanam.

  Perubahan kepada ‘alignment’ cerucuk yang dibenarkan setelah ditanam adalah tercatit dalam penentuan kerja. Untuk kerja-kerja JKR, nilai perubahan yang dibenarkan adalah seperti berikut :

  - nilai maksima sebanyak 1 dalam 75 untuk paksi pugak. - Nilai maksima sebanyak 3 inchi diparas pemotongan cerucuk

  untuk paksi ufuk.

  Jika berlaku sebarang perubahan ‘alignment’ yang lebih besar dari nilai-nilai di atas, bukanlah bererti cerucuk yang telah ditanam mesti ditolak. Asas jambatan adalah berdasarkan kepada system gabungan cerucuk (pile group). Besar kemungkinan system ‘pile cap’ boleh direkabentuk semula untuk mengambilkira perubahan yang berlaku. Dalam keadaan demikian, nasihat dari jurutera tapak atau pun perekabentuk hendaklah diambil untuk tindakan yang sewajarnya.

  Ketika penanaman cerucuk dijalankan, jumlah pukulan untuk setiap kaki yang ditanam hendaklah dicatitkan ke dalam borang data yang disediakan. Untuk cercucuk tanggung hujung, pukulan pengetuk hendaklah diberhentikan apabila jumlah pukulan bagi setiap kaki yang tertanam sudah sampai kepada anggaran yang dibuat oleh Jurutera Projek berdasarkan kepada perkiraan nilai ‘set’.

  Apabila sambungan dilakukan ke atas cerucuk yang memerlukan penembusan seterusnya, hendaklah dipastikan bahawa bahagian penyambung dilakukan dengan sempurna di bawah penyeliaan yang rapi. Pastikan agar kedua-dua cerucuk yang disambung berada dalam ‘alingment’ yang lurus. Ini adalah untuk mengelakkan dari berlaku sebarang momen lentur yang menjejaskan keupayaan stuktur cerucuk.

  Kualiti kerja mengimpal ke atas sambungan hendaklah benar-benar sempurna.

  Apabila cerucuk ditanam di kawasan berpasir, isipadu tanah disekelilingnya akan bertambah. Pemendapan dikawasan persekitaran mungkin akan berlaku. Penanaman cerucuk yang terletak di bahagian tengah ‘pile cap’ adalah agak sukar dijalankan sekiranya dibuat setelah lain-lain cerucuk disekelilingnya telah ditanam. Oleh itu, pastikan cerucuk di bahagian tengah ditanam dahulu di kawasan berpasir.

  Sekiranya cerucuk ditanam di kawasan bertanah liat, tanah disekelilingnya akan menggembur (heave) naik. Ini boleh menyebabkan cerucuk yang telah ditanam terangkat dari aras asalnya. Jika ini berlaku, cerucuk adalah seolah-olah tergantung dan akan menjejaskan daya tanggungannya, terutama jika ianya dari jenis tanggung hujung.

  Sekiranya masalah ini berlaku, cerucuk yang sudah ditanam sehingga ‘set’ hendaklah dipukul semula untuk ‘set’ bagi kali keduanya.

  gambarajah 9.5 : Penanaman cerucuk sedang dijalankan oleh kren

  f) Ujian cerucuk

  Ujian ke atas cerucuk dijalankan dengan tujuan-tujuan berikut :

  - memeriksa keupayaan tanggung muktamad (ultimate bearing

  capacity). - Memeriksa keutuhan struktur cerucuk setelah ditanam. - Mengkaji hubungan diantara bebanan dan penurunan cerucuk.

  Setelah cerucuk pertama ditanam sehingga mencapai nilai ‘set’ yang ditentukan atau pun mengikut kedalaman yang direkabentuk. Ujian yang dilakukan ke atasnya bagi memastikan perkara-perkara di atas.

  Jika ujian tersebut lulus, maka cerucuk seterusnya adalah ditanam berdasarkan kepada nilai set atau pun kedalaman cerucuk yang pertama tadi. Ujian ini akan memudahkan pihak pemborong untuk membuat anggaran ke atas jumlah panjang cerucuk seterusnya yang patut disediakan. Kedudukan cerucuk yang diuji hendaklah ditanam berhampiran dengan ‘bore hole’ yang telah diketahui jenis dan keadaan tanah sekitarnya.

  Bagi mematuhi kehendak-kehendak teknikal, perhatian yang khusus hendaklah diberikan ke atas perkara-perkara berikut :

  - untuk kawasan bertanah liat, ujian cerucuk hendaklah dijalankan

  setelah 4 minggu ditanam. - Untuk kawasan berpasir, ujian boleh dilakukan setelah beberapa

  hari sahaja ditanam.

  g) Susunan peralatan dan prosedur ujian

  Beberapa perkara penting yang harus diambil perhatian : - permukaan kepala cerucuk yang diuji hendaklah diratakan. - Penyokong (support) kepada beban lawan (kentledge) hendaklah

  berada sekurang-kurangnya 1.3m dari cerucuk yang diuji. - Beban lawan hendaklah disusun sedemikian rupa, supaya pusat

  gravitinya selari dengan paksi cerucuk. Berat beban lawan hendaklah lebih tinggi, iaitu kira-kira 20 dari beban ujian maksima.

  - Tolok tekanan (pressure gauge), tolok dail (dial gauge) dan jek

  hidraulik hendaklah dikalibrasikan terlebih dahulu sebelum digunakan. Keupayaan jek hidraulik mestilah melebihi diantara 1.2 hingga 2.0 kali ganda beban ujian maksima.

  - Sekurang-kurangnya tiga dan sebaik-baiknya empat tolok dail

  hendaklah digunakan untuk menyukat penurunan cerucuk. Ianya hendaklah dipasangkan kepada rasuk yang disokong dengan kukuh.

  - Berdasarkan penentuan binaan jambatan JKR, ujian beban

  maksima seberat 2 kali beban rekabentuk hendaklah dikenakan selama 48 jam.

  Penurunan cerucuk yang dibenarkan hasil dari beban ujian maksima adalah 30mm. penurunan sebenar (permanent settlement) yang dibenarkan setelah pengembalian semula (recovery) sebaik sahaja beban ditanggalkan adalah 5mm. (Lihat gambarajah 10 untuk pemasangan ujian cerucuk).

9.6 ABUTMENT DAN PIER

  Tujuan utama pembinaan abutment dan pier adalah untuk menghantarkan segala tindak balas bebanan dari superstruktur ke bahagian atas jambatan. Di samping itu, abutment juga adalah bertujuan untuk menahan tanah yang ditambun dibelakangnya. Kebiasaannya kedua-dua struktur tersebut adalah dibina dari konkrit tetulang biasa.

  Kepala cerucuk yang sempurna ditanam adalah dipotong paras pemotongan (cut off level) dengan meninggalkan tetulang besi utama kira-kira 1m panjang untuk ditambatkan ke dalam ‘pile cap’. Permukaan bawah ‘pile cap’ ditempatkan dengan lapisan konkrit jisim bagi menyediakan permukaan yang bersih.

  a) Kerja konkrit – Abutment dan pier

  Kebiasaannya, konkrit yang digunakan untuk kedua-dua struktur ini adalah dari gred 26 Nmm 2 .

  Perkara-perkara berikut hendaklah diberikan perhatian khusus semasa menjalankan kerja-kerja konkrti di paras pemotongan cerucuk :

  - tetulang besi untuk ‘pile cap’ diiklat dan diletakkan di atas blok

  pemisah (cover block) yang disusun di atas konkrti jisim. Ini adalah untuk mendapatkan penutup (concrete cover) yang sempurna.

  - Pastikan agar konkrit ditempatkan dikawasan yang kering tanpa

  terdedah kepada sumber air yang mungkin menyerap masuk. Air hendaklah sentiasa dipam keluar sehingga konkrit telah benar- benar set.

  gambarajah 9.6 : Pembinaan abutment masih belum sempurna gambarajah 9.6 : Pembinaan abutment masih belum sempurna

9.7 PENYELIAAN KERJA KONKRIT

  Pastikan agar ianya dilaksanakan berdasarkan kepada penentuan dan lukisan kerja disamping arahan-arahan yang dikeluarkan oleh jurutera projek dari semasa ke semasa.

  a) Bahan

  Ini termasuklah pasir, batu baur, simen dan besi tetulang. Kesemua bahan-bahan yang dihantar ke tapak hendaklah diperiksa berdasarkan kepada penentuan kontrak sebelum diluluskan untuk kegunaan. Perhatian khas hendaklah diberikan kepada perkara-perkara berikut :

  - pasir dan batu baur hendaklah dibekalkan dari sumber yang

  diluluskan. Ianya hendaklah bersih dari sebarang kekotoran disamping dari jenis yang bergred.

