mengurangi konflik antar kendaraan yang dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan.
1.3 Tujuan Penelitian
Penelitian ini dilakukan dengan beberapa tujuan yaitu : 1.
Untuk memeriksa atau menganalisa kembali system traffic light pada persimpangan jalan tritura yang meliputi : kapasitas persimpangan,
derajat kejenuhan, tundaan, panjang antrian dan waktu siklus yang tepat pada pertumbuhan lalu lintas dengan menggunakan metode
Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 MKJI 1997danMetode Webster.
2. Untuk memberikan usulan saran yang dapat dipertimbangkan untuk
perubahan waktu siklus yang ada pada persimpangan tersebut pada masa yang akan datang.
1.4 Hipotesa Penelitian
Berdasarkan latar belakang penelitian, perumusan masalah dan tujuan penelitian, maka dapat dirumuskan hipotesis penelitian ini adalah bahwa tingkat
kelancaran lalu lintas dipengaruhi oleh kondisi di persimpangan, kondisi aktivitas penduduk dan penggunaan lahan, kondisi volume lalu lintas dan kondisi
kecepatan kendaraan. Pengaturan lalu lintas dengan menggunakan lampu lalu lintas menjadi kurang
efektif. Oleh karena itu waktu tunggu akan menyebabkan antrian kendaraan yang panjang. Sehingga dengan pelebaran jalan akan didapatkan berkurangnya titik
Universitas Sumatera Utara
konflik kendaraan baik yang mau lurus maupun yang akan membelok. Jenis dan kelas jalan dan tingkat pertumbuhan lalu lintas akan menjadi acuan atau nilai –
nilai yang akan diketahui apakah proyek tersebut layak atau tidak.
1.5 Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian tugas akhir ini adalah : 1.
Manfaat dari hasil perhitungan panjang antrian dengan tundaan pada persimpangan berlampu, diharapkan pada setiap perencanaan
persimpangan agar diperhatikan pengaruh lamanya waktu siklus signal timing, waktu hijau efektif dan waktu merah efektif. Dengan
demikian persimpangan tersebut dapat meningkatkan kapasitasnya dan meminimalkan antrian yang terjadi.
1.6 Batasan Masalah
Rumusan masalah dalam penelitian ini adalah: 1.
Terjadinya antrian kendaraan yang panjang pada jam – jam sibuk; 2.
Bagaimana koordinasi penataan lampu lalu-lintas c = waktu siklus, g = waktuhijau, phase persimpangan;
3. Tingkat hambatan samping yang tinggi sangat mempengaruhi kinerja
dari persimpangan tersebut; 4.
Karakter pengemudi yang kurang mematuhi peraturan dan tata tertib lalu lintas terutama pengemudi angkutan umum.
5. Semakin meningkatnya volume lalu lintas pada persimpangan jalan
Universitas Sumatera Utara
tritura, sehingga waktu siklus lampu perlu disesuaikan dan ditinjau kembali.
6. Lebar jalan yang kurang besar sehingga kurang mampu menampung
volume lalu lintas.
1.7 Kerangka Penelitian
Kategori