1.2 Batasan Masalah
Berdasarkan latar belakang diatas maka batas masalah pada penelitian ini hanya di batasi dengan:
1. Jenis komposit yang dilakukan adalah komposit matriks logam Metal Matrix Composite
2. Jumlah pencampuran matriks Al 82 dengan penguat SiC 18 dari seluruh jumlah bahan coran
3. Meskipun kanvas rem ini digunakan pada kereta api, dimana diketahui sering mengalami fatik namun pada pengujian ini tidak dibahas karena ruang lingkup
penelitian ini adalah uji kekerasan, keausan, dan uji tarik.
1.3 Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui sifat-sifat mekanik komposit matriks logam Al-SiC pada produk pembuatan kanvas rem kereta api
setelah di lakukan pengujian kekerasan, keausan dan tarik.
1.4 Metodologi Penulisan
Metode yang di gunakan untuk menyelesaikan penelitian dan pengujian bahan pembuatan sepatu atau kampas rem kereta api ini yaitu dengan cara :
1. Metodologi perancangan Perancangan kanvas rem dirancang dengan menggunakan pola dari kayu yang
sesuai dengan ukuran kanvas rem kereta api. Ukuran cetakan 45 cm x 25 cm x 7 cm dimana cetakan dibuat dari pasir silika.
2. Metodologi pembuatan Pembuatan kanvas rem dan sampel pengujian dibuat dengan cara komposit
partikulat Partikel, dimana alat stirr casting digunakan sebagai pengaduk cairan logam Al dengan penguat partikel SiC yang dicampur kedalam tungku
pada waktu peleburan dilakukan.
Universitas Sumatera Utara
3. Metodologi pengujian Cetakan sampel pengujian dicetak dari cetakan besi yang dilapisi pasir silika
dengan ukuran cetakan ϴ2 cm x 25 cm. Untuk pengujian sampel digunakan
alat uji kekerasan dengan metode Rockwell Hardnes Rockwell Tester ASTM E-18, alat uji keausan Pin On Disk ASTM G99-04, dan Uji tarik dengan
ASTM E8.
1.5 Manfaat Penelitian
Manfaat penelitian ini untuk mencari dan memperoleh bahan alternatif untuk kanvas rem kereta api yang lebih baik dari bahan kanvas rem besi cor seperti yang
digunakan selama ini.
1.6 Sistematika Penulisan
Kategori