  - Simen hendaklah disimpan dengan sempurna, jauh dari sumber air

  dan lembapan. Sebarang bungkusan barang yang terdapat ketuln simen hendaklah ditolak.

  - Penggunaan ‘admixture’ adalah tidak dibenarkan tanpa kelulusan

  bertulis dari jurutera projek.

  - Besi tetulang hendaklah bebas dari kepingan karat, minyak dan

  lain-lain kekotoran yang akan menghindakan tegasan cantuman antaranya dan konkrit.

  b) Kerja acuan

  Pastikan agar acuan yang digunakan menepati kehendak berikut : - ketepatan dimensi yang meliputi saiz, bentuk, kedudukan dan

  kelurusannya. - Ianya adalah dari bahan yang tegar untuk menahan dari berlaku

  sebarang pergerakan, lenturan atau melembung semasa menempatkan konkrit.

  - Semua sambungan diantara panel acuan hendaklah benar-benar

  kejap untuk menghindarkan pengaliran keluar mortar. - Permukaan acuan yang akan bersentuh dengan konkrit hendaklah

  bebas dari sisa-sisa dawai, paku dan sebarang kekotoran yang akan menjejaskan kemasan permukaan konkrit.

  c) Bancuhan konkrit

  Perkara-perkara utama yang perlu diberikan penekanan adalah seperti berikut :

  - bancuhan konkrit hendaklah menepati nisbah kandungan bahan-

  bahan yang ditetapkan iaitu pasir, batu baur, simen dan air. Nisbah kandungan air yang digunakan hendaklah mengambil kira air yang sedia ada dalam pasir dan batu baur.

  - Bancuhan konkrit hendaklah menyeluruh (consistency of mix),

  boleh dikerjakan dengan sempurna (workable) disamping tidak berlaku pemisahan (segregation).

  - Konkrit yang telah ditempatkan hendaklah dimampatkan dengan

  sempurna dan akhirnya diawet dengan secukupnya. - Ujian kawalan mutu hendaklah dilakukan secara sistematik. Ujian-

  ujian utama ialah ujian penurunan dan penyediaan kiuub konkrit.

  gambarajah 9.7 : Ujian kiub yang perlu dilakukan

9.8 PEMBINAAN SUPERSTRUKTUR

  Bahagian supersturktur jambatan dari jenis rasuk rentang biasa (simply supported beam) adalah dibina secara berperingkat seperti berikut :

  - pembinaan rasuk sama ada dikilang atau pun di tapak

  binaan.(Rujuk rajah 28.0) - Melancarkan rasuk untuk merentangi dua penyokong yang terdiri

  dari abutment atau pier. - Pembinaan geladak dan lain-lain peralatankemasan jambatan.

  a) Pelancaran rasuk

  Biasanya rasuk jambatan JKR adalah direkabentuk khas dari jenis konkrit prategasan. Artikel ini tidak akan menerangkan secara mendalam tentang kaedah pembinaan rasuk jenis ini oleh kerana satu syarahan khas berhubung dengannya adalah diberikan secara berasingan.

  Rasuk konkrit prategasan terbahagi kepada dua jenis : - prategasan tegas dahulu berbentuk ‘inverted T’. Prategasan tegas

  kemudian berbentuk ‘I’

  Pilihannya adalah bergantung kepada keadaan dan kedudukan tapak binaan. Rasuk prategasan tegas dahulu biasanya dibuat dikilang dan dihantar ke tapak. Panjangnya adalah terhad, umpamanya 18.9m sahaja disebabkan masalah pengangkutan.

  Rasuk prategasan tegas kemudian biasanya dibuat di tapak dan adalah lebih panjang, umoamanya 31.24m menurut piawaian JKR. Ketika menjalankan kerja-kerja pelancaran rasuk,penyelia tapak hendaklah mengambil perhatian ke atas perkara-perkara berikut :

  - rasuk hendaklah diangkat melalui tempat penggantungannya

  dengan cara perlahan-lahan tanpa sebarang kejutan. - Kerja-kerja pelancaran rasuk tidak mengganggu kedudukan alas

  tanggung (bearing) dan ‘dowel bar’. Kedudukan rasuk, alas tanggung dan dowel bar hendaklah menepati lukisan kerja.

  Biasanya pelancaran rasuk jenis tegas dahulu adalah dengan menggunakan kren. Rasuk tegas kemudian yang lebih berat dan panjang memerlukan rel, rasuk pelancar sementara (launching girder) dan kren.

  gambarajah 9.8 (a) : Pelancaran rasuk (launching) sedang dijalankan menggunakan

  kren.

  gambarajah 9.8 (b) : Ketika pelancaran rasuk, perlulah memastikan kedudukan rasuk

  adalah betul-betul pada tempatnya

  gambarajah 9.8 (c) : perletakan rasuk perlulah dilakukan dengan berhati-hati

  b) Bearing

  Fungsi-fungsi bearing bagi sesebuah jambatan adalah merangkumi perkara-perkara berikut :

  - untuk memindahkan bebanan dari superstruktur ke substruktur. - Memberikan kemudahan pergerakan (expansion and contraction)

  kepada struktur.

  - Memeberikan kemudahan lenturan kepada geladak ketika

  menerima bebanan. - Untuk mengurangkan getaran ke atas struktur jambatan

  disebabkan beban mengejut.

  Bearing yang biasa digunakan di Negara ini adalah dari jenis ‘elastromeric’. Ianya adalah dibuat dari getah asli atau pun getah tiruan yang dipanggil neoprene sebagai bahan utama. (Rujuk rajah 29.0)

  Bearing ‘elastromeric’ adalah terbahagi kepada 3 jenis seperti berikut :

  - ‘laminated’: mempunyai beberapa lapisan elastomer yang

  dicantumkan kepada pelit keluli yang terdapat di dalamnya. - ‘pad’: hanya mempunyai satu lapisan elastomer sahaja. - ‘strip’: bearing jalur yang panjang.

  Bearing laminated dan pad adalah digunakan secara terpisah sementara bearing strip adalah selari panjang. Pemilihan masing-masing adalah dibuat berdasarkan kepada factor-faktr berikut :

  - berat bebanan yang ditanggung. - Saiz pergerakan dan lenturan geladak. - Keluasan permukaan penyokong di atas pier atau abutment.

  gambaraja 9.8(c) : Pad bearing antara komponen yang utama bagi menyerap gegaran

  yang dihasilkan oleh jambatan atau jejantas.

  Pemeriksaan yang teliti hendaklah dijalankan oleh pegawai penyelia ke atas kesemua bearing yang dihantar ke tapak sebelum digunakan. Ianya hendaklah memenuhi keperluan penentuan yang merangkumi perkara- perkara berikut :

  - jenis, dimensi dan gred elastomer. Kadangkala bearing yang

  mempunyai dimensi yang sama terdapat perbezaan dari segi jumlah plat keluli mahu pun gred elastomer yang digunakan. Tentukan pengenalan dapat dibuat dengan tepat tanpa sebarang keraguan. Surat jaminanpengesahan dari pembuat sebaik-baiknya diperolehi bersama.

  - Jika kuantiti yang digunakan adalah besar, ujian biasanya

  dilakukan ke atas bearing yang telah siap. Ini dapat dilakukan dengan kerjasama makmal Institut Penyelidikan Getah Malaysia, Sungai Buloh, Selangor. Jenis-jenis ujian yang dijalankan adalah seperti yang dilampirkan.

  - Bearing hendaklah disimpan jauh dari sinaran matahari, haba,

  minyak dan lain-lain bahan kimia yang boleh menjejaskan elastomer.

  Persediaan awal sebelum bearing dipasangkan ke tempatnya adaah seperti berikut :

  - bearing elastromeric adalah diletakkan di atas lapisan ‘epoxy

  mortar’ untuk menghindarkannya dari rosak disebabkan permukaan konkrit yang kasar.

  - Sebelum menempatkan lapisan ‘epoxy mortar’, permukaan konkrit

  di bawahnya hendaklah kering, bersih dari minyak dan segala kekotoran.

  - ‘epoxy mortar’ hendaklah disediakan berdasarkan kepada arahan

  pembuatnya. Lapisan ini hendaklah disediakan dengan paras yang cepat dan sempurna.

  c) Dowel bar

  Bearing elastromeric di atas boleh dibahagikan kepada 2 kategori iaitu

  - bearing tetap (fixed). Ia hanya membenarkan lenturan kepada

  geladak tetapi tidak membenarkan pergerakan (displacement). - Bearing bebas (free). Ia membenarkan kedua-dua lenturan dan

  pergerakan berlaku pada geladak.

