a. Pengambilan keputusan AMDAL
Pada 28 Desember dilakukan persiapan Rapat Tim Teknis oleh Sekretariat Komisi AMDAL dan Rapat Tim Teknis untuk membahas KA AMDAL dilaksanakan
pada 11 Januari 2016. Peserta rapat memberikan catatan-catatan untuk perbaikan dan kemudian perbaikan disampaikan pada 12 Januari 2016.
Selanjutnya dilakukan pembahasan dokumen AMDAL, dan RKL-RPL pada Rapat Teknis AMDAL tanggal 18 Januari 2016 dan Rapat Komisi Penilai AMDAL
tanggal 19 Januari 2015. Kedua rapat tersebut juga memberikan masukan-masukan, yang menjadi dasar perbaikan ANDAL, RKL-RPL.
Penerimaan dokumen perbaikan ANDAL, RKL-RPL dengan Surat Direktur Utama PT KCIC 2016 tanggal 20 Januari 2016. Setelah semua perbaikan dilakukan
maka dapat diterbitkan Surat Keputusan Kelayakan Lingkungan Nomor SK.35Menlhk-SetjenPKTL.012016 dan Izin Lingkungan Nomor SK.36Menlhk-
SetjenPKTL.012016 tanggal 20 Januari 2016. Sebagai penguatan social and environmental safeguard Pasal 50 ayat 2 huruf
b PP 27 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan, KLH minta kepada KCIC untuk melengkapi pengambilan sampel dan analisa sampel udara, air dan kebisingan di
laboratorium dalam rangka memperbarui data rona mulai tanggal 21 Januari 2016. Selain itu juga diminta untuk melakukan sosialisasi lanjut mulai 1 Februari
2016 dan pengumuman di surat kabar. KLHK terus memantau dan rencana evaluasi hasil pembaruan data rona dan sosialisasi akan dilakukan pada 15 Februari 2016.
Pengembangan wilayah di sepanjang jalur terutama di sekitar stasiun Kereta Api Cepat tidak termasuk dalam lingkup AMDAL, terkait revisi Rencana Tata Ruang
dan Tata Wilayah RTRW untuk rencana pengembangan wilayah dalam Surat Keputusan Kelayakan Lingkungan SKKL telah diperintahkan kepada Gubernur DKI
Jakarta, Gubernur Jawa Barat, dan 9 Bupati dan Wali Kota untuk segera melakukan revisi terhadap Rencana Tata Ruang dan Wilayah dengan memperhatikan aspek
7
lingkungan hidup dengan instrumen penjaga berupa Kajian Lingkungan Hidup Strategis KLHS.
Aspek potensi resiko kebencanaan seperti keberadaan struktur geologi antara lain sesar, gerakan tanah, gempa, dan curah hujan tinggi telah dikaji dalam AMDAL
dan telah disediakan upaya mitigasi dan sistem deteksi dini early warning system.
b. Kontroversi Proyek Kereta Api Cepat Jakarta – Bandung
Kategori