  Fungsi-fungsi dowel bar adalah seperti berikut : - menghalang dari berlaku sebarang pergerakan di bahagian bearing

  tetap, tetapi membenarkan lenturan dari geladak. - Memindahkan bebanan ufuk dari superstruktur ke bahagian

  substruktur. Beban-beban terseut adalah terdiri dari kuasa pemberekan dan penarikan dari kenderaan (tractive), tiupan angina dan sebagainya.

  Dowel bar boleh ditempatkan dengan 2 cara yang berbeza :

  - ditambatkan ke dalam abutmentpier dibahagian bawahnya

  disamping menembusi bearing dan seterusnya bahagian bawah rasuk.

  - Ditambatkan ke dalam abutmentpier dibahagian bawahnya,

  manakala bahagian atasnya menembusi ke dalam diaphragm penghujung (end diaphragm).

  Perkara-perkara utama yang perlu diberikan perhatian semasa menempatkan dowel bar adalah seperti berikut :

  - kedudukan, saiz, jumlah dan jenis keluli hendaklah menepati

  lukisan kontrak. - Bahagian yang ditanam ke dalam abutmentpier dan yang

  menembusi rasukdipharagm penghujung mempunyai panjang yang secukupnya. Sebaik-baiknya bahagian bawah hendaklah dipertemukan kepada tetulang utama abutmentpier.

  - Topi dowel (dowel cap) hendaklah dipasang pada salah satu

  penghujungnya untuk membenarkan lenturan geladak.

  d) Pembinaan lantai geladak

  Setelah rasuk-rasuk jambatan sempurna dilancarkan, kerja-kerja pemasangan penampan dan acuan (falsework and formwork) untuk pembinaan lantai geladak dijalankan. Biasanya, keseluruhan kerja acuan untuk rasuk prategasan I adalah menggunakan kepingan papan lapis, sementara untuk rasuk prategasan ‘Inverted T’, kepingan asbestos adalah digunakan sebagai acuan tetap dibahagian bawah lantai geladak dan papan lapis untuk lain-lain bahagian.

  Semasa pembinaan lantai geladak dijalankan, pegawai penyelia hendaklah membuatkan perhatian kepada perkara-perkara berikut :

  - besi tetulang

  ¾ Penutup konkrit hendaklah disediakan secukupnya

  untuk memastikan ketahanan tetulang struktur.

  ¾ Penyambungan besi tetulang hendaklah dilakukan

  berdasarkan kepada lukisan kerja. Biasanya penyambungan tetulang utama adalah dibuat secara berselang-selang (staggered). Penyambungan secara kimpalan tidak dibenarkan dibahagian yang kritis untuk mengelakkan dari terjejasnya sifat-sifat kekuatan tetulang.

  - konkrit

  ¾ biasanya dari gred 31 Nmm2 untuk memberikan

  kekuatan, ketahanan dan daya kalis air yang baik. ¾ Sambungan pembinaan (construction joint)

  hendaklah mendapatkan persetujuan dari jurutera projek.

  ¾ Pastikan tidak berlaku sebarang smbungan sejuk

  (cold joint) yang akan menyebabkan keretakan lantai konkrit.

  ¾ Pengawasan yang rapi semasa menempatkan

  konkrit di atas kepingan asbestos, memastikan ianya tidak pecah. Konkrit yang masuk diruangan kosong antara rasuk-rasuk ‘inverted T’ akan menambahkan bebanan mati ke atas keseluruhan sturktur jambatan.

  ¾ ‘shear connector’ rasuk hendaklah berada dalam

  keadaan seperti yang terdapat dilukisan kerja. ¾ Ketebalan, ‘camber’ dan ‘superelevation’ lantai

  geladak hendaklah menepati lukisan kerja. ¾ Paip saluran pengaliran air dari permukaan geladak

  hendaklah disediakan secukupnya.

9.9 EXPANSION JOINT

  Expansion joint terletak dibahagian lantai geladak yang kritis dimana ianya tertakluk kepada bebanan mengejut dan gegaran, disamping terdedah kepada pengaliran air, minyak dan lain-lain kekotoran kimia.

  Apabila direkabentuk dan dipasangkan dengan sempurna, ianya akan memberikan perkhidmatan yang baik tanpa melibatkan kos penyelenggaraan yang tinggi.

9.9.1 Fungsi

  Ianya adalah seperti berikut :

  a) Memberikan kemudahan pergerakan dan lenturan geladak jambatan.

  b) Menanggung segala bebanan yang dikenakan kepadanya. Ini terdiri dari bebanan-bebanan ufuk dan pugak dari kenderaan.

  Sumber pergerakan dan lenturan yang ditanggung oleh expansion joint adalah sama seperti yang dikenakan ke atas bearing. Oleh itu, expansion joint dan bearing adalah bertindak secara bersama (compatible).

9.9.2 Kehendak-kehendak operasi (operational requirements)

  Bagi memastikan ianya dapat memberikan perkhidmatan yang sempurna, expansion joint perlulah memenuhi kehendak-kehendak berikut :-

  a) Mempunyai permukaan yang kesat (tidak licin) dan tidak membahayakan kenderaan.

  b) Sunyi dan bebas dari sebarang gegaran.

  c) Kalis air dan dapat menghalang kemasukan sebarang kekotoran yang akan menjejaskan bearing, kepala pier dan abutment.

  d) Memberikan kemudahan pergerakan dan lenturan tanpa komponennya tertarik keluar dari kedudukan asal.

  e) Permukaan yang tahan lasak, tidak mudah rosak atau haus.

  f) Mudah diperiksa, diselenggara dan dipulihkan jika perlu.

9.9.3 Pemasangan Expansion Joint

  Perkara-perkara berikut hendaklah diberikan perhatian khusus semasa pemasangannya :-

  a) Penggunaan bahan-bahan dan perlatan kerja hendaklah berdasarkan kepada arahan dari pembuat.

  b) Sebelum dipasang, permukaan lantai geladak adalah dalam keadaan kering dan bebas dari segala kekotoran.

  c) Dimensi dan kaedah pemasangan umpamanya penggunaan ‘epoxy bedding’ atau ‘anchor bolt’ adalah berdasarkan kepada penentuan dan lukisan kerja.

  d) Jika ‘compression seal’ digunakan, pastikan ianya ditambat dengan sempurna ke permukaan pugak sambungan.

  e) Pastikan tidak ada kekotoran yang terlekat pada bahagian sambungan yang akan menjejaskan pergerakan dan lenturan geladak.

  f) Expansion joint yang baru dipasang hendaklah bebas dari sebarang bebanan sebelum bahan-bahan yang digunakan mencapai kekuatan tertentu.

  g) Expansion joint untuk bahagian pejalan kaki, kerb dan handrail hendaklah dibina berdasarkan kepada lukisan kerja. ‘Sleeve joint’ dibahagian handrail adalah dipasang dengan kedudukan ‘alignment’ yang tepat bagi menghindarkan geseran dan pergerakan diantara bahagian-bahagian yang bersambung.

9.10 PERALATAN JAMBATAN

  Peralatan utama adalah merangkumi perkara-perkara berikut :

  a) Kerb dan handrail

  b) Konkrit parapet

  c) Guardrail

  Peralatan-peralatan tersebut adalah direkabentuk dan dibina untuk memastikan keselamatan pengguna-pengguna jambatan dari terjatuh ke dalam sungai, gaung atau pun jalanraya dibawahnya. Selain dari ciri keselamatan, peralatan-peralatan berkenaan hendaklah dibinadipasangkan agar cantik dipandang.

  Perkara-perkara penting yang perlu diberikan perhatian adalah seperti berikut :

  a) Alignment yang betul tanpa bengkang-bengkok.

  b) ‘Anchor bolt’ untuk menerima tiang railing hendaklah dari bahan, saiz dan kedudukan yang ditentukan. Pastikan ianya ditambatkan ke dalam konkrit secukupnya.

  c) Besi tetulang untuk pembinaan parapet hendaklah menepati kehendak lukisan kerja.

  d) Handrail keluli hendaklah dikimpal dengan sempurna diberikan rawatan permukaan (surface treatment) dan cat menepati kehendak penentuan kerja.

9.11 PENGENDALIAN KEMUDAHAN-KEMUDAHAN AWAM

  Biasanya, jambatan juga memberikan perkhidmatan sampingan kepada kemudahan-kemudahan awam seperti kabel elektrik, talian telefon dan paip bekalan air. Untuk menepati ciri-ciri keselamatan dan kecantikan, pemasangan kemudahan-kemudahan tersebut hendaklah dilakukan berdasarkan kepada penentuan dan lukisan kerja.

  gambarajah 9.11(a): Rupabentuk jambatan yang sedang dibuka plat besinya untuk ditukar ganti bagi jambatan Sg. Chilling

  gambarajah 9.11(b): Kepala ribet yang bulat perlu dicairkan dahulu gambarajah 9.11(b): Kepala ribet yang bulat perlu dicairkan dahulu

  Rasuk-rasuk jambatan didapati melendut dan berkarat

  gambarajah 9.11(d): Plat lengkung yang telah dibuka gambarajah 9.11(d): Plat lengkung yang telah dibuka

  gambarajah 9.11(f): Scaffolding yang dipasang pada jambatan untuk memudahkan kerja-kerja membaiki gambarajah 9.11(f): Scaffolding yang dipasang pada jambatan untuk memudahkan kerja-kerja membaiki

  Sg. Kelubi

  gambarajah 9.11 (h): Jambatan Sg. Kelubi yang telah uzur dan perlu ditukar ganti

  10.1 PENGENALAN Dalam pembinaan jalan, terutama sekali di kawasan yang berbukit

  pemotongan cerun tidak dapat dielakkan bagi menjimatkan kos. Jalan yang dibina di tebing-tebing cerun mendatangkan banyak masalah dalam soal kegagalan cerun. Kegagalan ini adalah disebabkan keadaan cuaca di negara kita yang sentiasa menerima hujan yang lebat. Maka untuk mengurangkan atau mengawal masalah kegagalan cerun ini, pelbagai asas-asas utama yang digunakan dalam mekanik tanah dan geologi akan digunapakai. Dalam menangani masalah ini, jurutera akan merekabentuk cerun dengan rekabentuk yang selamat dan praktikal bagi mengurangkan masalah kegagalan cerun. Perkara penting yang perlu difahami dalam bab ini ialah RISIKO kegagalan cerun tidak dapat dihapuskan sama sekali sama ada secara ekonomi atau praktikal. Merekabentuk cerun secara praktikal adalah bertujuan untuk mengurangkan RISIKO kegagalan cerun sedikit yang mungkin.

10.2 PENGARUH GEOLOGI TERHADAP KESTABILAN CERUN

  a)

  Faktor pencetus : hujan, aktiviti manusia dan gempabumi

  b)

  Faktor pengawal : sifat batuan dasar dan tanah, hidrogeologi cerun dan konfigurasi cerun

  Maklumat-maklumat geologi berikut perlu dalam penilaian kestabilan

  cerun batuan atau tanah baki : a)

  Morfologi (bentuk muka bumi) kawasan

  b)

  Darjah luluhawa batuan dasar

  c)

  Orientasi struktur-struktur geologi

  d)

  Profail luluhawa

  e)

  Struktur baki dalam tanah baki

  Jenis glinciran dalam cerun baki atau cerun koluvial (Rujuk lampiran 14.0) : a)

  Gelinciran cetek dibahagian tanah baki atas

  b)

  Gelinciran blok atau baji disepanjang ‘relict joints’

  c)

  Penguraian lapisan nipis koluvial

  d)

  Gelinciran dalam pada koluvial

  Gelinciran cetek dibahagian tanah baki atas : a)

  Zon atas tanah baki tergelincir di atas batuan terluluhawa dibawahnya, biasanya akibat dari peningkatan tekanan air liang dalam tanah baki semasa hujan lebat.

  b)

  Satah kegagalan merupakan ‘interface’ profail luluhawa batuan

  c)

  Gelinciran blok atau baji disepanjang ‘relict joints’

  d)

  Pergerakan blok atau baji tanah dan batuan terluluhawa disepanjang satah lemah didalam zon batuan terluluhawa atau boleh juga dalam zon yang tidak terluluhawa.

10.2.1 Penguraian Lapisan Nipis Koluvial

  Gelinciran dalam koluvial cetek. Koluvium yang lebih telap

  mewujudkan ‘perched water table’. Air ini akan mengurangkan kekuatan bahan dibawahnya, mewujudkan satu daya resapan mudarat dalam koluvium. Semasa hujan lebat, kedua air permukaan dan bawah permukaan menggalakkan penguraian semula lapisan tutupan nipis koluvial.

10.2.2 Gelinciran Dalam (Deep Seated) Pada Koluvium

  a)

  berlaku semasa hujan lebat

  b)

  mungkin ada beberapa satah lemah pada profail tanah sama ada dalam koluvium atau tanah baki di bawah.

  c)

  Untuk meramal FOS cerun koluvial, perlu diketahui stratigrafi, ketebalan koluvium dan tanah baki di bawah dan juga keadaan air bawa tanah.

10.3 GAMBARAN TENTANG MASALAH KESTABILAN CERUN

  Kebanyakan kegagalan cerun di dalam kawasan yang bertropika adalah berpunca daripada proses penyusupan (90). Masalah ketidakstabilan berkait dengan hakisan tanah dari cerun yang dipotong di negara ini adalah berpunca utama daripada hujan yang berterusan. Kebanyakan pemotongan cerun di kawasan yang berbukit mempunyai kadar penyusupan yang lebih tinggi yang mendatangkan masalah ketidakstabilan dalam pelbagai cara. Bagi kawasan yang berbukit, kebanyakan cerunnya adalah amat curam (antara 30 atau 50) sudah menjadi kebiasaan. Ini telah membuatkan rekabentuk cerun amat sukar dan mendatangkan kos yang tinggi disebabkan penggunaan soil nailing, struktur bertetulang atau jejambat akan digunapakai. Jenis batuan yang biasa terdapat di kawasan berbukit adalah granit, batu daripada gunung berapi, batu sediment dan metamorfis. Cerun yang rendah bagi kawasan berbukit biasanya dilitupi dengan kolivium beberapa meter dalam.

  Mekanisme bagi kegagalan cerun ialah : a)

  Sepanjang hari yang kering dan panas, permukaan cerun terjemur dan mengecut terutama sekali cerun yang baru dipotong. Pemanjangan dan kedalamannya bergantung kepada keplastikan tanah dan jenis perlindungan cerun yang digunapakai.

  b)

  Sewaktu hujan kilat, air hujan akan menyerapi celah-celahan rekahan atau permukaan yang terdedah menyebabkan jisim cerun mengembang dan menjadi tepu. Ini memberi kesan kepada partikel-partikel tanah bergerak-gerak melalui lompang-lompang antara tanah dan menyebabkan terhasilnya ricih. Pergerakan air yang melalui rekahan pada tanah dari permukaan atas cerun juga Sewaktu hujan kilat, air hujan akan menyerapi celah-celahan rekahan atau permukaan yang terdedah menyebabkan jisim cerun mengembang dan menjadi tepu. Ini memberi kesan kepada partikel-partikel tanah bergerak-gerak melalui lompang-lompang antara tanah dan menyebabkan terhasilnya ricih. Pergerakan air yang melalui rekahan pada tanah dari permukaan atas cerun juga

  c)

  Apabila permukaan luar cerun menjadi tepu dan mengembang, kebolehtelapan adalah sejajar dengan permukaan cerun bertambah dengan hujan yang berterusan.

  d)

  Disebabkan kekurangan dalam kekuatan ricih akibat daripada ketepuan tanah, kegagalan akan bertambah jika rintangan ricih adalah sama atau kurang dari daya ricihannya.

  e)

  Kestabilan cerun biasanya dianalisis dengan kaedah had keseimbangan sementara itu, pergerakan tanah dianalisis kaedah elemen terhad.

10.4 PERLINDUNGAN KESTABILAN CERUN

  Tujuan perlindungan cerun adalah untuk melindungi cerun daripada terjadinya hakisan tanah akibat daripada pengaliran air pada permukaan, untuk mengurangkan penyusupan dan juga untuk menambahkan landskap cerun dengan tema cintai alam semulajadi. Perlindungan cerun adalah bukanlah mudah untuk menambahkan kestabilan cerun. Kejayaan perlindungan cerun adalah bergantung kepada pemilihan kaedah yang betul, spesifikasi yang sempurna, pembinaan yang sempurna dan penyelenggaraan yang baik. (Ruujuk lampiran 15.0 16.0) Pelbagai jenis cara-cara perlindungan diringkaskan seperti di bawah :

10.4.1 Turfing

  Turfing adalah kaedah di mana cerun akan ditutupi

  permukaannya dengan tanaman berumput. Penutupannya boleh menggunakan pohon yang rendah dengan akar yang menjalar dan rumput kerbau kerana sifat pokok yang berakar menjalar dapat mencengkam tanah dan sekaligus mengelakkannya daripada terhakis. Ini boleh diringkaskan di mana partikel-partikel tanah tidak dapat bergerak kerana ia permukaannya dengan tanaman berumput. Penutupannya boleh menggunakan pohon yang rendah dengan akar yang menjalar dan rumput kerbau kerana sifat pokok yang berakar menjalar dapat mencengkam tanah dan sekaligus mengelakkannya daripada terhakis. Ini boleh diringkaskan di mana partikel-partikel tanah tidak dapat bergerak kerana ia

  Cerun yang didapati terdedah perlu ditutupi segera dengan kaedah ini secepat yang mungkin sekurang-kurangnya dalam masa 14 hari selepas kerja-kerja tanah.

10.4.2 Hydroseeding

  Hydroseeding tanpa anak pohon yang berkualiti dan parit

  yang melintang pada cerun tidak akan berjaya. Mengambil perkiraan hamparan yang terbiodegradasi akan melindungi anak pohon dan akar rumput muda daripada hanyut dibawa air hujan yang mengalir pada permukaan atau terjemur oleh cahaya matahari. Spesifikasi yang lengkap dengan rujukan yang khusus untuk mengawal kualiti anak pohon, formula yang diaplikasikan dan kadar semburan, persediaan permukaan cerun dan ujian-ujian sebelum pengaplikasian adalah amat penting bagi memastikan perlindungan cerun ini berjaya. Sebelum menentukan penggunaan turfing atau hydroseeding, tanah perlu disemak pengasidannya. Cerun mengandungi kandungan mineral yang merupakan sulfide besi atau syis grafit hitam atau slat atau tanah fillit adalah dalam keadaan yang sangat berasid (pH = 2 hingga 3.5) untuk tumbuh-tumbuhan. Sesetengah cerun boleh dilindungi oleh geosel iaitu dengan turfing atau hydroseeding, guniting, crib wall atau lain-lain yang bersesuaian dengan ukurannya bergantung kepada keperluan tertentu untuk sudut cerun, lokasi dan sebagainya. (Rujuk lampiran 17.0)

10.4.3 Guniting

  Guniting atau shorcrete adalah kaedah yang mahal dan

  hanya digunapakai apabila turfing dan hydroseeding tidak memberi kesan yang efektif dengan sebab-sebab di bawah : a)

  Cerun terlalu curam (>45º) dan atau mempunyai Factor Of Safety yang tinggi (>1.2)

  b)

  Cerun berupa tanah yang mudah menyerap lembapan (tanah yang berpasir dan berkeladak atau batuan yang mempunyai retakan yang tinggi ).

  c)

  Cerun berupa tanah yang keras atau tanah yang berbatu.

  d)

  Cerun berupa tanah yang mempunyai banyak batuan yang mudah hancur.

  e)

  Cerun berupa tanah yang mempunyai sifat kebolehtelapan, di mana keperluan untuk mengurangkan penyusupan dan kestabilan tidak boleh dengan meratakan cerun.

  f)

  Cerun yang mempunyai banyak jisim yang tidak selanjar.

  Saliran sub-tanah perlu disediakan (lubang titisan atau saliran pendek yang melintang bagi 0.3m – 1m panjang saliran atau kira-kira 1.5m ruang perlu disediakan, terutamanya di mana air akan meresap daripada permukaan). Pasak pendek yang mempunyai diameter >12mm – 20mm paip GI lebih kurang 500mm hingga 1m panjang pada 1.5m ruang turut disediakan untuk mengelakkan gelinciran pada cerun yang curam terutamanya. Jenis gunite bagi perlindungan cerun berupa 75mm – 100mm semburan tebal simen bancuhan pasir (1 : 3) dilengkapi dengan wiremesh (A4 A6) untuk mengurangkan pengecutan dan rekahan akibat suhu terma. Guniting, sekiranya direkabentuk dengan lengkap, pembinaan dan pengekalannya dapat memelihara daya sedutan tanah, di mana ia dapat memberi sumbangan yang paling besar kepada kestabilan cerun. Cerun dengan FOS <1.2 atau cerun yang mempunyai banyak gelinciran setempat Saliran sub-tanah perlu disediakan (lubang titisan atau saliran pendek yang melintang bagi 0.3m – 1m panjang saliran atau kira-kira 1.5m ruang perlu disediakan, terutamanya di mana air akan meresap daripada permukaan). Pasak pendek yang mempunyai diameter >12mm – 20mm paip GI lebih kurang 500mm hingga 1m panjang pada 1.5m ruang turut disediakan untuk mengelakkan gelinciran pada cerun yang curam terutamanya. Jenis gunite bagi perlindungan cerun berupa 75mm – 100mm semburan tebal simen bancuhan pasir (1 : 3) dilengkapi dengan wiremesh (A4 A6) untuk mengurangkan pengecutan dan rekahan akibat suhu terma. Guniting, sekiranya direkabentuk dengan lengkap, pembinaan dan pengekalannya dapat memelihara daya sedutan tanah, di mana ia dapat memberi sumbangan yang paling besar kepada kestabilan cerun. Cerun dengan FOS <1.2 atau cerun yang mempunyai banyak gelinciran setempat

  Guniting perlu dibina dengan segera selepas pemotongan cerun dilakukan sebelum ianya terdedah kepada hujan atau pada bila-bila masa yang sesuai. Bagi cerun yang sudah terdedah kepada hujan perlu ditutupi sementara dengan kain tarpal untuk beberapa hari bagi mengeringkan tanah sebelum kaedah guniting dilaksanakan. Kegagalan dalam melaksanakan kerja-kerja guniting dengan betul ialah : a)

  Gunite disembur pada cerun yang lembap akan apabila mengering ia akan mengalami rekahan.

  b)

  Jika bancuhan gunite terlalu basah, terlalu tebal atau permukaan tanah yang basah atau banyak mempunyai lompang, permukaan gunite akan meleleh dan akan menyebabkan ketebalannya tidak sama dan mengalami rekahan apabila ia kering. Jika ketebalan 100m atau lebih, dan cerunnya terlalu curam (>76º), gunite perlu disembur dengan 2 lapisan.

  c)

  Kandungan simen yang tidak mencukupi, atau bancuhan dan tekanan semburan teknik yang tidak lengkap akan menghasilkan gunite yang lemah. Ia akan cenderung untuk pertumbuhan fungus. Gunite seharusnya disembur dengan nozel terus secara serenjang ke permukaan cerun pada jarak 1 – 1.5m.

  d)

  Ketebalan yang tidak sama wujud apabila persediaan kaedah mempunyai kekurangan atau tidak sempurna. ( permukaan cerun harus teliti semburan hingga ±30mm dan kawalan blok ketebalan atau pancang perlu diletakkan pada jarak antara 3 – 5m sebelum gunite dilakukan.

  e)

  Permukaan gunite yang tegar dapat menghasilkan aspek persekitaran yang kurang baik. Tumbuh-tumbuhan yang menjalar dimasukkan pada cerun gunite.

  f)

  Ketidakberkesanan penyeliaan oleh penyelia.

10.4.4 Gabion Mattress

  Untuk cerun berpasir yang mempunyai keupayaan tinggi untuk terhakis di mana tumbuhan sukar untuk tumbuh pada permukaan cerun, gabion mattress dengan kain penuras adalah kaedah yang sangat baik. Tekanan normal yang tinggi bagi gabion mattress dapat juga menambahkan kestabilan pada cerun. (Rujuk lampiran 17.0, 18.0 19.0)

  Bagi cerun yang padat, yang dapat menenggelamkan terutama apabila ada aliran air yang mengalir pada kaki cerun, gabion mattress sesuai digunakan untuk menghasilkan perlindungan yang baik pada kaki cerun.

  gambarajah 10.4.4 : kaedah gabion

  10.4.5 Soil Nailing (Rujuk lampiran 20.0 (a),(b) (c) 21.0) a)

  Piawai rekabentuk : BS 8006.

  b)

  Kriteria rekabentuk : i.

  Soil nails bertindak terutamanya dalam daya tegasan; lengkukkan dan ricih tidak akan dipertimbangkan di dalam rekabnetuk ini.

  ii.

  Soils nailing tidak sesuai untuk tanah yang tepu atau kepadatan tanah yang kurang baik di mana FOR adalah atau kurang dari 1.0.

  iii.

  Tentukan gelinciran permukaan di mana FOS nya sama dengan yang direkabentuk atau gunakan kaedah preskriptif yang diberi.

  iv.

  Kira jumlah daya setiap meter panjang bagi cerun yang diperlukan untuk mencapai FOS yang telah ditentukan tadi. Kebiasaannya soil nails adalah diantara 10º - 20º dipasang secara melintang. Ruang diantara soil nails ialah 1.0 – 2.0m. Keberkesanan secara normal yang dibolehkan bagi keupayaan tegangan soil nails ialah antara 2 – 20 tan.

  v.

  Panjang nails : tentukan rintangan purata tarikan melewati minimum gelinciran permukaan pada setiap aras nail. Kira panjang nail yang diperlukan seterusnya minimum gelinciran permukaan untuk menghasilkan rintangan tarikan. Kabiasaannya 6 – 36m panjang dan bar tetulang Y12 hingga Y32 atau bar fireglass dalam 100 – 150mm lubang yang diturap dengan simen. Lubang yang digerek perlu disembur dengan simen secepat yang mungkin sebaik sahaja 2jam selepas lubang digerek.

  vi.

  Rekabentuk kepala nail : kepala nail memadai dengan saiz yang besar dan keras untuk mengagihkan beban rekabentuk pada permukaan cerun. Kebiasaannya 200x200mm hingga 450x450mm plat MS dengan 12mm – 12mm tebal atau diperbuat in-situ penapak RC atau penapak jalur. Bagi cerun yang tidak sepenuhnya ditutupi dengan guniting, tekanan bearing pada cerun yang tepu perlulah disemak. Kepala nails secara individu tanpa rasuk-rasuk pada guniting adalah biasanya untuk cerun batuan.

  vii.

  Permukaan : minimum 75mm tebal gunite atau shotcrete reinforced dengan dawai mesh atau permukaan fleksibel geosel atau hydroseeding turfing. Apabila anjakan melebihi 0.5 H (H adalah kedalaman pugak yang dikorek), bengkokkan dan ricihan yang melampau dalam nail boleh terhasil berikutan rayapan dan rekahan tegangan berlaku.

  c)

  Perlindungan karatan : bar bergalvanis perlu mempunyai salutan dengan ketebalan minimum 85 mikron atau 610 g m 2 (BS 729). Paip pra-grout

  HDPE hanya digunapakai jika cerun adalah agresif (kandungan klorida >100ppm atau sulfat >200ppm).

  d)

  Spesifikasi kerja : rujuk kepada BS 8006 dan GEO Hong Kong untuk penggunaan prosedur, QC dan keperluan ujian-ujian.

  gambarajah 10.4.5 (a) : kaedah soil nailing yang telah siap dipasang dan rumput ditanam gambarajah 10.4.5 (a) : kaedah soil nailing yang telah siap dipasang dan rumput ditanam

  gambarajah 10.4.5 (c): Blok-blok simen yang digunakan dan dipasang pada kepala nail gambarajah 10.4.5 (c): Blok-blok simen yang digunakan dan dipasang pada kepala nail

  gambarajah 10.4.5 (e) : Proses memasukkan dan menegangkan nail pada lubang yang

  digerek digerek

  gambarajah 10.4.5 (f) : Lubang-lubang yang telah disembur konkrit gambarajah 10.4.5 (f) : Lubang-lubang yang telah disembur konkrit

10.4.6 Horizontal drains

  Kehadiran airbumi mengurangkan kestabilan cerun dan ia mengakibatkan merendahkan rintangan ricih bagi tanah, pengurangan dalam kepaduan tanah dan hakisan sub-permukaan tanah. Horizontal drain adalah amat berkesan untuk mengurangkan kesan yang tidak diperlukan bagi airbumi pada kestabilan cerun. Keberkesanannya bergantung kepada ruangan, diameter longkang dan di atas lokasi relative bagi kawasan zon gelinciran.

  Diantara butir-butir rekabentuk :

  a) Saiz : 25mm, 37mm, 50mm, 75mm paip PVC atau HDPE

  b) Panjang : 3 – 48mm bergantung kepada rekaan.

  c) Jarak : 1 – 6m, biasanya 2 – 5m

  d) FOS yang berkesan : diantara 0.1 – 0.3

  e) Kecerunan : 1 – 15; biasanya 5

  f) Kos unit : RM 20 – RM 100 per meter bergantung kepada kos utama bagi kerja-kerja sementara.

10.5 LONGKANG CERUN

  Tujuan utama bagi permukaan longkang adalah untuk mengumpul aliran air yang mengalir pada permukaan cerun dan membawa aliran dari cerun secepat yang mungkin bagi mengelakkan penyusupan dan hakisan daripada berlaku yang disebabkan oleh hujan. (Rujuk lampiran 22.0 (a) (b))

  Skop yang penting dalam rekabentuk longkang adalah: a)

  Jenis dan saiz longkang ( dituang in-situ longkang V atau U dipilih; saiz minimum ialah 300mm untuk alasan yang praktikal.)

  b)

  Kecerunan (haruslah antara 0.3 hingga 5 dengan halaju aliran 1.2ms hingga 4ms kecuali longkang bertingkat)

  c)

  Pelan susun atur bagi system longkang termasuklah butiran bagi takungan dan sebagainya.

  Pembinaan jalanraya hanya dapat diteruskan setelah siap sistem perkhidmatan dan penyaluran perparitan kerana ia boleh memberikan kesan kepada kerja-kerja pembinaan jalan. (Rujuk lampiran 23.0, 24.0, 25.0 26.0 dan rajah 30.0)

11.2 PENYEDIAAN SUB-GRED 11.2 PENYEDIAAN SUB-GRED

  penyediaan sub-gred perlu dibuat terlebih dahulu sebelum sub-tapak dihamparkan. Bahan yang bersifat lembut tidak sesuai dijadikan sebagai sub-gred dan perlulah diganti dengan tanah yang berkualiti baik.

  b)

  Tanah tambakan tersebut perlulah dari bahan bumi yang berkualiti baik dalam bentuk lapisan yang gembur dan setiapnya tidak melebihi dari 225mm ketebalan bagi mendapatkan kualiti tanah yang terbaik.

  c)

  Permukaan sub-gred dan setiap lapisan tambakan harus mudah dimampatkan atau dipadatkan dengan nilai minimum 12 laluan bagi 8 tan oleh penggelek roda licin hingga mencapai kepadatan yang seragam. Jika perlu sebelum dipadatkan sub-gred hendaklah disiram, dikeringkan atau jika diganti dengan bahan baru.

11.3 BAHAN PENUTUP

  Sub-gred yang telah siap-sedia perlulah diselimuti dengan debu-debu kauri atau pasir dengan disebarkan kepada lapisan yang dipadatkan dengan ketebalan 50mm. jika pasir digunakan ianya hendaklah dalam gred yang baik dan bebas daripada sifat tanah berjelekit atau bahan yang berorganik.

11.4 SUB-TAPAK

  a)

  Di dalam pembinaan jalan, sub-tapak terdiri daripada bahan agregat terhancur yang mempunyai kualiti dan gred yang baik dengan saiz maksimum 75mm serta bebas daripada sifat tanah liat atau bahan berorganik.

  b)

  Dalam keadaan tertentu, sub-tapak boleh juga terdiri daripada 2 lapisan yang dipadatkan dengan jumlah ketebalan 200mm. Untuk lapisan yang pertama, agregat terhancur perlu disebarkan dengan seragamnya hingga Dalam keadaan tertentu, sub-tapak boleh juga terdiri daripada 2 lapisan yang dipadatkan dengan jumlah ketebalan 200mm. Untuk lapisan yang pertama, agregat terhancur perlu disebarkan dengan seragamnya hingga

  c)

  Kemudian permukaan yang telah dipadatkan akan disembur dengan debu- debu kuari yang nipis pada celahn-celahan dan dipadatkan semula dengan

  6 kali laluan menggunakan jentera yang sama. Proses yang sama akan dilakukan kepada lapisan yang kedua.

  d)

  Sebelum lapisan kedua dibina, kontraktor akan membina bonggol dengan kualiti tanah yang baik pada pinggir jalan untuk menyokong pinggir sub- tapak dan lapisan salut.

11.5 LAPISAN SALUT

11.5.1 Salut Perdana

  Salut ini adalah satu lapisan nipis bitumen cair yang disembur kepada permukaan sub-tapak yang bersih dan kering. Ia berfungsi untuk menusuk dan mengikat debu dan aggregate serta meningkatkan ikatan antara lapisan tapak dan permukaan. Ia juga bertindak sebagai salutan yang kalis air.

  Bahan-bahan salut perdana perlulah dari bahan yang diluluskan. Aggregate dalam salut perdana hendaklah mempunyai saiz antara 12.5mm hingga 19mm. Semasa diangkut ke tapak, ianya hendaklah ditutupi bagi mengelakkan keadaan cuaca yang buruk dan juga untuk mengurangkan kehilangan suhu sepanjang perjalanan. Salut tersebut perlulah dihampar secepat yang mungkin. Kemudian ia akan dipadatkan dengan ketebalan yang tertentu.

11.5.2 Salut Jelujur (Tack Coat)

  Satu lapisan nipis bitumen cecair yang disembur di atas lapisan berbitumen berfungsi untuk meningkatkan ikatan diantara lapisan Satu lapisan nipis bitumen cecair yang disembur di atas lapisan berbitumen berfungsi untuk meningkatkan ikatan diantara lapisan

11.6 TAMBAKAN JALAN PADA TANAH LEMBUT

  Aluvium pantai atau pembentukan tanah pemendapan atau tanah paya adalah diantara jenis-jenis tanah yang lemah atau lembut. Jenis-jenis masalah geoteknik diantaranya adalah ketidakstabilan cerun. Analisis geoteknik yang biasa adalah untuk menentukan nilai keupayaan galas, kestabilan cerun, jumlah dan kadar kecacatan. Data-data penting yang perlu diambil kira ketika membuat penyiasatan tapak bagi jalan ialah :

  Profail sub-tanah menunjukkan ciri-ciri dan ketebalan bagi

  pelbagai jenis kemampatan dan strata yang kukuh. Kebiasaannya, satu atau dua lubang galian serta dua atau lebih DS (Deep Sounding) atau kon piezo adalah disyorkan untuk menilai profail sub-tanah bagi mendapatkan kesimpulan umum terutama apabila ketinggian tebing adalah melebihi daripada 6m. Ciri-ciri tanah termampat untuk penyelesaiain analisis boleh pelbagai jenis kemampatan dan strata yang kukuh. Kebiasaannya, satu atau dua lubang galian serta dua atau lebih DS (Deep Sounding) atau kon piezo adalah disyorkan untuk menilai profail sub-tanah bagi mendapatkan kesimpulan umum terutama apabila ketinggian tebing adalah melebihi daripada 6m. Ciri-ciri tanah termampat untuk penyelesaiain analisis boleh

11.7 TAMBAKAN JALAN PADA TANAH BERBUKIT YANG SEMULAJADI

  Masalah geoteknik yang utama dan keadaan penyiasatan tapaknya yang relevan serta ujian-ujian untuk mengenalpasti masalah tersebut adalah :

  a)

  semak kestabilan pada tambakan; kebiasaannya adalah tanah yang tidak tepu, dan parameter rekabentuknya terutama sekali kekuatan ricih adalah dari sampel yang termampat dengan menggunakan sampel yang diambil sekurang-kurangnya satu atau dua sampel pada kedalaman 1.5m daripada potongan kawasan major.

  b)

  Disyorkan bagi geometri kestabilan yang bersesuaian, perlu disemak secara global atau setempat kestabilan tambakan. Semakan merangkumi semakan bearing untuk mencari nilai kedalaman bagi bahan yang tidak bersesuaian yang akan digantikan. Ruang bagi lubang gentian bagi tambakan (h<6) yang rendah dan ketinggian tambakan seharusnya antara 100m-600m dan 50m-300m. Ujian pengkelasan bagi semua sample yang terganggu terutama yang berada atas daripada 6m perlulah dilakukan.

  c)

  Semakan kestabilan bagi tanah sokongan adalah penting apabila tambakan berada di tanah yang bercerun atau terlalu tinggi (h>12m atau lebih). Kedalaman lubang gentian adalah sehingga 3m (atau lebih) terutamanya teras batuan untuk kes pembentukan batu meta- sedimen (pemendapan).

11.8 KAEDAH PENYIASATAN TAPAK

  a)

  JKR probe JKR probe

  Gerudi Tangan (Hand Augering)

  c)

  Alat Penggerek Tangan Bermotor (Motorised Hand Boring)

  d)

  Ujian Plat Bearing

  e)

  Ujian Meter Tekanan

  f)

  Penyiasatan Air Bawah Tanah

  g)

  Ujian Teras Batuan

  BAB 12 :

  TEKNOLOGI BARU

12.1 PENGENALAN : POWERMESH

  Powermesh adalah suatu sistem pengurungan tanah yang ringan dan fleksibel, setiap sambungan jaringan besi bergalvani adalah saling mengunci dan menghasilkan satu sistem daya ikatan yang kuat dan kekuatan ini tidak dapat dihasilkan oleh jenis jaringan lain, khas sambungan jaring kimpalan percikan api yang biasa disebut ‘spark weld’ kerana ia menghadapi masalah terkecai apabila sambungan tersebut berkarat selepas terdedah kepada air. Masalah ini telah diatasi oleh sistem Powermesh yang menggunakan besi bergalvani yang direkacipta secara interlocking tanpa sebarang kimpalan dan ini bebas daripada sebarang ancamaan air atau kekaratan.

  Selain ciptaan teknologi tersebut, konsep kekuatan yang diperkenalkan oleh sistem Powermesh adalah menggabungkan setiap sel kecil menjadi satu objek besar yang menghasilkan satu daya perlindungan yang kukuh kepada cerun- cerun bukit. Satu lagi kelebihan sistem Powermesh ialah ianya boleh dipasang tanpa sebarang penapak yang besar dan berat, sebaliknya ia boleh dipasang pada apa jua keadaan dan kerja pemasangan boleh dijalankan pada bila-bila masa tanpa menggnakan jentera berat.

12.2 KENAPA POWERMESH

12.2.1 Hakisan tanah dan Air

  Dengan Powermesh, kadar hakisan bawah dan permukaan tanah dapat dielakkan justeru menstabilkan struktur tanah yang selalu terdedah kepada cuaca lembap. Air dalam tanah dapt mengalir keluar secara semulajadi tanpa sebarang halangan dan kelebihan ini tidak dapat dilindungi oleh sistem runtuhan lain.

12.2.2 Banjir Kilat

  Dengan Powermesh, banjir kilat yang kerap berlaku akibat kedalaman sungai yang semakin cetek yang berpunca daripada hakisan Dengan Powermesh, banjir kilat yang kerap berlaku akibat kedalaman sungai yang semakin cetek yang berpunca daripada hakisan

12.2.3 Kecerunan Tanah

  Dengan Powermesh, tahap kecerunan tanah dapat ditingkatkan sehingga 60º tanpa sebarang keraguan.

12.2.4 Pemasangan Ringkas

  Powermesh direkabentuk bagi meringkaskan kerja-kerja pemasangan tanap melibatkan jentera berat dan mengelakkan kerosakan dan kesesakan jalanraya. Kerja-kerja penyelenggaraan yang ringkas tidak mengakibatkan sebarang beban dan masalah selepas pemasangan memandangkjan produk ini merupakan sebuah sistem berdasarkan kepada mesra alam.

12.2.5 Hiasan Taman

  Dengan Powermesh, tahap perhiasan dan penanaman semula dapat dijalankan pada bila-bila masa, manakala sistem runtuhan yang lain tidak dapat memenuhi keperluan ini.

12.2.6 Alam Kehijauan

  Dengan Powermesh, aktiviti penghijauan dapat dilakukan pada apa jua jenis permukaan cerun termasuk permukaan cerun yang telah siap dibina dengan sistem ketahanan cerun berkonkrit sistem batu besar permukaan rock tanah berasid dan sebagainya kerana Powermesh merupakan sistem yang menggunakan alam kehijauan.

12.3 KELEMAHAN SISTEM SEMASA

  Berbagai jenis sistem seperti concrete, gabion, rubble-pitching, canvas dan canvas crib wall telah digunakan oleh pihak kerajaan dan swasta dalam penyelesaian masalah keruntuhan tanah, namun sistem semasa menghadapi kelemahan seperti berikut :-

  Masalah :

  Kejadian tanah berterusan setelah kerja pemulihan

  dilancarkan.

  Sebab : Tembok penahan yang kuat, keras dan berat dibina untuk

  menahan tanah, keadaan ini menyebabkan air bawah tanah terkumpul dan menghasilkan satu tekanan ke atas tembok

  tersebut justeru tragedy tanah runtuh terus terjadi. Rekabentuk tembuk yang kuat sebaliknya membawa risiko yang lebih tinggi kerana air bawah tanah tidak dapat

  mengalir keluar melalui tembok tersebut.

  Masalah : Banjir kilat kerap berlaku.

  Sebab : Tebing-tebing sungai di bawah projek pembangunan

  sentiasa kurang diberi prihatin oleh pemaju mengakibatkan hakisan sering berlaku. Akibat fenomena ini, kedalaman sungai cetek dan mengakibatkan paras air sungai

  meningkat, banjir kilat kerap berlaku di kawasa-kawasan

  rendah dan kawasan-kawasan kediaman semasa huan lebat.

  Masalah : Kesesakan Lalulintas semasa pembinaan dijalankan.

  Sebab : Pembinaan tembok penahan atau sebarang kerja konkrit

  akan membabitkan penggunaan kawasan yang luas dan

  kehadiran jentera berat. Secara langsung, lalulintas sedia

  ada akan disusut lalu menyebabkan kesesakan lalulintas

  berlaku. Selain itu, keselamatan para pengguna jalanraya

  juga terancam apabila keselamatan tapak tidak diutamakan.

  Masalah : Permukaan cerun yang gundul.

  Sebab : Penanaman rumput di permukaan cerun seperti tanah

  berasid atau permukaan rock langsung tidak dapat

  dijalankan. Maka cerun ini akan terdedah kepada proses

  luluhawa yang boleh melemahkan struktur cerun.

  Masalah

  :

  Penanaman semula penghijauan tidak dapat

  Sistem ketahanan cerun yang seringkali digunakan adalah

  diperbuat daripada batu besar atau simen konkrit yang menghalang penanaman dan pertumbuhan rumput-

  rampai atau tumbuhan renek yang memainkan peranan

  penghijauan yang menyegarkan pemandangan.

12.4 KONSEP

  Sistem Powermesh adalah menggabungkan Powermesh-ring yang diskrit menjadi satu objek besar justeru menghasilkan daya ikatan yang kuat dan stabil.

  Gambarajah 12.4 (a) : Gambaran keseluruhan .

  gambarajah 12.4 (b) : jaringan

  gambarajah 12.4 (c) : jaringan yang

  dikunci bahagian tengah

  dikunci pada tepi

  gambarajah 12.4(d) : jaringan yang diikat dengan jaringan yang lain secara sambungan cincin gambarajah 12.4(d) : jaringan yang diikat dengan jaringan yang lain secara sambungan cincin

  Sistem powermesh juga mempamerkan satu prestasi yang tinggi dari segi kecondongan cerun-cerun bukit.

  Kerja-kerja pemasangan yang ringkas tanpa melibatkan jentera berat dapat mengelakkan kerosakan dan kesesakan jalanraya. Bahan system powermesh bergalvani yang bebas daripada kekaratan membenarkan air dalam tanah disingkirkan tanpa halangan setelah ia dikukuhkan di permukaan cerun bukit.

  Penanaman semula dan kerja-kerja landskap dapat dijalankan pada bila- bila masa suoaya mempamerkan satu pemandangan yang semulajadi.

  gambarajah 12.4 (f) : jaringan yang ditimbus dengan tanah bagi mencantikkan permukaan gambarajah 12.4 (f) : jaringan yang ditimbus dengan tanah bagi mencantikkan permukaan

12.5 IMPLIKASI SISTEM SEMASA

12.5.1 Sistem Semasa

  Air dalam tanah sukar disingkirkan melalui system ini. Keadaan menjadi kritikal apabila paip penyingkiran air tersumbat dengan tanah dan rumput.

  System semasa ini juga bertentangan dengan konsep alam penghijauan yang diamalkan oleh kerajaan kerana kegiatan penanaman semula tidak dapat dijalankan.

  gambarajah 12.5.1 (a) : gambaran untuk sistem semasa dengan kaedah konkrit dilepa

  pada cerun

12.5.2 Gabion

  Sistem semasa ini hanya memainkan peranan sebagai penahan tanah di bahagian bawah sahaja. Sebaliknya, factor utama iaitu langkah perlindungan cerun bukit tidak dijalankan. Akibat kesilapan berikut, tragedy tanah runtuh terus berlaku.

  gambarajah 12.5.2(a) : Menggunakan kaedah gabion iaitu batuan yang dikurung

  membentuk blok-blok dan menjadi tembok penahan cerun

  Sistem semasa ini akan menghadapi masalah apabila tanah timbusan menghasilkan satu daya tekanan dan daya tolakan ke atasnya.

  System semasa ini hanya dapat menghasilkan satu daya tahanan yang terhad sahaja, kerana ia terdiri daripada kurungan-kurungan batu yang berasingan.

  gambarajah 12.5.2(b) : kegagalan dalam menggunakan kaedah gabion

  Kegagalan system semasa dalam menangani masalah tanah runtuh kerana air dalam tanah yang terkumpul serta permukaan cerun bukit yang tidak diambil berat telah menghasilkan satu daya tolakan yang kuat ke atasnya.

  gambarajah 12.5.2(c) : menunjukkan kelemahan system penahan cerun dalam menahan daya tolakan gambarajah 12.5.2(c) : menunjukkan kelemahan system penahan cerun dalam menahan daya tolakan

12.5.3 Rubble-pitching

  System semasa ini telah menghadapi masalah penanaman semula di mana ia tiak dapat mempamerkan pemandangan mesra alam. Air dalam tanah yang sukar disingkirkan akan menjadi satu beban ke atas cerun bukit tersebut.

  gambarajah 12.5.3 (a) : system ini tidak menggambarkan pemadangan mesra alam.

  gambarajah 12.5.3(b) : tumbuhan tidak dapat hidup pada permukaan cerun

12.5.4 Canvas

  System perlindungan yang terasli di mana tanah cerun hanya dilindungi buat seketika sahaja. Sebaliknya, masalah tanah runtuh tidak dapat diatasi. Kain kampas yang terkuat telah mempamerkan imej buruk Negara kepada pelancong.

  gambarajah 12.5.4 (a) : Pemandangan yang buruk akibat daripada kain yang digunakan terkoyak gambarajah 12.5.4 (a) : Pemandangan yang buruk akibat daripada kain yang digunakan terkoyak

12.5.5 Canvas Crib Wall

  Sistem semasa ini hanya memainkan peranan sebagai penahan tanah di bahagian bawah sahaja. Sebaliknya, factor utama iaitu langkah perlindungan cerun bukit tidak dijalankan. Akibat kesilapan tersebut, tragedy tanah runtuh teurs berlaku.

  gambarajah 12.5.5 :Dinding batu Crib yang dipasang hanya melindungi cerun

  bahagian bawah sahaja

12.5.6 Permukaan Berasid

  Kerja perhiasan atau penanaman rumput tidak dapat dijalankan di atas permukaan yang berasid atau permukaan rock di mana ia bertentangan dengan konsep kerajaan yang mengamalkan alam pernghijauan.

  gambarajah 12.5.6 : cerun yang terdedah tanpa pertumbuhan rumput kerana tanah yang bersifat asid

  Hakisan di tebing-tebing sungai yang tidak diberi perhatian telah menyebabkan kedalaman sungai semakin cetek. Akibat fenomena ini, paras air sungai meningkat dan mendorong banjir kilat berlaku di kawasan kediaman.

  Sepanjang saya menjalani latihan industri, saya telah mempelajari pelbagai pengetahuan yang baru mengenai Kejuruteraan Awam di Jabatan Kerja Raya Hulu Selangor (JKRHS). Di sini, saya dapat mempraktikkan apa yang telah saya pelajari semasa di universiti iaitu dengan mengikuti kerja-kerja yang berkaitan di tapak bina dan di pejabat. Selain itu, saya dapat melihat pekembangan semasa dalam hal-hal kerja yang berkaitan dengan pembinaan iaitu bagaimana menguruskan sesuatu dokumen tender dan sebutharga, mengikuti mesyuarat tapak bina dan mendengar perbincangan masalah – masalah yang berkaitan dengan projek.

  Di samping itu, saya dapat mengetahui bagaimana untuk berkomunikasi dengan para pekerja sama ada dari pihak bawahan mahupun atasan yang terlibat dengan jabatan ini. Memahami karenah-karenah pelanggan yang mempunyai pelbagai permintaan untuk mendapat kepuasan dalam mencapai hasil yang terbaik. Oleh itu, adalah sangat baik latihan industri ini dijalankan supaya pelajar memahami segala aspek yang terkandung dalam bidang yang diikuti iaitu Kejuruteraan Awam.

  Saya selaku pelatih yang menjalani latihan industri, ingin mencadangkan supaya pelajar-pelajar yang ingin menjalani latihan agar sentiasa bersedia untuk menjalankan tugas yang bakal dilakukan dan sentiasa mengamalkan sikap bertanggungjawab. Di samping itu, pelajar harus juga didedahkan dengan kerja- kerja di tapak bina untuk memahami antara teori dan amali supaya dapat lebih memahami dengan jelas tujuan dan maksud kerja tersebut dilaksanakan. Selain dari itu, pelatih-pelatih juga seharusnya dapat dibimbing dengan sebaik mungkin oleh penyelia yang bertanggungjawab di mana pelatih menjalani latihan.

  Para pelatih seharusnya didedahkan dengan lebih banyak pengetahuan tentang-tentang kerja yang berkaitan projek, di mana pengetahuan ini tidak dapat diperolehi di universiti hanya dengan mendapatkannya secara teori.

  Saya juga ingin memberikan saranan iaitu ketua dan pekerja bawahan perlulah mempunyai hubungan komunikasi yang baik seperti memberi penerangan secukupnya tentang sesuatu projek supaya pekerja dapat melakukan kerja dengan sebaik mungkin.

  Akhir sekali, saya mengharapkan agar pelatih tidak mensia-siakan peluang yang telah diberi semasa menjalani latihan industri supaya ilmu yang diperolehi sepanjang latihan dapat digunakan dan menjadi panduan untuk menempuh alam pekerjaan serta ia akan menjadi asset yang berguna kepada diri sendiri.